Inspektionsmetodertil stemplede dele
Tør overfladen af det ydre dæksel af med ren gaze. Inspektøren skal bære berøringshandsker for at røre overfladen af den stemplede del i længderetningen, og denne inspektionsmetode afhænger af inspektørens erfaring. Når det er nødvendigt, kan mistænkelige områder, der er blevet opdaget, poleres med en oliesten og verificeres, men denne metode er en effektiv og hurtig inspektionsmetode.
2. Oliestenspolering
① Rengør først overfladen af det ydre dæksel med en ren gaze, og poler den derefter med en oliesten (20 × 20 × 100 mm eller større). Til områder med buer og svært tilgængelige områder skal du bruge relativt små oliesten (såsom en 8 × 100 mm halvcirkulær oliesten).
② Valget af oliestenspartikelstørrelse afhænger af overfladens tilstand (såsom ruhed, galvanisering osv.). Det anbefales at bruge finkornede oliesten. Retningen af oliestenspolering udføres grundlæggende i længderetningen, og den passer godt til overfladen af den stemplede del. På nogle specielle områder kan der også tilføjes vandret polering.
3. Polering af fleksibelt garnnet
Tør overfladen af det ydre dæksel af med ren gaze. Brug et fleksibelt slibenet til at klæbe tæt til overfladen af den stemplede del og poler den på langs til hele overfladen. Enhver fordybning eller fordybning vil let blive opdaget.
4. Inspektion af oliebelægning
Tør overfladen af det ydre dæksel af med ren gaze. Påfør olie jævnt i samme retning med en ren børste på hele den udvendige overflade af den stemplede del. Placer de olierede prægede dele under stærkt lys til inspektion. Det anbefales at placere de stemplede dele lodret på køretøjets karrosseri. Ved at bruge denne metode er det nemt at opdage små fordybninger, fordybninger og krusninger på stemplede dele.
Visuel inspektion bruges hovedsageligt til at opdage unormale udseende og makroskopiske defekter af stemplede dele.
6. Detektering af inspektionsværktøj
Sæt de stemplede dele i inspektionsværktøjet og inspicér dem i henhold til driftskravene i inspektionsværktøjets manual.
Vurderingskriterier for defekter i stemplede dele
1. Revner
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
A-type defekt: Revner, der kan bemærkes af utrænede brugere. Stemplede dele med sådanne defekter er uacceptable for brugere og skal fryses straks efter opdagelse.
B-type defekt: synlige og bestemmelige mindre revner. Denne type fejl er uacceptabel for stemplede dele i område I og II, og svejsning og reparation er tilladt i andre områder. De reparerede dele er dog svære for kunder at opdage og skal opfylde reparationsstandarderne for stemplede dele.
Klasse C defekt: en defekt, der er tvetydig og fastslået efter omhyggelig inspektion. Stemplede dele med denne type fejl repareres ved svejsning inden for Zone II, Zone III og Zone IV, men de reparerede dele er vanskelige for kunder at opdage og skal opfylde reparationsstandarderne for stemplede dele.
2. Stramning, grov kornstørrelse og mørkeskader
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
Klasse A-defekter: forstrækninger, grove korn og skjulte skader, der kan bemærkes af utrænede brugere. Stemplede dele med sådanne defekter er uacceptable for brugere og skal fryses straks efter opdagelse.
B-type defekter: synlige og bestemmelige mindre spændinger, grove korn og mørke mærker. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable i zone IV.
C-type defekter: let trækskader, grov kornstørrelse og skjulte skader. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable i zone III og IV.
3. Tømt dam
Inspektionsmetode: visuel inspektion, oliestenspolering, berøring og oliering
Evalueringskriterier:
A-type defekt: Det er en defekt, som brugerne ikke kan acceptere, og utrænede brugere kan også bemærke det. Efter at have opdaget denne type buler, skal de stemplede dele straks fryses. A-type bule-stemplede dele må ikke eksistere i noget område.
B-type defekt: Det er en ubehagelig defekt, der er en håndgribelig og synlig fordybning på den udvendige overflade af den stemplede del. En sådan fordybning er ikke tilladt på den ydre overflade af zone I og II af den stemplede del.
