Стандартни спецификации: GB/T 42825-2023 Общи технически спецификации за електрически скутери
Уточнява структурата, производителността, електрическата безопасност, механичната безопасност, компонентите, адаптивността към околната среда, правилата за проверка и маркировка, инструкциите, изискванията за опаковане, транспортиране и съхранение на електрически скутери, описва съответнитеметоди за изпитванеи дефинира съответните термини и определения.
Общи изисквания за проверка на електрически скутери
1. При нормална употреба, разумно предвидима неправилна употреба и повреда, електрическите скутери не трябва да бъдат опасни. Опасността включва, но не се ограничава до следните ситуации:
- Генерираната топлина причинява влошаване на материала или изгаряния на персонала;
-Опасности като изгаряне, експлозия, токов удар и др.;
-По време на процеса на зареждане се отделят токсични и вредни газове;
-Лични наранявания, причинени от счупване, деформация, разхлабване, смущения в движението и т.н. на превозното средство или компоненти
1. Безопасността на литиево-йонните батерии трябва да отговаря на разпоредбите на GB/T 40559. Първоначалният капацитет, капацитетът при висока температура и капацитетът при ниска температура на батерията трябва да отговарят наразпоредби на SJ/T 11685.Батерии, които се използват повторно, не трябва да се използват.
2. Безопасността на зарядното устройство трябва да отговаря на разпоредбите на GB 4706.18 и трябва да е съвместимо с акумулаторната система на електрическия скутер; конекторът на порта за зареждане на електрически скутер трябва да може да предотврати неправилно подравняване и обратно запушване.
3. Класификацията на горене на платките и неметалните корпуси около батериите не трябва да бъде по-ниска отV-1 в GB/T 5169.1.
Общи изисквания за проверка на електрически скутери
Изисквания за структура и външен вид на електрически скутери
-Остри ръбове: Използвайте визуални методи и методи с докосване с пръсти, за да проверите дали има части от тялото на водача, които са достъпни за електрическия скутер. По време на нормално каране, транспортиране и поддръжка не трябва да има открити остри ръбове, където ръцете, краката и други тела на ездача могат да влязат в контакт.
-Изпъкналост: Електрическият скутер е в изправено положение. Проверете визуално края на напречната тръба на кормилото: Използвайте дебеломер, за да измерите дължината на края на болта след сглобяването.
Твърдите издатини на електрическите скутери трябва да отговарят на следните изисквания:
● За твърди издатини, които могат да наранят ездача, краищата на изпъкналите части трябва да бъдат защитени с протектори с подходяща форма (например: краят на кормилото трябва да бъде защитен със силиконова или гумена защитна втулка);
● За болтове, дължината извън свързващата част на резбата е по-малка от номиналния диаметър на болта.
-Хлабина на движение: Използвайте уред за преминаване и спиране, за да измерите хлабината на движение на електрическия скутер. В допълнение към колелата (междините между колелата и техните опорни системи, колела и калници), системите за окачване, спирачните системи, спирачните дръжки и механизмите за сгъване, хлабината на движение на електрическия скутер трябва да бъде по-малка от 5 mm или по-голяма над 18 mm.
-Вътрешно окабеляване: Използвайте визуални методи, за да проверите вътрешното окабеляване на електрическия скутер. Вътрешното окабеляване трябва да отговаря на следните изисквания:
● Проводниците са здраво закрепени и не понасят прекомерен натиск или разхлабване. Два или повече проводника в една и съща посока се поддържат заедно; проводниците се поставят върху компоненти без остри ъгли и ръбове; Забележка: Прекомерният натиск ще причини очевидна деформация на водещите проводници.
● Има изолираща втулка при свързването на проводника;
● Когато проводникът минава през металния отвор, проводникът или металният отвор са снабдени с изолационни компоненти на ръкава.
Изисквания за ефективност при проверка на електрически скутери
1. Максимална скорост
Инспекторът управлява тестовото превозно средство, за да ускори от място, като държи ръкохватката за контрол на скоростта максимално отворена, така че скоростта на движение да достигне максималната скорост на превозното средство и да остане непроменена, и да премине през 5 mтестов интервал, записвайки стойността на скоростта, преминаваща през тестовия интервал. Тестът се провежда 2 пъти и се взема средната стойност. Максималната скорост на електрически скутер трябва да бъде в рамките на ±10% от обявената от компанията максимална скорост и не трябва да надвишава 25 км/ч.
