Karong bag-o, ang mga de-koryenteng salakyanan nga gihimo sa sulod sa nasud nakadawat ug atensyon sa gawas sa nasud, hinungdan nga nagpadayon ang pagsaka sa gidaghanon sa mga electric tricycle nga gibutang sa lainlaing mga platform sa e-commerce sa langyaw. Ang mga sumbanan sa kaluwasan alang sa mga de-koryenteng tricycle ug mga de-koryenteng motorsiklo magkalainlain sa matag nasud. Kinahanglang sabton sa mga suppliers ug manufacturers ang mga standards ug regulations sa target market aron ang mga electric tricycle makatubag sa mga kinahanglanon sa lokal nga merkado.
Mga kinahanglanon sa teknikal alang sa pag-inspeksyon sa mga de-koryenteng tricycle ug mga de-koryenteng motorsiklo
1. Mga kinahanglanon sa panagwaypara sa electric tricycle ug electric motorcycle inspection
- Ang hitsura sa mga de-koryenteng traysikol ug de-koryenteng mga motorsiklo kinahanglan nga limpyo ug hapsay, ang tanan nga mga bahin kinahanglan nga wala’y hunong, ug ang mga koneksyon kinahanglan nga lig-on.
- Pagtabon sa mga bahin sa mga de-koryenteng tricycle ug de-koryenteng mga motorsiklo kinahanglan nga patag ug gihiusa nga adunay bisan mga kal-ang ug walay klaro nga misalignment. Ang nawong sa sapaw kinahanglan nga hapsay, patag, parehas nga kolor, ug lig-on nga gibugkos. Kinahanglang walay dayag nga mga gahong, butik, bulok-bulok nga mga kolor, mga liki, mga bula, mga garas, o mga marka sa agos sa nabutyag nga nawong. Kinahanglang walay nabutyag nga ubos o dayag nga mga marka sa agos o mga liki sa dili makita nga nawong.
- Ang tabon sa nawong sa mga de-koryenteng traysikol ug de-koryenteng mga motorsiklo pare-pareho ang kolor ug kinahanglan nga walay pag-itom, pagbuga, pagpanit, taya, pagkaladlad sa ubos, burr o garas.
-Ang kolor sa nawong sa mga plastik nga bahin sa mga de-koryenteng traysikol ug mga de-koryenteng motorsiklo managsama, nga walay klaro nga mga garas o dili patas.
- Ang mga welds sa metal nga mga bahin sa istruktura sa mga electric tricycle ug electric nga mga motorsiklo kinahanglan nga hapsay ug parehas, ug kinahanglan nga walay mga depekto sama sa welding, false welding, slag inclusions, liki, pores, ug spatter sa ibabaw. Kung adunay mga welding nodules ug welding slag nga mas taas kay sa nagtrabaho nga nawong, Kinahanglan nga hapsay.
- Ang mga lingkoranan sa lingkoranan sa mga de-koryenteng traysikol ug de-koryenteng mga motorsiklo kinahanglang walay dents, hamis nga nawong, ug walay kunot o kadaot.
-Ang mga decal sa de-koryenteng traysikol ug de-koryenteng motorsiklo kinahanglang patag ug hapsay, walay mga bula, warping o dayag nga misalignment.
- Ang gawas nga tabon nga mga bahin sa mga de-koryenteng traysikol ug de-koryenteng mga motorsiklo kinahanglan nga patag, nga adunay hapsay nga pagbalhin, ug walay dayag nga mga bumps, mga garas o mga garas.
2. Panguna nga mga kinahanglanon alang sa inspeksyonsa mga electric tricycle ug electric motorcycles
-Mga karatula sa sakyanan ug mga plakard
Ang mga de-koryenteng traysikol ug mga de-koryenteng motorsiklo kinahanglang adunay gamitan ug labing menos usa ka marka sa pamatigayon o logo sa pabrika nga mahimong permanenteng mamentinar ug nahiuyon sa tatak sa sakyanan sa usa ka daling makita nga bahin sa atubangan sa gawas nga bahin sa lawas sa sakyanan.
