Zara, H&M i druge nove izvozne narudžbe pale su za oko 25%, a sukob između Rusije i Ukrajine bacio je sjenu na tekstilnu industriju

Rusko-ukrajinski sukob, do sada razgovori nisu postigli očekivane rezultate.

Rusija je važan dobavljač energije u svijetu, a Ukrajina je glavni proizvođač hrane u svijetu. Rusko-ukrajinski rat će nesumnjivo imati veliki uticaj na tržišta nafte i hrane u kratkoročnom periodu. Oscilacije cijena hemijskih vlakana uzrokovane naftom dodatno će utjecati na cijenu tekstila. Stabilnost će izazvati određene poteškoće tekstilnim preduzećima u nabavci sirovina, a fluktuacije kursa, morske i kopnene prepreke nesumnjivo su glavna ograničenja sa kojima se suočavaju spoljnotrgovinska preduzeća.

Pogoršanje situacije u Rusiji i Ukrajini ozbiljno je uticalo na tekstilnu industriju.

Mango, Zara, H&M izvoz

Nove narudžbe pale za 25% i 15%

Glavna područja indijske proizvodnje tekstila i odjeće ozbiljno su oštećena

Relevantni izvori u Indiji rekli su da su zbog odnosa između Rusije i Ukrajine glavni svjetski brendovi odjeće poput Mangoa, Zare, H&M-a obustavili poslovanje u Rusiji. Španski trgovac Inditex zatvorio je 502 prodavnice u Rusiji i istovremeno zaustavio onlajn prodaju. Mango je zatvorio 120 radnji.

Južni grad Tirupur u Indiji najveći je proizvodni centar u zemlji, sa 2.000 izvoznika pletene odjeće i 18.000 dobavljača pletene odjeće, što čini više od 55% ukupnog indijskog izvoza trikotaže. Sjeverni grad Noida ima 3.000 tekstila. To je preduzeće za izvoz usluga sa godišnjim prometom od skoro 3.000 milijardi rupija (oko 39,205 milijardi američkih dolara).

Ova dva velika grada su glavna područja indijske proizvodnje tekstila i odjevnih predmeta, ali su sada ozbiljno oštećena. Prema izvještajima, nove izvozne narudžbe iz Manga, Zare i H&M-a pale su za 25%, odnosno 15%. Glavni razlozi za pad uključuju: 1. Neke kompanije su zabrinute zbog rizika transakcija i kašnjenja u plaćanju uzrokovanih ivicama Rusije i Ukrajine. 2. Troškovi transporta nastavljaju da rastu, a kretanje robe kroz Crno more stagnira. Izvoznici se moraju okrenuti zračnom transportu. Troškovi avio transporta porasli su sa 150 rupija (oko 1,96 američkih dolara) po kilogramu na 500 rupija (oko 6,53 američkih dolara).

Troškovi logistike spoljnotrgovinskog izvoza porasli su za još 20%

Visoki logistički troškovi se nastavljaju inscenirati

Od izbijanja nove epidemije kronične upale pluća, posebno 2021. godine, „jedan kabinet je teško naći“, a visoki troškovi međunarodne logistike postali su najveći problem koji muči tekstilna spoljnotrgovinska preduzeća. Kako je međunarodna cijena nafte u prethodnoj fazi dostigla novi maksimum, trend visokih logističkih troškova i dalje traje i ove godine.

“Nakon što je izbila ukrajinska kriza, međunarodne cijene nafte su skočile u nebo. U odnosu na ranije, logistički troškovi spoljnotrgovinskog izvoza povećani su za 20%, što je nepodnošljivo za preduzeća. Početkom prošle godine cijena transportnog kontejnera bila je više od 20.000 juana. Sada će koštati 60.000 juana. Iako je međunarodna cijena nafte u posljednjih nekoliko dana blago pala, cjelokupno poslovanje je i dalje na visokom nivou, a visoki troškovi logistike neće biti značajno rasterećeni u kratkom roku. Osim toga, zbog štrajka u stranim lukama izazvanih globalnom epidemijom, očekuje se da će visoka logistička cijena ostati visoka. Nastavit će se.” Profesionalac koji se dugi niz godina bavi evropskim i američkim spoljnotrgovinskim poslovima tekstila izrazio je svoje trenutne poteškoće.

Podrazumeva se da su neke spoljnotrgovinske kompanije koje izvoze u Evropu prešle sa pomorskog teretnog na kopneni transport teretnih vozova Kina-Evropa, kako bi rešili pritisak visokih troškova. Međutim, nedavna situacija u Rusiji i Ukrajini također je u velikoj mjeri utjecala na normalan rad teretnih vozova Kina-Evropa. “Sada je i rok isporuke za kopneni transport značajno produžen. Željeznička ruta Kina-Evropa do koje se u prošlosti moglo stići za 15 dana sada traje 8 sedmica.” Ovo je novinarima saopštila jedna kompanija.

Cijene sirovina su pod pritiskom

Povećanje troškova je teško prenijeti na krajnje proizvode u kratkom roku

Za tekstilna preduzeća, zbog rastućih cijena nafte izazvanih rusko-ukrajinskim ratom, cijene vlaknastih sirovina sada rastu, a povećanje troškova je teško prenijeti na krajnje proizvode u kratkom roku. S jedne strane, nabavka sirovina ne može kasniti, a isporuka gotovih proizvoda ne može se platiti na vrijeme. Oba kraja proizvodnje i rada preduzeća su stisnuta, što u velikoj meri ispituje razvojnu otpornost industrije.

Osoba iz industrije koja je dugi niz godina primala narudžbe iz Evrope i Sjedinjenih Država također je rekla novinarima da sada moćne domaće trgovačke kompanije primaju narudžbe, u osnovi su raspoređene u dvije proizvodne baze u zemlji i inostranstvu, a velike narudžbe se šalju u inostranstvo. koliko je to moguće. „Na primjer, francuski modni brend MORGAN (Morgan) narudžbe, američki Levi's (Levis) i GAP jeans narudžbe, itd., uglavnom biraju Bangladeš, Mjanmar, Vijetnam, Kambodžu i druge prekomorske baze za proizvodnju. Ove zemlje ASEAN-a imaju relativno niske troškove proizvodnje i mogu uživati ​​u nekim preferencijalnim izvoznim carinama. U Kini su rezervisane samo neke male serije i relativno složene procesne narudžbe. U tom smislu domaća proizvodnja i prerada imaju očigledne prednosti, a kvalitet se može prepoznati od strane kupaca. Koristimo ovaj aranžman da uravnotežimo ukupne spoljnotrgovinske operacije kompanije”, rekao je on.

Profesionalac poznatog italijanskog proizvođača opreme za tekstilne mašine rekao je da je proizvodna industrija sada generalno globalizovana. Kao proizvođač strojeva i opreme, cijene raznih sirovina poput bakra, aluminija i čelika potrebnih za proizvodnju precizne opreme rastu. Preduzeća su pod većim pritiskom troškova.