Especificacions estàndard: GB/T 42825-2023 Especificacions tècniques generals per a patinets elèctrics
Especifica l'estructura, rendiment, seguretat elèctrica, seguretat mecànica, components, adaptabilitat ambiental, normes d'inspecció i marcatge, instruccions, embalatge, transport i emmagatzematge dels patinets elèctrics, descriu els corresponentsmètodes de prova, i defineix els termes i la definició corresponents.
Requisits generals per a la inspecció de patinets elèctrics
1. Sota ús normal, mal ús i fracàs raonablement previsibles, els patinets elèctrics no haurien de ser perillosos. El perill inclou, entre d'altres, les situacions següents:
-La calor generada provoca deteriorament del material o cremades de personal;
-Perills com cremades, explosions, descàrregues elèctriques, etc.;
-Durant el procés de càrrega, s'alliberen gasos tòxics i nocius;
-Lesions personals provocades per trencament, deformació, soltament, interferències de moviment, etc. del vehicle o components.
1. La seguretat de les bateries d'ions de liti ha de complir amb les regulacions de GB/T 40559. La capacitat inicial, la capacitat d'alta temperatura i la capacitat de baixa temperatura de la bateria han de complir amb lanormativa de SJ/T 11685.No s'han d'utilitzar piles que es reutilitzin.
2. La seguretat del carregador ha de complir amb les normatives de GB 4706.18 i ha de ser compatible amb el sistema de bateries del patinet elèctric; el connector del port de càrrega del patinet elèctric hauria de ser capaç d'evitar la desalineació i la connexió inversa.
3. La classificació de combustió de les plaques de circuits i les carcasses no metàl·liques que envolten les bateries no hauria de ser inferior aV-1 a GB/T 5169.1.
Requisits generals per a la inspecció de patinets elèctrics
Estructura d'inspecció de patinets elèctrics i requisits d'aspecte
-Vores afilades: Utilitzeu mètodes visuals i tàctils amb els dits per comprovar si hi ha parts del cos del motorista accessibles al patinet elèctric. Durant la conducció normal, el transport i el manteniment, no hi hauria d'haver vores afilades exposades on les mans, les cames i altres cossos del motorista puguin entrar en contacte.
-Protrusió: El patinet elèctric està en posició vertical. Inspeccioneu visualment l'extrem del tub transversal del manillar: feu servir una pinça de vernier per mesurar la longitud de l'extrem del cargol després del muntatge.
Els sortints rígids dels patinets elèctrics han de complir els requisits següents:
● Per a les protuberàncies rígides que puguin lesionar el genet, els extrems de les parts que sobresurten s'han de protegir amb protectors de forma adequada (per exemple: l'extrem de la barra del manillar s'ha de protegir amb una funda protectora de silicona o goma);
● Per als cargols, la longitud més enllà de la part d'acoblament de la rosca és inferior al diàmetre nominal del cargol.
- Espai lliure de moviment: utilitzeu un indicador de pas i parada per mesurar l'espai lliure de moviment del patinet elèctric. A més de les rodes (els espais entre les rodes i els seus sistemes de suport, rodes i parafangs), sistemes de suspensió, sistemes de frenada, manetes de fre i mecanismes de plegat, l'espai lliure de moviment del patinet elèctric ha de ser inferior a 5 mm o més. superior a 18 mm.
-Cablejat intern: Utilitzeu mètodes visuals per comprovar el cablejat intern del patinet elèctric. El cablejat intern ha de complir els requisits següents:
● Els cables estan ben fixats i no suporten una pressió excessiva ni soltes. Dos o més cables en la mateixa direcció es recolzen junts; els cables es col·loquen en components sense angles ni vores agudes; Nota: una pressió excessiva provocarà una deformació evident dels cables guia.
● Hi ha una funda aïllant a la connexió del cable;
● Quan el cable passa pel forat metàl·lic, el cable o el forat metàl·lic està equipat amb components de màniga aïllant.
Requisits de rendiment d'inspecció de patinets elèctrics
1. Velocitat màxima
L'inspector condueix el vehicle de prova per accelerar des d'un parat, mantenint la maneta de control de velocitat a la màxima obertura, de manera que la velocitat de conducció assoleixi la velocitat màxima del vehicle i es mantingui inalterada, i passi per un 5 m.interval de prova, registrant el valor de velocitat que passa per l'interval de prova. La prova es realitza 2 vegades i es pren el valor mitjà. La velocitat màxima d'un patinet elèctric ha d'estar dins del ±10% de la velocitat màxima indicada per l'empresa i no ha de superar els 25 km/h.
