Standardní specifikace: GB/T 42825-2023 Všeobecné technické specifikace pro elektrické skútry
Specifikuje strukturu, výkon, elektrickou bezpečnost, mechanickou bezpečnost, komponenty, přizpůsobivost prostředí, pravidla kontroly a značení, pokyny, balení, přepravu a požadavky na skladování elektrických skútrů, popisuje odpovídajícízkušební metodya definuje odpovídající termíny a definice.
Obecné požadavky na kontrolu elektrokoloběžek
1. Při běžném používání, rozumně předvídatelné nesprávné použití a selhání, elektrické skútry by neměly být nebezpečné. Nebezpečí zahrnuje, ale není omezeno na následující situace:
-Vyvíjené teplo způsobuje poškození materiálu nebo popáleniny personálu;
-Nebezpečí, jako je popálení, výbuch, úraz elektrickým proudem atd.;
-Během procesu nabíjení se uvolňují toxické a škodlivé plyny;
-Zranění osob způsobená rozbitím, deformací, uvolněním, rušením pohybu atd. vozidla nebo součástí
1. Bezpečnost lithium-iontových baterií by měla odpovídat předpisům GB/T 40559. Počáteční kapacita, vysokoteplotní kapacita a nízkoteplotní kapacita baterie by měly odpovídatpředpisy SJ/T 11685.Baterie, které jsou znovu použity, by se neměly používat.
2. Bezpečnost nabíječky by měla odpovídat předpisům GB 4706.18 a měla by být kompatibilní s bateriovým systémem elektrického skútru; konektor nabíjecího portu elektrického skútru by měl být schopen zabránit nesprávnému vyrovnání a zpětnému zapojení.
3. Klasifikace spalování desek plošných spojů a nekovových pouzder obklopujících baterie by neměla být nižší nežV-1 v GB/T 5169.1.
Obecné požadavky na kontrolu elektrokoloběžek
Požadavky na kontrolu struktury a vzhledu elektrického skútru
-Ostré hrany: Pomocí vizuálních metod a metod dotyku prstů zkontrolujte, zda jsou části těla jezdce přístupné elektrickému skútru. Při běžné jízdě, přepravě a údržbě by neměly být žádné odhalené ostré hrany, kde by se ruce, nohy a jiná těla jezdce mohly dostat do kontaktu.
-Výčnělek: Elektrická koloběžka je ve vzpřímené poloze. Vizuálně zkontrolujte konec příčné trubky řídítek: Po montáži změřte pomocí posuvného měřítka délku konce šroubu.
Pevné výstupky na elektrických skútrech by měly splňovat následující požadavky:
● U pevných výčnělků, které mohou jezdce zranit, by měly být konce vyčnívajících částí chráněny vhodně tvarovanými chrániči (například: konec řídítek by měl být chráněn silikonovým nebo pryžovým ochranným pouzdrem);
● U šroubů je délka za protilehlou částí závitu menší než jmenovitý průměr šroubu.
-Vůle pohybu: Použijte měřidlo průchodu a zastavení k měření vůle pohybu elektrického skútru. Kromě kol (mezery mezi koly a jejich nosnými systémy, koly a blatníky), systémů odpružení, brzdových systémů, brzdových rukojetí a skládacích mechanismů by vůle pro pohyb elektrokoloběžky měla být menší než 5 mm nebo větší. než 18 mm.
-Vnitřní rozvody: Použijte vizuální metody ke kontrole vnitřního zapojení elektrického skútru. Vnitřní kabeláž by měla splňovat následující požadavky:
● Dráty jsou pevně upevněny a nenesou nadměrný tlak nebo vůli. Dva nebo více drátů ve stejném směru jsou podepřeny společně; vodiče jsou umístěny na součástech bez ostrých úhlů a hran; Poznámka: Nadměrný tlak způsobí zjevnou deformaci vodicích drátů.
● Na připojení vodiče je izolační pouzdro;
● Když drát prochází kovovým otvorem, je drát nebo kovový otvor vybaven součástmi izolačního pouzdra.
Požadavky na výkon kontroly elektrických skútrů
1. Maximální rychlost
Inspektor jede se zkušebním vozidlem, aby zrychlilo z klidu, přičemž udržuje páku ovládání rychlosti v maximální poloze, aby rychlost jízdy dosáhla maximální rychlosti vozidla a zůstala nezměněna a projela 5 mtestovací interval, zaznamenávající hodnotu rychlosti procházející testovacím intervalem. Test se provede 2krát a vezme se průměrná hodnota. Maximální rychlost elektrického skútru by se měla pohybovat v rozmezí ±10 % maximální rychlosti udávané společností a neměla by překročit 25 km/h.
