En exportar, les principals preocupacions de les empreses generals durant el procés de càrrega són les dades de càrrega incorrectes, els danys a la càrrega i la inconsistència entre les dades i les dades de la declaració duanera, cosa que fa que la duana no alliberi la mercaderia. Per tant, abans de carregar, el transportista, el magatzem i el transitari s'han de coordinar acuradament per evitar aquesta situació.
Inventari de càrrega 1
1. Realitzeu un inventari in situ amb la llista d'embalatge del client i comproveu que la quantitat de producte, el número de lot i els accessoris siguin coherents amb la llista d'embalatge del client. 2. L'embalatge de càrrega s'inspecciona per satisfer els requisits del client i pot protegir la càrrega durant el transport. 3. Comproveu la informació de la factura de càrrega del contenidor per assegurar-vos que el número del contenidor, el lot de producte i la informació d'embalatge són coherents i són els lots d'enviament previst.
Inspecció de contenidors 2
1. Tipus de contenidor: contenidors que compleixen les normes ISO 688 i ISO 1496-1.
2. Mides habituals: armari de 20 peus, armari de 40 peus o armari de 40 peus d'alçada.
3. Comproveu si el contenidor està qualificat o no.
#a. Inspecció externa del contenidor
①. El contenidor ha de portar un número vàlid d'11 dígits que compleixi els requisits de l'IQS 6346.
②. Els contenidors han de portar una placa identificativa de seguretat dels contenidors vàlida (placa d'identificació CSC).
③. No hi ha etiquetes autoadhesives (com ara etiquetes de mercaderies perilloses) deixades pel lot de mercaderies anterior.
④. Les portes dels gabinets han d'utilitzar ferreteria de muntatge original i no ser reparades amb resina epoxi.
⑤.El pany de la porta està en bon estat.
⑥. Si hi ha un pany duaner (portat pel conductor del contenidor).
# b.Inspecció interna del contenidor
①.Completament sec, net i inodor.
②. Els forats de ventilació no es poden bloquejar.
③. No hi ha forats ni esquerdes a les quatre parets, la capa superior i la part inferior.
④. Les taques d'òxid i les sagnacions no han de superar els 80 mm.
⑤. Sense claus ni altres sortints que puguin danyar la mercaderia.
⑥. No hi ha danys a la zona d'enquadernació. ⑦.Impermeable.
#c. Inspecció de palets de càrrega
Els palets de fusta han de tenircertificats de fumigacióicertificats fitosanitaris, es pot bifurcar per tots els costats, i tenen 3 palets tractats:
#La millor manera d'utilitzar palets
①. Quan es col·loquen mercaderies similars al mateix palet, el tipus de superposició és millor que el tipus esglaonat.
Com que el tipus esglaonat tremola menys quan es mou, el tipus superposat pot estresar uniformement les quatre cantonades i parets del cartró, millorant així la capacitat de càrrega.
②.Coloqueu les mercaderies més pesades a la part inferior i mantingueu-les paral·leles a la vora del palet.
③. Les mercaderies no han de superar la vora del palet per evitar que es facin malbé fàcilment durant el transport, la càrrega i la descàrrega.
④. Si la capa superior del palet no està plena, col·loqueu les caixes a les vores exteriors per augmentar l'estabilitat i evitar l'apilament de piràmides tant com sigui possible.
⑤. Es recomana protegir les vores de la mercaderia amb cartró. Utilitzeu una pel·lícula elàstica per embolicar el palet amb força de dalt a baix i lligueu el palet amb corretges de niló o metall. El fleixat ha d'anar al voltant de la part inferior del palet i evitar embolicar.
⑥. Transport marítim: les mercaderies paletitzades no apilables no superen els 2100 mm. Transport aeri: les mercaderies paletitzades no superen els 1600 mm.
Càrrega de mercaderies al contenidor 3
Per evitar que les mercaderies es facin malbé a causa de sacsejades, vibracions, cops, rodaments i desviació durant el transport. Heu de fer el següent:
#a. Confirmeu que el centre de gravetat es troba al centre del contenidor i que el pes no supera la capacitat de càrrega del contenidor.
（Mercaderies paletitzades）
（ Productes no paletitzats）
Quan el contenidor no està ple, no es poden col·locar totes les mercaderies a la part posterior de la mercaderia perquè el centre de gravetat es desplaci cap enrere. El desplaçament cap enrere del centre de gravetat pot causar víctimes a les persones al voltant de la càrrega i la càrrega pot caure quan s'obre la porta, cosa que suposa un perill per al personal de descàrrega i pot danyar o destruir la càrrega i altres béns.
#b. Empaquetament i reforç de càrrega
#c. Suport completament la càrrega, ompliu els buits per evitar la deriva de la càrrega i eviteu el malbaratament innecessari d'espai del contenidor.
Càrrega de càrrega completada 4
#a. Després de carregar el contenidor, feu fotos o vídeos per gravar l'estat de la mercaderia davant de la porta del contenidor.
#b. Tanqueu la porta del contenidor, tanqueu-la i anoteu el número del segell i el número del contenidor.
# c. Organitzeu els documents rellevants i envieu els documents i els diagrames de l'armari d'embalatge per correu electrònic als departaments rellevants de l'empresa i als clients per al manteniment de registres.
Hora de publicació: 28-mai-2024