Τυπικές προδιαγραφές: GB/T 42825-2023 Γενικές τεχνικές προδιαγραφές για ηλεκτρικά σκούτερ
Καθορίζει τη δομή, τις επιδόσεις, την ηλεκτρική ασφάλεια, τη μηχανική ασφάλεια, τα εξαρτήματα, την περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα, τους κανόνες επιθεώρησης και τη σήμανση, τις οδηγίες, τη συσκευασία, τη μεταφορά και τις απαιτήσεις αποθήκευσης των ηλεκτρικών σκούτερ, περιγράφει τις αντίστοιχεςμεθόδους δοκιμής, και ορίζει τους αντίστοιχους όρους και ορισμό.
Γενικές απαιτήσεις για επιθεώρηση ηλεκτρικών σκούτερ
1. Υπό κανονική χρήση, εύλογα προβλέψιμη κακή χρήση και αστοχία, τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν πρέπει να είναι επικίνδυνα. Ο κίνδυνος περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται στις ακόλουθες καταστάσεις:
-Η θερμότητα που παράγεται προκαλεί φθορά υλικού ή εγκαύματα προσωπικού.
-Κίνδυνοι όπως κάψιμο, έκρηξη, ηλεκτροπληξία κ.λπ.
-Κατά τη διαδικασία φόρτισης απελευθερώνονται τοξικά και επιβλαβή αέρια.
-Προσωπικοί τραυματισμοί που προκαλούνται από θραύση, παραμόρφωση, χαλαρότητα, παρεμβολές στην κίνηση κ.λπ. του οχήματος ή των εξαρτημάτων
1. Η ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του GB/T 40559. Η αρχική χωρητικότητα, η χωρητικότητα υψηλής θερμοκρασίας και η χωρητικότητα χαμηλής θερμοκρασίας της μπαταρίας θα πρέπει να συμμορφώνονται με τιςκανονισμούς SJ/T 11685.Οι μπαταρίες που επαναχρησιμοποιούνται δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται.
2. Η ασφάλεια του φορτιστή θα πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του GB 4706.18 και θα πρέπει να είναι συμβατός με το σύστημα μπαταρίας του ηλεκτρικού σκούτερ. ο σύνδεσμος της θύρας φόρτισης του ηλεκτρικού σκούτερ θα πρέπει να μπορεί να αποτρέπει την κακή ευθυγράμμιση και την ανάστροφη βύσμα.
3. Η ταξινόμηση καύσης των πλακών κυκλωμάτων και των μη μεταλλικών περιβλημάτων που περιβάλλουν τις μπαταρίες δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη απόV-1 σε GB/T 5169.1.
Γενικές απαιτήσεις για επιθεώρηση ηλεκτρικών σκούτερ
Απαιτήσεις δομής και εμφάνισης επιθεώρησης ηλεκτρικού σκούτερ
-Αιχμηρές άκρες: Χρησιμοποιήστε οπτικές μεθόδους και μεθόδους αφής με το δάχτυλο για να ελέγξετε αν υπάρχουν σημεία του σώματος του αναβάτη που είναι προσβάσιμα στο ηλεκτρικό σκούτερ. Κατά την κανονική οδήγηση, μεταφορά και συντήρηση, δεν πρέπει να υπάρχουν εκτεθειμένες αιχμηρές άκρες όπου τα χέρια, τα πόδια και άλλα σώματα του αναβάτη μπορεί να έρθουν σε επαφή.
-Προεξοχή: Το ηλεκτρικό σκούτερ είναι σε όρθια θέση. Επιθεωρήστε οπτικά το άκρο του εγκάρσιου σωλήνα τιμονιού: Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο βερνιέ για να μετρήσετε το μήκος του άκρου του μπουλονιού μετά τη συναρμολόγηση.
Οι άκαμπτες προεξοχές στα ηλεκτρικά σκούτερ πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
● Για άκαμπτες προεξοχές που μπορεί να τραυματίσουν τον αναβάτη, τα άκρα των προεξέχοντα εξαρτημάτων θα πρέπει να προστατεύονται με κατάλληλα διαμορφωμένα προστατευτικά (για παράδειγμα: το άκρο της ράβδου του τιμονιού πρέπει να προστατεύεται με προστατευτικό χιτώνιο σιλικόνης ή καουτσούκ).