2. Start motoru
Připojte stejnosměrný ampérmetr do série ke vstupnímu konci motoru testovacího vozidla. Když je rychlost testovacího vozidla nižší než 3 km/h, nastavte ovladač rychlosti na maximální otevření, zkontrolujte hodnotu ampérmetru a detekujte činnost motoru. Zvyšte rychlost zkušebního vozidla na více než 3 km/h, použijte elektrickou jízdu a poté brzděte. Poté, co rychlost zkušebního vozidla klesne na 1 km/h~3 km/h, nastavte ovladač rychlosti na maximální otevření. , zkontrolujte hodnotu ampérmetru a zjistěte činnost motoru. Když je rychlost elektrického skútru nižší než 3 km/h, jeho motor by neměl vydávat výkon.
3. Brzdný výkon
Pro kontrolu brzdového systému zkušebního vozidla použijte vizuální metody. Elektrické skútry by měly mít dva nebo více (včetně dvou) brzdových systémů a alespoň jeden z nich by měl být mechanický brzdový systém, který plně generuje průměrné zpomalení. 5.2.4.2. Při použití všech brzdových systémů by plně vyvinuté průměrné zpomalení mělo být ≥3,4 m/s'; při použití pouze mechanického brzdového systému by plně vyvinuté průměrné zpomalení mělo být >2,5 m/s.
Kontrola elektrické bezpečnosti Kontrola elektrické koloběžky
1. Maximální výstupní napětí
Plně nabijte baterii, nechte 2 hodiny uležet a změřte jeho napětí stejnosměrným voltmetrem. Maximální výstupní napětí baterie by mělo být menší nebo rovné 60 V.
2. Ochrana proti zkratu
Zkontrolujte, zda obvod nabíjení baterie a výstupní obvod baterie testovacího vozidla jsou vybaveny ochrannými zařízeními, jako jsou pojistky, podle schématu zapojení. V případě potřeby zkontrolujte nabíjecí obvod, výstupní obvod baterie nebo obvodovou desku. Nabíjecí obvod a výstupní obvod baterie elektrických skútrů by měly být vybaveny ochrannými zařízeními, jako jsou pojistky.
3. Izolační odpor
Izolační odpor mezi napájecím obvodem, ovládacím obvodem a exponovanými vodivými částmi elektrického skútru by měl být větší než 2 mΩ.
4. Horečka
Upevněte zkušební vozidlo na zkušební stolici, použijte maximální zatížení specifikované výrobcem a měřte teplotu rukojeti řídítek, pedálů, odkrytých kabelů, konektorů a dalších oblastí, dokud se nespustí alarm nízkého stavu baterie. Vizuálními metodami zkontrolujte ochranná opatření u dílů, jejichž povrchová teplota je vyšší než 57 C a jsou snadno přístupné cyklistům; zkontrolujte výstražné značky vysoké teploty vyznačené na nápadných místech, jako jsou motory a brzdové systémy.
Vyhřívání elektrických skútrů by mělo splňovat následující požadavky:
Během testu nesmí být povrchová teplota částí, se kterými se jezdec nadále dotýká (jako jsou řídítka, pedály atd.), vyšší než 43 °C; brzdový systém s provozní teplotou vyšší než 60 °C musí mít nechráněné části nebo zjevné okolní části Označit výstražné značky; 60
Během testu, s výjimkou brzdového systému, není povrchová teplota částí, které jsou snadno přístupné jezdcům (jako jsou kabely, konektory atd.), vyšší než 57C; pokud existují části s povrchovou teplotou vyšší než 57C, jsou na místě ochranná opatření. .
5. Zámek nabíjení
Pomocí nabíječky s adaptérem nabijte baterii testovacího vozidla, když je vypnutá. Během procesu nabíjení baterie zapněte hlavní vypínač a zkontrolujte činnost motoru testovacího vozidla. Během nabíjení baterie by motor elektrického skútru neměl běžet.
6. Vypněte napájení brzd
Elektrické koloběžky by měly mít funkci brzdění a vypínání. Když elektrický skútr brzdí, vstupní proud motoru by měl být menší nebo roven jeho proudu bez výstupu točivého momentu (pohotovostní proud) do 3 sekund.
