Im Oktober 2023 treten neue Außenhandelsbestimmungen der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs, Irans, der Vereinigten Staaten, Indiens und anderer Länder in Kraft, die Einfuhrlizenzen, Handelsverbote, Handelsbeschränkungen, Erleichterungen bei der Zollabfertigung und andere Aspekte umfassen.
Neue Regelungen Neue Außenwirtschaftsregelungen im Oktober
1. Der chinesisch-südafrikanische Zoll führt die gegenseitige AEO-Anerkennung offiziell ein
2. Die Steuerpolitik meines Landes für den grenzüberschreitenden E-Commerce-Export und die Warenrückgabe wird weiterhin umgesetzt
3. Die EU beginnt offiziell die Übergangsfrist für die Einführung von „Kohlenstoffzöllen“
4. EU erlässt neue Energieeffizienzrichtlinie
5. Das Vereinigte Königreich kündigt eine fünfjährige Verlängerung des Verbots für den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen an
6. Der Iran priorisiert den Import von Autos zum Preis von 10.000 Euro
7. Die Vereinigten Staaten veröffentlichen endgültige Regeln zu Beschränkungen für chinesische Chips
8. Südkorea hat die Umsetzungsdetails des Sondergesetzes zum Sicherheitsmanagement importierter Lebensmittel überarbeitet
9. Indien erlässt Qualitätskontrollanordnung für Kabel und Gusseisenprodukte
10. Die Schifffahrtsbeschränkungen des Panamakanals gelten bis Ende 2024
11. Vietnam erlässt Vorschriften zur technischen Sicherheit sowie zur Qualitätsprüfung und Zertifizierung importierter Automobile
12. Indonesien plant, den Warenhandel in sozialen Medien zu verbieten
13. Südkorea stellt möglicherweise den Import und Verkauf von 4 iPhone12-Modellen ein
1. Der Zoll Chinas und Südafrikas hat die gegenseitige AEO-Anerkennung offiziell eingeführt.Im Juni 2021 unterzeichneten die Zollbehörden Chinas und Südafrikas offiziell die „zertifizierte Vereinbarung zwischen der Allgemeinen Zollverwaltung der Volksrepublik China und dem South African Revenue Service über das Chinese Customs Enterprise Credit Management System und dem South African Revenue Service“. Die „Vereinbarung zur gegenseitigen Anerkennung von Wirtschaftsbeteiligten“ (im Folgenden „Vereinbarung zur gegenseitigen Anerkennung“) hat beschlossen, sie ab dem 1. September 2023 offiziell umzusetzen. Gemäß den Bestimmungen der „Vereinbarung zur gegenseitigen Anerkennung“ schließen sich China und Südafrika gegenseitig an erkennen gegenseitig ihre „Authorized Economic Operators“ (kurz AEOs) an und bieten eine bequeme Zollabfertigung für Waren, die von den AEO-Unternehmen des anderen importiert werden.
2. Die Steuerpolitik für zurückgegebene Waren, die im Rahmen des grenzüberschreitenden E-Commerce meines Landes exportiert werden, wird weiterhin umgesetzt.Um die beschleunigte Entwicklung neuer Geschäftsformen und -modelle wie den grenzüberschreitenden E-Commerce zu unterstützen, haben das Finanzministerium, die Allgemeine Zollverwaltung und die Staatliche Steuerverwaltung kürzlich gemeinsam angekündigt, die Umsetzung des grenzüberschreitenden E-Commerce fortzusetzen -grenzüberschreitende E-Commerce-Exporte. Steuerrichtlinie für zurückgegebene Waren. Die Ankündigung sieht vor, dass für Exporte, die zwischen dem 30. Januar 2023 und dem 31. Dezember 2025 unter den Zollüberwachungscodes für den grenzüberschreitenden elektronischen Handel (1210, 9610, 9710, 9810) aufgrund unverkäuflicher oder zurückgegebener Waren angemeldet werden, das Exportdatum gilt ab dem Exportdatum reduziert. Waren (ausgenommen Lebensmittel), die innerhalb von 6 Monaten im Originalzustand nach China zurückgeschickt werden, sind von Einfuhrzöllen, Einfuhrmehrwertsteuer und Verbrauchssteuer befreit.
