Стандартныя характарыстыкі: GB/T 42825-2023 Агульныя тэхнічныя характарыстыкі для электрычных скутэраў
Вызначае структуру, прадукцыйнасць, электрычную бяспеку, механічную бяспеку, кампаненты, прыдатнасць да навакольнага асяроддзя, правілы праверкі і маркіроўку, інструкцыі, патрабаванні да ўпакоўкі, транспарціроўкі і захоўвання электрычных скутэраў, апісвае адпаведныяметады выпрабаванняў, а таксама вызначае адпаведныя тэрміны і азначэнні.
Агульныя патрабаванні да агляду электрасамакатаў
1. Пры звычайным выкарыстанні, разумна прадказальнае няправільнае выкарыстанне і няспраўнасць, электрычныя скутэры не павінны быць небяспечнымі. Небяспека ўключае, але не абмяжоўваецца, наступныя сітуацыі:
- Вылучанае цяпло выклікае пагаршэнне матэрыялу або апёкі персаналу;
-Такія небяспекі, як узгаранне, выбух, паражэнне электрычным токам і г.д.;
-У працэсе зарадкі вылучаюцца таксічныя і шкодныя газы;
- Траўмы, выкліканыя паломкай, дэфармацыяй, хісткасцю, перашкодамі руху і г.д. транспартнага сродку або кампанентаў
1. Бяспека літый-іённых акумулятараў павінна адпавядаць правілам GB/T 40559. Пачатковая ёмістасць, ёмістасць пры высокай і нізкай тэмпературы батарэі павінны адпавядаць патрабаваннямправілы SJ/T 11685.Батарэі, якія выкарыстоўваюцца паўторна, не павінны выкарыстоўвацца.
2. Бяспека зараднай прылады павінна адпавядаць правілам GB 4706.18, і яна павінна быць сумяшчальнай з акумулятарнай сістэмай электрычнага скутэра; раз'ём порта для зарадкі электрычнага скутэра павінен прадухіляць зрушэнне і зваротнае падключэнне.
3. Клас гарэння друкаваных плат і неметалічных кажухоў, якія атачаюць батарэі, не павінен быць ніжэй заV-1 у GB/T 5169.1.
Агульныя патрабаванні да агляду электрасамакатаў
Патрабаванні да структуры і знешняга выгляду электрычнага самаката
-Вострыя краю: Выкарыстоўвайце візуальныя метады і метады дотыку пальцаў, каб праверыць, ці ёсць часткі цела гоншчыка, даступныя для электрычнага скутэра. Падчас звычайнай язды, транспарціроўкі і тэхнічнага абслугоўвання не павінна быць адкрытых вострых краёў, дзе могуць датыкацца рукі, ногі і іншыя целы гоншчыка.
-Выступ: электрычны самакат знаходзіцца ў вертыкальным становішчы. Візуальна агледзіце канец папярочнай трубы руля: выкарыстоўвайце штангенцыркулем, каб вымераць даўжыню канца ніта пасля зборкі.
Жорсткія выступы на электросамокатах павінны адказваць наступным патрабаванням:
● Для цвёрдых выступаў, якія могуць параніць гоншчыка, канцы выступаючых частак павінны быць абаронены пратэктарамі адпаведнай формы (напрыклад: канец руля павінен быць абаронены сіліконавай або гумовай ахоўнай утулкай);
● Для нітаў даўжыня разьбы за межамі спалучанай часткі менш намінальнага дыяметра ніта.
- Зазор руху: выкарыстоўвайце датчык праходу і прыпынку для вымярэння зазору руху электрычнага скутэра. У дадатак да колаў (зазораў паміж коламі і іх апорнымі сістэмамі, коламі і крыламі), сістэм падвескі, тармазных сістэм, тармазных ручак і механізмаў адкідвання, прасвет руху электрычнага самаката павінен быць менш за 5 мм і больш. больш за 18 мм.
-Унутраная праводка: Выкарыстоўвайце візуальныя метады, каб праверыць унутраную праводку электрычнага скутэра. Унутраная праводка павінна адпавядаць наступным патрабаванням:
● Правады трывала замацаваны і не вытрымліваюць празмернага ціску або аслаблення. Два або больш правадоў у адным кірунку падтрымліваюцца разам; драты размяшчаюцца на кампанентах без вострых кутоў і беражкоў; Заўвага: празмерны ціск прывядзе да відавочнай дэфармацыі накіроўвалых правадоў.
