1. Inspecció de l'aspecte general: l'aspecte general ha de coincidir amb el tauler de signatura, incloent-hi les dimensions frontal, posterior i lateral iguals, incloent-hi cada peça petita que coincideixi amb el tauler de signatura i el material que coincideixi amb el tauler de signatura. Els teixits amb grans rectes no es poden tallar. La cremallera ha de ser recta i no ha de ser inclinada, alta a l'esquerra o baixa a la dreta o alta a la dreta o baixa a l'esquerra. . La superfície ha de ser llisa i no massa arrugada. Si el teixit està imprès o a quadres, la reixeta de la bossa adjunta hauria de coincidir amb la reixeta principal i no es pot desalinear.
2. Inspecció de la tela: si la tela està estirada, fils gruixuts, slubbed, tallat o perforat, si hi ha una diferència de color entre les bosses davantera i posterior, diferència de color entre les parts esquerra i dreta, desajust de color entre les bosses interior i exterior, i diferència de color.
3. Aspectes a tenir en compte a l'hora d'inspeccionar els productes relacionats amb la costura: els punts es bufen, es salten punts, es perden punts, el fil de cosir no està recte, es doblega i gira, el fil de cosir arriba a la vora del teixit, la costura de cosir és massa petita o la costura és massa gran Gran, el color del fil de cosir ha de coincidir amb el color de la tela, però depèn dels requisits específics del client. De vegades, el client pot requerir que la tela vermella estigui cosida amb fil blanc, que s'anomena colors contrastats, cosa rara.
4. Notes per a la inspecció de la cremallera (inspecció): la cremallera no és llisa, la cremallera està danyada o li falten dents, l'etiqueta de la cremallera s'ha caigut, l'etiqueta de la cremallera té fuites, l'etiqueta de la cremallera està ratllada, grassa, rovellada, etc. Les etiquetes de cremallera no han de tenir vores, rascades, vores afilades, cantonades afilades, etc. L'etiqueta de la cremallera està ruixada amb oli i galvanitzat. Comproveu l'etiqueta de la cremallera d'acord amb els defectes que poden produir-se en la polvorització d'oli i la galvanoplastia.
5. Inspecció de mànec i corretja (inspecció): utilitzeu una força de tracció d'unes 21 lliures (lliures) i no la traieu. Si la corretja d'espatlla és una corretja, comproveu si la corretja està estirada, vagi i si la superfície de la corretja està esponjosa. Compareu la corretja amb referència al rètol. gruix i densitat. Comproveu les sivelles, anelles i sivelles connectades a les nanses o a les espatlles: si són metàl·liques, presteu atenció als defectes propensos a la polvorització d'oli o a la galvanoplastia; si són de plàstic, comproveu si tenen vores afilades, cantonades afilades, etc. Comproveu si la sivella de goma és fàcil de trencar. En general, utilitzeu unes 21 lliures (lliures) per estirar l'anell d'elevació, la sivella i la sivella de llaç per comprovar si hi ha danys o trencaments. Si es tracta d'una sivella, hauríeu d'escoltar un so de "banc" nítid després d'introduir la sivella a la sivella. Estireu-lo diverses vegades amb una força de tracció d'unes 15 lliures (lliures) per comprovar si tirarà.
6. Inspeccioneu la banda de goma: comproveu si la banda de goma està estirada, la cinta de goma no ha de quedar exposada, l'elasticitat és igual als requisits i si la costura és ferma.
7. Velcro: Comprova l'adherència del velcro. El velcro no ha de quedar exposat, és a dir, el velcro superior i inferior han de coincidir i no es poden desviar.
8. Claus niu: per subjectar tota la bossa, s'acostumen a utilitzar plaques de goma o varetes de goma per connectar els teixits i fixar-los amb claus niu. Comproveu el "revers" de les ungles del niu, també anomenat "floració". Han de ser llisos i llisos, i no s'han d'esquerdar ni raspar-se. mà.
9. Comproveu la serigrafia o el brodat 'LOGO': la serigrafia ha de ser clara, els traços han de ser uniformes i no hi ha d'haver un gruix desigual. Presteu atenció a la posició del brodat, presteu atenció al gruix, al radiant, al corbat i al color del fil de les lletres o patrons brodats, etc., i assegureu-vos que el fil de brodat no es pugui soltar.
10. Blat de reducció: comproveu la composició del producte, N.º de peça, qui dissenya, quin producte del país. Comproveu la posició de l'etiqueta de costura.