Klasse C defekt: Det er en defekt, der skal rettes, og de fleste af disse fordybninger er i tvetydige situationer, som først kan ses efter polering med oliesten. Stemplede dele af denne type vask er acceptable.
4. Bølger
Inspektionsmetode: visuel inspektion, oliestenspolering, berøring og oliering
Evalueringskriterier:
Klasse A-defekt: Denne type bølge kan bemærkes af utrænede brugere i områder I og II af stemplede dele og kan ikke modtages af brugere. Når de er opdaget, skal de stemplede dele straks fryses.
B-type defekt: Denne type bølge er en ubehagelig defekt, der kan mærkes og ses i område I og II af stemplede dele og kræver reparation.
Klasse C defekt: Det er en defekt, der skal rettes, og de fleste af disse bølger er i en tvetydig situation, som først kan ses efter polering med oliesten. Stemplede dele med sådanne bølger er acceptable.
5. Ujævne og utilstrækkelige vippe- og skærekanter
Inspektionsmetode: visuel inspektion og berøring
Evalueringskriterier:
Klasse A-fejl: Enhver ujævnhed eller mangel på vendte eller afskårne kanter på de indre og ydre beklædningsdele, som påvirker kvaliteten af underskæring og svejseoverlapningsujævnheder eller -mangel, og dermed påvirker svejsekvaliteten, er uacceptabel. Ved opdagelse skal de stemplede dele straks fryses.
B-type defekt: synlige og bestemmelige ujævnheder og mangel på vendte og afskårne kanter, der ikke har nogen indflydelse på underskæring, svejseoverlapning og svejsekvalitet. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable inden for Zone II, III og IV.
Klasse C-fejl: Små ujævnheder og mangel på vippe- og skærekanter har ingen indflydelse på kvaliteten af underskæring og overlappende svejsning. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable.
6. Grater: (trimning, stansning)
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
Klasse A defekt: Alvorlig påvirkning af graden af svejseoverlapning, udstansning af huller til placering og samling af udstansede dele og grove grater, der er tilbøjelige til personskade. Stemplede dele med denne defekt må ikke eksistere og skal repareres.
B-type defekt: Medium grater, der har en lille indvirkning på graden af svejseoverlapning og udstansningen af udstansede dele til placering og montering. De stemplede dele med denne defekt må ikke eksistere i zone I og II.
Klasse C-defekt: Små grater, som tillades at eksistere i stemplede dele uden at påvirke køretøjets generelle kvalitet.
7. Blå mærker og ridser
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
Klasse A-fejl: alvorlig indvirkning på overfladekvaliteten, potentielle grater og ridser, der kan forårsage rivning af prægede dele. Stemplede dele med sådanne defekter må ikke eksistere.
B-type defekt: synlige og identificerbare grater og ridser og stemplingsdele med sådanne defekter tillades at eksistere i zone IV.
Klasse C defekter: Mindre defekter kan forårsage grater og ridser på stemplede dele, og stemplede dele med sådanne defekter må forekomme i zone III og IV.
8. Rebound
Inspektionsmetode: Placer den på inspektionsværktøjet til inspektion
Evalueringskriterier:
A-type defekt: En type defekt, der forårsager betydelig størrelsestilpasning og svejsedeformation i stemplede dele, og som ikke må eksistere i stemplede dele.
B-type defekt: tilbagespring med betydelig størrelsesafvigelse, der påvirker størrelsestilpasningen og svejsedeformationen mellem prægede dele. Denne type defekt tillades at eksistere i zone III og IV af stemplede dele.
Klasse C-defekt: tilbagefjedring med lille størrelsesafvigelse, som har en lille indvirkning på størrelsestilpasningen og svejsedeformationen mellem prægede dele. Denne type defekt tillades at eksistere i zone I, II, III og IV af stemplede dele.
9. Lækage stansehul
Inspektionsmetode: Inspicér visuelt og markér med en vandopløselig tusch til optælling.
Evalueringskriterier: Enhver hullækage på den stemplede del vil påvirke placeringen og samlingen af den stemplede del, hvilket er uacceptabelt.
10. Rynker
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
Klasse A defekt: Alvorlig rynkning forårsaget af materialeoverlapning, og denne defekt er ikke tilladt i stemplede dele.
