For nylig har indenlandsk producerede elbiler fået opmærksomhed i udlandet, hvilket har fået antallet af elektriske trehjulede cykler placeret på forskellige udenlandske e-handelsplatforme til at fortsætte med at stige. Sikkerhedsstandarder for elektriske trehjulede cykler og elektriske motorcykler varierer fra land til land. Leverandører og producenter skal forstå standarderne og reglerne for målmarkedet, så elektriske trehjulede cykler kan opfylde lokale markedskrav.
Tekniske krav til eftersyn af elektriske trehjulede cykler og elektriske motorcykler
1. Krav til udseendetil el-trehjulet cykel og el-motorcykel eftersyn
- Udseendet på elektriske trehjulede og elektriske motorcykler skal være rent og ryddeligt, alle dele skal være intakte, og forbindelserne skal være faste.
- Dækdele på elektriske trehjulede cykler og elektriske motorcykler skal være flade og integrerede med jævne mellemrum og ingen åbenlys skævvridning. Belægningsoverfladen skal være glat, flad, ensartet i farven og fast limet. Der må ikke være tydelige huller, pletter, plettede farver, revner, bobler, ridser eller flydemærker på den udsatte overflade. Der må ikke være nogen synlig bund eller tydelige flowmærker eller revner på den ikke-eksponerede overflade.
- Belægningsoverfladen på elektriske trehjulede og elektriske motorcykler er ensartet i farven og bør ikke have sortfarvning, boblende, afskalning, rust, bundeksponering, grater eller ridser.
-Overfladefarven på plastdelene på elektriske trehjulede og elektriske motorcykler er ensartet, uden tydelige ridser eller ujævnheder.
- Svejsningerne af metalkonstruktionsdele på elektriske trehjulede og elektriske motorcykler skal være glatte og jævne, og der bør ikke være nogen defekter som svejsning, falsk svejsning, slagger, revner, porer og sprøjt på overfladen. Hvis der er svejseknuder og svejseslagge højere end arbejdsfladen, Skal udglattes.
- Sædehynderne på elektriske trehjulede og elektriske motorcykler må ikke have nogen buler, en glat overflade og ingen rynker eller skader.
-Mærkater til elektriske trehjulede og elektriske motorcykler skal være flade og glatte, uden bobler, vridninger eller tydelige fejljusteringer.
- De ydre beklædningsdele på elektriske trehjulede og elektriske motorcykler skal være flade, med glatte overgange og ingen tydelige stød, ridser eller ridser.
2. Grundlæggende krav til inspektionaf elektriske trehjulede cykler og elektriske motorcykler
- Køretøjsskilte og skilte
Elektriske trehjulede cykler og elektriske motorcykler skal være udstyret med mindst ét varemærke eller fabrikslogo, der kan vedligeholdes permanent og er i overensstemmelse med køretøjets mærke på en let synlig del af den forreste ydre overflade af køretøjets karrosseri.
- Hovedmål og kvalitetsparametre
a) De vigtigste dimensioner og kvalitetsparametre skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i tegninger og designdokumenter.
b) Akseltryk og masseparametre: Når den trehjulede sidevognsmotorcykel er i ubelæsset og fuldt lastet tilstand, skal sidevognens hjulbelastning være mindre end 35 % af henholdsvis den køreklare vægt og den samlede masse.
c) Verificeret belastning: Den maksimalt tilladte totalmasse for et motorkøretøj bestemmes ud fra motoreffekten, maksimalt designet akseltryk, dækkets bæreevne og officielt godkendte tekniske dokumenter, og derefter bestemmes minimumsværdien. For trehjulede cykler og motorcykler under tomgangs- og fuldbelastningsforhold skal forholdet mellem belastningen på ratakslen (eller ratbelastningen) og køretøjets køreklare masse og henholdsvis totalmasse være større end eller lig med 18 %;
- Styreanordning
Rattene (eller styrehåndtagene) på trehjulede og motorcykler skal rotere fleksibelt uden at klæbe. Motorkøretøjer bør være udstyret med styrebegrænsende anordninger. Styresystemet bør ikke forstyrre andre komponenter i nogen betjeningsposition.
