Wenn ein allgemeines Unternehmen exportiert, besteht die Hauptsorge während des Ladevorgangs darin, dass die Daten der Waren falsch sind, die Waren beschädigt sind und die Daten nicht mit den Daten der Zollanmeldung übereinstimmen, was dazu führt, dass der Zoll die Waren nicht freigibt . Daher müssen sich Versender, Lager und Spediteur vor der Beladung des Containers sorgfältig abstimmen, um diese Situation zu vermeiden.
Lassen Sie mich Ihnen erklären, welche Fähigkeiten am Ende des Frachtladens vorhanden sind.
Frachtinventur 1
1. Führen Sie eine Bestandsaufnahme vor Ort anhand der Packliste des Kunden durch und prüfen Sie, ob die Produktmenge, die Chargennummer und das Zubehör mit der Packliste des Kunden übereinstimmen. 2. Überprüfen Sie die Verpackung der Ware, um den Kundenanforderungen zu entsprechen und die Ware während des Transports zu schützen. 3. Überprüfen Sie die Frachtbriefinformationen des Containers, um sicherzustellen, dass die Containernummer, die Produktcharge und die Verpackungsinformationen konsistent sind, was der geplanten Versandcharge entspricht.
Containerinspektion 2
1. Containertyp: Container, die den Normen ISO 688 und ISO 1496-1 entsprechen. 2. Übliche Größe: 20-Fuß-Container, 40-Fuß-Container oder 40-Fuß-Hochcontainer. 3. Prüfen Sie, ob der Container qualifiziert ist oder nicht.
#A. Außeninspektion von Containern
①. Container müssen eine gültige 11-stellige Nummer gemäß IQS 6346 tragen. ②. Der Container muss ein gültiges Containersicherheits-Typenschild (CSC-Typenschild) tragen. ③. Von der vorherigen Warencharge sind keine Selbstklebeetiketten (z. B. Gefahrgutetiketten) mehr vorhanden. ④.Schranktüren müssen Original-Montageteile verwenden und dürfen nicht mit Epoxidharz repariert worden sein. ⑤. Das Türschloss ist in gutem Zustand. ⑥. Ob eine Zollschleuse vorhanden ist (durchgeführt vom Containerfahrer).
# B. Inspektion im Container
①. Völlig trocken, sauber und geruchsfrei. ②. Die Belüftungslöcher können nicht blockiert werden. ③. An den vier Wänden, im Obergeschoss und im Untergeschoss gibt es keine Löcher oder Risse.④. Roststellen und Vertiefungen sind nicht größer als 80 mm. ⑤. Keine Nägel oder andere Vorsprünge, die die Ware beschädigen könnten. ⑥. Die Bindung ist nicht beschädigt. ⑦. Wasserdicht.
#C. Inspektion von Frachtpaletten
Holzpaletten müssen über Begasungszertifikate und Pflanzengesundheitszeugnisse verfügen, von allen Seiten begehbar sein und mit 3 Längsträgern behandelte Paletten haben:
# Beste Art, Paletten zu verwenden
①. Ähnliche Waren werden auf derselben Palette platziert, wobei der überlappende Typ besser ist als der versetzte Typ.
Da beim versetzten Typ beim Bewegen nur geringe Erschütterungen auftreten, können beim überlappenden Typ die vier Ecken und vier Wände des Kartons gleichmäßig belastet werden, wodurch die Tragfähigkeit verbessert wird.
②. Die schwerste Last wird unten, parallel zur Palettenkante, platziert.
③. Die Ware sollte nicht über den Palettenrand hinausragen, um beim Transport und beim Be- und Entladen nicht leicht beschädigt zu werden.
④. Wenn die oberste Lage der Palette nicht voll ist, platzieren Sie den Karton am äußeren Rand, um die Stabilität zu erhöhen und eine Pyramidenstapelung möglichst zu vermeiden.
⑤. Für die Kanten der Ladung empfiehlt sich ein Kartonschutz. Wickeln Sie die Palette von oben nach unten fest mit Stretchfolie ein und binden Sie die Palette mit Umreifungsbändern aus Nylon oder Metall zusammen. Das Umreifungsband sollte um den Boden der Palette herum verlaufen und ein Aufwickeln vermeiden.
⑥. Seefracht: Nicht gestapelte Palettenware ist nicht höher als 2100 mm. Lufttransport: Palettenware ist nicht höher als 1600 mm
Ladung in Container 3 geladen
Um zu verhindern, dass die Ware durch Erschütterungen, Vibrationen, Stöße, Rollen und Abweichungen während des Transports beschädigt wird. Sie müssen Folgendes tun:
#A. Stellen Sie sicher, dass der Schwerpunkt in der Mitte des Behälters liegt und das Gewicht die Tragfähigkeit des Behälters nicht überschreitet.
(Palettenverladung von Waren)
(keine Palettencontainerware)
Wenn der Behälter nicht voll ist, können nicht alle Waren hinter den Waren platziert werden, wodurch sich der Schwerpunkt nach hinten verschiebt. Durch die Verlagerung des Schwerpunkts nach hinten kann es zu Verletzungen der Personen in der Nähe der Ladung kommen, und die Ladung kann beim Öffnen der Tür herausfallen, was eine Gefahr für das Entladepersonal darstellt und die Ladung und anderes Eigentum beschädigen oder zerstören kann.
#B. Verstärkung der Ladungssicherung
#C. Stützen Sie die Ladung vollständig ab, füllen Sie die Lücke, um ein Abdriften der Ladung zu verhindern, und vermeiden Sie unnötige Verschwendung von Containerraum.
Frachtverladung abgeschlossen 4
#A. Machen Sie nach der Beladung des Containers Fotos oder Videos, um den Status der Ware vor der Containertür festzuhalten.
#B. Behältertür schließen, Siegel anbringen, Siegelnummer und Behälternummer notieren.
# C. Organisieren Sie relevante Dokumente und senden Sie Dokumente und Packschrankdiagramme zur Archivierung in Form von E-Mails an relevante Abteilungen des Unternehmens und an Kunden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. November 2022