- Panguna nga mga sukat ug kalidad nga mga parameter
a) Ang mga nag-unang sukod ug kalidad nga mga parameter kinahanglan nga mosunod sa mga probisyon sa mga drowing ug mga dokumento sa disenyo.
b) Axle load ug mass parameters: Kung ang sidecar three-wheeled nga motorsiklo anaa sa unloaded ug fully loaded state, ang wheel load sa sidecar kinahanglan nga ubos pa sa 35% sa curb weight ug total mass matag usa.
c) Gipamatud-an nga load: Ang maximum nga gitugot nga kinatibuk-ang masa sa usa ka motor nga sakyanan gitino base sa gahum sa makina, pinakataas nga disenyo sa axle load, ligid nga nagdala sa kapasidad ug opisyal nga giaprobahan nga teknikal nga mga dokumento, ug dayon ang minimum nga bili matino. Alang sa mga traysikol ug motorsiklo nga ubos sa kondisyon nga walay karga ug bug-os nga karga, ang ratio sa steering shaft load (o steering wheel load) ngadto sa curb mass sa sakyanan ug total mass matag usa kinahanglang mas dako o katumbas sa 18%;
-Steering device
Ang mga manibela (o mga gunitanan sa manibela) sa mga traysikol ug mga motorsiklo kinahanglang flexible nga magtuyok nga dili mopilit. Ang mga salakyanan sa de-motor kinahanglan adunay mga aparato nga nagpugong sa pagmaneho. Ang sistema sa manibela kinahanglan dili makabalda sa ubang mga sangkap sa bisan unsang posisyon sa pag-operate.
Ang labing taas nga libre nga rotation nga kantidad sa mga ligid sa tricycle ug motorsiklo kinahanglan nga ubos o katumbas sa 35°.
Ang wala o tuo nga anggulo sa pagliko sa mga manibela sa mga traysikol ug motorsiklo kinahanglan nga ubos o katumbas sa 45°;
Ang mga traysikol ug mga motorsiklo kinahanglang dili motipas kon magdrayb sa patag, gahi, uga ug limpyo nga mga dalan, ug ang ilang mga manibela (o manibela) kinahanglang walay abnormal nga panghitabo sama sa oscillation.
Ang mga traysikol ug motorsiklo nagmaneho sa patag, gahi, uga ug limpyo nga semento o aspalto nga mga dalan, pagbalhin gikan sa tul-id nga linya nga nagmaneho subay sa usa ka spiral ngadto sa usa ka lingin sa salakyanan nga adunay gawas nga diametro nga 25m sulod sa 5 segundos sa gikusgon nga 10km/h, ug ipahamtang Ang maximum tangential force sa gawas nga ngilit sa manibela kinahanglan nga ubos pa kay sa o katumbas sa 245 N.
Ang steering knuckle ug bukton, steering cross ug straight tie rods ug ball pins kinahanglan nga konektado nga kasaligan, ug kinahanglan nga walay mga liki o kadaot, ug ang steering ball pin kinahanglan dili luag. Sa diha nga ang motor nga sakyanan giusab o giayo, ang krus ug tul-id nga tie rods kinahanglan nga dili welded.
Ang front shock absorbers, upper ug lower connecting plates ug steering handles sa tulo ka ligid nga mga sakyanan ug motorsiklo kinahanglang dili ma-deform o mabuak.
-Speedometer
Ang mga de-koryenteng motorsiklo kinahanglan nga adunay usa ka speedometer, ug ang sayup sa kantidad sa timailhan sa speedometer kinahanglan nga magsunod sa mga graphic nga simbolo sa gipiho nga mga bahin sa kontrol, mga timailhan ug mga aparato sa pagsenyas.
-trumpeta
Ang sungay kinahanglan nga adunay usa ka padayon nga tunog function, ug ang sungay performance ug instalar kinahanglan nga mosunod sa gipiho nga dili direkta nga panan-awon device.
-Roll kalig-on ug parking kalig-on anggulo
Kung ang tulo ka ligid nga mga salakyanan ug tulo ka ligid nga mga motorsiklo gidiskarga ug sa usa ka static nga kahimtang, ang roll stability anggulo sa dihang tilting sa wala ug tuo kinahanglan nga labaw pa sa o katumbas sa 25°.