3. DieEUoffiziell beginnt die Übergangsfrist für die Einführung von „Kohlenstoffzöllen“.Am 17. August Ortszeit gab die Europäische Kommission die Umsetzungsdetails der Übergangsphase des EU-Kohlenstoffgrenzausgleichsmechanismus (CBAM) bekannt. Die detaillierten Regelungen treten ab dem 1. Oktober dieses Jahres in Kraft und gelten bis Ende 2025. Die Abgabe wird offiziell im Jahr 2026 eingeführt und bis 2034 vollständig umgesetzt. Die Umsetzungsdetails der Übergangsfrist gab dieses Mal die Europäische Kommission bekannt basieren auf dem von der EU im Mai dieses Jahres angekündigten „Etablierung eines CO2-Grenzregulierungsmechanismus“, in dem die mit dem CO2-Grenzregulierungsmechanismus der EU verbundenen Verpflichtungen für Produktimporteure detailliert beschrieben und die Emissionen berechnet werden, die während des Produktionsprozesses dieser importierten Produkte freigesetzt werden. Übergangsansatz für Treibhausgasmengen. Die Regeln sehen vor, dass Importeure während der ersten Übergangsphase nur Informationsberichte über CO2-Emissionen in Bezug auf ihre Waren einreichen müssen, ohne finanzielle Zahlungen oder Anpassungen vorzunehmen. Nach Ablauf der Übergangsfrist, wenn diese am 1. Januar 2026 vollständig in Kraft tritt, müssen Importeure jedes Jahr die Menge der im Vorjahr in die EU importierten Waren und die darin enthaltenen Treibhausgase deklarieren und die entsprechende Anzahl an CBAM abgeben Zertifikate. Der Preis des Zertifikats wird auf der Grundlage des durchschnittlichen wöchentlichen Auktionspreises der Zertifikate des EU-Emissionshandelssystems (ETS) berechnet, ausgedrückt in Euro pro Tonne CO2-Emissionen. Im Zeitraum 2026–2034 wird die schrittweise Abschaffung der kostenlosen Zertifikate im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems mit der schrittweisen Einführung des CBAM synchronisiert und gipfelt in der vollständigen Abschaffung der kostenlosen Zertifikate im Jahr 2034. Im neuen Gesetz sind alle EU-Industrien geschützt Im ETS werden kostenlose Quoten gewährt, von 2027 bis 2031 wird der Anteil der kostenlosen Quoten jedoch schrittweise von 93 % auf 25 % sinken. Im Jahr 2032 wird der Anteil der kostenlosen Quoten auf Null sinken, drei Jahre früher als das Austrittsdatum im ursprünglichen Entwurf.
4. Die Europäische Union hat ein neues herausgegebenEnergieeffizienzrichtlinie.Die Europäische Kommission hat am 20. September Ortszeit eine neue Energieeffizienzrichtlinie erlassen, die 20 Tage später in Kraft tritt. Die Richtlinie sieht vor, den Endenergieverbrauch der EU bis 2030 um 11,7 % zu senken, die Energieeffizienz zu verbessern und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen weiter zu verringern. EU-Energieeffizienzmaßnahmen konzentrieren sich auf die Förderung von Reformen in Politikbereichen und die Förderung einheitlicher Richtlinien in allen EU-Mitgliedstaaten sowie die Einführung eines einheitlichen Energiekennzeichnungssystems in der Industrie, im öffentlichen Sektor, in Gebäuden und im Energieversorgungssektor.
5. Das Vereinigte Königreich kündigte an, dass das Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen um fünf Jahre verschoben wird.Am 20. September kündigte der britische Premierminister an, dass das Verkaufsverbot für neue benzin- und dieselbetriebene Autos um fünf Jahre von ursprünglich 2030 auf 2035 verschoben werde. Der Grund dafür sei, dass dieses Ziel „inakzeptabel“ sei Kosten“ für normale Verbraucher. Man geht davon aus, dass bis 2030 auch ohne staatliches Eingreifen die überwiegende Mehrheit der im Vereinigten Königreich verkauften Autos Fahrzeuge mit neuer Energie sein werden.
6. Der Iran priorisiert den Import von Autos mit einem Preis von 10.000 Euro.Die Nachrichtenagentur Yitong berichtete am 19. September, dass Zaghmi, stellvertretender Minister des iranischen Ministeriums für Industrie, Bergbau und Handel und Verantwortlicher des Autoimportprojekts, bekannt gegeben habe, dass die Priorität des Ministeriums für Industrie, Bergbau und Handel darin bestehe Importieren Sie Autos mit einem Preis von 10.000 Euro. Economy-Autos zur Korrektur der Automarktpreise. Der nächste Schritt wird der Import von Elektro- und Hybridfahrzeugen sein.
