1. Проверка на цялостния външен вид: Цялостният външен вид трябва да съответства на таблото за подпис, включително предните, задните и страничните размери да са равни, включително всяко малко парче, съответстващо на таблото за подпис, и материала, съответстващ на таблото за подпис. Тъканите с прави влакна не могат да се режат. Ципът трябва да е прав и не трябва да е изкривен, високо отляво или ниско отдясно, високо отдясно или ниско отляво. . Повърхността трябва да е гладка и не много набръчкана. Ако тъканта е щампована или карирана, решетката на прикрепената торбичка трябва да съответства на основната решетка и не може да бъде неправилно подравнена.
2. Проверка на тъканта: дали тъканта е изтеглена, дебели нишки, намачкана, изрязана или перфорирана, дали има разлика в цвета между предните и задните торби, разлика в цвета между лявата и дясната част, цветово несъответствие между вътрешната и външната торби, и цветова разлика.
3. Точки, които трябва да се отбележат при проверка на стоки по отношение на шиене: шевовете са издухани, шевовете са прескочени, шевовете са пропуснати, шевният конец не е прав, огънат и се завърта, шевният конец достига ръба на тъканта, шевният шев е твърде малък или шевът е твърде голям Голям, цветът на шевния конец трябва да съответства на цвета на тъканта, но зависи от специфичните изисквания на клиента. Понякога клиентът може да поиска червеният плат да бъде зашит с бял конец, което се нарича контрастни цветове, което е рядкост.
4. Бележки за проверка на ципа (инспекция): Ципът не е гладък, ципът е повреден или има липсващи зъбци, етикетът на ципа е паднал, етикетът на ципа изтича, етикетът на ципа е надраскан, мазен, ръждясал и др. Етикетите с ципове не трябва да имат ръбове, драскотини, остри ръбове, остри ъгли и т.н. Етикетите с ципове са напръскани с масло и са галванизирани. Проверете етикета на ципа според дефектите, които са склонни да се появят при пръскане с масло и галванопластика.
5. Проверка на дръжката и презрамката (проверка): Използвайте около 21 LBS (паунда) теглителна сила и не го дърпайте. Ако презрамката е ремък, проверете дали ремъкът е опънат, движи се и дали повърхността на ремъка е пухкава. Сравнете лентата с табелата. дебелина и плътност. Проверете катарамите, пръстените и катарамите, свързани с дръжките или презрамките: ако са метални, обърнете внимание на дефекти, които са склонни към пръскане с масло или галванопластика; ако са пластмасови, проверете дали имат остри ръбове, остри ъгли и т.н. Проверете дали гумената катарама се чупи лесно. Обикновено използвайте около 21 LBS (паунда), за да издърпате повдигащия пръстен, катарамата и катарамата, за да проверите дали има повреда или счупване. Ако е катарама, трябва да чуете рязък звук „пукане“, след като катарамата бъде поставена в катарамата. Издърпайте го няколко пъти с издърпваща сила от около 15 LBS (паунда), за да проверите дали ще издърпа.
6. Проверете гумената лента: Проверете дали гумената лента е опъната, гумената лента не трябва да е открита, еластичността е равна на изискванията и дали шиенето е здраво.
7. Велкро: Проверете адхезията на велкрото. Велкрото не трябва да се показва, т.е. горното и долното велкро трябва да съвпадат и не могат да бъдат поставени погрешно.
8. Гвоздеи: За да се задържи цялата торба, обикновено се използват гумени плочи или гумени пръти за свързване на тъканите и фиксирането им с пирони. Проверете "обратното" на гвоздеите на гнездото, наричано още "цъфтеж". Те трябва да са гладки и гладки, и не трябва да се напукват или остъргват. ръка.
9. Проверете ситопечата или бродерията „ЛОГО“: ситопечатът трябва да е ясен, щрихите трябва да са равномерни и не трябва да има неравномерна дебелина. Обърнете внимание на позицията на бродиране, обърнете внимание на дебелината, радиана, извивката и цвета на конеца на бродираните букви или шарки и т.н. и се уверете, че конецът за бродиране не може да се разхлаби.
