Quan una empresa general exporta, la principal preocupació durant el procés de càrrega és que les dades de la mercaderia són incorrectes, que les mercaderies estan danyades i que les dades no s'ajusten a les dades de la declaració duanera, cosa que farà que la duana no alliberi la mercaderia. . Per tant, abans de carregar el contenidor, el remitent, el magatzem i el transitari s'han de coordinar acuradament per evitar que es produeixi aquesta situació.
Permeteu-me explicar-vos quines habilitats hi ha al final de la càrrega de càrrega.
Inventari de càrrega 1
1. Realitzeu un inventari in situ amb la llista d'embalatge del client i comproveu la quantitat de producte, el número de lot i els accessoris coherents amb la llista d'embalatge del client. 2. Comproveu l'embalatge de la mercaderia per satisfer els requisits del client i protegir la mercaderia durant el transport. 3. Comproveu la informació de la factura de càrrega del contenidor per assegurar-vos que el número de contenidor, el lot de producte i la informació d'embalatge són coherents, que és el lot d'enviament previst.
inspecció del contenidor 2
1. Tipus de contenidor: Contenidors que compleixen les normes ISO 688 i ISO 1496-1. 2. Mida habitual: contenidor de 20 peus, contenidor de 40 peus o contenidor de 40 peus d'alçada. 3. Comproveu si el contenidor està qualificat o no.
#a. Inspecció exterior de contenidors
①. Els contenidors han de portar un número vàlid d'11 dígits d'acord amb IQS 6346. ②. El contenidor ha de portar una placa de seguretat del contenidor vàlida (placa d'identificació CSC). ③. No hi ha etiquetes autoadhesives (com ara etiquetes de mercaderies perilloses) deixades pel lot de mercaderies anterior. ④.Les portes dels gabinets han d'utilitzar maquinari de muntatge original i no han estat reparades amb resina epoxi. ⑤. El pany de la porta està en bon estat. ⑥. Si hi ha un pany duaner (portat pel conductor del contenidor).
# b. Inspecció dins del contenidor
①. Totalment sec, net i sense olors. ②. Els forats de ventilació no es poden bloquejar. ③. No hi ha forats ni esquerdes a les quatre parets, a la planta superior i a la part inferior.④. Les taques d'òxid i les sagnies no superen els 80 mm. ⑤. Sense claus ni altres sortints que puguin danyar la mercaderia. ⑥. No hi ha danys a l'enquadernació. ⑦. Impermeable.
#c. inspecció de palets de càrrega
Els palets de fusta han de tenir certificats de fumigació, certificats fitosanitaris, es poden entrar per tots els costats, i disposar de 3 bigues longitudinals de palets tractats:
# La millor manera d'utilitzar palets
①. Les mercaderies similars es col·loquen al mateix palet i el tipus superposat és millor que el tipus esglaonat.
Com que el tipus esglaonat té poca sacsejada quan es mou, el tipus superposat pot fer que les quatre cantonades i les quatre parets del cartró s'estressin uniformement, millorant així la capacitat de càrrega.
②. La càrrega més pesada es col·loca a la part inferior, paral·lela a la vora del palet.
③. La mercaderia no ha de sobrepassar la vora del palet, per no danyar-se fàcilment durant el transport i la càrrega i descàrrega.
④. Si la capa superior del palet no està plena, col·loqueu el cartró a la vora exterior per augmentar l'estabilitat i evitar l'apilament de la piràmide tant com sigui possible.
⑤. Es recomana protecció de cartró per a les vores de la càrrega. Emboliqui el palet amb força de dalt a baix amb un film d'embolcall estirat i lligui el palet amb corretges de niló o metall. El fleixat ha d'anar al voltant de la part inferior del palet i evitar l'enrotllament.
⑥. Càrrega marítima: les mercaderies de palets no apilades no superen els 2100 mm Transport aeri: les mercaderies de palets no superen els 1600 mm
càrrega carregada al contenidor 3
Per evitar que les mercaderies es facin malbé a causa de sacsejades, vibracions, cops, rodaments i desviació durant el transport. Cal fer el següent:
#a. Confirmeu que el centre de gravetat es troba al centre del contenidor i que el pes no supera la capacitat de càrrega del contenidor.
(mercaderies de càrrega de palets)
(productes en contenidors sense palets)
Quan el contenidor no està ple, totes les mercaderies no es poden col·locar darrere de les mercaderies, fent que el centre de gravetat es mogui cap enrere. El desplaçament cap enrere del centre de gravetat pot causar víctimes a les persones al voltant de la càrrega, i la càrrega pot caure quan s'obre la porta, causant perill per al personal de descàrrega i pot danyar o destruir la càrrega i altres propietats.
#b. reforç d'unió de càrrega
#c. Suport completament la càrrega, ompliu el buit per evitar que la càrrega es desviï i eviteu malbaratament innecessari d'espai del contenidor.
Càrrega de càrrega completada 4
#a. Després de carregar el contenidor, feu fotos o vídeos per gravar l'estat de la mercaderia davant de la porta del contenidor.
#b. Tanqueu la porta del contenidor, poseu el segell, anoteu el número del segell i el número del contenidor.
# c. Organitzeu els documents rellevants i envieu documents i diagrames d'armaris d'embalatge als departaments rellevants de l'empresa i als clients per arxivar-los en forma de correus electrònics.
Hora de publicació: 25-nov-2022