Расейска-ўкраінскі канфлікт, пакуль перамовы не далі чаканых вынікаў.
Расія з'яўляецца важным пастаўшчыком энергіі ў свеце, а Украіна - буйным вытворцам харчавання ў свеце. Расейска-ўкраінская вайна, несумненна, акажа сур'ёзны ўплыў на нафтавыя і харчовыя рынкі ў кароткатэрміновай перспектыве. Ваганні коштаў на хімічнае валакно, выкліканыя нафтай, яшчэ больш паўплываюць на кошт тэкстылю. Стабільнасць выкліча пэўныя цяжкасці для тэкстыльных прадпрыемстваў пры набыцці сыравіны, а ваганні абменных курсаў, марскія і наземныя перашкоды, несумненна, з'яўляюцца асноўнымі абмежаваннямі, з якімі сутыкаюцца знешнегандлёвыя прадпрыемствы.
Пагаршэнне сітуацыі ў Расіі і Украіне сур'ёзна адбілася на тэкстыльнай прамысловасці.
Экспарт Mango, Zara, H&M
Новыя заказы ўпалі на 25% і 15%
Асноўным раёнам канцэнтрацыі тэкстыльнай і швейнай вытворчасці Індыі нанесены сур'ёзны ўрон
Адпаведныя крыніцы ў Індыі заявілі, што з-за адносін паміж Расіяй і Украінай буйныя сусветныя брэнды адзення, такія як Mango, Zara, H&M, прыпынілі свой бізнэс у Расіі. Гішпанскі рытэйлер Inditex зачыніў 502 крамы ў Расеі і адначасова спыніў онлайн-продажы. Кампанія Mango закрыла 120 крам.
Паўднёвы горад Цірупур у Індыі з'яўляецца найбуйнейшым цэнтрам вытворчасці адзення ў краіне, з 2000 экспарцёраў трыкатажнага адзення і 18 000 пастаўшчыкоў трыкатажнага адзення, што складае больш за 55% ад агульнага экспарту трыкатажу Індыі. У паўночным горадзе Ноіда ёсць 3000 тэкстыльных вырабаў. Гэта прадпрыемства па экспарце паслуг з гадавым абаротам амаль 3000 мільярдаў рупій (каля 39,205 мільярда долараў ЗША).
Гэтыя два буйныя гарады з'яўляюцца асноўнымі раёнамі канцэнтрацыі тэкстыльнай і швейнай вытворчасці Індыі, але цяпер яны сур'ёзна пашкоджаныя. Паводле паведамленняў, новыя экспартныя заказы ад Mango, Zara і H&M знізіліся на 25% і 15% адпаведна. Асноўныя прычыны зніжэння: 1. Некаторыя кампаніі занепакоеныя транзакцыйнымі рызыкамі і затрымкамі плацяжоў, выкліканымі супрацьстаяннем Расіі і Украіны. 2. Транспартныя выдаткі працягваюць расці, а рух тавараў праз Чорнае мора стагнаваў. Экспарцёрам даводзіцца звяртацца да авіяперавозак. Кошт авіяперавозак узляцеў са 150 рупій (каля 1,96 долара ЗША) за кілаграм да 500 рупій (каля 6,53 долара ЗША).
Кошт лагістыкі знешнегандлёвага экспарту вырас яшчэ на 20%
Высокія выдаткі на лагістыку працягваюць арганізоўвацца
З моманту ўспышкі новай эпідэміі кароннай пнеўманіі, асабліва ў 2021 годзе, «цяжка знайсці адну шафу», а высокія міжнародныя лагістычныя выдаткі сталі самай вялікай праблемай тэкстыльных знешнегандлёвых прадпрыемстваў. Паколькі міжнародныя цэны на нафту дасягнулі новага максімуму на папярэднім этапе, тэндэнцыя высокіх лагістычных выдаткаў працягваецца і ў гэтым годзе.