- Anti-theft device
Ang mga anti-theft device kinahanglan nga makatagbo sa mosunod nga mga kinahanglanon sa disenyo:
a) Kung gi-activate ang anti-theft device, kinahanglan nga sigurohon nga ang sakyanan dili makaliko o makaabante sa tul-id nga linya. b) Kung ang usa ka Category 4 nga anti-theft device gigamit, kung ang anti-theft device mag-abli sa transmission mechanism, ang device kinahanglan nga mawad-an sa iyang locking effect. Kung ang aparato naglihok pinaagi sa pagkontrol sa aparato sa pagparking, ang makina sa salakyanan kinahanglan nga hunongon samtang kini naglihok. c) Ang yawe mahimo lamang mabira kung ang lock nga dila hingpit nga giablihan o sirado. Bisan kung ang yawe gisal-ut, kini kinahanglan dili sa bisan unsang intermediate nga posisyon nga makabalda sa pag-apil sa deadbolt.
-Mga panggawas nga protrusions
Ang gawas sa motorsiklo kinahanglang walay hait nga bahin nga nag-atubang sa gawas. Tungod sa porma, gidak-on, anggulo sa azimuth ug katig-a niini nga mga sangkap, kung ang usa ka motorsiklo makabangga o makagisi sa usa ka pedestrian o uban pang aksidente sa trapiko, mahimo’g hinungdan kini nga pisikal nga kadaot sa pedestrian o drayber. Para sa cargo-carryed three-wheeled motorcycles, ang tanang accessible edges nahimutang sa luyo sa rear quarter panel, o, kung walay rear quarter panel, nahimutang sa likod sa transverse vertical plane nga molabay sa 500mm gikan sa punto R sa pinakalikod nga lingkuranan, kung ang nagtuybo nga gitas-on Kon kini dili moubos sa 1.5mm, kini kinahanglan nga blunt.
-Pagbrake performance
Kinahanglan nga masiguro nga ang drayber naa sa normal nga posisyon sa pagdrayb ug makalihok sa controller sa sistema sa pagpreno sa serbisyo nga dili biyaan ang manibela (o manibela) gamit ang duha nga mga kamot. Ang tulo ka ligid nga mga motorsiklo (Kategorya 1,) kinahanglang adunay parking brake system ug usa ka foot-controlled service brake system nga nagkontrol sa preno sa tanang ligid. Ang sistema sa brake sa serbisyo nga kontrolado sa tiil mao ang: usa ka multi-circuit service brake system. Usa ka braking system, o usa ka nalambigit nga braking system ug usa ka emergency braking system. Ang emergency braking system mahimong usa ka parking brake system.
-Mga gamit sa suga ug pagsenyas
Ang pag-instalar sa mga suga ug mga aparato sa pagsenyas kinahanglan nga magsunod sa mga regulasyon. Ang pag-instalar sa mga lampara kinahanglan nga lig-on, intact ug epektibo. Kinahanglang dili sila maluag, madaot, mapakyas o usbon ang direksyon sa kahayag tungod sa pagkurog sa sakyanan. Ang tanan nga mga switch sa suga kinahanglan nga lig-on nga na-install ug gawasnon nga molihok, ug kinahanglan nga dili i-on o i-off sa ilang kaugalingon tungod sa pag-vibrate sa awto. Ang switch kinahanglan nga nahimutang alang sa sayon nga operasyon. Ang likod nga retro-reflector sa usa ka electric nga motorsiklo kinahanglan usab nga masiguro nga ang usa ka headlight sa sakyanan gidan-ag 150m direkta sa atubangan sa retro-reflector sa gabii, ug ang gipabanaag nga kahayag sa reflector mahimong makumpirma sa posisyon sa kahayag.
- Panguna nga mga kinahanglanon sa pasundayag
10 min Ang labing taas nga tulin sa awto (V.), labing taas nga tulin sa salakyanan (V.), pasundayag sa pagpatulin, pagkamaayo, rate sa pagkonsumo sa enerhiya, sakup sa pagmaneho, ug gihatagan nga gahum sa output sa motor kinahanglan nga magsunod sa mga may kalabutan nga probisyon sa GB7258 ug teknikal nga produkto. mga dokumento nga gihatag sa tiggama.
-Mga kinahanglanon sa pagkakasaligan
Ang mga kinahanglanon sa kasaligan kinahanglan nga magsunod sa mga kinahanglanon sa mga teknikal nga dokumento sa produkto nga gihatag sa tiggama. Kung wala’y kalabutan nga mga kinahanglanon, mahimo’g sundon ang mga mosunod nga kinahanglanon. Ang kasaligan nga mileage sa pagmaneho nahiuyon sa mga regulasyon. Human sa kasaligan nga pagsulay, ang frame ug uban pang mga structural nga mga bahin sa test vehicle dili madaot sama sa deformation, cracking, ug uban pa. Ang gipiho nga 5%, gawas sa mga baterya sa kuryente.