Den maksimale frie rotationsmængde for tre- og motorcykelrat bør være mindre end eller lig med 35°.
Venstre eller højre drejevinkel for rattene på trehjulede og motorcykler skal være mindre end eller lig med 45°;
Trehjulede cykler og motorcykler bør ikke afvige, når de kører på flade, hårde, tørre og rene veje, og deres rat (eller styrehåndtag) bør ikke have nogen unormale fænomener såsom svingninger.
Trehjulede cykler og motorcykler kører på flade, hårde, tørre og rene cement- eller asfaltveje, overgang fra lige linjekørsel langs en spiral til en køretøjskanalcirkel med en ydre diameter på 25m inden for 5 sekunder med en hastighed på 10 km/t, og pålægger maksimal tangentialkraft på yderkanten af rattet skal være mindre end eller lig med 245 N.
Styreknoen og armen, styrekrydset og lige trækstænger og kuglestifter skal forbindes pålideligt, og der bør ikke være revner eller skader, og styrekuglestiften bør ikke være løs. Når motorkøretøjet modificeres eller repareres, bør de tværgående og lige trækstænger ikke svejses.
De forreste støddæmpere, øvre og nedre forbindelsesplader og styrehåndtag på trehjulede køretøjer og motorcykler må ikke deformeres eller revne.
-Speedometer
Elektriske motorcykler skal være udstyret med et speedometer, og fejlen i speedometerets indikationsværdi skal være i overensstemmelse med de grafiske symboler for de specificerede kontroldele, indikatorer og signalanordninger.
-trompet
Hornet skal have en kontinuerlig lydfunktion, og hornets ydeevne og installation skal overholde den specificerede indirekte synsanordning.
-Rulningsstabilitet og parkeringsstabilitetsvinkel
Når trehjulede køretøjer og trehjulede motorcykler er aflæsset og i statisk tilstand, bør rullestabilitetsvinklen ved vipning til venstre og højre være større end eller lig med 25°.
- Tyverisikring
Tyverisikringsanordninger skal opfylde følgende designkrav:
a) Når tyverisikringen er aktiveret, skal den sikre, at køretøjet ikke kan dreje eller bevæge sig fremad i en lige linje. b) Hvis der anvendes en kategori 4-tyverisikring, når tyverisikringen låser transmissionsmekanismen op, skulle enheden miste sin låseeffekt. Hvis enheden fungerer ved at styre parkeringsanordningen, skal køretøjets motor standses, mens den er i drift. c) Nøglen kan kun trækkes ud, når låsetungen er helt åben eller lukket. Selvom nøglen er isat, bør den ikke være i nogen mellemposition, der forstyrrer låseboltens indgreb.
- Udvendige fremspring
Motorcyklens ydre må ikke have skarpe dele, der vender udad. På grund af formen, størrelsen, azimutvinklen og hårdheden af disse komponenter, når en motorcykel kolliderer eller skraber med en fodgænger eller et andet trafikuheld, kan det forårsage fysisk skade på fodgængeren eller føreren. For lastbærende trehjulede motorcykler, alle tilgængelige kanter placeret bag det bageste kvartpanel, eller, hvis der ikke er et bageste kvartpanel, placeret bagerst i det tværgående lodrette plan, der passerer 500 mm fra punktet R på det bagerste sæde, hvis den udragende højde Hvis den ikke er mindre end 1,5 mm, skal den gøres stump.
- Bremseydelse
Det skal sikres, at føreren er i normal kørestilling og kan betjene betjeningsbremsesystemets styreenhed uden at forlade rattet (eller rattet) med begge hænder. Trehjulede motorcykler (Kategori 1,) bør være udstyret med et parkeringsbremsesystem og et fodstyret driftsbremsesystem, der styrer bremserne på alle hjul. Det fodstyrede driftsbremsesystem er: et flerkredsløbsbremsesystem. Et bremsesystem eller et forbundet bremsesystem og et nødbremsesystem. Nødbremsesystemet kan være et parkeringsbremsesystem.