«Пасля пачатку ўкраінскага крызісу міжнародныя цэны на нафту рэзка ўзляцелі. Затраты на лагістыку знешнегандлёвага экспарту ў параўнанні з мінулым выраслі на 20%, што непасільна для прадпрыемстваў. У пачатку мінулага года кошт транспартнага кантэйнера складаў больш за 20 тысяч юаняў. Цяпер гэта будзе каштаваць 60 000 юаняў. Нягледзячы на тое, што міжнародныя цэны на нафту крыху знізіліся за апошнія некалькі дзён, у цэлым праца па-ранейшаму знаходзіцца на высокім узроўні, і высокія лагістычныя выдаткі не будуць значна зніжаны ў кароткатэрміновай перспектыве. Акрамя таго, з-за забастоўкі ў замежных партах, выкліканай сусветнай эпідэміяй, чакаецца, што высокая лагістычная цана застанецца высокай. Гэта будзе працягвацца». Прафесіянал, які шмат гадоў займаецца еўрапейскім і амерыканскім знешнім гандлем тэкстылем, выказаў свае цяперашнія цяжкасці.
Зразумела, што для ліквідацыі ціску з высокімі выдаткамі некаторыя знешнегандлёвыя кампаніі, якія экспартуюць у Еўропу, перайшлі з марскіх перавозак грузаў на наземныя грузавыя цягнікі Кітай-Еўропа. Аднак нядаўняя сітуацыя ў Расіі і Украіне таксама моцна паўплывала на нармальную працу грузавых цягнікоў Кітай-Еўропа. «Цяпер значна павялічаны і час дастаўкі наземным транспартам. Маршрут цягніка Кітай-Еўропа, які раней можна было дабрацца за 15 дзён, цяпер займае 8 тыдняў». Пра гэта журналістам паведамілі ў кампаніі.
Цэны на сыравіну знаходзяцца пад ціскам
Павелічэнне выдаткаў цяжка перанесці на канчатковыя прадукты ў кароткатэрміновай перспектыве
Для тэкстыльных прадпрыемстваў з-за рэзкага росту коштаў на нафту, выкліканага расійска-ўкраінскай вайной, цяпер растуць цэны на валакністую сыравіну, і рост выдаткаў цяжка перанесці на канечную прадукцыю ў кароткатэрміновай перспектыве. З аднаго боку, па закупцы сыравіны не можа быць пратэрміноўкі, а пастаўка гатовай прадукцыі не можа быць своечасова аплачана. Абодва бакі вытворчасці і эксплуатацыі прадпрыемства сціснутыя, што моцна правярае ўстойлівасць галіны да развіцця.
Прадстаўнік галіны, які шмат гадоў атрымліваў заказы з Еўропы і ЗША, таксама паведаміў журналістам, што цяпер магутныя айчынныя гандлёвыя кампаніі атрымліваюць заказы, у асноўным яны размешчаны на дзвюх вытворчых базах у краіне і за мяжой, і буйныя заказы размяшчаюцца за мяжой. наколькі магчыма. «Напрыклад, заказы французскага моднага брэнда MORGAN (Morgan), амерыканскія Levi's (Levis) і джынсы GAP і г.д. звычайна выбіраюць для вытворчасці Бангладэш, М'янму, В'етнам, Камбоджу і іншыя замежныя базы. Гэтыя краіны АСЕАН маюць адносна нізкія выдаткі на вытворчасць і могуць карыстацца некаторымі прэферэнцыйнымі экспартнымі тарыфамі. Толькі некаторыя невялікія партыі і адносна складаныя тэхналагічныя заказы зарэзерваваны ў Кітаі. У гэтым плане айчынная вытворчасць і перапрацоўка маюць відавочныя перавагі, а якасць можа быць прызнана пакупнікамі. Мы выкарыстоўваем гэтую дамоўленасць, каб збалансаваць усю знешнегандлёвую дзейнасць кампаніі», — сказаў ён.
Прафесіянал з вядомага італьянскага вытворцы тэкстыльнага абсталявання сказаў, што апрацоўчая прамысловасць цяпер у цэлым глабалізаваная. Як вытворца машын і абсталявання цэны на розныя віды сыравіны, такія як медзь, алюміній і сталь, неабходныя для вытворчасці прэцызійнага абсталявання, растуць. Прадпрыемствы адчуваюць большы ціск выдаткаў.
Час публікацыі: 10 жніўня 2022 г