Segons les dades, el primer cotxet de nadó va néixer a Anglaterra l'any 1733. En aquella època, només era un cotxet amb una cistella semblant a un cotxet. Després del segle XX, els cotxets de nadons es van fer populars i els seus materials bàsics, l'estructura de la plataforma, el rendiment de seguretat i altres aspectes també milloren constantment. Avui en dia, els cotxets de nadons s'han convertit bàsicament en un imprescindible per a les famílies, i la inspecció dels cotxets de nadons és especialment important.
Els diferents països tenen estàndards i mètodes d'inspecció diferents per a productes com els cotxets de nadons. Els següents són els requisits d'inspecció habituals per als cotxets de nadons.
Requisits d'inspecció del cotxet de nadó
1. Comprovació de coincidència de colors
2. Inspecció de les especificacions del producte
3. Inspecció de l'aparença (aspecte plàstic, aspecte de maquinari, aspecte d'ajust de canonada)
4. Requisits de prova d'estructura del producte acabat
5. Requisits per a les combinacions de components i reblons
6. Requisits per a la inspecció del funcionament del torn
7. Requisits d'inspecció de para-sols
8. Requisits d'inspecció d'envasos
1. Comprovació de coincidència de colors
La coincidència de colors és correcta i compleix els requisits de la informació de la comanda. No hi ha cap color ni estil incorrectes.
2. Especificació del producteinspecció
1). Les especificacions del producte han de ser coherents amb les dades tècniques i d'enginyeria;
2). Els productes a granel han de coincidir amb la mostra limitada.
3. Inspecció de l'aparença (aspecte plàstic, aspecte de maquinari, aspecte d'ajust de canonada)
1). Sense pell de taronja, groguenc, delaminació, butllofes o cremades;
2). Cap fenomen de paret gruixuda o prima;
3). Sense abollaments ni distorsions;
4). Talleu la línia de tancament del motlle i deixeu-la suau;
5). La superfície és brillant i el color és uniforme sense impureses i diferència de color;
6). Sense rascades, òxid, butllofes, delaminació, forats, esquerdes o descamació;
7). Sense vores de formació i punts afilats;
8). Sense abollaments, distorsions, deformacions, etc.;
9). Sense desoldar, faltar soldadura, bombolles, soldadura desigual, etc.
4. Producte acabatRequisits de proves d'estructura
1). Els frens i les peces desmuntables funcionen amb normalitat i no hi ha cap avaria;
2). L'amplada de la plataforma és coherent amb l'amplada del disseny: ± 1,0 mm;
3). Caminar en línia recta: Lliscant 5 metres des d'un pendent de 10 graus, sense desviació de 0,3 metres d'esquerra a dreta (estàndard de referència JIS0294);
4). Superada la prova de caiguda de caixa d'un punt, tres línies i sis cares;
5). Superar la prova de pes d'elevació de la roda davantera (d'acord amb els estàndards regionals i els requisits del client);
6). Prova de pujada i baixada a la nansa del cotxet (estàndard de referència GB 14748)
Mètode de prova de resistència del manillar: col·loqueu el nombre corresponent de pesos de prova al sac de dormir i fixeu-lo amb un cinturó de seguretat. De manera controlada, aixequeu o baixeu alternativament el manillar de manera que les rodes davantera i posterior s'aixequin 120 mm±10 mm al seu torn. (Com es mostra a la figura) i provat 800 vegades a una freqüència de 15 cicles/min ± 2 cicles/min. Per als manillars reversibles, la prova s'ha de realitzar 400 vegades en cada sentit. Si el manillar disposa d'un dispositiu ajustable, la prova s'ha de realitzar en les condicions més adverses.
7). Prova de resistència a l'impacte del carro (estàndard de referència GB 14748)
Mètode de prova de resistència a l'impacte: col·loqueu el nombre corresponent de pesos de prova al sac de dormir, fixeu-lo amb un cinturó de seguretat, col·loqueu el vehicle en una rampa de 10 °, deixeu-lo anar a 1000 mm de la parada i deixeu-lo baixar per la rampa lliurement, i impactar amb una parada rígida l'alçada del qual hauria de ser almenys la meitat del diàmetre de la roda. Repetiu la prova un total de 10 vegades.
1-plataforma dura;
2-top d'acer;
3-L'alçada de la parada, almenys la meitat del diàmetre de la roda.