● На злучэнні правадоў ёсць ізаляцыйная гільза;
● Калі дрот праходзіць праз металічную адтуліну, дрот або металічная адтуліна абсталяваны ізаляцыйнымі кампанентамі гільзы.
Патрабаванні да праверкі электрасамаката
1. Максімальная хуткасць
Інспектар кіруе выпрабавальным транспартным сродкам для паскарэння з месца, утрымліваючы ручку рэгулявання хуткасці ў максімальна адкрытым становішчы, так што хуткасць руху дасягае максімальнай хуткасці аўтамабіля і застаецца нязменнай, і праходзіць праз 5 мтэставы інтэрвал, запісваючы значэнне хуткасці, якая праходзіць праз тэставы інтэрвал. Тэст праводзіцца 2 разы і бярэцца сярэдняе значэнне. Максімальная хуткасць электрычнага скутэра павінна быць у межах ±10% ад заяўленай кампаніяй максімальнай хуткасці і не павінна перавышаць 25 км/г.
2. Запуск рухавіка
Падключыце амперметр пастаяннага току паслядоўна да канца ўваходу рухавіка выпрабавальнага аўтамабіля. Калі хуткасць выпрабавальнага транспартнага сродку ніжэй за 3 км/г, адрэгулюйце ручку рэгулявання хуткасці на максімальнае адкрыццё, праверце значэнне амперметра і вызначце працу рухавіка. Павялічце хуткасць доследнага аўтамабіля да больш чым 3 км/г, выкарыстоўвайце электрарушэнне, а затым затармазіце. Пасля таго, як хуткасць выпрабавальнага аўтамабіля ўпадзе да 1 км/г ~ 3 км/г, адрэгулюйце ручку рэгулявання хуткасці на максімум адкрыцця. , праверыць значэнне амперметра і выявіць працу рухавіка. Калі хуткасць электрычнага скутэра менш за 3 км/г, яго рухавік не павінен выдаваць магутнасць.
3. Прадукцыйнасць тармажэння
Выкарыстоўвайце візуальныя метады для праверкі тармазной сістэмы доследнага аўтамабіля. Электрычныя самакаты павінны мець дзве або больш (у тым ліку дзве) тармазныя сістэмы, і хаця б адна з іх павінна быць механічнай тармазной сістэмай, якая цалкам стварае сярэдняе запаволенне. 5.2.4.2. Пры выкарыстанні ўсіх тармазных сістэм поўнае сярэдняе запаволенне павінна быць ≥3,4 м/с; пры выкарыстанні толькі механічнай тармазной сістэмы поўнае сярэдняе запаволенне павінна складаць >2,5 м/с”
Электрасамакат праверка інспекцыя электрабяспекі
1. Максімальнае выхадное напружанне
Цалкам зарадзіце акумулятар, дайце яму пастаяць 2 гадзіны і вымерайце яго напружанне вальтметрам пастаяннага току. Максімальнае выхадное напружанне батарэі павінна быць менш або роўна 60 В.
2. Абарона ад кароткага замыкання
Праверце, ці абсталяваны ланцуг зарадкі акумулятара і выхадны ланцуг акумулятара доследнага аўтамабіля ахоўнымі прыладамі, такімі як засцерагальнікі, у адпаведнасці з прынцыповай схемай. Пры неабходнасці праверце ланцуг зарадкі, ланцуг выхаду батарэі або друкаваную плату. Ланцуг зарадкі і выхад батарэі электрычных скутэраў павінны быць абсталяваны ахоўнымі прыладамі, такімі як засцерагальнікі.
3. Супраціў ізаляцыі
Супраціўленне ізаляцыі паміж ланцугом харчавання, ланцугом кіравання і адкрытымі токаправоднымі часткамі электрычнага скутэра павінна быць больш за 2 мОм.
4. Ліхаманка
Замацуйце доследны аўтамабіль на выпрабавальным стэндзе, прыкладзеце максімальную нагрузку, указаную вытворцам, і вымерайце тэмпературу ручкі руля, педаляў, аголеных кабеляў, раздымаў і іншых участкаў, пакуль не з'явіцца сігнал аб разрадцы батарэі. Выкарыстоўвайце візуальныя метады, каб праверыць ахоўныя меры для частак, тэмпература паверхні якіх перавышае 57 C і лёгкадаступных для веласіпедыстаў; праверце папераджальныя знакі аб высокай тэмпературы, пазначаныя на прыкметных месцах, такіх як рухавікі і тармазныя сістэмы.