2. Старт на двигателя
Свържете последователно DC амперметър към края на входа на двигателя на изпитваното превозно средство. Когато скоростта на изпитваното превозно средство е по-ниска от 3 km/h, регулирайте копчето за контрол на скоростта до максимално отваряне, проверете стойността на амперметъра и установете работата на двигателя. Увеличете скоростта на тестовото превозно средство до повече от 3 km/h, използвайте електрическо шофиране и след това спрете. След като скоростта на тестовото превозно средство спадне до 1 km/h ~ 3 km/h, регулирайте копчето за контрол на скоростта на максимално отваряне. , проверете стойността на амперметъра и установете работата на двигателя. Когато скоростта на електрически скутер е по-малка от 3 км/ч, неговият двигател не трябва да издава мощност.
3. Спирачна ефективност
Използвайте визуални методи за проверка на спирачната система на изпитваното превозно средство. Електрическите скутери трябва да имат две или повече (включително две) спирачни системи и поне една от тях трябва да бъде механична спирачна система, която напълно генерира средното отрицателно ускорение. 5.2.4.2. Когато се използват всички спирачни системи, напълно развитото средно отрицателно ускорение трябва да бъде ≥3,4 m/s'; когато се използва само механична спирачна система, напълно развитото средно отрицателно ускорение трябва да бъде >2,5 m/s”
Проверка на електрически скутери Проверка на електрическа безопасност
1. Максимално изходно напрежение
Заредете напълно батерията, оставете го да престои 2 часа и измерете напрежението му с DC волтметър. Максималното изходно напрежение на батерията трябва да бъде по-малко или равно на 60 V.
2. Защита от късо съединение
Проверете дали веригата за зареждане на акумулатора и изходната верига на акумулатора на изпитваното превозно средство са оборудвани със защитни устройства като предпазители в съответствие с електрическата схема. Проверете веригата за зареждане, изходната верига на батерията или печатната платка, ако е необходимо. Веригата за зареждане и изходната верига на батерията на електрическите скутери трябва да бъдат оборудвани със защитни устройства като предпазители.
3. Изолационно съпротивление
Изолационното съпротивление между захранващата верига, управляващата верига и откритите проводими части на електрически скутер трябва да бъде по-голямо от 2 mΩ.
4. Треска
Фиксирайте тестовото превозно средство на тестовия стенд, приложете максималното натоварване, определено от производителя, и измерете температурата на ръкохватката на кормилото, педалите, откритите кабели, конектори и други зони, докато се появи алармата за изтощена батерия. Използвайте визуални методи, за да проверите защитните мерки за части, чиято повърхностна температура е по-висока от 57 C и лесно достъпни за велосипедисти; проверете предупредителните знаци за висока температура, отбелязани на видни места като двигатели и спирачни системи.
Отоплението на електрическите скутери трябва да отговаря на следните изисквания:
По време на изпитването температурата на повърхността на частите, с които ездачът продължава да контактува (като кормило, педали и т.н.), не трябва да бъде по-висока от 43°C; спирачна система с работна температура над 60°C трябва да има открити части или очевидни околни части Маркирайте предупредителни знаци; 60
По време на изпитването, с изключение на спирачната система, температурата на повърхността на частите, които са лесно достъпни за водачите (като кабели, съединители и др.), не е по-висока от 57 °C; ако има части с температура на повърхността по-висока от 57°C, има предпазни мерки. .
5. Блокировка за зареждане
Използвайте адаптерното зарядно устройство, за да заредите батерията на тестовия автомобил, когато е изключена. По време на процеса на зареждане на батерията включете захранващия ключ и проверете работата на двигателя на тестовото превозно средство. Двигателят на електрическия скутер не трябва да работи, докато батерията се зарежда.
6. Изключване на захранването на спирачката
Електрическите скутери трябва да имат функция за спиране и изключване. Когато електрическият скутер спира, входният ток на двигателя трябва да бъде по-малък или равен на неговия ток без изходен въртящ момент (ток в режим на готовност) в рамките на 3 секунди.