2. Arrancada del motor
Connecteu un amperímetre de corrent continu en sèrie a l'extrem d'entrada del motor del vehicle de prova. Quan la velocitat del vehicle de prova sigui inferior a 3 km/h, ajusteu el botó de control de velocitat a l'obertura màxima, comproveu el valor de l'amperímetre i detecteu el funcionament del motor. Augmenteu la velocitat del vehicle de prova a més de 3 km/h, utilitzeu la conducció elèctrica i després freneu. Després que la velocitat del vehicle de prova baixi a 1 km/h ~ 3 km/h, ajusteu el botó de control de velocitat a l'obertura màxima. , comproveu el valor de l'amperímetre i detecteu el funcionament del motor. Quan la velocitat d'un patinet elèctric és inferior a 3 km/h, el seu motor no hauria de produir potència.
3. Rendiment de frenada
Utilitzeu mètodes visuals per inspeccionar el sistema de frenada del vehicle de prova. Els patinets elèctrics han de tenir dos o més (inclosos dos) sistemes de frenada, i almenys un d'ells ha de ser un sistema de frenada mecànica que generi totalment la desacceleració mitjana 5.2.4.2. Quan s'utilitzen tots els sistemes de frenada, la desacceleració mitjana totalment desenvolupada hauria de ser ≥3,4 m/s'; quan només s'utilitza el sistema de frenada mecànica, la desacceleració mitjana totalment desenvolupada hauria de ser > 2,5 m/s.
Inspecció de patinets elèctrics Inspecció de seguretat elèctrica
1. Tensió de sortida màxima
Carregueu completament la bateria, deixeu-ho reposar 2 hores i mesureu-ne la tensió amb un voltímetre de corrent continu. La tensió màxima de sortida de la bateria ha de ser inferior o igual a 60 V.
2. Protecció contra curtcircuits
Comproveu si el circuit de càrrega de la bateria i el circuit de sortida de la bateria del vehicle de prova estan equipats amb dispositius de protecció, com ara fusibles, segons el diagrama de circuits. Comproveu el circuit de càrrega, el circuit de sortida de la bateria o la placa de circuits si cal. El circuit de càrrega i el circuit de sortida de la bateria dels patinets elèctrics han d'estar equipats amb dispositius de protecció com ara fusibles.
3. Resistència d'aïllament
La resistència d'aïllament entre el circuit d'alimentació, el circuit de control i les parts conductores exposades d'un scooter elèctric ha de ser superior a 2 mΩ.
4. Febre
Fixeu el vehicle de prova al banc de proves, apliqueu la càrrega màxima especificada pel fabricant i mesureu la temperatura de l'adherència del manillar, pedals, cables exposats, connectors i altres zones fins que es produeixi l'alarma de bateria baixa. Utilitzar mètodes visuals per comprovar les mesures de protecció de les peces on la temperatura superficial sigui superior a 57 C i de fàcil accés per als ciclistes; comproveu els senyals d'advertència d'alta temperatura marcats en llocs destacats, com ara motors i sistemes de frenada.
La calefacció de patinets elèctrics ha de complir els requisits següents:
Durant la prova, la temperatura de la superfície de les parts amb què el pilot continua en contacte (com ara manillar, pedals, etc.) no ha de ser superior a 43 °C; Un sistema de fre amb una temperatura de funcionament superior a 60 °C ha de tenir parts exposades o parts evidents al voltant. Marqueu els senyals d'advertència; 60
Durant la prova, llevat del sistema de frenada, la temperatura superficial de les peces fàcilment accessibles per als motoristes (com ara cables, connectors, etc.) no és superior a 57C; si hi ha peces amb una temperatura superficial superior a 57C, hi ha mesures de protecció. .
5. Bloqueig de càrrega
Utilitzeu el carregador adaptador per carregar la bateria del vehicle de prova quan estigui apagat. Durant el procés de càrrega de la bateria, engegueu l'interruptor d'alimentació i comproveu el funcionament del motor del vehicle de prova. El motor del patinet elèctric no hauria d'estar en marxa mentre la bateria es carrega.
6. Apagat del fre
Els patinets elèctrics haurien de tenir una funció de frenada i apagada. Quan el patinet elèctric frena, el corrent d'entrada del motor ha de ser inferior o igual al seu corrent sense sortida de parell (corrent d'espera) en 3 segons.