Абаграванне электросамокатов павінна адказваць наступным патрабаванням:
Падчас выпрабавання тэмпература паверхні частак, з якімі гоншчык працягвае кантактаваць (напрыклад, руль, педалі і г.д.), не павінна перавышаць 43°C; тармазная сістэма з працоўнай тэмпературай вышэй за 60°C павінна мець адкрытыя часткі або відавочныя навакольныя часткі Маркіруйце папераджальныя знакі; 60
Падчас выпрабавання, за выключэннем тармазной сістэмы, тэмпература паверхні частак, лёгкадаступных для гоншчыкаў (такіх як кабелі, раздымы і г.д.), не перавышае 57C; калі ёсць дэталі з тэмпературай паверхні вышэй за 57C, то прымяняюцца ахоўныя меры. .
5. Блакаванне зарадкі
Выкарыстоўвайце зарадную прыладу-адаптар для зарадкі акумулятара тэставага аўтамабіля, калі ён выключаны. У працэсе зарадкі акумулятара ўключыце выключальнік і праверце працу рухавіка доследнага аўтамабіля. Рухавік электрычнага скутэра не павінен працаваць падчас зарадкі акумулятара.
6. Выключэнне тармазоў
Электрасамакаты павінны мець функцыю тармажэння і адключэння. Калі электрычны самакат тармозіць, уваходны ток рухавіка павінен быць меншым або роўным яго току без выхаднога крутоўнага моманту (ток чакання) на працягу 3 секунд.
7. Абарона інтэрфейсу зарадкі
Інтэрфейс аўтамабільнай зарадкі, праверце, ці дзейнічае антырэверснае злучэнне. Праверце, ці з'яўляюцца інтэрфейс зарадкі тэставага аўтамабіля і выхадны інтэрфейс зараднай прылады адзінымі метадамі падключэння; калі няма, паспрабуйце падключыць зарадная прылада да тэсту ў зваротным кірунку. Інтэрфейс зарадкі электрычнага скутэра павінен мець абаронупраектныя функцыікаб прадухіліць зваротнае злучэнне і паражэнне электрычным токам.
Інспекцыя электрычных скутэраў
1. Статычная трываласць педалі
Праз апору з памерам папярочнага перасеку 150 мм X 150 мм прыкладзеце максімальную нагрузку (G), указаную вытворцам, у 3 разы на цэнтральную кропку педалі і падтрымлівайце яе на працягу 5 хвілін. Затым зніміце груз, дайце яму пастаяць 10 хвілін і вымерайце пастаянную дэфармацыю напружанай часткі педалі. Пастаянная дэфармацыя сілавой часткі педалі электрасамаката не павінна перавышаць 5 мм.
2. Нагрузка на транспартны сродак зніжаецца
На педалі доследнага аўтамабіля прыкладзеце і замацуеце максімальную нагрузку (G), указаную вытворцам. Зафіксуйце задняе кола, падніміце пярэдняе і, калі пярэдняе кола будзе знаходзіцца на адлегласці 200 мм ад выпрабавальнай паверхні, апусціце яго на роўную паверхню змешанай або падобнай цвёрдасці, як паказана на малюнку, паўтарыце падзенне 3 разы.
Пасля тэсту электрычны самакат не павінен загарэцца, выбухнуць або пацячы. Яго асноўная апорная канструкцыя не павінна мець відавочных пашкоджанняў або дэфармацый, і яна павінна нармальна рухацца.
3. Сіла адрыву
Канец папярочнай трубы руля павінен быць абсталяваны вечкам ручкі або вечкам ручкі, якая павінна вытрымліваць сілу адрывання ў 70 Н. Для хуткараз'ёмнай папярочнай трубы руля пасля зборкі хуткараз'ёмнай часткі і папярочнай трубы руля, прыкладзеце сілу ў напрамку хуткараз'ёмнай папярочнай трубы руля. Паміж хутказдымнай часткай і папярочнай трубой руля не павінна быць падзелу.
4. Трываласць руля пры статычнай нагрузцы
Правядзіце тэст на трываласць руля ў адпаведнасці з наступным метадам
- Устойлівасць да сілы, накіраванай уніз: зафіксуйце выпрабавальны аўтамабіль гарызантальна, каб ён заставаўся вертыкальным падчас выпрабавання. У той жа час вертыкальная нагрузка (250 ± 5) Н прыкладваецца да сярэдняга становішча двух захопаў і падтрымліваецца на працягу 5 хвілін.