7. Защита на интерфейса за зареждане
Интерфейс за зареждане на автомобил, проверете дали анти-реверсната връзка е ефективна. Проверете дали интерфейсът за зареждане на тестовото превозно средство и изходният интерфейс на зарядното устройство са единствените методи за свързване; ако не, опитайте да свържете зарядното устройство към теста в обратна посока. Интерфейсът за зареждане на електрическия скутер трябва да има защитадизайнерски функцииза предотвратяване на обратно свързване и токов удар.
Проверка на безопасността на машината за проверка на електрически скутери
1. Статична якост на педала
Чрез опора с размер на напречното сечение 150 mm X 150 mm, приложете 3 пъти максималното натоварване (G), посочено от производителя, в централната точка на педала и го задръжте за 5 минути. След това отстранете товара, оставете го да престои 10 минути и измерете постоянната деформация на натоварената част на педала. Постоянната деформация на носещата сила част на педала на електрически скутер не трябва да бъде по-голяма от 5 mm.
2. Натоварването на автомобила пада
Върху педалите на изпитваното превозно средство се прилага и закрепва максималното натоварване (G), указано от производителя. Фиксирайте задното колело, повдигнете предното колело и когато предното колело е на 200 mm от тестовата повърхност, го пуснете върху равна повърхност със смесена или подобна твърдост, както е показано на фигурата, повторете пускането 3 пъти.
След теста електрическият скутер не трябва да се запалва, да експлодира или да протече. Основната му носеща конструкция не трябва да има видими повреди или деформации и трябва да се движи нормално.
Краят на напречната тръба на кормилото трябва да бъде снабден с капак на дръжката или капак на дръжката, който трябва да може да издържи на сила на издърпване от 70 N. За напречната тръба на кормилото с бързо освобождаване, след сглобяване на частта за бързо освобождаване и напречната тръба на кормилото, приложете сила в посоката на напречната тръба на кормилото с бързо освобождаване. Не трябва да има разделяне между частта за бързо освобождаване и напречната тръба на кормилото.
4. Устойчивост на статично натоварване на кормилото
Извършете тест за здравина на кормилото съгласно следния метод
- Устойчивост на насочена надолу сила: Фиксирайте изпитваното превозно средство хоризонтално, така че да остане вертикално по време на изпитването. В същото време се прилага вертикално натоварване от (250 ± 5) N към средното положение на двете ръкохватки и се поддържа в продължение на 5 минути.
- Издържайте на силата нагоре: Фиксирайте тестовото превозно средство с главата надолу. В същото време се прилага вертикално натоварване от (250 ± 5) N към средното положение на двете ръкохватки и се поддържа в продължение на 5 минути.
- Издържайте на сила напред; фиксирайте изпитваното превозно средство хоризонтално, така че да остане вертикално по време на изпитването. В същото време се прилага предно натоварване от (250 ± 5) N към средното положение на двете ръкохватки и се поддържа в продължение на 5 минути.
- Устойчивост на сила назад: Фиксирайте изпитваното превозно средство хоризонтално, така че да остане вертикално по време на изпитването. В същото време се прилага обратно натоварване от (250 ± 5) N към средното положение на двете ръкохватки за 5 минути.
След теста проверете визуално кормилото и заключващите устройства. Не трябва да има видима деформация на кормилото; не трябва да има пукнатини или счупвания по кормилото и техните заключващи устройства и те трябва да работят и да се заключват нормално.
4. Якост на умора на кормилото
Фиксирайте изпитваното превозно средство хоризонтално, така че да не може да се движи и кормилото да не може да се върти. Приложете сила от 270 N по горната и задната част (отгоре/отзад), т.е. посоката на 45° от вертикалната посока, равномерно разпределена от двете страни на ръкохватката на 25 mm от края, и след това повторете в обратната посока посока (отдолу/отпред) Работа, приложете сила в две посоки за един цикъл и повторете 10 000 цикъла при честота не по-голяма от 1 Hz. След теста използвайте визуални методи, за да проверите състоянието на кормилото. Не трябва да има видими пукнатини, повреди, очевидна деформация или разхлабване в различни части на кормилото.