- Mga kinahanglanon sa kalidad sa asembliya
Ang asembliya kinahanglan nga mosunod sa mga kinahanglanon sa mga drowing sa produkto ug teknikal nga mga dokumento, ug walay misassembly o nawala nga pag-instalar ang gitugotan; ang tiggama, mga detalye sa modelo, gahum, ug uban pa sa nagsuporta nga motor kinahanglan nga mosunod sa mga kinahanglanon sa teknikal nga mga dokumento sa modelo sa sakyanan (sama sa mga sumbanan sa produkto, mga manwal sa pagtudlo sa produkto, mga sertipiko, ug uban pa); Ang mga bahin sa lubricating kinahanglan nga mapuno sa lubricant sumala sa mga probisyon sa mga drowing sa produkto o teknikal nga mga dokumento;
Ang fastener assembly kinahanglan nga lig-on ug kasaligan. Ang pretightening torque sa importante nga mga koneksyon sa bolt kinahanglan nga mosunod sa mga probisyon sa mga drowing sa produkto ug teknikal nga mga dokumento. Ang naglihok nga mga bahin sa mekanismo sa pagkontrol kinahanglan nga flexible ug kasaligan, ug kinahanglan nga dili makabalda sa normal nga pag-reset. Ang tabon nga asembliya kinahanglan nga lig-on nga giayo ug dili mahulog tungod sa pagkurog sa sakyanan;
Ang mga sidecar, compartment, ug mga taksi kinahanglang i-install pag-ayo sa frame sa sakyanan ug kinahanglang dili maluag tungod sa vibration sa sakyanan;
Ang mga pultahan ug mga bintana sa usa ka sirado nga sakyanan kinahanglan nga maayo nga silyado, ang mga pultahan ug mga bintana kinahanglan nga makahimo sa pag-abli ug pagsira sa sayon ug sayon, ang mga kandado sa pultahan kinahanglan nga lig-on ug kasaligan, ug kinahanglan nga dili abli sa ilang mga kaugalingon tungod sa sakyanan vibration;
Ang mga baffle ug mga salog sa bukas nga sakyanan kinahanglan nga patag, ug ang mga lingkoranan, mga lingkoranan sa lingkoranan ug mga armrest kinahanglan nga ma-instalar nga lig-on ug kasaligan nga walay pagkaluag;
Ang simetriya ug sa gawas nga mga sukod nagkinahanglan nga ang kalainan sa gitas-on tali sa duha ka kilid sa simetriko nga mga bahin sama sa mga gunitanan sa manibela ug mga deflector ug ang yuta kinahanglang dili molapas sa 10mm;
Ang kalainan sa gitas-on tali sa duha ka kilid sa simetriko nga mga bahin sama sa cab ug compartment sa electric three-wheel nga motorsiklo gikan sa yuta kinahanglan dili molapas sa 20mm;
Ang pagtipas tali sa center plane sa atubangan nga ligid sa usa ka electric three-wheel nga motorsiklo ug sa simetriko nga center plane sa duha ka likod nga ligid kinahanglang dili molapas sa 20mm;
Ang kinatibuk-ang dimensional tolerance sa tibuok sakyanan kinahanglan nga dili molapas sa ± 3% o ± 50mm sa nominal nga gidak-on;
Mga kinahanglanon sa pag-assemble sa mekanismo sa pagmaneho;
Ang mga salakyanan kinahanglan nga adunay mga aparato nga nagpugong sa pagmaneho. Ang gunitanan sa manibela kinahanglang motuyok nga flexible nga walay bisan unsang babag. Kung nagtuyok kini sa grabe nga posisyon, kinahanglan nga dili kini makabalda sa ubang mga bahin. Ang steering column kinahanglan nga walay axial movement;
Ang mga gitas-on sa control cables, instrument flexible shafts, cables, brake hoses, ug uban pa kinahanglan adunay tukma nga mga margin ug kinahanglan nga dili i-clamp kung ang steering handle gituyok, ni kini makaapekto sa normal nga operasyon sa mga may kalabutan nga mga bahin;
Kini kinahanglan nga makahimo sa pagmaneho sa usa ka tul-id nga linya sa usa ka patag, gahi, uga ug limpyo nga dalan nga walay bisan unsang pagtipas. Kinahanglang walay oscillation o uban pang abnormal nga panghitabo sa manibela kon magsakay.