7. Protecció de la interfície de càrrega
Interfície de càrrega del cotxe, comproveu si la connexió anti-reversa és efectiva. Comproveu si la interfície de càrrega del vehicle de prova i la interfície de sortida del carregador són els únics mètodes de connexió; si no, proveu de connectar el carregador a la prova en sentit invers. La interfície de càrrega del patinet elèctric hauria de tenir protecciófuncions de dissenyper evitar connexió inversa i descàrrega elèctrica.
Inspecció de seguretat de maquinària d'inspecció de patinets elèctrics
1. Força estàtica del pedal
Mitjançant un suport amb una mida de secció transversal de 150 mmX150 mm, aplicar 3 vegades la càrrega màxima (G) especificada pel fabricant al punt central del pedal i mantenir-la durant 5 minuts. A continuació, retireu la càrrega, deixeu-la reposar durant 10 minuts i mesureu la deformació permanent de la part tensa del pedal. La deformació permanent de la part que suporta la força del pedal d'un patinet elèctric no ha de ser superior a 5 mm.
2. La càrrega del vehicle baixa
Als pedals del vehicle de prova, apliqueu i fixeu la càrrega màxima (G) especificada pel fabricant. Fixeu la roda del darrere, aixequeu la roda davantera i, quan la roda davantera estigui a 200 mm de distància de la superfície de prova, deixeu-la caure sobre una superfície plana de duresa mixta o similar, com es mostra a la figura, repetiu la caiguda 3 vegades.
Després de la prova, el patinet elèctric no s'ha de cremar, explotar o filtrar. La seva estructura de càrrega principal no hauria de tenir danys ni deformacions evidents i hauria de conduir amb normalitat.
L'extrem del tub transversal del manillar ha d'estar equipat amb una coberta de mànec o una coberta de mànec, que ha de ser capaç de suportar una força d'extracció de 70 N. Per al tub transversal del manillar d'alliberament ràpid, després de muntar la peça d'alliberament ràpid i el tub transversal del manillar, apliqueu força en la direcció del tub transversal del manillar d'alliberament ràpid. No hi hauria d'haver cap separació entre la part d'alliberament ràpid i el tub transversal del manillar.
4. Resistència de càrrega estàtica del manillar
Realitzeu una prova de força del manillar segons el mètode següent
- Resistència a la força cap avall: Fixeu el vehicle de prova horitzontalment de manera que es mantingui vertical durant la prova. Al mateix temps, s'aplica una càrrega vertical de (250 ± 5) N a la posició mitjana de les dues pinces i es manté durant 5 minuts.
- Resistència a la força ascendent: Fixeu el vehicle de prova cap per avall. Al mateix temps, s'aplica una càrrega vertical de (250 ± 5) N a la posició mitjana de les dues pinces i es manté durant 5 minuts.
- Resistir la força cap endavant; Fixeu el vehicle de prova horitzontalment de manera que es mantingui vertical durant la prova. Al mateix temps, s'aplica una càrrega cap endavant de (250 ± 5) N a la posició mitjana de les dues pinces i es manté durant 5 minuts.
- Resistència a la força cap enrere: Fixeu el vehicle de prova horitzontalment de manera que es mantingui vertical durant la prova. Al mateix temps, s'aplica una càrrega cap enrere de (250 ± 5) N a la posició mitjana de les dues pinces durant 5 minuts.
Després de la prova, inspeccioneu visualment el manillar i els dispositius de bloqueig. No hi hauria d'haver cap deformació evident del manillar; no hi ha d'haver esquerdes o trencaments al manillar i els seus dispositius de bloqueig, i han de funcionar i bloquejar-se amb normalitat.
4. Resistència a la fatiga del manillar
Fixeu el vehicle de prova horitzontalment perquè no es pugui moure i el manillar no pugui girar. Apliqueu una força de 270 N al llarg de la part superior i posterior (a dalt/darrera), és a dir, la direcció de 45° de la direcció vertical, distribuïda uniformement a banda i banda de la barra del manillar a 25 mm de l'extrem, i després repetiu a l'inrevés. direcció (a sota/davant) Funcionament, aplicar força en dues direccions durant un cicle i repetir 10.000 cicles a una freqüència no superior a 1 Hz. Després de la prova, utilitzeu mètodes visuals per comprovar l'estat del manillar. No hi ha d'haver esquerdes visibles, danys, deformacions evidents o soltes en diverses parts del manillar.
5. Força a la fatiga de la direcció
Fixeu el vehicle de prova horitzontalment perquè el seu cos no es pugui moure i el manillar i les rodes davanteres puguin girar lliurement al voltant dels seus eixos. Apliqueu un parell de 10 N·m per girar el manillar d'una posició extrema a l'altra, repetint 10.000 vegades a una freqüència no superior a 0,5 Hz. Després de la prova, no hi ha d'haver esquerdes visibles, danys, deformacions o soltes evidents en diverses parts del manillar, cables flexibles i les seves beines.