-Lys- og signaludstyr
Installation af belysnings- og signalanordninger skal overholde reglerne. Installationen af lamper skal være fast, intakt og effektiv. De må ikke blive løse, beskadigede, svigte eller ændre lysets retning på grund af køretøjets vibrationer. Alle lyskontakter skal være solidt monteret og skifte frit og bør ikke tændes eller slukkes af sig selv på grund af køretøjets vibrationer. Kontakten skal være placeret for nem betjening. Den bagerste refleks på en elektrisk motorcykel skal også sikre, at en bilforlygte er oplyst 150 m direkte foran refleksanordningen om natten, og det reflekterede lys fra reflektoren kan bekræftes ved belysningspositionen.
-Vigtigste præstationskrav
10 min. Køretøjets maksimale hastighed (V.), maksimale køretøjshastighed (V.), accelerationsydelse, stigningsevne, energiforbrugshastighed, køreafstand og nominel udgangseffekt for motoren skal overholde de relevante bestemmelser i GB7258 og produktets tekniske dokumenter leveret af producenten.
-Plidelighedskrav
Pålidelighedskravene skal overholde kravene i de produkttekniske dokumenter, der leveres af producenten. Hvis der ikke er relevante krav, kan følgende krav følges. Pålidelighedskørsel er i overensstemmelse med forskrifterne. Efter pålidelighedstesten må stellet og andre strukturelle dele af testkøretøjet ikke beskadiges, såsom deformation, revner osv. Faldet i de vigtigste tekniske indikatorer for ydeevne må ikke overstige de tekniske forhold. De angivne 5 %, undtagen strømbatterier.
-Kvalitetskrav til montering
Montering skal overholde kravene i produkttegninger og tekniske dokumenter, og ingen fejlmontering eller manglende installation er tilladt; fabrikanten, modelspecifikationerne, effekt osv. af den understøttende motor skal overholde kravene i køretøjsmodellens tekniske dokumenter (såsom produktstandarder, produktbrugsanvisninger, certifikater osv.); Smørende dele skal fyldes med smøremiddel i henhold til bestemmelserne i produkttegninger eller tekniske dokumenter;
Fastgørelsesanordningen skal være fast og pålidelig. Forspændingsmomentet for vigtige boltforbindelser skal overholde bestemmelserne i produkttegninger og tekniske dokumenter. De bevægelige dele af kontrolmekanismen skal være fleksible og pålidelige og bør ikke forstyrres af normal nulstilling. Dækslet skal være solidt fastgjort og må ikke falde af på grund af køretøjets vibrationer;
Sidevogne, rum og førerhuse skal være solidt monteret på køretøjsrammen og må ikke blive løse på grund af køretøjets vibrationer;
Dørene og vinduerne i en lukket bil skal være godt forseglet, dørene og vinduerne skal kunne åbne og lukke let og nemt, dørlåsene skal være stærke og pålidelige og bør ikke åbne af sig selv på grund af køretøjets vibrationer;
Baffler og gulve i den åbne bil skal være flade, og sæder, sædehynder og armlæn skal installeres fast og pålideligt uden løshed;
Symmetri og ydre dimensioner kræver, at højdeforskellen mellem de to sider af symmetriske dele såsom styrehåndtag og deflektorer og jorden ikke må være større end 10 mm;
Højdeforskellen mellem de to sider af de symmetriske dele, såsom førerhuset og rummet på den elektriske trehjulede motorcykel fra jorden, bør ikke være større end 20 mm;
Afvigelsen mellem midterplanet på forhjulet på en elektrisk trehjulet motorcykel og det symmetriske midterplan på de to baghjul bør ikke være større end 20 mm;
Den samlede dimensionstolerance for hele køretøjet bør ikke være større end ±3 % eller ±50 mm af den nominelle størrelse;
Krav til samling af styremekanismer;
Køretøjer bør være udstyret med styrebegrænsende anordninger. Styrehåndtaget skal dreje fleksibelt uden nogen hindring. Når den roterer til den yderste position, bør den ikke forstyrre andre dele. Ratstammen bør ikke have nogen aksial bevægelse;
Længderne af styrekabler, instrumentets fleksible aksler, kabler, bremseslanger osv. bør have passende marginer og bør ikke spændes fast, når styrehåndtaget drejes, og de bør heller ikke påvirke den normale funktion af relaterede dele;
Den skal kunne køre i lige linje på en flad, hård, tør og ren vej uden nogen afvigelse. Der bør ikke være svingninger eller andre unormale fænomener på styrehåndtaget under kørsel.