7. Ochrana nabíjecího rozhraní
Rozhraní nabíjení auta, zkontrolujte, zda je antireverzní připojení účinné. Zkontrolujte, zda nabíjecí rozhraní testovaného vozidla a výstupní rozhraní nabíječky jsou jedinými způsoby připojení; pokud ne, zkuste připojit nabíječku k testu v opačném směru. Nabíjecí rozhraní elektrického skútru by mělo mít ochranudesignové funkceabyste zabránili opačnému připojení a úrazu elektrickým proudem.
Kontrola bezpečnosti strojů pro kontrolu elektrických skútrů
1. Statická síla pedálu
Prostřednictvím podpěry o velikosti průřezu 150 mmX150 mm aplikujte 3násobek maximálního zatížení (G) specifikovaného výrobcem na střed pedálu a udržujte jej po dobu 5 minut. Poté zátěž sejměte, nechte 10 minut odležet a změřte trvalou deformaci namáhané části pedálu. Trvalá deformace silonosné části pedálu elektrokoloběžky by neměla být větší než 5 mm.
2. Zatížení vozidla klesá
Na pedály zkušebního vozidla použijte a zajistěte maximální zatížení (G) stanovené výrobcem. Upevněte zadní kolo, zvedněte přední kolo, a když je přední kolo vzdáleno 200 mm od zkušebního povrchu, upusťte jej na rovný povrch smíšené nebo podobné tvrdosti, jak je znázorněno na obrázku, opakujte pád 3krát.
Po testu by elektrický skútr neměl hořet, explodovat nebo unikat. Jeho hlavní nosná konstrukce by neměla mít žádné zjevné poškození nebo deformace a měla by normálně jezdit.
3. Síla odtahu
Konec příčné trubky řídítek by měl být opatřen krytem rukojeti nebo krytem rukojeti, který by měl odolat odtrhové síle 70 N. U rychloupínací příčky řídítek je třeba po sestavení rychloupínacího dílu resp. příčné trubky řídítek, vyviňte sílu ve směru příčné trubky řidítek pro rychlé uvolnění. Mezi rychloupínací částí a příčnou trubkou řídítek by nemělo být žádné oddělení.
4. Statická pevnost řidítek
Proveďte test pevnosti řídítek podle následující metody
- Odolnost vůči síle směřující dolů: Upevněte zkušební vozidlo vodorovně tak, aby během zkoušky zůstalo svislé. Současně se na střední polohu dvou úchopů působí vertikálním zatížením (250 ± 5) N a udržuje se po dobu 5 minut.
- Odolejte síle směrem nahoru: Upevněte testovací vozidlo vzhůru nohama. Současně se na střední polohu dvou úchopů působí vertikálním zatížením (250 ± 5) N a udržuje se po dobu 5 minut.
- Odolávejte dopředné síle; upevněte zkušební vozidlo vodorovně tak, aby během zkoušky zůstalo svislé. Současně je na střední polohu dvou úchopů aplikováno dopředné zatížení (250 ± 5) N a udržováno po dobu 5 minut.
- Odolnost proti zpětné síle: Upevněte zkušební vozidlo vodorovně tak, aby během zkoušky zůstalo svislé. Současně se na střední polohu dvou úchopů po dobu 5 minut působí zpětným zatížením (250 ± 5) N.
Po testu vizuálně zkontrolujte řídítka a zajišťovací zařízení. Nemělo by docházet k žádné zjevné deformaci řídítek; na řídítkách a jejich zajišťovacích zařízeních by neměly být žádné praskliny nebo praskliny a měly by normálně fungovat a zamykat.
4. Únavová pevnost řídítek
Testovací vozidlo upevněte vodorovně tak, aby se nemohlo pohybovat a řidítka se nemohla otáčet. Aplikujte sílu 270 N podél horní a zadní části (nahoře/vzadu), to znamená ve směru 45° vertikálního směru, rovnoměrně rozloženou na obě strany řídítek 25 mm od konce, a poté opakujte v opačném směru. směr (dole/vpředu) Operace, aplikujte sílu ve dvou směrech pro jeden cyklus a opakujte 10 000 cyklů při frekvenci ne větší než 1 Hz. Po testu pomocí vizuálních metod zkontrolujte stav řídítek. V různých částech řídítek by neměly být viditelné žádné praskliny, poškození, zjevná deformace nebo vůle.