Фиксирайте изпитваното превозно средство хоризонтално, така че тялото му да не може да се движи и кормилото и предните колела да могат свободно да се въртят около осите си. Приложете въртящ момент от 10 N·m, за да завъртите кормилото от едно крайно положение до друго, като повторите 10 000 пъти при честота не по-висока от 0,5 Hz. След теста не трябва да има видими пукнатини, повреди, явна деформация или разхлабване в различни части на кормилото, огъващи се проводници и техните обвивки.
6. Вибрация на превозното средство
След теста батерията на електрическия скутер не трябва да се запалва, да експлодира или да протече, не трябва да има пукнатини или счупвания в никоя част от механичната структура и всички електрически компоненти трябва да функционират нормално.
7. Якост на умора на превозното средство
Поставете и фиксирайте максималното натоварване, определено от производителя, в центъра на педала на изпитваното превозно средство и приложете натоварване от 5 kg всяко в центъра на двете кормила. Фиксирайте задното колело на електрическия скутер и поставете предното колело върху ролка с диаметър не по-малък от 700 мм. Три издатини с височина 5 mm са равномерно монтирани върху повърхността на ролката (горната ширина е 20 mm, посоката нагоре е 17, посоката надолу е 45). Валякът изминава 50 km със скорост 2 m/s. След теста проверете визуално всяко тестово превозно средство Проверете дали има някакви аномалии в частите. При изпитване на тестовото превозно средство с множество вериги, главите трябва да бъдат разположени шахматно, за да се предотврати едновременното преминаване на две или повече колела покрай главите.
След теста електрическият скутер трябва да отговаря на следните изисквания:
- Без видими пукнатини или счупвания в която и да е част от рамката и без отделяне на която и да е част от рамката;
-Ако възникне пропуск, това няма да повлияе на работата на компонентите и безопасността на потребителя.
Проверка на части за електрически скутери
1. Сгъваемо заключващо устройство
Изискванията към сгъваемите заключващи устройства са както следва.
- Сгъваемото заключващо устройство трябва да се отвори чрез две последователни операции, като втората операция разчита на ездача да извърши и поддържа първата операция, за да влезе в сила (като предпазна ключалка).
- Заключващите устройства Orikan трябва ясно да показват дали устройството е в разхлабено или заключено положение.
-Когато сгъваемото заключващо устройство е в заключено състояние, то не трябва случайно да се разхлабва или отключва по време на каране. Сила от 150N или въртящ момент от 2,2Nm се прилага в посоката, в която е най-вероятно сгъваемото заключващо устройство да се отвори с една операция. Не трябва да има отключваща фрактура или трайна деформация.
- Сгъваемото заключващо устройство не трябва да се счупи или деформира трайно, когато е подложено на заключваща сила от 250 N.
-Сгъваемото заключващо устройство не трябва да влиза в контакт с движещи се части по време на каране.
2. Телескопичен механизъм
Използвайте тестови манометри и манометри, за да проверите структурата, хлабината и изместването на телескопичния механизъм. Телескопичният механизъм трябва да отговаря на следните изисквания:
-Всеки телескопичен механизъм има заключващо устройство;
-Разстоянието след заключване на телескопичния механизъм не трябва да бъде по-голямо от 5 mm;
- След като телескопичният механизъм е заключен, се прилага сила от 250 N по телескопичната посока за 1 минута без относително изместване.
3. Педал
Използвайте уред за измерване на дължина, за да измерите зоната против приплъзване на педала на изпитваното превозно средство. Зоната против приплъзване на педала на електрическия скутер не трябва да бъде по-малка от 150 cm.
4. Батерия
Свържете DC регулираното захранване към тестовото превозно средство и го включете, за да проверите работата на неговия двигател. Електрическите скутери трябва да се захранват от оригинални батерии. Оригиналните батерии се отнасят за батерии, които могат да бъдат произведени от други производители с оторизация или разрешение от оригиналния производител на електрическия скутер.
5. Колела
Използвайте универсални измервателни инструменти, за да измерите външния диаметър на колелото и ширината на гумата на изпитваното превозно средство. Всички размери на колелата на електрическите скутери трябва да отговарят на следните изисквания
-Външен диаметър на колелото 2125 мм;
-Ширина на гумата >25 мм.