7. Die Vereinigten Staaten haben endgültige Regeln zur Einführung von Beschränkungen für chinesische Chips erlassen.Laut der Website der New York Times hat die US-Regierung Biden am 22. September endgültige Regeln erlassen, die es Chipunternehmen, die sich um US-Bundesförderung bewerben, verbieten, ihre Produktion zu steigern und wissenschaftliche Forschungskooperationen in China durchzuführen. Er sagte, dies diene dem Schutz der sogenannten „nationalen Sicherheit“ der Vereinigten Staaten. Die endgültigen Beschränkungen würden Unternehmen, die US-Bundesmittel erhalten, den Bau von Chipfabriken außerhalb der USA verbieten. Die Biden-Regierung sagte, dass es Unternehmen zehn Jahre lang nach Erhalt der Mittel untersagt sei, die Halbleiterproduktion in „ausländischen Ländern, die Anlass zur Sorge geben“ – definiert als China, Iran, Russland und Nordkorea – erheblich auszuweiten. Die Vorschriften schränken Unternehmen, die Gelder erhalten, außerdem ein, bestimmte gemeinsame Forschungsprojekte in den oben genannten Ländern durchzuführen oder den oben genannten Ländern Technologielizenzen zu erteilen, die sogenannte „nationale Sicherheitsbedenken“ aufwerfen könnten.
8. Südkorea hat die Umsetzungsdetails des Sondergesetzes über Importe überarbeitetLebensmittelsicherheitsmanagement.Das südkoreanische Ministerium für Lebensmittel und Arzneimittel (MFDS) erließ das Ministerialdekret Nr. 1896 zur Überarbeitung der Umsetzungsdetails des Sondergesetzes zum Sicherheitsmanagement importierter Lebensmittel. Die Regeln werden am 14. September 2023 umgesetzt. Die wichtigsten Änderungen sind wie folgt: Um das Einfuhrdeklarationsgeschäft effizient abzuwickeln, können Einfuhrdeklarationen für wiederholt importierte Lebensmittel, die ein geringes Risiko für die öffentliche Gesundheit darstellen, automatisiert über das angenommen werden Ein umfassendes Informationssystem für importierte Lebensmittel und die Bestätigung von Einfuhrdeklarationen können automatisch ausgestellt werden. Folgende Fälle sind jedoch ausgeschlossen: importierte Lebensmittel mit zusätzlichen Auflagen, importierte Lebensmittel, die einer bedingten Deklaration unterliegen, erstmals importierte Lebensmittel, importierte Lebensmittel, die vorschriftsmäßig kontrolliert werden sollten usw.; Wenn es für das örtliche Ministerium für Lebensmittel und Arzneimittel schwierig ist, mithilfe automatisierter Methoden festzustellen, ob die Inspektionsergebnisse qualifiziert sind, werden importierte Lebensmittel gemäß den Bestimmungen von Artikel 30 Absatz 1 überprüft. Das umfassende Informationssystem sollte ebenfalls regelmäßig überprüft werden Bestätigen Sie, ob die automatische Einfuhranmeldung normal ist. Einige Mängel im aktuellen System sollten verbessert und ergänzt werden. Beispielsweise wurden die Einrichtungsstandards gelockert, sodass Wohnungen als Büros genutzt werden können, wenn E-Commerce- oder Versandhandelsgeschäfte für importierte Lebensmittel betrieben werden.
9. Indien ausgestelltQualitätskontrollaufträgefür Kabel und Gusseisenprodukte.Kürzlich hat die Abteilung für Industrie und Binnenhandelsförderung des indischen Handels- und Industrieministeriums zwei neue Qualitätskontrollverordnungen erlassen, nämlich die Verordnung über Solar-Gleichstromkabel und lebensrettende Feuerkabel (Qualitätskontrolle) (2023)“ und die „Besetzung“. Die Verordnung über Eisenprodukte (Qualitätskontrolle) (2023)“ wird in 6 Monaten offiziell in Kraft treten. Produkte, die in den Qualitätskontrollauftrag einbezogen werden, müssen den relevanten indischen Standards entsprechen, vom Bureau of Indian Standards zertifiziert und mit dem Standardzeichen versehen sein. Andernfalls dürfen sie nicht hergestellt, verkauft, gehandelt, importiert oder gelagert werden.
10. Die Schifffahrtsbeschränkungen des Panamakanals bleiben bis Ende 2024 bestehen.Die Associated Press berichtete am 6. September, dass die Panamakanalbehörde erklärt habe, dass die Erholung des Wasserspiegels im Panamakanal nicht den Erwartungen entsprochen habe. Daher wird die Schifffahrt für den Rest dieses Jahres und das gesamte Jahr 2024 eingeschränkt sein. Die Maßnahmen bleiben unverändert. Zuvor hatte die Panamakanalbehörde zu Beginn dieses Jahres damit begonnen, die Anzahl der vorbeifahrenden Schiffe und deren maximalen Tiefgang zu begrenzen, da der Wasserstand im Kanal aufgrund der anhaltenden Dürre gesunken war.
