Standardi i metode inspekcije mehaničkog bagera!

Mehanički bager gusjeničar sa hvataljkom

Mehanički bagerzahtjevi standarda inspekcije

01Pregled mehaničkog bagera-pregled radnog položaja vozača

-Oprema

Vozačku kabinu treba instalirati na mjestu vozača mašine za vožnju.

Mašine sa radnom masom većom od 1.500 kg i mestom za vozača treba da budu opremljene vozačkom kabinom. Mašine čija je radna masa manja ili jednaka 1.500 kg ne moraju biti opremljene vozačkom kabinom.

Mašine za zemljane radove treba da budu projektovane tako da obezbede instaliranje odgovarajućih zaštitnih uređaja kada se koriste u aplikacijama gde postoji rizik od letećeg otpada (npr. korišćenjem hidraulike).

-Minimalni prostor za aktivnosti

Minimalni prostor za kretanje vozača treba da bude u skladu sa ISO 3411.

Minimalni prostor za poziciju vozača i položaj komandi treba da bude u skladu sa ISO 6682

-Pokretni delovi

Treba preduzeti mere da se izbegne slučajan kontakt sa vozačeve pozicije sa pokretnim delovima kao što su točkovi, kaiševi ili radna oprema ili priključci.

-Auspuh motora

Izduvni gasovi iz motora treba da budu podalje od vozača i ulaza vazduha u kabinu

- Kupovina i deponovanje vozačke dozvole

Treba obezbediti prostor u blizini mesta za vozača za bezbedno skladištenje uputstva za vozača ili drugih uputstava za rad. Ako se položaj vozača ne može zaključati ili nema vozačke kabine, prostor bi trebao biti zaključan.

- Oštre ivice

Na radnom prostoru vozača ne bi trebalo biti vidljivih oštrih ivica ili uglova (kao što su plafon, unutrašnja instrument tabla i prolaz do mesta za vozača).

-Klimatski uslovi na mestu vozača

Vozačka kabina treba da štiti vozača od predvidljivih nepovoljnih vremenskih uslova. Pripreme za ventilacione sisteme, podesive sisteme grejanja i sisteme za odleđivanje stakla treba da budu postavljene u skladu sa propisima.

-Tvrde cijevi i crijeva

Kabina je opremljena tlakom tekućine većim od 5 MPa ili temperaturom većom od 60 C i crijevima.

-Osnovni ulazi i izlazi

Mora se obezbijediti osnovni pristupni otvor čije dimenzije moraju biti u skladu sa ISO 2867.

- Alternativni ulaz i izlaz

Alternativni ulaz/izlaz će biti predviđen na drugoj strani od primarnog ulaza/izlaza. Njegove dimenzije moraju biti u skladu sa ISO 2867. To može biti prozor ili druga vrata koja se mogu otvoriti ili pomjeriti bez ključeva ili alata. Ako se ulaz može otvoriti iznutra bez ključa ili alata, upotrijebite zasun. Lomljiva staklena vrata i prozori odgovarajuće veličine takođe se mogu smatrati odgovarajućim alternativnim izlazima, pod uslovom da je potreban čekić za evakuaciju obezbeđen u kabini i postavljen na dohvat vozača.

-Sistem za ventilaciju

Sistem ventilacije treba da bude u stanju da obezbedi svež vazduh u kabinu vozača sa protokom od najmanje 43 m/h. Filteri se ispituju u skladu sa SO 10263-2.

-Sistem odmrzavanja

Sistem za odleđivanje treba da obezbedi uređaje za odleđivanje prednjeg i zadnjeg stakla, kao što je sistem grejanja ili namenski uređaj za odleđivanje.

-Sistem za punjenje

Ako je predviđena kabina sa sistemom za hlađenje, sistem za regulaciju pritiska mora biti ispitan u skladu sa odredbama SO 10263-3 i mora da obezbedi relativni unutrašnji pritisak od najmanje 50 Pa.

-Vrata i prozori

Vrata, prozori i poklopci trebaju biti sigurno pričvršćeni u predviđenim radnim položajima. Vrata bi trebalo da se drže u predviđenom radnom položaju pomoću krutih držača dizajniranih da održavaju sigurno otvaranje osnovnog ulaza i izlaza u predviđenom radnom položaju, a sredstva za držanje treba da se lako oslobađaju sa vozačevog mesta ili platforme za ulaz vozača.

Prozori na automobilu trebaju biti ugrađeni od sigurnosnih ili drugih materijala sa istim sigurnosnim performansama.

Prednji prozori trebaju biti opremljeni električnim brisačima i peračima.

Rezervoar za vodu mašine za pranje prozora treba da bude lako dostupan.

-Unutrašnje osvetljenje

Vozačeva kabina treba da bude opremljena fiksnim unutrašnjim svetlosnim uređajem, koji bi trebalo da funkcioniše i nakon gašenja motora, tako da se mesto vozača može osvetliti i pročitati uputstvo za vozača.