● Για τα μπουλόνια, το μήκος πέρα από το ταιριαστό τμήμα του σπειρώματος είναι μικρότερο από την ονομαστική διάμετρο του μπουλονιού.
- Διάκενο κίνησης: Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή pass-and-stop για να μετρήσετε το διάκενο κίνησης του ηλεκτρικού σκούτερ. Εκτός από τους τροχούς (τα κενά μεταξύ των τροχών και των συστημάτων υποστήριξής τους, τους τροχούς και τα φτερά), τα συστήματα ανάρτησης, τα συστήματα πέδησης, τις χειρολαβές φρένων και τους μηχανισμούς αναδίπλωσης, η απόσταση κίνησης του ηλεκτρικού σκούτερ πρέπει να είναι μικρότερη από 5 mm ή μεγαλύτερη από 18 mm.
-Εσωτερική καλωδίωση: Χρησιμοποιήστε οπτικές μεθόδους για να ελέγξετε την εσωτερική καλωδίωση του ηλεκτρικού σκούτερ. Η εσωτερική καλωδίωση θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
● Τα καλώδια είναι σταθερά στερεωμένα και δεν υφίστανται υπερβολική πίεση ή χαλαρότητα. Δύο ή περισσότερα καλώδια στην ίδια κατεύθυνση στηρίζονται μαζί. τα καλώδια τοποθετούνται σε εξαρτήματα χωρίς αιχμηρές γωνίες και άκρες. Σημείωση: Η υπερβολική πίεση θα προκαλέσει εμφανή παραμόρφωση των καλωδίων οδήγησης.
● Υπάρχει ένα μονωτικό χιτώνιο στη σύνδεση του καλωδίου.
● Όταν το σύρμα διέρχεται από τη μεταλλική οπή, το σύρμα ή η μεταλλική οπή είναι εξοπλισμένο με μονωτικά εξαρτήματα χιτωνίου.
Απαιτήσεις απόδοσης επιθεώρησης ηλεκτρικού σκούτερ
1. Μέγιστη ταχύτητα
Ο επιθεωρητής οδηγεί το όχημα δοκιμής για να επιταχύνει από στάση, διατηρώντας τη λαβή ελέγχου ταχύτητας στο μέγιστο άνοιγμα, έτσι ώστε η ταχύτητα οδήγησης να φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος και να παραμείνει αμετάβλητη, και να περάσει από 5 mδιάστημα δοκιμής, καταγράφοντας την τιμή της ταχύτητας που διέρχεται από το διάστημα δοκιμής. Η δοκιμή πραγματοποιείται 2 φορές και λαμβάνεται η μέση τιμή. Η μέγιστη ταχύτητα ενός ηλεκτρικού σκούτερ θα πρέπει να είναι εντός ±10% της μέγιστης ταχύτητας που δηλώνει η εταιρεία και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 km/h.
2. Εκκίνηση κινητήρα
Συνδέστε ένα αμπερόμετρο DC σε σειρά στο άκρο εισόδου κινητήρα του οχήματος δοκιμής. Όταν η ταχύτητα του οχήματος δοκιμής είναι μικρότερη από 3 km/h, ρυθμίστε το κουμπί ελέγχου ταχύτητας στο μέγιστο άνοιγμα, ελέγξτε την τιμή του αμπερόμετρου και εντοπίστε τη λειτουργία του κινητήρα. Αυξήστε την ταχύτητα του οχήματος δοκιμής σε πάνω από 3 km/h, χρησιμοποιήστε ηλεκτρική οδήγηση και μετά φρενάρετε. Αφού η ταχύτητα του οχήματος δοκιμής πέσει στο 1 km/h~3 km/h, ρυθμίστε το κουμπί ελέγχου ταχύτητας στο μέγιστο άνοιγμα. , ελέγξτε την τιμή του αμπερόμετρου και εντοπίστε τη λειτουργία του κινητήρα. Όταν η ταχύτητα ενός ηλεκτρικού σκούτερ είναι μικρότερη από 3 km/h, ο κινητήρας του δεν πρέπει να παράγει ισχύ.