-Mga kinahanglanon sa asembliya sa mekanismo sa preno
Ang mga preno ug mga mekanismo sa pag-opera kinahanglan nga mapaigoigo, ug ang margin sa pag-adjust kinahanglan dili moubos sa un-tersiya sa kantidad sa pag-adjust. Ang idle stroke sa brake handle ug brake pedal kinahanglan nga mosunod sa mga kinahanglanon sa mga drawing sa produkto ug teknikal nga mga dokumento; ang brake handle o brake pedal kinahanglang makaabot sa maximum braking effect sulod sa tulo ka quarter sa tibuok stroke. Sa diha nga ang pwersa mihunong, ang brake pedal ang Motibasyon kinahanglan nga mawala uban niini. Kinahanglang walay self-braking atol sa pagdrayb, gawas sa electromagnetic braking tungod sa feedback sa enerhiya sa sakyanan.
-Mga kinahanglanon sa asembliya sa mekanismo sa transmission
Ang pag-instalar sa motor kinahanglan nga lig-on ug kasaligan, ug kini kinahanglan nga molihok nga normal. Kinahanglang walay abnormal nga kasaba o jitter atol sa operasyon. Ang kadena sa transmission kinahanglan nga modagan nga flexible, nga adunay tukma nga kahugot ug walay abnormal nga kasaba. Ang sag kinahanglan nga mosunod sa mga probisyon sa mga drowing sa produkto o teknikal nga mga dokumento. Ang transmission belt sa belt transmission mechanism kinahanglang modagan nga flexible nga walay jamming, slipping o loosening. Ang transmission shaft sa shaft transmission mechanism kinahanglan nga modagan nga hapsay nga walay abnormal nga kasaba.
-Mga kinahanglanon sa asembliya alang sa mekanismo sa pagbiyahe
Ang circular runout ug ang radial runout sa tumoy nga nawong sa rim sa wheel assembly kinahanglan dili molapas sa 3mm. Ang marka sa modelo sa ligid kinahanglan nga mosunod sa mga regulasyon sa GB518, ug ang giladmon sa sumbanan sa korona sa ligid kinahanglan nga labaw pa sa o katumbas sa 0.8mm. Ang spoke plate ug spoke wheel fasteners kompleto ug kinahanglang higpitan sumala sa pretightening torque nga gitakda sa teknikal nga mga dokumento. Ang mga shock absorber kinahanglan nga dili ma-stuck o maghimo abnormal nga mga kasaba samtang nagdrayb, ug ang katig-a sa wala ug tuo nga shock absorber spring kinahanglan nga magpabilin nga pareho.
- Mga kinahanglanon sa instrumento ug kagamitan sa elektrisidad
Ang mga signal, instrumento ug uban pang kagamitan sa kuryente ug switch kinahanglan nga ma-install nga kasaligan, wala’y hunong ug epektibo, ug kinahanglan dili maluag, madaot o dili epektibo tungod sa pagkurog sa salakyanan sa pagmaneho. Ang switch kinahanglan dili mo-on ug off sa iyang kaugalingon tungod sa pag-vibrate sa sakyanan. Ang tanan nga mga alambre sa kuryente kinahanglan nga bugkosan, gihan-ay nga hapsay, ug ayohon ug i-clamp. Ang mga konektor kinahanglan nga konektado nga kasaligan ug dili luag. Ang mga instrumento sa elektrisidad kinahanglan nga molihok nga normal, ang pagkakabukod kinahanglan nga kasaligan, ug kinahanglan nga wala’y mga mubu nga sirkito. Ang mga baterya kinahanglan nga walay leakage o corrosion. Ang speedometer kinahanglan nga molihok sa husto.
-Mga kinahanglanon sa pag-assemble sa aparato sa pagpanalipod sa kaluwasan
Ang anti-theft device kinahanglan nga ma-install nga lig-on ug kasaligan ug mahimong epektibo nga ma-lock. Ang pag-instalar sa dili direkta nga aparato sa panan-aw kinahanglan nga lig-on ug kasaligan, ug ang posisyon niini kinahanglan nga epektibo nga mapadayon. Kung ang mga pedestrian ug uban pa aksidenteng nakontak sa dili direkta nga aparato sa panan-aw, kini kinahanglan nga adunay function sa pagpagaan sa epekto.
Oras sa pag-post: Peb-07-2024