- Супрацьстаяць накіраванай уверх сіле: замацуеце тэставы аўтамабіль дагары нагамі. У той жа час вертыкальная нагрузка (250 ± 5) Н прыкладваецца да сярэдняга становішча двух захопаў і падтрымліваецца на працягу 5 хвілін.
- Супрацьстаяць сіле наперад; замацаваць доследны транспартны сродак гарызантальна так, каб падчас выпрабавання ён заставаўся вертыкальным. У той жа час да сярэдняга становішча двух захопаў прыкладваецца пярэдняя нагрузка (250 ± 5) Н, якая падтрымліваецца на працягу 5 хвілін.
- Устойлівасць да сілы, якая рухаецца назад: замацуеце выпрабавальны аўтамабіль гарызантальна так, каб падчас выпрабавання ён заставаўся вертыкальным. У той жа час на сярэдняе становішча двух захопаў на працягу 5 хвілін прыкладваецца нагрузка назад (250 ± 5) Н.
Пасля праверкі візуальна агледзіце руль і прылады фіксацыі. Не павінна быць відавочнай дэфармацыі руля; на рулі і іх фіксуючых прыладах не павінна быць расколін або паломак, і яны павінны нармальна працаваць і фіксавацца.
4. Усталостная трываласць руля
Зафіксуйце доследны аўтамабіль гарызантальна, каб ён не мог рухацца і руль не круціўся. Прыкладзеце сілу 270 Н уздоўж верхняй і задняй часткі (зверху/ззаду), гэта значыць у напрамку 45° вертыкальнага кірунку, раўнамерна размеркаваную па абодва бакі ручкі на адлегласці 25 мм ад канца, а затым паўтарыце ў процілеглым кірунку кірунак (унізе/спераду) Аперацыя, прыкласці сілу ў двух кірунках за адзін цыкл і паўтарыць 10 000 цыклаў з частатой не больш за 1 Гц. Пасля праверкі візуальнымі метадамі праверце стан руля. На розных частках руля не павінна быць бачных расколін, пашкоджанняў, відавочных дэфармацый або расхіствання.
5. Усталостная трываласць руля
Замацаваць доследны аўтамабіль гарызантальна так, каб яго корпус не мог рухацца, а руль і пярэднія колы маглі свабодна круціцца вакол сваіх восяў. Прыкладзеце крутоўны момант 10 Н·м, каб павярнуць руль з аднаго крайняга становішча ў другое, паўтараючы 10 000 разоў з частатой не большай за 0,5 Гц. Пасля праверкі не павінна быць бачных расколін, пашкоджанняў, відавочных дэфармацый або аслаблення ў розных частках руля, гнуткіх правадоў і іх абалонак.
6. Вібрацыя аўтамабіля
Пасля тэсту акумулятар электрычнага скутэра не павінен загарэцца, выбухнуць або пацячы, не павінна быць расколін або паломак у любой частцы механічнай канструкцыі, і ўсе электрычныя кампаненты павінны працаваць нармальна.
7. Усталостная трываласць аўтамабіля
Размесціце і замацуеце максімальную нагрузку, указаную вытворцам, у цэнтры педалі доследнага транспартнага сродку і прыкладзеце нагрузку па 5 кг кожная ў цэнтры двух рулёў. Замацуеце задняе кола электросамоката, а пярэдняе пастаўце на ролік дыяметрам не менш за 700 мм. На паверхні катка раўнамерна ўстаноўлены тры выступы вышынёй 5 мм (шырыня паверсе 20 мм, па кірунку ўверх 17, па спуску 45). Ролік пралятае 50 км са скорасцю 2 м/с. Пасля выпрабавання візуальна агледзіце кожны доследны аўтамабіль. Праверце, ці няма ў дэталях дэталяў. Пры выпрабаванні шматгусенічнага выпрабавальнага транспартнага сродку босы павінны размяшчацца ў шахматным парадку, каб прадухіліць праезд двух і больш колаў міма босаў адначасова.
Пасля выпрабаванняў электрычны самакат павінен адпавядаць наступным патрабаванням:
- Адсутнасць бачных расколін або паломак у любой частцы рамы і адсутнасць аддзялення любой часткі рамы;
-Калі ўзнікне разрыў, гэта не паўплывае на працу кампанентаў і бяспеку карыстальніка.
