1、Праверка шын іправерка якасці вонкавага выгляду
Якасць вонкавага выгляду шыны не павінна мець ніякіх дэфектаў, якія сур'ёзна ўплываюць на тэрмін яе службы, такіх як расслаенне паміж рознымі кампанентамі, губкападобны выгляд, паломка драцянога кольцы, моцнае выцягванне драцянога кольцы ўверх, шматразовыя паломкі корда, маршчыны ўнутранага корду і край каронкі шыны са шнуром. Пры выкарыстанні мяккага рамяня форма мяккага рамяня не павінна быць няпоўнай або на корпусе рамяня не павінна быць расколін.
2、Праверка шын, маркіроўка пратэктара і маркіроўка
Кожная вонкавая шына павінна быць абсталявана як мінімум 4 бачнымі слядамі зносу пратэктара прыкладна на аднолькавай адлегласці па акружнасці, а іх вышыня павінна быць не менш за 1,6 мм.
Кожная шына павінна мець маркіроўку на плячах з абодвух бакоў, якая паказвае месцазнаходжанне знака зносу пратэктара.
3、Вымярэнне даных агляду шын
1). Вымярэнне асноўных параметраў шыны
Тэхнічныя характарыстыкі, індэкс нагрузкі (або ўзровень), адпаведная грузападымальнасць і ціск накачкі, вымераныя дыскі, новы памер шын, максімальны памер выкарыстання, радыус статычнай нагрузкі, радыус качэння і дазволенае выкарыстанне аўтамабільных шын павінны адпавядаць GB/T2978 або адпаведнай галіны тэхнічныя дакументы.
2). Агляд новага памеру вонкавага краю шыны
Агульная шырыня і вонкавы дыяметр секцыі шыны павінны адпавядаць палажэнням Дадатку A,
3). Адпаведнасць паміж сімвалам хуткасці шыны і максімальнай хуткасцю руху
Адпаведнасць паміж сімваламі хуткасці шыны і максімальнай хуткасцю руху павінна адпавядаць палажэнням Дадатку B
4). Адпаведнасць паміж індэксам грузападымальнасці шыны і грузападымальнасцю
Адпаведнасць паміж індэксам нагрузкі на шыну і грузападымальнасцю павінна адпавядаць палажэнням Дадатку С.
4、Праверка шынправерка эфектыўнасці бяспекі
У адпаведнасці з патрабаваннямі правядзіце выпрабаванні на трываласць, выпрабаванні на ўстойлівасць да адхілення борта ад пасадкі, выпрабаванні на даўгавечнасць, выпрабаванні на характарыстыкі пры нізкім ціску і на высокай хуткасці ўзятых узораў шын.
1). Паказчыкі трываласці шын
Падыходзіць для дыяганальных шын, Т-вобразных часовых запасных шын і радыяльных шын з намінальным суадносінамі бакоў 50 і вышэй. Выпрабаванне трываласці шыны павінна мець энергію разбурэння не меншую за значэнне, указанае ў табліцы ніжэй для кожнай кропкі выпрабаванняў.
2). Устойлівасць борта бяскамернай шыны да зрушэння
Падыходзіць для дыяганальных бескамерных шын, Т-вобразных часовых запасных бескамерных шын і радыяльных бескамерных шын з намінальным суадносінамі бакоў 50 і вышэй. Выпрабаванне ўстойлівасці борта шыны да адрыву ад пасадкі павінна мець у кожнай кропцы выпрабавання супраціўленне борта да адсадкі, якое не ніжэй, чым палажэнні ў табліцы ніжэй.
3). Прадукцыйнасць даўгавечнасці шын
Пасля праверкі трываласці ціск у шынах не павінен быць ніжэй за 95% ад вызначанага пачатковага выпрабавальнага ціску; Пасля завяршэння эксперыменту не павінна быць расслаення, парэпання пласта, зачысткі корда, абрыву корда, сколаў (за выключэннем снежных шын PTBC), расколін на стыках, расколін або ненармальнай дэфармацыі корпуса шыны пры аглядзе вонкавага выгляду. Калі шына пашкоджана, трэба таксама праверыць герметычны пласт.
4). Прадукцыйнасць нізкага ціску ў шынах
Падыходзіць для радыяльных шын, але не ўключае часовыя запасныя шыны Т-тыпу. Пасля праверкі шыны на нізкі ціск ціск у шынах не павінен быць ніжэй за зададзены пачатковы выпрабавальны ціск, 95%. Пасля завяршэння выпрабавання не павінна быць расслаення (пратэктара, бакавіны, пласта, герметычнага пласта, рамяня або буфернага пласта, шыны), парэпання пласта, адслойвання пласта, паломкі пласта, сколаў (за выключэннем снежных шын PTBC), расколін на стыках, расколіны і ненармальная дэфармацыя цела шыны пры візуальным аглядзе.
5). Высокія хуткасныя характарыстыкі шын
Пасля праверкі прадукцыйнасці высокай хуткасці ціск у шынах не павінен быць ніжэй за 95% ад вызначанага першапачатковага выпрабавальнага ціску; Пасля завяршэння эксперыменту не павінна быць відавочных расслаення (пратэктар, бакавіна, пласт пласта, паветранепранікальны пласт, пласт рамяня або буфернага пласта, борт шыны), расколін пласта пласта, зачысткі пласта, расколін новага пласта, сколаў кветак, расколін стыкаў, парэпанне або анамальная дэфармацыя шыны падчас візуальнага агляду. Шыны з максімальнай хуткасцю 300 км/г і вышэй могуць мець пухіры або сколы, выкліканыя пухірамі,
6). Праверка характарыстык супраціву качэння шын
Дастасавальна да радыяльных шын, але не ўключае шыны з кодам намінальнага дыяметра вобада <10 і кодам намінальнага дыяметра вобада >25, а таксама запасныя шыны толькі для часовага выкарыстання, шыны спецыяльнага прызначэння, гоначныя шыны і шыпаваныя шыны. Каэфіцыент супраціву качэння шыны не павінен перавышаць максімальнага гранічнага значэння, указанага ў табліцы ніжэй.
7). Адноснае счапленне шын з мокрым дарожным пакрыццём
Дастасавальна да радыяльных шын, але не ўключае шыны з кодам намінальнага дыяметра вобада <10 і кодам намінальнага дыяметра вобада >25, а таксама запасныя шыны толькі для часовага выкарыстання, шыны спецыяльнага прызначэння, гоначныя шыны і шыпаваныя шыны. Паказчык адноснага счаплення з мокрым дарожным пакрыццём шыны не павінен быць менш мінімальнага гранічнага значэння, названага ў табліцы 4.
Вышэй прыведзены стандарты і метады праверкі аўтамабільных шын, уключаючы праверку якасці вонкавага выгляду шын, вымярэнне асноўных параметраў, праверку бяспекі і г.д.
Час публікацыі: 10 ліпеня 2024 г