- Zaštitni štit za vozača

Mehanički bageri treba da budu u stanju da instaliraju zaštitne konstrukcije za vozača (gornji štitnici i prednji štitnici). Proizvođač treba da obezbedi zaštitne konstrukcije (gornji štitnici i prednji štitnici), koje korisnik treba da odabere na osnovu postojećih rizika primene.

-Zaštitna struktura od padajućih predmeta (FOPS)

Osim izuzetaka navedenih u ISO3449, kvadratne dizalice za koje se očekuje da će se koristiti na lokacijama s opasnostima od padajućih predmeta trebaju biti dizajnirane tako da mogu instalirati zaštitnu konstrukciju od padajućeg objekta (FOPS).

02Pregled mehaničkog bagera -Kontrole i indikatori za vozača

-Pokretanje i zaustavljanje uređaja

Mašine za zemljane radove treba da budu opremljene uređajima za pokretanje i zaustavljanje (kao što su ključevi), a sistem za pokretanje treba da bude opremljen zaštitnim uređajima za sprečavanje neovlašćene upotrebe.

Mašine za zemljane radove moraju biti projektovane tako da kada se motor pokrene ili zaustavi, nije moguće pomerati mašinu, radnu opremu i priključke bez komandi za pokretanje.

-Neočekivana operacija

Upravljačke uređaje koji mogu uzrokovati opasnost zbog slučajnog rada treba urediti ili onemogućiti ili zaštititi u skladu sa principom minimiziranja rizika. Konkretno, kada vozač ulazi i izlazi iz vozačke pozicije, uređaj koji onemogućuje kontrolu treba da se samoaktivira, ili da ga nasilno stimulišu i aktiviraju relevantni uređaji.

- pedala

Između njih treba postojati odgovarajuća veličina, oblik i odgovarajući razmak. Gazišta treba da imaju neklizajuću površinu i da se lako čiste. Ako pedale strojeva za zemljane radove i pedale automobila imaju iste funkcije (kvačilo, kočenje i ubrzanje), kako bi se izbjegla opasnost uzrokovana miješanjem, pedale treba postaviti na isti način.

-Hidno sletanje priključaka

Ako se motor zaustavi, trebalo bi biti moguće:

· Spustite radni uređaj/priključak na tlo/rack;

· Spuštanje radne jedinice/priključka vidljivo je iz pozicije u kojoj vozač aktivira komandu za spuštanje:

· Uklonite preostali pritisak u svakom hidrauličnom i pneumatskom krugu radne opreme/dodatne opreme koji može izazvati rizik. Odredbe za spuštanje dodataka i sredstva za uklanjanje zaostalog pritiska mogu se nalaziti izvan vozačevog položaja i moraju biti opisani u priručniku za vozača

-Nekontrolisano kretanje

Kretanje strojeva i radnih uređaja ili dodataka iz fiksnih položaja, osim kada njime upravlja vozač, zbog klizanja ili usporavanja (npr. uzrokovano curenjem) ili kada je napajanje prekinuto, mora se kontrolirati unutar raspona koji ne stvara rizik izloženim osobama.

-Vizuelni displeji/kontrolni paneli, indikatori i simboli

· Vozač bi trebao biti u mogućnosti da vidi potrebne indikacije normalnog funkcionisanja mašine iz vozačeve pozicije, danju ili noću. Odsjaj treba svesti na minimum.

· Kontrolni indikatori za normalan rad i sigurnost mašine treba da budu u skladu sa odredbama ISO 6011 o bezbednosti i srodnim pitanjima.

· Simboli za vizuelni prikaz/kontrolne uređaje na mašinama za zemljane radove moraju biti u skladu sa odredbama ISO 6405-1 ili S 6405-2, prema potrebi.

- Upravljački uređaji strojeva za vožnju koji nisu namijenjeni za upravljanje sa zemlje moraju imati sredstva koja smanjuju mogućnost podizanja upravljačkog uređaja sa zemlje.

- Mašine koje se ne voze treba da budu opremljene uređajem za držanje koji zaustavlja rad mašine i opasno kretanje mašine kada vozač otpusti kontrolu. Kontrole treba da budu dizajnirane tako da uzmu u obzir rizik od slučajnog pomeranja mašine prema rukovaocu.

03Pregled mehaničkog bagera-pregled upravljačkog sistema

- Upravljački sistem treba osigurati da je manevar upravljanja u skladu s predviđenim smjerom upravljanja navedenim uISO 10968.

- Mašine sa kaišom za napred/nazad Upravljački sistem mašine sa kaišom koja putuje brzinom većom od 20 km/h treba da bude blag.

