ما هي المفاهيم التي ينبغي فهمها في مشتريات التجارة الخارجية؟

ومع تكامل الاقتصاد العالمي، أصبح التدفق الدولي للموارد أكثر حرية وتواترا. ومن أجل تعزيز القدرة التنافسية لسلسلة التوريد للشركات، فهي بالفعل مشكلة يتعين علينا مواجهتها بمنظور عالمي ومشتريات عالمية.

بالمقارنة مع المشتريات المحلية، ما هي المفاهيم التي يجب فهمها في مشتريات التجارة الخارجية؟

أولا، FOB، CFR وCIF

فوب(مجانا على متن الطائرة)الشحن على متن السفينة (متبوعًا بميناء الشحن)، يعني أن البائع يقوم بتسليم البضائع عن طريق تحميل البضائع على السفينة التي يعينها المشتري في ميناء الشحن المعين أو عن طريق الحصول على البضائع التي تم تسليمها إلى السفينة، عادة المعروف باسم "فوب".

CFR(التكلفة والشحن)التكلفة والشحن (متبوعًا بميناء الوجهة) تعني أن البائع يقوم بالتسليم على متن السفينة أو عن طريق استلام البضائع التي تم تسليمها على هذا النحو.

سيف(تأمين التكاليف والشحن)التكلفة والتأمين والشحن (متبوعًا بميناء الوجهة)، مما يعني أن البائع يكمل عملية التسليم عندما تمر البضاعة بحاجز السفينة في ميناء الشحن. سعر CIF = سعر FOB + قسط التأمين + الشحن F، المعروف باسم "سعر CIF".

سعر CFR هو سعر FOB بالإضافة إلى التكاليف المتعلقة بالشحن، وسعر CIF هو سعر CFR بالإضافة إلى قسط التأمين.

ثانيا، غرامات التأخير والإرسال

في عقد الرحلة المستأجرة، يبدأ وقت التفريغ الفعلي (وقت الانتظار) للبضائع السائبة عمومًا من 12 أو 24 ساعة بعد تقديم السفينة "إشعار تحضير التحميل والتفريغ" (NOR) حتى اكتمال المسودة النهائية للمسح بعد التفريغ (النهائي) مسودة المسح) حتى.

وينص عقد النقل على مدة التحميل والتفريغ. إذا كانت نقطة نهاية Laytime متأخرة عن وقت التفريغ المنصوص عليه في العقد، فسيتم فرض غرامات تأخير، أي أنه لا يمكن تفريغ الحمولة بالكامل خلال الوقت المحدد، مما يؤدي إلى استمرار السفينة في الرسو في الميناء ويتسبب في قيام مالك السفينة بـ رصيف. المبلغ المتفق عليه الذي يجب أن يدفعه المستأجر لمالك السفينة مقابل زيادة النفقات داخل الميناء وفقدان جدول الإبحار.

إذا كانت نقطة نهاية Laytime أبكر من وقت التحميل والتفريغ المتفق عليه في العقد، فسيتم فرض رسوم إرسال (Despatch)، أي أن تفريغ البضائع قد اكتمل مقدمًا خلال الوقت المحدد، مما يؤدي إلى تقصير دورة الحياة السفينة، ويقوم مالك السفينة بإرجاع المبلغ المتفق عليه إلى المستأجر.

ثالثا، رسوم فحص السلع

سيؤدي إعلان التفتيش والحجر الصحي إلى فرض رسوم التفتيش، ورسوم الصرف الصحي، ورسوم التطهير، ورسوم التغليف، والرسوم الإدارية، وما إلى ذلك، والتي يشار إليها مجتمعة برسوم فحص السلع.

يتم دفع رسوم فحص السلع إلى مكتب فحص السلع المحلي. يتم تحصيلها بشكل عام وفقًا لـ 1.5‰ من قيمة البضاعة. وعلى وجه التحديد، يتم تحديده وفقًا لمبلغ الفاتورة الموجود في مستند فحص البضائع للسلع. يختلف رقم ضريبة السلع، كما تختلف رسوم فحص السلع. أنت بحاجة إلى معرفة رقم ضريبة السلعة المحددة والمبلغ الموجود في المستند لمعرفة الرسوم المحددة.

رابعا، التعريفات

التعريفة الجمركية (الرسوم الجمركية، التعريفة الجمركية)، أي تعريفة الاستيراد، هي الضريبة التي تفرضها الجمارك التي تحددها الحكومة على المصدر المستورد عندما تمر سلعة التصدير المستوردة عبر المنطقة الجمركية لبلد ما.