Testovací vozidlo upevněte vodorovně tak, aby se jeho tělo nemohlo pohybovat a aby se řídítka a přední kola mohly volně otáčet kolem své osy. Aplikujte točivý moment 10 N·m pro otočení řídítek z jedné krajní polohy do druhé, opakujte 10 000krát s frekvencí ne větší než 0,5 Hz. Po zkoušce by neměly být žádné viditelné praskliny, poškození, zjevná deformace nebo vůle v různých částech řídítek, ohybných drátů a jejich pouzder.
6. Vibrace vozidla
Po testu by se baterie elektrického skútru neměla vznítit, explodovat nebo vytékat, v žádné části mechanické konstrukce by neměly být žádné praskliny nebo praskliny a všechny elektrické komponenty by měly fungovat normálně.
7. Únavová pevnost vozidla
Umístěte a upevněte maximální zatížení specifikované výrobcem na střed pedálu zkušebního vozidla a na střed obou řídítek použijte zatížení 5 kg. Upevněte zadní kolo elektrokoloběžky a položte přední kolo na válec o průměru minimálně 700 mm. Na povrchu válce jsou rovnoměrně instalovány tři nálitky o výšce 5 mm (horní šířka je 20 mm, směr nahoru je 17, směr dolů je 45). Válec urazí 50 km rychlostí 2 m/s. Po zkoušce vizuálně zkontrolujte každé zkušební vozidlo. Zkontrolujte, zda v dílech nejsou nějaké abnormality. Při testování vícestopého testovacího vozidla by měly být nálitky rozmístěny, aby se zabránilo tomu, aby dvě nebo více kol projelo nálitky současně.
Po testu by měl elektrický skútr splňovat následující požadavky:
- Žádné viditelné praskliny nebo praskliny v žádné části rámu a žádné oddělení jakékoli části rámu;
-Pokud se objeví mezera, nebude to mít vliv na práci součástí a bezpečnost uživatele.
Kontrola dílů elektrických skútrů
1. Skládací uzamykací zařízení
Požadavky na skládací uzamykací zařízení jsou následující.
- Skládací uzamykací zařízení by mělo být otevřeno dvěma po sobě jdoucími operacemi a druhá operace závisí na jezdci, aby provedl a udržoval první operaci, aby se projevila (jako je bezpečnostní zámek).
- Uzamykací zařízení Orikan by měla jasně indikovat, zda je zařízení v uvolněné nebo uzamčené poloze.
-Když je skládací uzamykací zařízení v uzamčeném stavu, nemělo by se během jízdy náhodně uvolnit nebo odemknout. Síla 150 N nebo krouticí moment 2,2 N m je aplikována ve směru, ve kterém se skládací uzamykací zařízení s největší pravděpodobností otevře jedinou operací. Nemělo by dojít k žádné odemykací zlomenině nebo trvalé deformaci.
- Skládací zajišťovací zařízení se nesmí zlomit nebo trvale deformovat, když je vystaveno zajišťovací síle 250 N.
-Sklápěcí uzamykací zařízení by se během jízdy nemělo dostat do kontaktu s pohyblivými částmi.
2. Teleskopický mechanismus
Ke kontrole konstrukce, vůle a posunutí teleskopického mechanismu použijte zkušební měřidla a tlakoměry. Teleskopický mechanismus musí splňovat následující požadavky:
-Každý teleskopický mechanismus má blokovací zařízení;
-Mezera po uzamčení teleskopického mechanismu nesmí být větší než 5 mm;
- Po uzamčení teleskopického mechanismu působí síla 250 N v teleskopickém směru po dobu 1 minuty bez relativního posunutí.
3. Pedál
Pomocí přístroje na měření délky změřte protiskluzovou plochu pedálu testovacího vozidla. Protiskluzová plocha pedálu elektrokoloběžky by neměla být menší než 150 cm.
4. Baterie
Připojte stejnosměrný regulovaný napájecí zdroj k testovacímu vozidlu a zapněte jej, abyste zkontrolovali činnost jeho motoru. Elektrokoloběžky by měly být poháněny originálními bateriemi. Originální baterie jsou baterie, které mohou být vyrobeny jinými výrobci s povolením nebo povolením od původního výrobce elektrického skútru.
5. Kola
K měření vnějšího průměru kola a šířky pneumatiky zkušebního vozidla použijte univerzální měřicí nástroje. Všechny velikosti kol elektrických skútrů musí splňovat následující požadavky
-Vnější průměr kola 2125 mm;
-Šířka pneumatiky >25 mm.