Expositor d'equipatge
Per a les bosses i l'equipatge utilitzats per adults, generalment no cal provar la inflamabilitat i l'eficàcia del producte. No hi ha regulacions específiques sobre la tensió de les nanses, les espatlles i les posicions de costura, perquè els diferents estils de bosses de mà i d'equipatge requereixen suport de càrrega són diferents. Tanmateix, les nanses i les posicions de costura han de suportar una força no inferior a 15 lliures (lliures) o una força de tracció estàndard de 21 lliures (lliures). Normalment no es requereixen proves de laboratori i, generalment, no es requereixen proves de tracció tret que el client tingui requisits especials. Tanmateix, per a les bosses de mà i les bosses penjades utilitzades per nens i nadons, es proposen requisits més alts i es prova la inflamabilitat i la seguretat dels productes. Per a les corretges penjades a les espatlles o posades als pits, calen sivelles. En forma de connexió de velcro o costura. Aquest cinturó s'estira amb una força de 15 lliures (lliures) o 21 lliures (lliures). El cinturó s'ha de separar, en cas contrari s'embolicarà a l'erecció, donant lloc a l'ofec i les conseqüències que amenacen la vida. Pel que fa al plàstic i el metall utilitzats a les bosses de mà, han de complir les normes de seguretat de les joguines.
Inspecció de maletes de carro:
1. Prova funcional: prova principalment els accessoris clau de l'equipatge. Per exemple, si la roda angular és forta i flexible, etc.
2. Prova física: És per provar la resistència i la resistència al pes de l'equipatge. Per exemple, deixeu caure la bossa des d'una certa alçada per veure si està danyada o deformada, o poseu un cert pes a la bossa i estireu les palanques i nanses de la bossa un nombre determinat de vegades per veure si hi ha danys, etc. .
3. Assajos químics: Generalment es refereix a si els materials utilitzats a les bosses poden complir els requisits de protecció del medi ambient i es posen a prova d'acord amb els estàndards de cada país. En general, aquest article ha de ser completat pel departament nacional d'inspecció de qualitat.
Les proves físiques inclouen:
1. Prova de funcionament de la caixa del carro
Córrer sobre una cinta de córrer amb un obstacle d'1/8 de polzada a una velocitat de 4 quilòmetres per hora, amb una càrrega de 25 KG, durant 32 quilòmetres de forma continuada. Comproveu les rodes de la barra de tracció. Òbviament es fan servir i funcionen amb normalitat.
2. Prova de vibració de la caixa del carro
Desplegueu la barra d'estirament de la caixa que conté l'objecte de càrrega i pengeu el mànec de la barra de tracció a l'aire darrere del vibrador. El vibrador es mou cap amunt i cap avall a una velocitat de 20 vegades per minut. La barra de tracció hauria de funcionar normalment després de 500 vegades.
3. La prova d'aterratge de la caixa del carro (dividida en alta temperatura, baixa temperatura, alta temperatura 65 graus, baixa temperatura -15 graus) amb la càrrega a una alçada de 900 mm, i cada costat es va deixar caure a terra 5 vegades. Per a la superfície del carretó i la superfície de les rodes, la superfície del carretó es va deixar caure a terra 5 vegades. La funció era normal i no hi havia danys.
4. Prova d'escales de baixada de la maleta del carro
Després de la càrrega, a una alçada de pas de 20 mm, s'han de fer 25 passos.
5. Prova de soroll de les rodes de la caixa del carro
Es requereix que estigui per sota dels 75 decibels i els requisits de terra són els mateixos que els de l'aeroport.
6. Prova d'enrotllament de maletes de carro
Després de la càrrega, realitzeu una prova global a la bossa a la màquina de prova de rodament a -12 graus, després de 4 hores, feu-la rodar 50 vegades (2 vegades/minut)
7. Prova de tracció de la caixa del carro
Col·loqueu el tirant a la màquina d'estirament i simula l'expansió cap endavant i cap enrere. El temps de retracció màxim requerit és de 5.000 vegades i el temps mínim de 2.500 vegades.
8. Prova de balanceig del carro de la caixa del carro
El balanceig de les dues seccions és de 20 mm davant i darrere, i el balanceig de les tres seccions és de 25 mm. Els anteriors són els requisits bàsics de prova per a la tirant. Per a clients especials, s'han d'utilitzar entorns especials, com ara proves de sorra i proves de caminada en figura 8.
Hora de publicació: Jun-07-2024