6. Vibració del vehicle
Després de la prova, la bateria del patinet elèctric no s'ha de cremar, explotar o filtrar, no hi hauria d'haver esquerdes ni trencaments en cap part de l'estructura mecànica i tots els components elèctrics haurien de funcionar amb normalitat.
7. Resistència a la fatiga del vehicle
Col·locar i fixar la càrrega màxima especificada pel fabricant al centre del pedal del vehicle de prova, i aplicar una càrrega de 5 kg cadascun al centre dels dos manillars. Fixeu la roda del darrere del patinet elèctric i col·loqueu la roda davantera sobre un corró amb un diàmetre no inferior a 700 mm. Tres caps amb una alçada de 5 mm s'instal·len uniformement a la superfície del corró (l'amplada superior és de 20 mm, la direcció pujada és de 17, la direcció baixada és de 45). El corró recorre 50 km a una velocitat de 2 m/s. Després de la prova, inspeccioneu visualment cada vehicle de prova Comproveu si hi ha alguna anomalia en les peces. Quan es proveu el vehicle de prova multipista, els caps s'han d'escalonar per evitar que dues o més rodes passin els caps al mateix temps.
Després de la prova, el patinet elèctric ha de complir els requisits següents:
- Sense esquerdes o trencaments visibles en cap part del marc i sense separació de cap part del marc;
-Si es produeix un buit, no afectarà el treball dels components i la seguretat de l'usuari.
Inspecció de peces de scooter elèctric
1. Dispositiu de bloqueig plegable
Els requisits per als dispositius de bloqueig plegables són els següents.
- El dispositiu de bloqueig plegable s'ha d'obrir mitjançant dues operacions consecutives, i la segona operació depèn que el motorista realitzi i mantingui la primera operació perquè tingui efecte (com ara un bloqueig de seguretat).
- Els dispositius de bloqueig Orikan han d'indicar clarament si el dispositiu està en posició solta o bloquejada.
-Quan el dispositiu de bloqueig plegable està en estat de bloqueig, no s'hauria d'afluixar o desbloquejar accidentalment mentre es condueix. S'aplica una força de 150 N o un parell de 2,2 N·m en la direcció en què és més probable que el dispositiu de bloqueig plegable s'obri amb una sola operació. No hi hauria d'haver cap fractura de desbloqueig ni deformació permanent.
- El dispositiu de bloqueig plegable no s'ha de trencar ni deformar-se permanentment quan està sotmès a una força de bloqueig de 250 N.
-El dispositiu de bloqueig plegable no ha d'entrar en contacte amb les peces mòbils durant la conducció.
2. Mecanisme telescòpic
Utilitzeu manòmetres de prova i manòmetres per comprovar l'estructura, l'espai lliure i el desplaçament del mecanisme telescòpic. El mecanisme telescòpic ha de complir els requisits següents:
-Cada mecanisme telescòpic té un dispositiu de bloqueig;
-El buit després de bloquejar el mecanisme telescòpic no ha de ser superior a 5 mm;
- Després de bloquejar el mecanisme telescòpic, s'aplica una força de 250 N al llarg de la direcció telescòpica durant 1 minut sense desplaçament relatiu.
3. Pedal
Utilitzeu un instrument de mesura de longitud per mesurar l'àrea antilliscant del pedal del vehicle de prova. L'àrea antilliscant del pedal del patinet elèctric no ha de ser inferior a 150 cm.
4. Bateria
Connecteu la font d'alimentació regulada de CC al vehicle de prova i engegueu-lo per comprovar el funcionament del seu motor. Els patinets elèctrics s'han d'alimentar amb bateries originals. Les bateries originals fan referència a les bateries que poden ser produïdes per altres fabricants amb autorització o permís del fabricant original del patinet elèctric.
5. Rodes
Utilitzeu eines de mesura universals per mesurar el diàmetre exterior de la roda i l'amplada del pneumàtic del vehicle de prova. Totes les mides de rodes dels patinets elèctrics han de complir els requisits següents
-Diàmetre exterior de la roda 2125 mm;
-Amplada del pneumàtic >25 mm.
