1. Algehele voorkoms-inspeksie: Die algehele voorkoms moet ooreenstem met die handtekeningbord, insluitend die voor-, agter- en syafmetings wat gelyk is, insluitend elke klein stukkie wat by die handtekeningbord pas, en die materiaal wat by die handtekeningbord pas. Weefsels met reguit korrels kan nie gesny word nie. Die ritssluiter moet reguit wees en moenie skeef wees nie, hoog aan die linkerkant of laag aan die regterkant of hoog aan die regterkant of laag aan die linkerkant. . Die oppervlak moet glad en nie te gekreukel wees nie. As die stof gedruk of geruit is, moet die rooster van die aangehegte sakkie by die hoofrooster pas en kan dit nie verkeerd in lyn gebring word nie.
2. Stofinspeksie: Of die stof getrek is, dik drade, afgesny, gesny of geperforeer is, of daar kleurverskil tussen die voor- en agtersakke is, kleurverskil tussen die linker- en regterdele, kleurverskil tussen die binne- en buitesakkies, en kleur verskil.
3. Punte om op te let wanneer goedere met betrekking tot naaldwerk ondersoek word: steke word uitgeblaas, steke word oorgeslaan, steke word gemis, die naaldwerkdraad is nie reguit nie, gebuig en draai, die naaldwerkdraad bereik die rand van die stof, die naaldwerk is te klein of die naat is te groot Groot, die kleur van die naaldwerkgaring moet ooreenstem met die kleur van die stof, maar dit hang af van die kliënt se spesifieke vereistes. Soms kan die kliënt vereis dat rooi stof met wit draad gestik word, wat kontrasterende kleure genoem word, wat skaars is.
4. Notas vir rits-inspeksie (inspeksie): Die ritssluiter is nie glad nie, die ritssluiter is beskadig of het tande wat ontbreek, die rits-etiket het afgeval, die rits-etiket lek, die rits-etiket is gekrap, olierig, verroes, ens. Ritsetikette moet nie rande, skrape, skerp kante, skerp hoeke, ens hê nie. Die ritsetikette is met olie gespuit en geëlektroplateer. Kontroleer die rits-etiket volgens die defekte wat geneig is om te voorkom in oliebespuiting en elektroplatering.
5. Handvatsel- en skouerband-inspeksie (inspeksie): Gebruik ongeveer 21LBS (pond) trekkrag, en moenie dit aftrek nie. As die skouerband 'n band is, kyk of die band getrek is, rondslinger en of die oppervlak van die band gepluis is. Vergelyk die band met verwysing na die uithangbord. dikte en digtheid. Kontroleer die gespes, ringe en gespes wat aan die handvatsels of skouerbande gekoppel is: as dit metaal is, let op defekte wat geneig is tot oliebespuiting of elektroplatering; as hulle plastiek is, kyk of hulle skerp kante, skerp hoeke, ens het. Kyk of die rubbergesp maklik is om te breek. Gebruik gewoonlik ongeveer 21 LBS (pond) om die hefring, gespe en lusgesp te trek om te kyk of daar skade of breek is. As dit 'n gespe is, behoort jy 'n skerp 'bang'-geluid te hoor nadat die gespe in die gespe geplaas is. Trek dit verskeie kere met 'n trekkrag van ongeveer 15 LBS (pond) om te kyk of dit sal trek.
6. Inspekteer die rekkie: Kontroleer of die rekkie getrek is, die rekkie nie blootgelê moet word nie, die elastisiteit gelyk is aan die vereistes, en of die naaldwerk ferm is.
7. Velcro: Gaan die adhesie van die klittenband na. Die klittenband moet nie blootgestel word nie, dit wil sê, die boonste en onderste klittenband moet ooreenstem en kan nie misplaas word nie.
8. Nesnaels: Om die hele sak op te hou, word gewoonlik rubberplate of rubberstawe gebruik om die materiaal te verbind en met nesspykers vas te maak. Kontroleer die "omgekeerde" van die nesnaels, ook genoem "blom". Hulle moet glad en glad wees, en moet nie kraak of geskraap word nie. hand.
9. Gaan die 'LOGO'-syskermdruk of borduurwerk na: die skermdruk moet duidelik wees, die strepe moet eweredig wees en daar moet geen oneweredige dikte wees nie. Gee aandag aan die borduurposisie, let op die dikte, radiaal, buiging en draadkleur van die geborduurde letters of patrone, ens., en maak seker dat die borduurgare nie los kan wees nie.
10. Krimpende koring: Kontroleer die samestelling van die produk, Deel NO, Wie Ontwerp, Watter Land Produk. Gaan naaldwerk-etiketposisie na.