10. Свиване на пшеница: Проверете състава на продукта, част NO, кой проектира, продукт от коя държава. Проверете позицията на етикета за шиене.
Витрина за багаж
За чанти и багаж, използвани от възрастни, обикновено не се изисква да се тества запалимостта и ефективността на продукта. Няма специфични разпоредби относно напрежението на дръжките, презрамките и позициите за шиене, тъй като различните стилове на чанти и багаж изискват различно натоварване. Дръжките и позициите за шиене обаче трябва да издържат на сила не по-малка от 15 LBS (паунда) или стандартна сила на опън от 21 LBS (паунда). Обикновено не се изисква лабораторно изпитване и обикновено не се изисква изпитване на опън, освен ако клиентът няма специални изисквания. Въпреки това, за ръчните чанти и висящите чанти, използвани от деца и бебета, се поставят по-високи изисквания и се тества запалимостта и безопасността на продуктите. За презрамки, окачени на раменете или поставени на гърдите, са необходими катарами. Под формата на велкро връзка или шиене. Този колан се издърпва със сила от 15LBS (паунда) или 21LBS (паунда). Коланът трябва да бъде отделен, в противен случай ще се оплете в ерекцията, което ще доведе до задушаване и животозастрашаващи последици. Пластмасата и металът, използвани в ръчните чанти, трябва да отговарят на стандартите за безопасност на играчките.
Проверка на кутията на количката:
1. Функционален тест: основно тества ключовите аксесоари на багажа. Например дали ъгловото колело е здраво и гъвкаво и т.н.
2. Физически тест: Тества устойчивостта и устойчивостта на тежестта на багажа. Например, пуснете чантата от определена височина, за да видите дали е повредена или деформирана, или поставете определена тежест в чантата и опънете лостовете и дръжките на чантата определен брой пъти, за да видите дали има някаква повреда и т.н. .
3. Химически тестове: Обикновено се отнася до това дали материалите, използвани в чантите, отговарят на изискванията за опазване на околната среда и са тествани според стандартите на всяка страна. Този елемент обикновено трябва да бъде попълнен от националния отдел за инспекция на качеството.
Физическите тестове включват:
1. Тест за движение на кутията на количката
Бягайте на бягаща пътека с препятствие с височина 1/8 инча със скорост 4 километра в час, с натоварване от 25 кг, в продължение на 32 километра непрекъснато. Проверете колелата на теглича. Явно са износени и работят нормално.
2. Тест за вибрации на количката
Разгънете дърпащия прът на кутията, съдържащ носещия товар, и окачете дръжката на дърпащия прът във въздуха зад вибратора. Вибраторът се движи нагоре и надолу със скорост 20 пъти в минута. Тегличът трябва да функционира нормално след 500 пъти.
3. Тестът за кацане на тролейбусната кутия (разделен на висока температура, ниска температура, висока температура 65 градуса, ниска температура -15 градуса) с товар на височина 900 mm и всяка страна беше пусната на земята 5 пъти. За повърхността на количката и повърхността на колелцата повърхността на количката беше пусната на земята 5 пъти. Функционирането беше нормално и нямаше никакви повреди.
4. Тест с количка надолу по стълбите
След натоварване, при височина на стъпалото 20 мм, трябва да се направят 25 стъпала.
5. Тест за шум на колелата на количката
Изисква се да е под 75 децибела, а наземните изисквания са същите като тези на летището.
6. Тест за търкаляне на кутията на количката
След зареждане, направете цялостен тест на торбата в машината за изпитване на търкаляне при -12 градуса, след 4 часа я навийте 50 пъти (2 пъти/минута)
7. Тест на опън на кутията за колички
Поставете свързващия прът върху машината за разтягане и симулирайте разширяване напред и назад. Максималното необходимо време за прибиране е 5000 пъти, а минималното време е 2500 пъти.
8. Тест за люлеене на количката на тролейбуса
Люлеенето на двете секции е 20 мм отпред и отзад, а люлеенето на трите секции е 25 мм. Горните са основните изисквания за изпитване на напречната щанга. За специални клиенти трябва да се използват специални среди, като тестове с пясък и тестове за ходене с фигура 8.
Време на публикуване: 07 юни 2024 г