6. Dispositiu d'avís
Utilitzeu mètodes visuals per inspeccionar els dispositius d'il·luminació, reflectors o dispositius de senyalització lluminosa del vehicle de prova. La part davantera del patinet elèctric ha d'estar equipada amb un dispositiu d'il·luminació, i els costats esquerre i dret de la part davantera, posterior i posterior han d'estar equipats amb dispositius reflectants. Els patinets elèctrics han d'estar equipats amb un dispositiu de botzina i el nivell de pressió acústica del dispositiu de botzina ha de ser de 75 dB (A) ~ 95 dB (A).
7. Interruptor de control principal
Els patinets elèctrics han d'estar equipats amb un dispositiu de control principal evident, fàcil d'arribar i a prova d'errors per encendre i apagar la potència de conducció, i el dispositiu s'ha d'activar pel comportament autònom del conductor.
Altres punts d'inspecció per a la inspecció de patinets elèctrics
1. Instruccions
-El manual d'instruccions del patinet elèctric ha de contenir instruccions i informació rellevants sobre l'ús, el funcionament i el manteniment del patinet elèctric, incloent almenys el contingut següent.
● Seguretat i restriccions:
● Utilitzeu aquest producte d'acord amb les lleis, polítiques, regulacions i altres instruccions rellevants
● Informació sobre les mesures de protecció dels usuaris per utilitzar casc, genolleres, colzeres i altres equips de protecció;
● Instruccions detallades per al funcionament, l'emmagatzematge i la càrrega de patinets elèctrics, incloses, entre d'altres, les condicions ambientals, les condicions de la carretera, etc.;
● L'entorn de funcionament i els riscos potencials que poden provocar situacions perilloses en utilitzar i conduir el patinet elèctric indiquen el possible perill de cremades a alta temperatura;
● Informació sobre condicions restrictives, com ara l'edat de l'usuari i la condició física
- Paràmetres i ús del producte:
● La mida i la massa del patinet elèctric, així com les limitacions de càrrega o capacitat de càrrega; el nivell de protecció del recinte del patinet elèctric;
● Com carregar patinets elèctrics:
● La ubicació i les especificacions del fusible i altres dispositius de protecció del patinet elèctric, així com les seves marques a l'esquema de circuit senzill;
● Com emmagatzemar i utilitzar patinets elèctrics;
● El camp de conducció de patinets elèctrics i els seus mètodes i condicions de prova
-Manteniment:
Informació de manteniment de patinets elèctrics, així com prohibició de desmuntatge i reparació no autoritzat per part dels usuaris, etc.
- altra informació:
-Normes de rendiment del producte;
- Informació de contacte del servei postvenda, com ara el número de telèfon del servei o l'adreça de correu electrònic:
- Altres advertències de seguretat.
2. Logotip
- Logotip del producte
La marca de producte d'un patinet elèctric ha de contenir la informació necessària per informar els usuaris i les seves especificacions, almenys la informació següent:
● Nom i model del producte;
● Nom o marca comercial del fabricant, adreça del fabricant;
● Tensió de sortida màxima;
● Càrrega màxima;
● Velocitat màxima
- Senyals d'advertència de seguretat
El cos del patinet elèctric hauria de tenir els senyals d'advertència de seguretat necessaris per informar els usuaris de l'ús segur. Quan sigui necessari, s'han de proporcionar senyals d'advertència de seguretat sobre les precaucions a l'hora d'utilitzar, operar i mantenir patinets elèctrics. Els senyals d'advertència de seguretat inclouen, entre d'altres:
● Advertències i senyals de peces calentes;
Una marca que indica la posició de bloqueig del bloqueig de seguretat del dispositiu de bloqueig plegable;
● El logotip de la interfície de càrrega del patinet elèctric;
● Els patinets elèctrics estan marcats amb "Utilitzeu només el carregador original" i altres senyals d'advertència similars en una posició visible.
● Llegiu els missatges d'advertència o les icones del manual abans d'utilitzar-los.
- Logotip de l'embalatge
L'embalatge exterior del producte ha de tenir les següents marques:
● Nom i marca comercial del fabricant;
● Nom del producte;
●Model;
● Número estàndard (també es pot marcar al producte o al manual);
● Mida de la caixa (llargada x amplada x alçada) i volum;
● Quantitat;
● Icones d'emmagatzematge i transport com ara "Manejar amb precaució" i "Por de mullar-se";
● Data de fàbrica o número de lot de producció.
2. Embalatge
-Els productes de fàbrica han d'anar acompanyats de certificats de producte, llistes d'embalatge i materials de descripció del producte.
- Els cartrons externs o altres caixes d'embalatge s'han d'empaquetar de manera segura.
Hora de publicació: Oct-24-2023