Bagasie vertoon
Vir handsakke en bagasie wat deur volwassenes gebruik word, is dit oor die algemeen nie nodig om die vlambaarheid en doeltreffendheid van die produk te toets nie. Daar is geen spesifieke regulasies oor die spanning van die handvatsels, skouerbande en naaldwerkposisies nie, want verskillende style van handsakke en bagasie wat vragdra vereis, verskil. Die handvatsels en naaldwerkposisies moet egter 'n krag van nie minder nie as 15LBS (pond) of 'n standaard trekkrag van 21LBS (pond) weerstaan. Laboratoriumtoetsing word gewoonlik nie vereis nie, en trektoetsing word gewoonlik nie vereis nie, tensy die kliënt spesiale vereistes het. Vir handsakke en hangsakke wat deur kinders en babas gebruik word, word egter hoër vereistes gestel, en die vlambaarheid en veiligheid van die produkte word getoets. Vir bande wat aan die skouers gehang word of aan die borste gehang word, word gespes vereis. In die vorm van klittenbandverbinding of naaldwerk. Hierdie gordel word getrek met 'n krag van 15LBS (pond) of 21LBS (pond). Die gordel moet geskei word, anders sal dit in die ereksie verstrengel raak, wat verstikking en lewensgevaarlike gevolge tot gevolg het. Vir die plastiek en metaal wat op handsakke gebruik word, moet dit aan speelgoedveiligheidstandaarde voldoen.
Trolliekas inspeksie:
1. Funksionele toets: toets hoofsaaklik die sleuteltoebehore op die bagasie. Byvoorbeeld, of die hoekwiel sterk en buigsaam is, ens.
2. Fisiese toets: Dit is om die weerstand en gewigsweerstand van die bagasie te toets. Laat val die sak byvoorbeeld van 'n sekere hoogte af om te sien of dit beskadig of vervorm is, of sit 'n sekere gewig in die sak en strek die hefbome en handvatsels op die sak 'n sekere aantal kere om te sien of daar enige skade is, ens. .
3. Chemiese toetsing: Verwys oor die algemeen na of die materiaal wat in sakke gebruik word, kan voldoen aan omgewingsbeskermingsvereistes en getoets word volgens die standaarde van elke land. Hierdie item moet gewoonlik deur die nasionale gehalte-inspeksie-afdeling voltooi word.
Fisiese toetse sluit in:
1. Trollie boks loop toets
Hardloop op 'n trapmeul met 'n 1/8-duim hoogte hindernis teen 'n spoed van 4 kilometer per uur, met 'n vrag van 25KG, vir 32 kilometer aanhoudend. Gaan die trekstangwiele na. Hulle is natuurlik gedra en funksioneer normaal.
2. Trollieboksvibrasietoets
Vou die trekstang van die boks wat die vragdraende voorwerp bevat oop, en hang die handvatsel van die trekstang in die lug agter die vibrator. Die vibrator beweeg op en af teen 'n spoed van 20 keer per minuut. Die trekstang behoort na 500 keer normaal te funksioneer.
3. Die trollie boks landingstoets (verdeel in hoë temperatuur, lae temperatuur, hoë temperatuur 65 grade, lae temperatuur -15 grade) met die vrag op 'n hoogte van 900 mm, en elke kant is 5 keer op die grond laat val. Vir die trollie-oppervlak en die waentjie-oppervlak is die trollie-oppervlak 5 keer op die grond laat val. Die funksie was normaal en daar was geen skade nie.
4. Trolliekas trappe af toets
Na laai, by 'n traphoogte van 20mm, moet 25 treë gemaak word.
5. Trollie boks wiel geraas toets
Dit word vereis om onder 75 desibel te wees, en die grondvereistes is dieselfde as dié by die lughawe.
6. Trolliekas roltoets
Na laai, voer 'n algehele toets op die sak in die roltoetsmasjien by -12 grade, rol dit na 4 uur 50 keer (2 keer/minuut)
7. Trollieboks trektoets
Plaas die trekstang op die strekmasjien en simuleer uitbreiding heen en weer. Die maksimum terugtrektyd benodig is 5 000 keer en die minimum tyd is 2 500 keer.
8. Swaaitoets van die trollieboks se trollie
Die swaai van die twee afdelings is 20 mm voor en agter, en die swaai van die drie afdelings is 25 mm. Bogenoemde is die basiese toetsvereistes vir die trekstang. Vir spesiale klante moet spesiale omgewings gebruik word, soos sandtoetse en figuur-8 staptoetse.
Postyd: Jun-07-2024