6. Výstražné zařízení
Pro kontrolu světelných zařízení, reflektorů nebo zařízení světelné signalizace zkušebního vozidla použijte vizuální metody. Přední část elektrokoloběžky by měla být vybavena osvětlovacím zařízením a levá a pravá strana přední, zadní a zadní části by měla být vybavena reflexními prvky. Elektrické skútry by měly být vybaveny klaksonem a hladina akustického tlaku houkačky by měla být 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Hlavní ovládací spínač
Elektrické skútry by měly být vybaveny zřejmým, snadno dosažitelným a chybám odolným hlavním ovládacím zařízením pro zapínání a vypínání pohonu a zařízení by mělo být spouštěno autonomním chováním jezdce.
Další kontrolní místa pro kontrolu elektrokoloběžek
1. Pokyny
- Návod k obsluze elektrokoloběžky by měl obsahovat příslušné pokyny a informace o používání, provozu a údržbě elektrokoloběžky, včetně minimálně následujícího obsahu.
● Zabezpečení a omezení:
● Používejte tento produkt v souladu s příslušnými zákony, zásadami, předpisy a dalšími pokyny
● Informace o ochranných opatřeních pro uživatele při nošení přileb, chráničů kolen, loktů a dalších ochranných prostředků;
● Podrobné pokyny pro provoz, skladování a nabíjení elektrických skútrů, mimo jiné včetně podmínek prostředí, stavu vozovky atd.;
● Provozní prostředí a potenciální rizika, která mohou vést k nebezpečným situacím při používání a jízdě elektrokoloběžky, naznačují možné nebezpečí popálení vysokou teplotou;
● Informace o omezujícím stavu, jako je věk uživatele a fyzický stav
- Parametry a použití produktu:
● Velikost a hmotnost elektrokoloběžky, stejně jako omezení zatížení nebo nosnosti; úroveň ochrany krytu elektrického skútru;
● Jak nabíjet elektrické skútry:
● Umístění a specifikace pojistky a dalších ochranných zařízení elektrického skútru, jakož i jejich označení na jednoduchém schématu zapojení;
● Jak uchovávat a používat elektrické skútry;
● Dojezd elektrických skútrů a jejich zkušební metody a podmínky
-Údržba:
Informace o údržbě elektrických skútrů, jakož i zákaz neoprávněné demontáže a opravy uživateli atd.
- další informace:
-Normy výkonu produktu;
- Kontaktní informace poprodejního servisu, jako je telefonní číslo služby nebo e-mailová adresa:
- Další bezpečnostní upozornění.
2. Logo
- Logo produktu
Produktová značka elektrického skútru by měla obsahovat nezbytné informace pro informování uživatelů a jejich specifikace, alespoň následující informace:
● Název a model produktu;
● Jméno nebo ochranná známka výrobce, adresa výrobce;
● Maximální výstupní napětí;
● Maximální zatížení;
● Maximální rychlost
- Bezpečnostní výstražné značky
Tělo elektrického skútru by mělo mít nezbytné bezpečnostní výstražné značky, které uživatele informují o bezpečném používání. Je-li to nutné, měly by být poskytnuty bezpečnostní varovné značky týkající se opatření při používání, provozu a údržbě elektrických skútrů. Bezpečnostní výstražné značky zahrnují, ale nejsou omezeny na:
● Varování a značky pro horké části;
Značka označující aretační polohu bezpečnostního zámku skládacího uzamykacího zařízení;
● Logo rozhraní nabíjení elektrického skútru;
● Elektrické skútry jsou označeny nápisem „Používejte pouze originální nabíječku“ a dalšími podobnými výstražnými značkami na viditelném místě.
● Před použitím si přečtěte varovné zprávy nebo ikony v návodu.
- Logo balení
Vnější obal produktu by měl mít následující označení:
● Jméno a ochranná známka výrobce;
● Název produktu;
●Model;
● Standardní číslo (může být také vyznačeno na produktu nebo manuálu);
● Velikost krabice (délka x šířka x výška) a objem;
● Množství;
● Ikony skladování a přepravy jako „Zacházejte opatrně“ a „Bojíte se namočení“;
● Datum výrobce nebo číslo výrobní šarže.
2. Balení
-Výrobky ze závodu by měly být doprovázeny certifikáty produktů, balicími listy a materiály s popisem produktu.
- Externí kartony nebo jiné obalové krabice by měly být bezpečně zabaleny.
Čas odeslání: 24. října 2023