1、Dækinspektion ogkvalitetskontrol af udseende
Udseendekvaliteten af dækket bør ikke have nogen udseendedefekter, der alvorligt påvirker dets levetid, såsom delaminering mellem forskellige komponenter, svampelignende, wireringbrud, wirering kraftigt opadgående træk, flere ledningsbrud, rynkning af den indvendige ledning og dækkronekant med ledning. Hvis du bruger et pudebælte, bør formen på pudebæltet ikke være ufuldstændig, eller bæltekroppen må ikke være revnet.
2、Dækinspektion, slidmærker og mærker på slidbanen
Hvert ydre dæk skal være udstyret med mindst 4 synlige slidmærker på mønsteret med omtrent samme afstand langs omkredsen, og deres højde bør ikke være mindre end 1,6 mm
Hvert dæk skal have markeringer på skuldrene på begge sider, der angiver placeringen af slidbanens slidmærke.
3、 Måling af dækinspektionsdata
1). Måling af hoveddækparametre
Specifikationerne, belastningsindeks (eller niveau), tilsvarende belastningskapacitet og lufttryk, målte fælge, ny dækstørrelse, maksimal brugsstørrelse, statisk belastningsradius, rulleradius og tilladt brug af bildæk skal overholde GB/T2978 eller relevant industri tekniske dokumenter.
2). Dæk inspektion nyt dæk yderkant størrelse
Den samlede bredde og ydre diameter af dæksektionen skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i tillæg A,
3). Overensstemmelse mellem dækhastighedssymbol og maksimal kørehastighed
Overensstemmelsen mellem dækhastighedssymboler og maksimal kørehastighed skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i tillæg B
4). Overensstemmelse mellem dækbelastningsindeks og belastningskapacitet
Overensstemmelsen mellem dækkets belastningsindeks og belastningskapaciteten skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i tillæg C.
4 、 Dækinspektioninspektion af sikkerhedsydelse
I overensstemmelse med kravene skal du udføre en styrkepræstationstest, en test af modstandsdygtighed over for perleaftagning, en holdbarhedstest, en præstationstest ved lavt tryk og en højhastighedspræstationstest på de prøvede dæk.
1). Dækstyrke ydeevne
Velegnet til diagonaldæk, T-formede midlertidige reservedæk og radialdæk med et nominelt aspektforhold på 50 og derover. Dækstyrketesten bør have en fejlenergi på ikke mindre end den specificerede værdi i nedenstående tabel for hvert testpunkt.
2). Slangeløs dækvulst modstand mod sædet
Velegnet til diagonale slangeløse dæk, T-formede midlertidige slangeløse reservedæk og radial slangeløse dæk med et nominelt aspektforhold på 50 og derover. Dækkets præstationstest for vulstfrigørelsesmodstand bør have en vulstfrigørelsesmodstand ved hvert testpunkt, som ikke er lavere end bestemmelserne i nedenstående tabel.
3). Dæks holdbarhed ydeevne
Efter holdbarhedstesten bør dæktrykket ikke være lavere end 95 % af det specificerede initiale testtryk; Efter at eksperimentet er afsluttet, bør der ikke være nogen delaminering, revner i lag, snoraftagning, snorbrud, afslag (bortset fra PTBC-snedæk), fugerevner, revner eller unormal deformation af dækkets krop i inspektionens udseende. Hvis dækket er beskadiget, bør det lufttætte lag også kontrolleres.
4). Lavt dæktryk ydeevne
Velegnet til radialdæk, men inkluderer ikke midlertidige reservedæk af T-type. Efter lavtryksydelsestesten af dækket bør dæktrykket ikke være lavere end det angivne starttryk, 95 %. Efter at testen er afsluttet, bør der ikke være nogen delaminering (slidbane, sidevæg, lag, lufttæt lag, bælte- eller bufferlag, dæk), lagrevner, lagafskalning, lagbrud, skår (undtagen PTBC-snedæk), fugerevner, revner og unormal deformation af dækkroppen ved den visuelle inspektion.
5). Højhastighedsydelse af dæk
Efter højhastighedsprøvningen bør dæktrykket ikke være lavere end 95 % af det specificerede indledende testtryk; Efter at eksperimentet er afsluttet, bør der ikke være nogen tydelig delaminering (slidbane, sidevæg, lag lag, lufttæt lag, båndlag eller bufferlag, dækvulst), lag lag revner, lag stripning, nye lag revner, blomster chipping, fuger revner, revner eller unormal deformation af dækket under den visuelle inspektion. Dæk med en maksimal hastighed på 300 km/t eller derover må have overfladeblærer eller afslag forårsaget af blærer,
6). Eftersyn af ydeevne af dæks rullemodstand
Gælder for radialdæk, men omfatter ikke dæk med en nominel fælgdiameterkode på <10 og en nominel fælgdiameterkode på>25, samt reservedæk kun til midlertidig brug, specialdæk, racerdæk og pigdæk. Dækkets rullemodstandskoefficient bør ikke overstige den maksimale grænseværdi, der er angivet i tabellen nedenfor.
7). Dæks relative vejgreb på våde vejbelægninger
Gælder for radialdæk, men omfatter ikke dæk med en nominel fælgdiameterkode på <10 og en nominel fælgdiameterkode på>25, samt reservedæk kun til midlertidig brug, specialdæk, racerdæk og pigdæk. Det relative vejgrebsindeks for dækkets våde vejoverflade bør ikke være mindre end minimumsgrænseværdien angivet i tabel 4.
Ovenstående er standarderne og metoderne til inspektion af bildæk, herunder kvalitetsinspektion af dækudseende, måling af hovedparameter, inspektion af sikkerhedsydelse osv.
Indlægstid: Jul-10-2024