 04Pregled mehaničkog bagera-pregled kočionog sistema

Mehanički bageri treba da budu opremljeni sistemima za okretanje i parkirnim kočionim sistemima.

05Pregled mehaničkog bagera-pregled sistema za podizanje

- Prisilna kontrola (podizanje/spuštanje)

Sistem za podizanje mehaničkog bagera treba da bude opremljen kočnicom. Kočnicu treba aktivirati odmah nakon otpuštanja ručke ili pedale. Kočioni sistem bi se trebao automatski aktivirati u slučaju gubitka snage ili prisilnog pada kontrole i ne bi trebao utjecati na stabilnost rada bagera. Kočenje Sistem treba da bude u stanju da održi nazivno opterećenje navedeno u 4.8

-Operacija slobodnog pada

Sistem za podizanje mehaničkog bagera mora biti opremljen kočnicom i mora se odmah aktivirati pod sljedećim uslovima: - odgovarajući rad nožne pedale;

Otpustite ručicu.

Kočnice moraju biti projektovane tako da obezbede kontinuirano kočenje pokretnog tereta.

-Prebaci

Prilikom prelaska sa prisilnog upravljanja na rad slobodnog pada, ne bi trebalo doći do pada tereta.

-bum

Grana mehaničkog bagera treba biti zaštićena od odskoka u slučaju iznenadnog istovara. Grana bi trebala biti opremljena graničnim prekidačem kako bi se izbjeglo preopterećenje unatrag.

Veze (zavrtnje) između različitih delova kraka treba da budu projektovane tako da omoguće instalaciju i uklanjanje bez potrebe da osoblje stoji ispod kraka.

-Žicano uže

Treba odrediti faktor sigurnosti žičanog užeta mehaničkog bagera.

- Bubanj za žičano užad i kolotura za žičano uže

· Dizajn i proizvodnja bubnjeva za žičano užad i kolotura za žičano užad treba da spriječi oštećenje žičanog užeta i klizanje ili odvajanje čahure za vođenje žičane užadi.

· Odnos prečnika bubnja i prečnika žičanog užeta treba da bude najmanje 20:1.

· Odnos prečnika kolotura žičane užadi i prečnika žičanog užeta izmeren na žlebu za užad treba da bude najmanje 22:1. Vodilice za vučenje, remenice i pomoćna žičana užad su isključeni.

· Obod za presovanje, ivica bubnja vitla treba da bude najmanje 1,5 puta veći od prečnika žičanog užeta.

06Pregled mehaničkog bagera-pregled uređaja za ograničavanje

- Graničnik momenta opterećenja

U uslovima rukovanja materijalom, sistem za podizanje i sistem za podizanje grane treba da budu opremljeni ograničavačem momenta opterećenja kako bi se izbeglo preopterećenje. Graničnik momenta opterećenja treba postaviti na nazivno opterećenje navedeno u 4.8, s tolerancijom od 10%. Nakon aktiviranja limitera momenta opterećenja, moment opterećenja treba smanjiti. 4.7.2 Podignite granični prekidač.

U uslovima rukovanja materijalom, mehanički bageri treba da budu opremljeni krajnjim prekidačima za pokrete podizanja. Nakon što je granični prekidač aktiviran, grana bi se trebala moći spustiti.

-Krajnji prekidač za sistem podizanja grane

Sistem za podizanje grane mehaničkog bagera treba da bude opremljen graničnim prekidačem kako bi se izbeglo obrnuto preopterećenje grane. Nakon što je granični prekidač aktiviran, grana bi se trebala moći spustiti.

07Pregled mehaničkog bagera-inspekcija stabilnosti

- Mašine za zemljane radove sa radnim uređajima i priključcima, uključujući i opcione uređaje, projektovane i proizvedene, moraju da obezbede dovoljnu stabilnost u uslovima održavanja, montaže, rastavljanja i transporta koje je odredio proizvođač u uputstvu za vozača. Uređaji koji se koriste za povećanje stabilnosti strojeva za zemljane radove u radnom režimu trebaju biti opremljeni blokadom ili jednosmjernim ventilom koji drži crijevo na mjestu ako pokvari ili postane puno ulja.

- Žlica za vuču, radni kapacitet mehaničkog bagera u pogonu draglajn mora biti manji od sljedeća dva:

a) 75% izračunatog prevrtljivog opterećenja P;

b) Maksimalni kapacitet dizanja vitla.

Kalibraciju kapaciteta žlice za vučenje odredit će proizvođač

- Grabilica i lopata

Radni kapacitet mehaničkog bagera u uslovima grabilice i lopate trebao bi biti manji od sljedeća dva:

· Na osnovu 66% izračunatog prevrtljivog opterećenja P;

· Maksimalni kapacitet dizanja vitla.

Kalibracija kapaciteta lopate određuje se u skladu sa ISO 7546, a kalibracija kapaciteta zahvatne kašike određuje proizvođač.