Amb la integració de l'economia global, el flux internacional de recursos és més lliure i freqüent. Per tal de millorar la competitivitat de la cadena de subministrament de les empreses, ja és un problema que hem d'afrontar amb una perspectiva global i contractació global.
En comparació amb la contractació nacional, quins conceptes s'han d'entendre en la contractació de comerç exterior?
Primer, FOB, CFR i CIF
FOB（Gratuït a bord）Gratuït a bord (seguit del port d'embarcament), significa que el venedor lliura la mercaderia carregant la mercaderia al vaixell designat pel comprador al port d'embarcament designat o obtenint la mercaderia que s'ha lliurat al vaixell, habitualment. conegut com "FOB".
CFR（Cost i Càrrega）Cost i transport (seguit pel port de destinació) significa que el venedor lliura a bord o prenent lliurament de la mercaderia així lliurada.
CIF（Assegurança de costos i transport）Cost, assegurança i transport (seguit pel port de destinació), la qual cosa significa que el venedor completa el lliurament quan la mercaderia passa per la via del vaixell al port d'embarcament. Preu CIF = preu FOB + prima d'assegurança I + transport F, conegut comunament com "preu CIF".
El preu CFR és el preu FOB més els costos d'enviament, i el preu CIF és el preu CFR més la prima de l'assegurança.
En segon lloc, estadía i expedició
A la festa de lloguer de viatges, el temps real de descàrrega (Laytime) de la càrrega a granel comença generalment a partir de 12 o 24 hores després que el vaixell enviï l'"Avís de preparació de càrrega i descàrrega" (NOR) fins que es completi l'esborrany final després de la descàrrega (final Esborrany d'enquesta) fins a.
El contracte de transport estableix el temps de càrrega i descàrrega. Si el punt final d'escapada és posterior al temps de descàrrega estipulat en el contracte, es produirà una estadía, és a dir, que la càrrega no es pot descarregar completament dins del temps especificat, cosa que farà que el vaixell continuï atracant al port i provocarà que l'armador atracada. El pagament pactat que ha de pagar l'arrendador a l'armador per l'augment de les despeses al port i la pèrdua d'horari de navegació.
Si el punt final de Laytime és anterior al temps de càrrega i descàrrega pactat en el contracte, s'incorrerà en una tarifa d'enviament (Despatx), és a dir, la descàrrega de la mercaderia es completa amb antelació dins del temps especificat, la qual cosa escurça el cicle de vida. del vaixell, i l'armador retorna al llogater el pagament acordat.
En tercer lloc, la taxa d'inspecció de mercaderies
La declaració d'inspecció i quarantena donarà lloc a taxes d'inspecció, taxes de sanejament, taxes de desinfecció, taxes d'embalatge, despeses administratives, etc., que col·lectivament s'anomenen taxes d'inspecció de productes bàsics.
La taxa d'inspecció de productes bàsics es paga a l'oficina local d'inspecció de mercaderies. Generalment es cobra segons l'1,5‰ del valor de la mercaderia. Concretament, es determina segons l'import de la factura del document d'inspecció de mercaderies. El número d'impost sobre productes bàsics és diferent i la tarifa d'inspecció de mercaderies també és diferent. Heu de conèixer el número d'impost sobre mercaderies específic i l'import del document per conèixer la taxa específica.
En quart lloc, les tarifes
Tarifa (Durans de Duanes, Tarifa), és a dir, aranzel d'importació, és l'impost que grava la duana fixat pel govern a l'exportador importador quan la mercaderia d'exportació importada passa pel territori duaner d'un país.
La fórmula bàsica per als drets i impostos d'importació és:
Import dels drets d'importació = valor gravable × tipus dels drets d'importació
Des de la perspectiva del país, la recaptació d'aranzels pot augmentar els ingressos fiscals. Al mateix temps, el país també ajusta el comerç d'importació i exportació mitjançant l'establiment de diferents tipus aranzels i quantitats d'impostos, afectant així l'estructura econòmica nacional i la direcció del desenvolupament.
Els diferents productes bàsics tenen tarifes diferents, que s'apliquen d'acord amb el "Reglament de tarifes".
En cinquè, la taxa de estadía i la quota d'emmagatzematge
La taxa de detenció (també coneguda com a "taxa de venciment") es refereix a la tarifa d'ús vençuda (endarrerida) per al contenidor sota el control del destinatari, és a dir, el destinatari aixeca el contenidor fora del pati o moll després del despatx de duana i no ho fa. complir amb la normativa. Produït retornant caixes buides dins el temps. El període de temps inclou el temps en què es recull la caixa del moll fins que es torna la caixa a la zona del port. Més enllà d'aquest límit de temps, l'empresa naviliera us haurà de demanar que recolliu diners.
Quota d'emmagatzematge (emmagatzematge, també coneguda com a "taxa d'excés d'existències"), l'interval de temps inclou el moment en què s'inicia la caixa quan es deixa caure al moll, i és fins al final de la declaració duanera i el moll. A diferència de les estadías (estadías), la tarifa d'emmagatzematge la cobra l'àrea portuària, no la companyia naviliera.
Sisè, els mètodes de pagament L/C, T/T, D/P i D/A
L/C (Carta de crèdit) L'abreviatura fa referència a un certificat escrit emès pel banc a l'exportador (venedor) a petició de l'importador (comprador) per garantir la responsabilitat del pagament de la mercaderia.
T/T (Transferència telegràfica anticipada)L'abreviatura fa referència a l'intercanvi mitjançant telegrama. La transferència telegràfica és un mètode de pagament en el qual el pagador diposita una determinada quantitat de diners al banc de remeses, i el banc de remeses la transmet a la sucursal de destinació o banc corresponsal (banc de remeses) per telegrama o telèfon, indicant al banc d'entrada que pagui un una quantitat determinada al beneficiari.
D/P（Documents contra pagament） L'abreviatura de "Bill of Lading" s'envia generalment al banc després de l'enviament, i el banc enviarà el coneixement de embarcament i altres documents a l'importador per al despatx de duana després que l'importador hagi pagat la mercaderia. Com que el coneixement d'embarcament és un document valuós, en termes senzills, es paga en una mà i es lliura de primera mà. Hi ha certs riscos per als exportadors.
D/A (Documents contra l'acceptació)L'abreviatura significa que l'exportador emet un esborrany a endavant després de l'enviament de la mercaderia i, juntament amb els documents comercials (de mercaderies), es presenta a l'importador a través del banc recaptador.
En setè, la unitat de mesura
Els diferents països tenen diferents mètodes de mesura i unitats per als productes, que poden afectar la quantitat real (volum o pes) del producte. S'ha de prestar una atenció i un acord especials per endavant.
Per exemple, en l'adquisició de registres, segons estadístiques incompletes, només a Amèrica del Nord, hi ha prop de 100 tipus de mètodes d'inspecció de registres i hi ha fins a 185 tipus de noms. A Amèrica del Nord, la mesura dels registres es basa en la regla de mil taulers MBF, mentre que la regla japonesa JAS s'utilitza habitualment al meu país. El volum variarà molt.
Hora de publicació: 01-set-2022