- Krav til montering af bremsemekanismer
Bremserne og betjeningsmekanismerne skal være justerbare, og justeringsmarginen bør ikke være mindre end en tredjedel af justeringsmængden. Tomgangsslaget på bremsehåndtaget og bremsepedalen skal overholde kravene i produkttegninger og tekniske dokumenter; bremsehåndtaget eller bremsepedalen skal nå den maksimale bremseeffekt inden for tre fjerdedele af det fulde slag. Når kraften stoppes, vil bremsepedalen Motivation skulle forsvinde med den. Der må ikke være selvbremse under kørsel, undtagen elektromagnetisk bremsning forårsaget af køretøjets energitilbagemelding.
- Krav til samling af transmissionsmekanismer
Installationen af motoren skal være fast og pålidelig, og den skal fungere normalt. Der bør ikke være nogen unormal støj eller jitter under drift. Transmissionskæden skal køre fleksibelt, med passende tæthed og ingen unormal støj. Nedsænkningen skal overholde bestemmelserne i produkttegningerne eller tekniske dokumenter. Transmissionsremmen i remtransmissionsmekanismen skal køre fleksibelt uden at klemme, glide eller løsne sig. Transmissionsakslen på akseltransmissionsmekanismen skal køre jævnt uden unormal støj.
-Samlekrav til rejsemekanisme
Både det cirkulære udløb og det radiale udløb af fælgens endeflade i hjulsamlingen bør ikke være større end 3 mm. Dækmodelmærket skal overholde reglerne i GB518, og dybden af mønsteret på dækkronen skal være større end eller lig med 0,8 mm. Egerpladen og egerhjulets fastgørelser er komplette og skal spændes i henhold til det forspændingsmoment, der er angivet i de tekniske dokumenter. Støddæmperne må ikke sætte sig fast eller lave unormale lyde under kørsel, og stivheden af venstre og højre støddæmperfjedre bør stort set forblive den samme.
- Krav til montering af instrumenter og elektrisk udstyr
Signaler, instrumenter og andet elektrisk udstyr og kontakter bør installeres pålideligt, intakte og effektive og må ikke blive løse, beskadigede eller ineffektive på grund af køretøjets vibrationer under kørsel. Kontakten må ikke tænde og slukke af sig selv på grund af køretøjets vibrationer. Alle elektriske ledninger skal være bundtet, arrangeret pænt og fastgjort og fastspændt. Konnektorerne skal tilsluttes pålideligt og ikke løse. Elektriske instrumenter skal fungere normalt, isoleringen skal være pålidelig, og der bør ikke være kortslutninger. Batterierne bør ikke have nogen lækage eller korrosion. Speedometeret skal fungere korrekt.
- Krav til samling af sikkerhedsbeskyttelsesanordninger
Tyverisikringen skal installeres solidt og pålideligt og kan låses effektivt. Installationen af den indirekte synsanordning skal være fast og pålidelig, og dens position skal opretholdes effektivt. Når fodgængere og andre ved et uheld kommer i kontakt med den indirekte synsanordning, bør den have den funktion at afbøde påvirkningen.
Indlægstid: Feb-07-2024