1、Pregled guma ikontrola kvaliteta izgleda
Kvaliteta izgleda gume ne bi trebala imati bilo kakve nedostatke izgleda koji bi ozbiljno utjecali na njen vijek trajanja, kao što su raslojavanje između različitih komponenti, poput spužve, lomljenja žičanog prstena, jakog povlačenja žičanog prstena prema gore, višestrukog lomljenja korde, nabora unutrašnjeg korda i ivica krune gume sa gajtanom. Ako koristite jastučni pojas, oblik jastuka ne smije biti nepotpun ili tijelo pojasa ne smije biti napuklo.
2、Pregled guma, oznake istrošenosti gazećeg sloja i oznake
Svaka vanjska guma treba biti opremljena sa najmanje 4 vidljive oznake istrošenosti gazećeg sloja na približno jednakim udaljenostima duž obima, a njihova visina ne smije biti manja od 1,6 mm
Svaka guma treba da ima oznake na ramenima sa obe strane koje ukazuju na lokaciju oznake istrošenosti gazećeg sloja.
3、Mjerenje podataka o pregledu guma
1). Mjerenje glavnih parametara guma
Specifikacije, indeks opterećenja (ili nivo), odgovarajuća nosivost i pritisak napuhavanja, izmjerene felge, nova veličina gume, maksimalna veličina upotrebe, statički radijus opterećenja, radijus kotrljanja i dozvoljena upotreba automobilskih guma trebaju biti u skladu sa GB/T2978 ili relevantnom industrijom tehnička dokumentacija.
2). Inspekcija gume nova veličina vanjske ivice gume
Ukupna širina i vanjski prečnik dijela gume moraju biti u skladu s odredbama Dodatka A,
3). Podudarnost između simbola brzine pneumatika i maksimalne brzine vožnje
Korespondencija između simbola brzine guma i maksimalne brzine vožnje treba biti u skladu s odredbama Dodatka B
4). Podudarnost između indeksa opterećenja gume i nosivosti
Korespondencija između indeksa opterećenja gume i nosivosti treba biti u skladu s odredbama Dodatka C.
4、Pregled gumainspekcija bezbednosnih performansi
U skladu sa zahtjevima, izvršite test performansi čvrstoće, test otpornosti na povlačenje ruba, test performansi izdržljivosti, test performansi niskog pritiska i test performansi pri velikim brzinama na uzorkovanim gumama.
1). Performanse snage guma
Pogodno za dijagonalne gume, privremene rezervne gume u obliku slova T i radijalne gume sa nominalnim omjerom širine i visine 50 i više. Ispitivanje performansi čvrstoće pneumatika treba da ima energiju kvara ne manju od navedene vrijednosti u donjoj tabeli za svaku ispitnu tačku.
2). Otpornost ruba gume od skidanja bez zračnica
Pogodno za dijagonalne gume bez zračnica, privremene rezervne gume bez zračnica u obliku slova T i radijalne gume bez zračnica sa nominalnim omjerom širine i visine od 50 i više. Ispitivanje performansi otpornosti na povlačenje ruba gume treba da ima otpor prema povlačenju na svakoj tački ispitivanja koji nije niži od odredbi u donjoj tabeli.
3). Performanse izdržljivosti guma
Nakon ispitivanja performansi izdržljivosti, tlak u gumama ne smije biti niži od 95% specificiranog početnog ispitnog tlaka; Nakon što je eksperiment završen, ne bi trebalo biti raslojavanja, pucanja sloja, skidanja korda, lomljenja korde, lomljenja (osim PTBC guma za snijeg), pukotina spojeva, pucanja ili abnormalne deformacije tijela gume u pregledu izgleda. Ako je guma oštećena, potrebno je provjeriti i hermetički sloj.
4). Performanse niskog pritiska u gumama
Pogodno za radijalne gume, ali ne uključuje privremene rezervne gume T-tipa. Nakon ispitivanja performansi pneumatika niskog pritiska, pritisak u gumama ne bi trebalo da bude niži od navedenog početnog testnog pritiska, 95%. Nakon završenog ispitivanja, ne bi trebalo biti raslojavanja (gazeća površina, bočni sloj, sloj, hermetički sloj, kaiš ili tampon sloj, guma), pucanja sloja, ljuštenja sloja, lomljenja sloja, lomljenja (osim PTBC guma za snijeg), pukotina na spojevima, pucanje i abnormalna deformacija tijela gume pri vizuelnom pregledu.
5). Visokobrzinske performanse guma
Nakon testa performansi pri velikim brzinama, tlak u gumama ne smije biti niži od 95% specificiranog početnog ispitnog tlaka; Nakon što je eksperiment završen, ne bi trebalo biti očitog raslojavanja (gazište, bočna stijenka, sloj sloja, hermetički sloj, sloj pojasa ili tampon sloj, rub gume), pukotine sloja sloja, skidanje sloja, pucanje novog sloja, cijepanje cvijeta, pucanje spojeva, pucanje ili abnormalna deformacija gume tokom vizuelnog pregleda. Gume s maksimalnom brzinom od 300 km/h ili više smiju imati mjehuriće na površini ili lomljenje uzrokovano mjehurićima,
6). Inspekcija otpora kotrljanja guma
Primjenjivo na radijalne gume, ali ne uključuje gume sa nominalnim kodom prečnika naplatka od <10 i nominalnim kodom prečnika naplatka >25, kao i rezervne gume samo za privremenu upotrebu, gume posebne namjene, trkačke gume i gume sa klinovima. Koeficijent otpora kotrljanja gume ne smije prelaziti maksimalnu graničnu vrijednost navedenu u donjoj tabeli.
7). Relativna svojstva prianjanja guma na mokrim površinama puta
Primjenjivo na radijalne gume, ali ne uključuje gume sa nominalnim kodom prečnika naplatka od <10 i nominalnim kodom prečnika naplatka >25, kao i rezervne gume samo za privremenu upotrebu, gume posebne namjene, trkačke gume i gume sa klinovima. Relativni indeks prianjanja mokre površine ceste gume ne smije biti manji od minimalne granične vrijednosti navedene u Tablici 4.
Gore navedeni standardi i metode za inspekciju automobilskih guma, uključujući provjeru kvaliteta izgleda guma, mjerenje glavnih parametara, inspekciju sigurnosnih performansi itd.
Vrijeme objave: Jul-10-2024