6. Предупредително устройство
Използвайте визуални методи за проверка на осветителните устройства, рефлекторите или устройствата за светлинна сигнализация на изпитваното превозно средство. Предната част на електрическия скутер трябва да бъде оборудвана с осветително устройство, а лявата и дясната страна на предната, задната и задната част трябва да бъдат оборудвани с отразяващи устройства. Електрическите скутери трябва да бъдат оборудвани с устройство с клаксон, а нивото на звуково налягане на устройството с клаксон трябва да бъде 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Главен превключвател за управление
Електрическите скутери трябва да бъдат оборудвани с очевидно, леснодостъпно и устойчиво на грешки основно контролно устройство за включване и изключване на задвижващата мощност и устройството трябва да се задейства от автономното поведение на водача.
Други точки за проверка на електрически скутери
1. Инструкции
- Ръководството с инструкции за електрическия скутер трябва да съдържа съответните инструкции и информация за употребата, работата и поддръжката на електрическия скутер, включително поне следното съдържание.
● Сигурност и ограничения:
● Използвайте този продукт в съответствие със съответните закони, политики, разпоредби и други инструкции
● Информация относно предпазните мерки за потребителите да носят каски, наколенки, налакътници и други предпазни средства;
● Подробни инструкции за експлоатация, съхранение и зареждане на електрически скутери, включително, но не само условия на околната среда, пътни условия и др.;
● Работната среда и потенциалните рискове, които могат да доведат до опасни ситуации при използване и управление на електрическия скутер, показват възможна опасност от изгаряния с висока температура;
● Информация за ограничителни условия, като възраст и физическо състояние на потребителя
- Параметри на продукта и употреба:
● Размерът и масата на електрическия скутер, както и натоварването или ограниченията на товароносимостта; нивото на защита на корпуса на електрическия скутер;
● Как да зареждате електрически скутери:
● Местоположението и спецификациите на предпазителя и другите защитни устройства на електрическия скутер, както и техните маркировки върху простата електрическа схема;
● Как да съхранявате и използвате електрически скутери;
● Обхватът на движение на електрическите скутери и техните методи и условия за изпитване
-Поддръжка:
Информация за поддръжка на електрически скутери, както и забрана за неразрешено разглобяване и ремонт от потребители и др.
- друга информация:
-Стандарти за изпълнение на продукта;
- Информация за контакт със следпродажбено обслужване, като телефонен номер на сервиз или имейл адрес:
-Други предупреждения за безопасност.
2. Лого
- Лого на продукта
Маркировката на продукта на електрически скутер трябва да съдържа необходимата информация за информиране на потребителите и неговите спецификации, най-малко следната информация:
● Име и модел на продукта;
● Име или търговска марка на производителя, адрес на производителя;
● Максимално изходно напрежение;
● Максимално натоварване;
● Максимална скорост
- Предупредителни знаци за безопасност
Корпусът на електрическия скутер трябва да има необходимите предупредителни знаци за безопасност, за да информира потребителите за безопасна употреба. Когато е необходимо, трябва да се осигурят предупредителни знаци за безопасност при използване, работа и поддръжка на електрически скутери. Предупредителните знаци за безопасност включват, но не се ограничават до:
● Предупреждения и знаци за горещи части;
Маркировка, указваща позицията на заключване на предпазната ключалка на сгъваемото заключващо устройство;
● Логото на интерфейса за зареждане на електрически скутер;
● Електрическите скутери са маркирани с „Използвайте само оригинално зарядно устройство“ и други подобни предупредителни знаци на видно място.
● Прочетете предупредителните съобщения или иконите в ръководството преди употреба.
- Лого на опаковката
Външната опаковка на продукта трябва да има следната маркировка:
● Име и търговска марка на производителя;
● Име на продукта;
●Модел;
● Стандартен номер (може също да бъде отбелязан върху продукта или ръководството);
● Размер на кутията (дължина х ширина х височина) и обем;
● Количество;
● Икони за съхранение и транспортиране като „Бравете внимателно“ и „Страх от намокряне“;
● Фабрична дата или производствен партиден номер.
2. Опаковка
-Фабричните продукти трябва да бъдат придружени от продуктови сертификати, опаковъчни списъци и материали за описание на продукта.
- Външните картонени опаковки или други опаковъчни кутии трябва да бъдат опаковани сигурно.
Време на публикуване: 24 октомври 2023 г