Beim Export sind die Hauptsorgen allgemeiner Unternehmen während des Verladevorgangs falsche Frachtdaten, Schäden an der Ladung und Inkonsistenzen zwischen den Daten und den Zollanmeldungsdaten, was dazu führt, dass der Zoll die Waren nicht freigibt. Daher müssen sich Verlader, Lager und Spediteur vor der Verladung sorgfältig abstimmen, um diese Situation zu vermeiden.
Frachtinventur 1
1. Führen Sie eine Bestandsaufnahme vor Ort anhand der Packliste des Kunden durch und stellen Sie sicher, dass Produktmenge, Chargennummer und Zubehör mit der Packliste des Kunden übereinstimmen. 2. Die Frachtverpackung wird auf Kundenanforderungen geprüft und kann die Fracht während des Transports schützen. 3. Überprüfen Sie die Frachtbriefinformationen des Containers, um sicherzustellen, dass die Containernummer, die Produktcharge und die Verpackungsinformationen konsistent sind und den geplanten Versandchargen entsprechen.
Containerinspektion 2
1. Containertyp: Container, die den Normen ISO 688 und ISO 1496-1 entsprechen.
2. Gängige Größen: 20-Fuß-Schrank, 40-Fuß-Schrank oder 40-Fuß-Hochschrank.
3. Prüfen Sie, ob der Container qualifiziert ist oder nicht.
#A. Außeninspektion des Containers
①. Der Container muss eine gültige 11-stellige Nummer tragen, die den Anforderungen der IQS 6346 entspricht.
②. Container müssen mit einem gültigen Container-Sicherheitstypenschild (CSC-Typenschild) versehen sein.
③. Es sind keine Selbstklebeetiketten (z. B. Gefahrgutetiketten) der vorherigen Warencharge zurückgeblieben.
④. Für Schranktüren müssen Original-Montageteile verwendet werden und sie dürfen nicht mit Epoxidharz repariert werden.
⑤.Das Türschloss ist in gutem Zustand.
⑥. Ob eine Zollschleuse vorhanden ist (durchgeführt vom Containerfahrer).
# b.Container-Inneninspektion
①.Völlig trocken, sauber und geruchlos.
②.Lüftungslöcher können nicht blockiert werden.
③. Es gibt keine Löcher oder Risse in den vier Wänden, der Oberschicht und der Unterseite.
④. Roststellen und Vertiefungen dürfen 80 mm nicht überschreiten.
⑤. Keine Nägel oder andere Vorsprünge, die die Ware beschädigen könnten.
⑥. Es gibt keine Beschädigungen im Bindungsbereich. ⑦.Wasserdicht.
#C. Inspektion von Frachtpaletten
Holzpaletten müssen vorhanden seinBegasungszertifikateUndPflanzengesundheitszeugnisse, allseitig gabelbar und mit 3 behandelten Paletten ausgestattet:
#Die beste Art, Paletten zu verwenden
①.Wenn ähnliche Waren auf derselben Palette platziert werden, ist der überlappende Typ besser als der versetzte Typ.
Da der versetzte Typ beim Bewegen weniger wackelt, kann der überlappende Typ die vier Ecken und Wände des Kartons gleichmäßig belasten und dadurch die Tragfähigkeit verbessern.
②.Legen Sie die schwersten Güter unten ab und halten Sie sie parallel zum Rand der Palette.
③.Die Ware sollte den Rand der Palette nicht überschreiten, um eine leichte Beschädigung beim Transport sowie beim Be- und Entladen zu vermeiden.
④. Wenn die oberste Lage der Palette nicht voll ist, platzieren Sie die Kartons an den Außenkanten, um die Stabilität zu erhöhen und eine Pyramidenstapelung möglichst zu vermeiden.
⑤. Es empfiehlt sich, die Warenkanten mit Pappe zu schützen. Wickeln Sie die Palette von oben bis unten mit Stretchfolie fest ein und binden Sie die Palette mit Nylon- oder Metallbändern fest. Die Umreifung sollte um den Boden der Palette herum verlaufen und ein Umwickeln vermeiden.
⑥. Seetransport: Nicht stapelbare palettierte Güter sind nicht höher als 2100 mm. Lufttransport: Palettenware ist nicht höher als 1600 mm.
Verladung der Ware in Container 3
Um zu verhindern, dass die Ware durch Erschütterungen, Vibrationen, Stöße, Rollen und Abweichungen während des Transports beschädigt wird. Sie müssen Folgendes tun:
#A. Stellen Sie sicher, dass der Schwerpunkt in der Mitte des Containers liegt und das Gewicht die Tragfähigkeit des Containers nicht überschreitet.
(Palettierte Ware)
(Nicht palettierte Ware)
Wenn der Behälter nicht voll ist, können nicht alle Waren auf der Rückseite der Waren platziert werden, wodurch sich der Schwerpunkt nach hinten verschiebt. Eine Verlagerung des Schwerpunkts nach hinten kann zu Verletzungen von Personen in der Nähe der Ladung führen, und die Ladung kann beim Öffnen der Tür herausfallen, was eine Gefahr für das Entladepersonal darstellt und die Ladung und anderes Eigentum beschädigen oder zerstören kann.
#B. Ladungsbündelung und -verstärkung
#C. Stützen Sie die Ladung vollständig ab, füllen Sie die Lücken, um ein Abdriften der Ladung zu verhindern, und vermeiden Sie unnötige Verschwendung von Containerraum.
Frachtverladung abgeschlossen 4
#A. Machen Sie nach dem Beladen des Containers Fotos oder Videos, um den Status der Ware vor der Containertür festzuhalten.
#B. Schließen Sie die Behältertür, versiegeln Sie sie und notieren Sie die Siegelnummer und die Behälternummer.
# C. Organisieren Sie relevante Dokumente und senden Sie die Dokumente und Verpackungsschrankdiagramme per E-Mail an die zuständigen Abteilungen des Unternehmens und an Kunden zur Aufbewahrung von Aufzeichnungen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. Mai 2024