11. Vietnam hat Vorschriften zur technischen Sicherheit erlassenQualitätsprüfung und Zertifizierungvon importierten Autos.Nach Angaben der Vietnam News Agency hat die vietnamesische Regierung kürzlich das Dekret Nr. 60/2023/ND-CP erlassen, das die Qualitäts-, technische Sicherheits- und Umweltschutzinspektion sowie die technische Sicherheits- und Umweltschutzinspektion von importierten Automobilen und importierten Teilen regelt. Die Zertifizierung ist klar definiert. Dem Erlass zufolge umfassen die zurückgerufenen Autos sowohl Autos, die auf der Grundlage von Rückrufankündigungen der Hersteller zurückgerufen wurden, als auch Autos, die auf Anfrage von Prüfstellen zurückgerufen wurden. Prüfstellen stellen Rückrufanfragen auf der Grundlage von Verifizierungsergebnissen, die auf spezifischen Beweisen und Rückmeldungen zu Fahrzeugqualität, technischer Sicherheit und Informationen zum Umweltschutz basieren. Wenn ein auf den Markt gebrachtes Fahrzeug technische Mängel aufweist und zurückgerufen werden muss, muss der Importeur die folgenden Pflichten erfüllen: Der Importeur muss den Verkäufer innerhalb von 5 Arbeitstagen nach Erhalt der Rückrufmitteilung davon in Kenntnis setzen, den Verkauf einzustellen den Hersteller oder die zuständige Behörde. Lösung fehlerhafter Automobilprodukte. Innerhalb von 10 Werktagen nach Erhalt der Rückrufmitteilung vom Hersteller oder der Inspektionsstelle muss der Importeur der Inspektionsstelle einen schriftlichen Bericht vorlegen, der die Ursache des Mangels, Abhilfemaßnahmen, Anzahl der zurückgerufenen Fahrzeuge, Rückrufplan usw. enthält Rechtzeitige und umfassende Veröffentlichung von Informationen zu Rückrufplänen und Listen zurückgerufener Fahrzeuge auf den Websites von Importeuren und Vertretern. Der Erlass klärt auch die Zuständigkeiten der Kontrollstellen. Wenn der Importeur darüber hinaus den Nachweis erbringen kann, dass der Hersteller nicht mit dem Rückrufplan kooperiert, erwägt die Prüfstelle die Einstellung der technischen Sicherheits-, Qualitäts- und Umweltprüfungs- und Zertifizierungsverfahren für alle Automobilprodukte desselben Herstellers. Bei Fahrzeugen, die zurückgerufen werden müssen, aber noch nicht von der Prüfstelle zertifiziert wurden, sollte die Prüfstelle den Zoll am Ort der Einfuhranmeldung benachrichtigen, damit der Importeur die Waren vorübergehend in Empfang nehmen kann, damit der Importeur Abhilfemaßnahmen ergreifen kann für die Problemfahrzeuge. Nachdem der Importeur eine Liste der Fahrzeuge vorgelegt hat, deren Reparaturen abgeschlossen wurden, führt die Inspektionsstelle weiterhin die Inspektions- und Zertifizierungsverfahren gemäß den Vorschriften durch. Das Dekret Nr. 60/2023/ND-CP tritt am 1. Oktober 2023 in Kraft und gilt ab dem 1. August 2025 für Automobilprodukte.
12. Indonesien plant, den Rohstoffhandel in sozialen Medien zu verbieten.Der indonesische Handelsminister Zulkifli Hassan machte in einem öffentlichen Interview mit den Medien am 26. September deutlich, dass das Ministerium die Formulierung von Regulierungsrichtlinien für den E-Commerce vorantreibt und das Land dies nicht zulassen wird. Die Social-Media-Plattform betreibt E-Commerce-Transaktionen. Hassan sagte, dass das Land die einschlägigen Gesetze im Bereich E-Commerce verbessere, einschließlich der Einschränkung, dass Social-Media-Plattformen nur als Kanäle für Produktwerbung genutzt werden dürfen, Produkttransaktionen auf solchen Plattformen jedoch nicht durchgeführt werden könnten. Gleichzeitig wird die indonesische Regierung Social-Media-Plattformen daran hindern, gleichzeitig E-Commerce-Aktivitäten durchzuführen, um den Missbrauch öffentlicher Daten zu verhindern.
13. Südkorea stellt möglicherweise den Import und Verkauf von 4 iPhone 12-Modellen ein.Das südkoreanische Ministerium für Wissenschaft, Technologie, Information und Kommunikation gab am 17. September bekannt, dass es plant, in Zukunft vier iPhone 12-Modelle zu testen und die Ergebnisse zu veröffentlichen. Wenn dieTestergebnisseZeigen Sie, dass der Wert der elektromagnetischen Wellenstrahlung den Standard überschreitet, kann Apple angewiesen werden, Korrekturen vorzunehmen und den Import und Verkauf verwandter Modelle einzustellen
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Okt. 2023