B-type defekter: synlige og håndgribelige rynker, som er acceptable i zone IV.
Klasse C defekt: Let og mindre tydelig rynkning. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable i områderne II, III og IV.
11. Nuggets, Nuggets, Indrykninger
Inspektionsmetode: visuel inspektion, oliestenspolering, berøring og oliering
Evalueringskriterier:
Klasse A defekt: Koncentreret grubetæring, med grubetæring fordelt over 2/3 af hele arealet. Når sådanne fejl er fundet i zone I og II, skal de stemplede dele straks fryses.
B-type defekt: synlige og håndgribelige gruber. Sådanne fejl må ikke forekomme i zone I og II.
Klasse C defekt: Efter polering kan der ses individuel fordeling af gruber, og i zone I skal afstanden mellem gruberne være 300 mm eller større. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable.
12. Poleringsfejl, poleringsmærker
Inspektionsmetode: visuel inspektion og oliestenspolering
Evalueringskriterier:
Klasse A defekt: Gennempoleret, tydeligt synlig på ydersiden, umiddelbart synlig for alle kunder. Efter opdagelse af sådanne stemplingsmærker skal de stemplede dele straks fryses
B-type defekter: synlige, håndgribelige og kan påvises efter polering i omstridte områder. Disse typer af defekter er acceptable i zone III og IV. C-type defekt: Efter polering med en oliesten kan det ses, at stemplingsdele med sådanne defekter er acceptable.
13. Materialefejl
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
Klasse A-fejl: Materialestyrke opfylder ikke kravene, efterlader spor, overlapninger, appelsinskal, striber på den valsede stålplade, løs galvaniseret overflade og afskalning af det galvaniserede lag. Efter opdagelsen af sådanne stemplingsmærker skal de stemplede dele straks fryses.
B-type defekter: Materialefejl efterladt af valsede stålplader, såsom tydelige mærker, overlapninger, appelsinskal, striber, løs galvaniseret overflade og afskalning af galvaniseret lag, er acceptable i zone IV.
Klasse C-fejl: Materialefejl såsom mærker, overlapning, appelsinskal, striber, løs galvaniseret overflade og afskalning af galvaniseret lag efterladt af den valsede stålplade er acceptable i område III og IV.
14. Oliemønster
Inspektionsmetode: visuel inspektion og oliestenspolering
Vurderingskriterier: Ingen tydelige mærker er tilladt i zone I og II efter polering med oliesten.
15. Konveksitet og depression
Inspektionsmetode: visuel inspektion, berøring, oliestenspolering
Evalueringskriterier:
A-type defekt: Det er en defekt, som brugerne ikke kan acceptere, og utrænede brugere kan også bemærke det. Efter opdagelse af A-type fremspring og fordybninger skal de stemplede dele straks fryses.
B-type defekt: Det er en ubehagelig defekt, der er et håndgribeligt og synligt konveks eller konkavt punkt på den ydre overflade af en stemplet del. Denne type defekt er acceptabel i zone IV.
Klasse C defekt: Det er en defekt, der skal rettes, og de fleste af disse fremspring og fordybninger er i tvetydige situationer, som først kan ses efter polering med oliesten. Sådanne defekter i zone II, III og IV er acceptable.
16. Rust
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Vurderingskriterier: Stemplede dele må ikke have nogen grad af rust.
17. Stempeltryk
Inspektionsmetode: visuel inspektion
Evalueringskriterier:
A-type defekt: Det er et stemplingsmærke, som ikke kan accepteres af brugere og kan bemærkes af utrænede brugere. Når sådanne stemplingsmærker er opdaget, skal de stemplede dele straks fryses.
B-type defekt: Det er et ubehageligt og identificerbart stemplingsmærke, der kan røres og ses på den ydre overflade af den stemplede del. Sådanne fejl må ikke forekomme i zone I og II og er acceptable i zone III og IV, så længe de ikke påvirker køretøjets generelle kvalitet.
Klasse C defekt: Stemplingsmærker, der kræver polering med en oliesten for at bestemme. Stemplede dele med sådanne defekter er acceptable uden at påvirke køretøjets generelle kvalitet.
Indlægstid: 16-apr-2024