Інспекцыя дэталяў электрычнага скутэра
1. Адкідная запорная прылада
Патрабаванні да адкідным запорным прыладам наступныя.
- Адкідная фіксуючая прылада павінна быць адкрыта дзвюма паслядоўнымі аперацыямі, а другая аперацыя залежыць ад таго, каб гоншчык выконваў і падтрымліваў першую аперацыю, якая ўступіла ў сілу (напрыклад, ахоўны замак).
- Замыкаючыя прылады Orikan павінны дакладна паказваць, ці знаходзіцца прылада ў аслабленым або заблакіраваным становішчы.
-Калі адкідная фіксуючая прылада знаходзіцца ў заблакіраваным стане, яе нельга выпадкова аслабіць або разблакіраваць падчас язды. Сіла ў 150 Н або крутоўны момант у 2,2 Н·м прыкладаецца ў тым кірунку, у якім, хутчэй за ўсё, адчыняецца запорная прылада адкідвання адной аперацыяй. Не павінна быць разблакавальнага пералому або пастаяннай дэфармацыі.
- Складаная фіксуючая прылада не павінна зламацца або канчаткова дэфармавацца пры ўздзеянні сілы фіксацыі ў 250 Н.
- Складаная фіксуючая прылада не павінна датыкацца з рухомымі часткамі падчас язды.
2. Тэлескапічны механізм
Выкарыстоўвайце кантрольныя манометры і манометры, каб праверыць структуру, зазор і зрушэнне тэлескапічнага механізму. Тэлескапічны механізм павінен адпавядаць наступным патрабаванням:
-Кожны тэлескапічны механізм мае фіксатар;
- Зазор пасля фіксацыі тэлескапічнага механізму не павінен быць больш за 5 мм;
- Пасля фіксацыі тэлескапічнага механізму ўздоўж тэлескапічнага напрамку прыкладваецца сіла 250 Н на працягу 1 хвіліны без адноснага зрушэння.
3. Педаль
Выкарыстоўвайце прыбор для вымярэння даўжыні, каб вымераць супрацьслізготную плошчу педалі доследнага аўтамабіля. Плошча слізгацення педалі электросамоката павінна быць не менш за 150 см.
4. Акумулятар
Падключыце рэгуляваны крыніца харчавання пастаяннага току да доследнага аўтамабіля і ўключыце яго, каб праверыць працу яго рухавіка. Электрычныя самакаты павінны працаваць ад арыгінальных акумулятараў. Арыгінальныя акумулятары адносяцца да акумулятараў, якія могуць быць выраблены іншымі вытворцамі з аўтарызацыі або дазволу першапачатковага вытворцы электрычнага скутэра.
5. Колы
Выкарыстоўвайце ўніверсальныя вымяральныя прылады для вымярэння вонкавага дыяметра колы і шырыні шыны доследнага аўтамабіля. Усе памеры колаў электрычных скутэраў павінны адпавядаць наступным патрабаванням
-Вонкавы дыяметр колы 2125 мм;
-Шырыня шыны >25 мм.
6. Апавяшчальнік
Візуальнымі метадамі праверце асвятляльныя прыборы, адбівальнікі або светлавую сігналізацыю доследнага аўтамабіля. Пярэдняя частка электрычнага скутэра павінна быць абсталявана асвятляльным прыборам, а левы і правы бакі спераду, ззаду і ззаду павінны быць абсталяваны святлоадбівальнымі прыборамі. Электрычныя скутэры павінны быць абсталяваны гудком, а ўзровень гукавога ціску гудка павінен складаць 75 дБ(А)~95 дБ(А).
7. Галоўны выключальнік кіравання
Электрычныя скутэры павінны быць абсталяваны відавочным, лёгкадаступным і ўстойлівым да памылак галоўным прыладай кіравання для ўключэння і выключэння прывада, і прылада павінна запускацца аўтаномнымі паводзінамі гоншчыка.
Іншыя пункты агляду для праверкі электрычных скутэраў
1. Інструкцыі
-Інструкцыя па эксплуатацыі электрычнага самаката павінна ўтрымліваць адпаведныя інструкцыі і інфармацыю па выкарыстанні, эксплуатацыі і тэхнічным абслугоўванні электрычнага самаката, у тым ліку прынамсі наступнае.