الصيغة الأساسية لرسوم الاستيراد والضرائب هي:

مبلغ رسوم الاستيراد = القيمة الخاضعة للرسوم الجمركية × معدل رسوم الاستيراد

ومن وجهة نظر البلد، فإن تحصيل الرسوم الجمركية يمكن أن يزيد الإيرادات المالية. وفي الوقت نفسه، تقوم البلاد أيضًا بتعديل تجارة الاستيراد والتصدير من خلال تحديد معدلات تعريفة ومبالغ ضريبية مختلفة، وبالتالي التأثير على الهيكل الاقتصادي المحلي واتجاه التنمية.

للسلع المختلفة معدلات تعريفة مختلفة، والتي يتم تنفيذها وفقًا لـ "لوائح التعريفة الجمركية".

خامسا، رسوم التأخير ورسوم التخزين

تشير رسوم الاحتجاز (المعروفة أيضًا باسم "الرسوم المتأخرة") إلى رسوم الاستخدام المتأخرة (المتأخرة) للحاوية الخاضعة لسيطرة المرسل إليه، أي أن المرسل إليه يرفع الحاوية خارج الفناء أو الرصيف بعد التخليص الجمركي ويفشل في ذلك الامتثال للوائح. يتم إنتاجه عن طريق إرجاع الصناديق الفارغة خلال الوقت المناسب. يتضمن الإطار الزمني الوقت الذي يتم فيه التقاط الصندوق من الرصيف حتى تقوم بإرجاع الصندوق إلى منطقة المنفذ. بعد هذا الحد الزمني، ستحتاج شركة الشحن إلى أن تطلب منك تحصيل الأموال.

رسوم التخزين (التخزين، المعروف أيضًا باسم “رسوم التخزين الزائد”)، يشمل النطاق الزمني الوقت الذي يبدأ فيه الصندوق عند سقوطه في الرصيف، وهو حتى نهاية البيان الجمركي والرصيف. تختلف رسوم التخزين عن غرامات التأخير (غرامة التأخير)، حيث يتم فرض رسوم التخزين من قبل منطقة الميناء، وليس شركة الشحن.

سادسا، طرق الدفع L/C وT/T وD/P وD/A

خطاب الاعتماد (خطاب الاعتماد) يشير الاختصار إلى شهادة مكتوبة يصدرها البنك للمصدر (البائع) بناء على طلب المستورد (المشتري) لضمان مسؤولية سداد قيمة البضاعة.

T/T (التحويل البرقي مقدمًا)يشير الاختصار إلى التبادل عبر البرقية. التحويل البرقي هو طريقة دفع يقوم فيها الدافع بإيداع مبلغ معين من المال في بنك التحويل، ويقوم بنك التحويل بتحويله إلى فرع الوجهة أو البنك المراسل (بنك التحويل) عن طريق البرقية أو الهاتف، مع توجيه البنك الداخلي لدفع مبلغ مبلغ معين للمستفيد.

د/ب(وثائق ضد الدفع) عادةً ما يتم إرسال اختصار "بوليصة الشحن" إلى البنك بعد الشحن، وسيقوم البنك بإرسال بوليصة الشحن والمستندات الأخرى إلى المستورد للتخليص الجمركي بعد أن يدفع المستورد ثمن البضاعة. نظرًا لأن بوليصة الشحن وثيقة قيمة، فإنه يتم دفعها بيد واحدة ويتم تسليمها باليد الأولى. هناك مخاطر معينة بالنسبة للمصدرين.

D/A (مستندات ضد القبول)ويعني الاختصار أن المصدر يصدر مسودة آجلة بعد شحن البضائع، ويتم تقديمها مع المستندات التجارية (الشحن) إلى المستورد من خلال بنك التحصيل.

سابعا: وحدة القياس

لدى البلدان المختلفة طرق ووحدات قياس مختلفة للمنتجات، مما قد يؤثر على الكمية الفعلية (الحجم أو الوزن) للمنتج. ينبغي إيلاء اهتمام خاص والاتفاق مقدما.

على سبيل المثال، عند شراء السجلات، وفقًا لإحصائيات غير كاملة، يوجد في أمريكا الشمالية وحدها ما يقرب من 100 نوع من طرق فحص السجلات، وهناك ما يصل إلى 185 نوعًا من الأسماء. في أمريكا الشمالية، يعتمد قياس جذوع الأشجار على مسطرة الألف MBF، بينما يتم استخدام المسطرة اليابانية JAS بشكل شائع في بلدي. سوف يختلف الحجم بشكل كبير.