5. Requisits per a les combinacions de components i reblons
1). L'obertura posterior del rebló és de 2 ~ 3 mm i està completa sense delaminació de xapat;
2). Estanquitat adequada, sense flexió ni vores afilades;
3). Els cargols mascle i femella estan bloquejats al seu lloc sense rebaves afilades;
4). Subjecció combinada i rotació flexible; la distància entre les rodes davantera i posterior és d'1,0 ~ 1,5 mm;
5). Els cargols autorroscants estan bloquejats al seu lloc i no es poden afluixar;
6). L'adhesiu està en la posició correcta i no té butllofes, cantonades ni xips;
7). Les parts esquerra i dreta i les parts direccionals s'han de combinar segons els requisits i mostres limitades de les instruccions de treball, i no s'han de confondre ni invertir;
8). Si s'utilitzen plantilles, s'han de poder inserir fàcilment a les plantilles d'inspecció.
6. Requisits per a la inspecció del funcionament del torn
1). Les rodes davantera i posterior han de girar de manera flexible. Si les rodes davanteres es poden orientar, s'han d'enganxar fermament;
2). Tots els torns amb dos panys s'han de tancar fermament i no es poden desenganxar;
3). Si hi ha un mànec de marxa enrere, l'esperit de marxa enrere ha d'estar tancat al seu lloc i fermament;
4). La superfície de contacte entre la roda i les dents del fre és d'almenys 5 mm, i han d'estar fermament enganxades i no desenganxades;
5). L'ajust del respatller ha de suportar una força de 15 quilograms sense lliscar automàticament cap avall, i l'ajust del respatller ha de ser suau i no lent;
6). L'ajust del pedal ha de ser suau;
7). El recolzabraços davanter s'instal·la sense problemes i s'enganxa fermament.
7. Requisits d'inspecció de para-sols
1). No hi ha objectes estranys a la vora i la costura del para-sol, i no hi ha fils trencats, brutícia, punts saltats, forats, etc.;
2). La funció de tancament del para-sol no és massa ajustada ni fluixa;
3). Obriu la malla amb les mans per assegurar-vos que no hi hagi llàgrimes;
4). Assegureu-vos que la sivella funcional del para-sol funcioni amb normalitat i que no hi hagi problemes com ara un revés sense costures, un model incorrecte, etc.
8. Inspecció d'envasosrequisits
1). El contingut de les marques de cartró i adhesius ha de ser correcte, i no hi ha de faltar impressions, errors d'impressió, desenfocaments o desalineaments;
2). El mètode d'embalatge ha d'estar d'acord amb els requisits tècnics i d'enginyeria;
3). Les bosses de PE han de tenir forats de ventilació i advertències impreses;
4). Els adhesius d'advertència s'han d'imprimir en un costat del carro;
5). El respatller i el cinturó de seguretat han de portar etiquetes d'advertència cosides;
6). L'etiqueta teixida i el LOGO impresos a la màquina han de ser clars i no caure, i s'han d'imprimir a la posició especificada;
7). Les peces de l'embalatge no s'han de perdre, incloses les instruccions, les targetes de garantia, etc., que han de complir els requisits de la imatge d'embalatge d'enginyeria;
8). La caixa d'embalatge ha de ser plana i no ha d'estar esquerdada ni bruta;
9). El segellat de la caixa ha de ser suau i ferm, i la tapa no es pot desenganxar fàcilment.
A més, cada país ha classificat la naturalesa d'ús de productes com els cotxets venuts al país i ha formulat estàndards específics per al control de seguretat. Els següents són els estàndards de proves de seguretat per als cotxets a diversos països:
(1) Xina - GB14747 Aquesta norma s'aplica als tricicles per a nens per a un o més nens.
(2) Xina - GB 14749 Aquesta norma s'aplica als caminadors utilitzats pels nadons des de l'edat de poder seure fins a poder caminar sols.
(3) Xina - GB 14748 Aquesta norma s'aplica als cotxets de rodes per a nens per a un nen o diversos nens.
(4) Estats Units - ASTM F977 Aquesta norma s'aplica als caminadors utilitzats per nadons.
(5) Estats Units - ASTM F833 Aquesta norma s'aplica als cotxets de rodes per portar nadons o nens.
(6) Unió Europea - EN 1273/BS EN1273 Aquesta norma s'aplica als caminadors utilitzats pels nadons des de poder seure fins a poder caminar sols.
(7) Unió Europea - EN 1888 Aquesta norma s'aplica als cotxets infantils amb rodes per a un nen o diversos nens.
(8) Austràlia/Nova Zelanda: AS/NZS 2088 Aquesta norma s'aplica als cotxets de rodes per portar nadons o nens.
Informació de referència:
Norma nacional: requisits de seguretat per als cotxets infantils (GB 14748-2006)
Hora de publicació: 20-mar-2024