● Бяспека і абмежаванні:
● Выкарыстоўвайце гэты прадукт у адпаведнасці з адпаведнымі законамі, палітыкамі, правіламі і іншымі інструкцыямі
● Інфармацыя аб ахоўных мерах для карыстальнікаў, каб насіць шлемы, накаленнікі, налакотнікі і іншыя сродкі абароны;
● Падрабязныя інструкцыі па эксплуатацыі, захоўванню і зарадцы электрычных скутэраў, уключаючы, але не абмяжоўваючыся, умовы навакольнага асяроддзя, дарожныя ўмовы і г.д.;
● Працоўнае асяроддзе і магчымыя рызыкі, якія могуць прывесці да небяспечных сітуацый пры выкарыстанні і кіраванні электрычным скутэрам, паказваюць на магчымую небяспеку апёкаў высокай тэмпературай;
● Інфармацыя аб абмежавальных умовах, напрыклад узрост і фізічны стан карыстальніка
-Параметры прадукту і выкарыстанне:
● Памер і маса электрычнага скутэра, а таксама абмежаванні нагрузкі або грузападымальнасці; ступень абароны корпуса электрасамаката;
● Як зараджаць электрычныя скутэры:
● Размяшчэнне і тэхнічныя характарыстыкі засцерагальніка і іншых ахоўных прылад электрычнага скутэра, а таксама іх маркіроўка на простай электрычнай схеме;
● Як захоўваць і выкарыстоўваць электрычныя самакаты;
● Запас ходу электрычных скутэраў, метады і ўмовы іх выпрабаванняў
-Тэхнічнае абслугоўванне:
Інфармацыя аб тэхнічным абслугоўванні электрычных скутэраў, а таксама забарона на несанкцыянаваную разборку і рамонт карыстальнікамі і інш.
- іншая інфармацыя:
-Стандарты прадукцыйнасці прадукцыі;
- Кантактная інфармацыя службы пасляпродажнага абслугоўвання, такая як нумар тэлефона службы або адрас электроннай пошты:
-Іншыя папярэджанні па бяспецы.
2. Лагатып
-Лагатып прадукту
Знак прадукту электрычнага скутэра павінен утрымліваць неабходную інфармацыю для інфармавання карыстальнікаў і яго тэхнічныя характарыстыкі, прынамсі наступную інфармацыю:
● Назва і мадэль прадукту;
● Назва або таварны знак вытворцы, адрас вытворцы;
● Максімальнае выхадное напружанне;
● Максімальная нагрузка;
● Максімальная хуткасць
-Папярэджальныя знакі бяспекі
На корпусе электрычнага самаката павінны быць неабходныя папераджальныя знакі, каб інфармаваць карыстальнікаў аб бяспечным выкарыстанні. Пры неабходнасці павінны быць устаноўлены папераджальныя знакі аб мерах засцярогі пры выкарыстанні, эксплуатацыі і абслугоўванні электрычных самакатаў. Папераджальныя знакі бяспекі ўключаюць, але не абмяжоўваюцца імі:
● Папярэджанні і знакі для гарачых частак;
Знак, які паказвае становішча замыкання засцерагальніка адкіднага запорнага прылады;
● Лагатып інтэрфейсу зарадкі электрычнага скутэра;
● Электрычныя самакаты маюць маркіроўку «Выкарыстоўвайце толькі арыгінальнае зарадная прылада» і іншыя падобныя папераджальныя знакі на бачным месцы.
● Прачытайце папераджальныя паведамленні або значкі ў інструкцыі перад выкарыстаннем.
- Лагатып упакоўкі
Знешняя ўпакоўка тавару павінна мець наступную маркіроўку:
● Назва вытворцы і таварны знак;
● Назва прадукту;
●Мадэль;
● Стандартны нумар (таксама можа быць пазначаны на вырабе або ў інструкцыі);
● Памер скрыні (даўжыня х шырыня х вышыня) і аб'ём;
● Колькасць;
● Значкі захоўвання і транспарціроўкі, такія як «Звяртацца з асцярожнасцю» і «Баюся прамокнуць»;
● Дата завода або нумар вытворчай партыі.
2. Упакоўка
- Заводская прадукцыя павінна суправаджацца сертыфікатамі на прадукцыю, упаковачнымі лістамі і матэрыяламі з апісаннем прадукцыі.
- Знешнія кардонныя або іншыя ўпаковачныя скрынкі павінны быць надзейна запакаваныя.
Час публікацыі: 24 кастрычніка 2023 г