أحدث المعلومات حول لوائح التجارة الخارجية الجديدة في أبريل، واللوائح المتعلقة باستيراد وتصدير المنتجات المحدثة في العديد من البلدان

#وأنظمة التجارة الخارجية الجديدة، والتي بدأ العمل بها منذ إبريل الماضي، هي كما يلي:
1. فرضت كندا فحصًا حجبيًا على فلامولينا فيلوتيبس القادمة من الصين وكوريا الجنوبية
2. تطبق المكسيك قانون CFDI الجديد اعتبارًا من 1 أبريل
3. أصدر الاتحاد الأوروبي لائحة جديدة تحظر بيع المركبات ذات الانبعاثات الخالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2035
4. أصدرت كوريا الجنوبية تعليمات تفتيشية لاستيراد الكمون والشبت من كافة الدول
5. الجزائر أصدرت أمرا إداريا بشأن استيراد السيارات المستعملة
6. قررت البيرو عدم تنفيذ التدابير الوقائية للملابس المستوردة
7. تعديل الرسوم الإضافية لناقلات النفط في قناة السويس

1. كندا تمتلك فلامولينا فيلوتيبس من الصين وكوريا الجنوبية. في 2 مارس، أصدرت وكالة فحص الأغذية الكندية (CFIA) شروطًا جديدة لترخيص استيراد فلامولينا فيلوتيبس الطازجة من كوريا الجنوبية والصين. اعتبارًا من 15 مارس 2023، يجب احتجاز واختبار قطع فلامولينا الطازجة المشحونة من كوريا الجنوبية و/أو الصين إلى كندا واختبارها.

2. ستطبق المكسيك قانون CFDI الجديد اعتبارًا من 1 أبريل.وفقًا للمعلومات الموجودة على الموقع الرسمي لهيئة الضرائب المكسيكية SAT، بحلول 31 مارس 2023، سيتم إيقاف الإصدار 3.3 من فاتورة CFDI، واعتبارًا من 1 أبريل، سيتم تطبيق الإصدار 4.0 من فاتورة CFDI الإلكترونية. وفقًا لسياسات الفواتير الحالية، لا يمكن للبائعين إصدار فواتير إلكترونية متوافقة مع الإصدار 4.0 إلا بعد تسجيل رقم ضريبة RFC المكسيكي الخاص بهم. إذا لم يسجل البائع رقم ضريبي RFC، فستخصم منصة أمازون 16% من ضريبة القيمة المضافة من كل أمر مبيعات في محطة المكسيك الخاصة بالبائع و20% من إجمالي مبيعات الشهر السابق في بداية الشهر كما ضريبة الدخل التجارية التي يجب دفعها إلى مكتب الضرائب.

3. اللوائح الجديدة التي اعتمدها الاتحاد الأوروبي: سيتم حظر بيع المركبات ذات الانبعاثات الخالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2035.في 28 مارس بالتوقيت المحلي، أصدرت المفوضية الأوروبية لائحة تحدد معايير أكثر صرامة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات والشاحنات الجديدة. وتحدد القواعد الجديدة الأهداف التالية: من عام 2030 إلى عام 2034، سيتم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات الجديدة بنسبة 55%، وسيتم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للشاحنات الجديدة بنسبة 50% مقارنة بالمستوى في عام 2021؛ ابتداءً من عام 2035، سيتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات والشاحنات الجديدة بنسبة 100%، مما يعني صفر انبعاثات. وستوفر القواعد الجديدة قوة دافعة للتحول نحو التنقل بدون انبعاثات في صناعة السيارات، مع ضمان استمرار الابتكار في الصناعة.

4.في 17 مارس، أصدرت وزارة الغذاء والدواء الكورية (MFDS) تعليمات التفتيش لاستيراد الكمون والشبت من جميع الدول.تشمل عناصر فحص الكمون البروبيكونازول والكريسوكسيم ميثيل؛ عنصر فحص الشبت هو Pendimethalin.

5. الجزائر تصدر أمرا إداريا بشأن استيراد السيارات المستعملة.وفي 20 فبراير، وقع رئيس الوزراء الجزائري عبد اللهمان على الأمر التنفيذي رقم 23-74 الذي ينص على الإجراءات الجمركية والتنظيمية لاستيراد السيارات المستعملة. وبموجب الأمر الإداري، يمكن للمواطنين الأفغان شراء المركبات المستعملة التي يقل عمر المركبة عن 3 سنوات من الأشخاص الطبيعيين أو الاعتباريين، بما في ذلك المركبات الكهربائية ومركبات البنزين والمركبات الهجينة (البنزين والكهرباء)، باستثناء مركبات الديزل. يمكن للأفراد استيراد السيارات المستعملة مرة كل ثلاث سنوات ويحتاجون إلى استخدام العملات الأجنبية الشخصية للدفع. يجب أن تكون السيارات المستعملة المستوردة بحالة جيدة، وخالية من العيوب الكبيرة، ومستوفية لمتطلبات السلامة والبيئة التنظيمية. تقوم الجمارك بإنشاء ملف للسيارات المستعملة المستوردة للرقابة، ولا تدخل المركبات التي تدخل البلاد مؤقتا لأغراض سياحية في نطاق هذا الإشراف.

6. قررت البيرو عدم تنفيذ التدابير الوقائية للملابس المستوردة.في الأول من مارس، أصدرت وزارة التجارة الخارجية والسياحة ووزارة الاقتصاد والمالية ووزارة الإنتاج بشكل مشترك المرسوم الأعلى رقم 002-2023-MINCETUR في الجريدة اليومية الرسمية El Peruano، حيث قرروا عدم تنفيذ تدابير وقائية على الواردات منتجات الملابس بإجمالي 284 بندًا ضريبيًا بموجب الفصول 61 و62 و63 من قانون التعريفة الوطنية.

7. تعديل الرسوم الإضافية لناقلات النفط في قناة السويس وفقًا لهيئة قناة السويس المصرية،واعتبارًا من الأول من أبريل من هذا العام، سيتم تعديل الرسم الإضافي المفروض على مرور الناقلات الممتلئة عبر القناة إلى 25% من رسوم العبور العادية، كما سيتم تعديل الرسم الإضافي المفروض على الناقلات الفارغة إلى 15% من رسوم العبور العادي. وبحسب هيئة القناة، فإن الرسوم الإضافية مؤقتة ويمكن تعديلها أو إلغاؤها وفقًا للتغيرات في السوق البحري.