3. Απόδοση πέδησης
Χρησιμοποιήστε οπτικές μεθόδους για να επιθεωρήσετε το σύστημα πέδησης του οχήματος δοκιμής. Τα ηλεκτρικά σκούτερ θα πρέπει να διαθέτουν δύο ή περισσότερα (συμπεριλαμβανομένων δύο) συστήματα πέδησης και τουλάχιστον ένα από αυτά θα πρέπει να είναι μηχανικό σύστημα πέδησης που δημιουργεί πλήρως τη μέση επιβράδυνση. 5.2.4.2. Όταν χρησιμοποιείτε όλα τα συστήματα πέδησης, η πλήρως ανεπτυγμένη μέση επιβράδυνση πρέπει να είναι ≥3,4 m/s'. όταν χρησιμοποιείται μόνο το μηχανικό σύστημα πέδησης, η πλήρως ανεπτυγμένη μέση επιβράδυνση πρέπει να είναι >2,5 m/s”
Επιθεώρηση ηλεκτρικού σκούτερ Επιθεώρηση ηλεκτρικής ασφάλειας
1. Μέγιστη τάση εξόδου
Φορτίστε πλήρως την μπαταρία, αφήστε το να καθίσει για 2 ώρες και μετρήστε την τάση του με ένα βολτόμετρο DC. Η μέγιστη τάση εξόδου της μπαταρίας πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 60 V.
2. Προστασία από βραχυκύκλωμα
Ελέγξτε εάν το κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας και το κύκλωμα εξόδου μπαταρίας του οχήματος δοκιμής είναι εξοπλισμένα με προστατευτικές διατάξεις όπως ασφάλειες σύμφωνα με το διάγραμμα κυκλώματος. Ελέγξτε το κύκλωμα φόρτισης, το κύκλωμα εξόδου της μπαταρίας ή την πλακέτα κυκλώματος εάν χρειάζεται. Το κύκλωμα φόρτισης και το κύκλωμα εξόδου της μπαταρίας των ηλεκτρικών σκούτερ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διατάξεις προστασίας όπως ασφάλειες.
3. Αντοχή μόνωσης
Η αντίσταση μόνωσης μεταξύ του κυκλώματος ισχύος, του κυκλώματος ελέγχου και των εκτεθειμένων αγώγιμων μερών ενός ηλεκτρικού σκούτερ πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 mΩ.
4. Πυρετός
Στερεώστε το όχημα δοκιμής στον πάγκο δοκιμών, εφαρμόστε το μέγιστο φορτίο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή και μετρήστε τη θερμοκρασία της λαβής του τιμονιού, των πεντάλ, των εκτεθειμένων καλωδίων, των συνδέσμων και άλλων περιοχών μέχρι να εμφανιστεί ο συναγερμός χαμηλής μπαταρίας. Χρησιμοποιήστε οπτικές μεθόδους για να ελέγξετε τα προστατευτικά μέτρα για μέρη όπου η θερμοκρασία της επιφάνειας είναι μεγαλύτερη από 57 C και είναι εύκολα προσβάσιμα στους ποδηλάτες. ελέγξτε τα προειδοποιητικά σήματα υψηλής θερμοκρασίας που επισημαίνονται σε εμφανείς τοποθεσίες, όπως κινητήρες και συστήματα πέδησης.
Η θέρμανση των ηλεκτρικών σκούτερ πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η θερμοκρασία της επιφάνειας των εξαρτημάτων με τα οποία συνεχίζει να έρχεται σε επαφή ο αναβάτης (όπως τιμόνι, πεντάλ κ.λπ.) δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 43°C. ένα σύστημα πέδησης με θερμοκρασία λειτουργίας μεγαλύτερη από 60°C πρέπει να έχει εκτεθειμένα μέρη ή εμφανή γύρω μέρη Σημειώστε προειδοποιητικά σήματα· 60
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εκτός από το σύστημα πέδησης, η θερμοκρασία επιφάνειας των εξαρτημάτων που είναι εύκολα προσβάσιμα στους αναβάτες (όπως καλώδια, σύνδεσμοι κ.λπ.) δεν είναι μεγαλύτερη από 57 C. εάν υπάρχουν εξαρτήματα με θερμοκρασία επιφάνειας μεγαλύτερη από 57 C, υπάρχουν προστατευτικά μέτρα. .
5. Κλείδωμα φόρτισης
Χρησιμοποιήστε τον φορτιστή προσαρμογέα για να φορτίσετε τη δοκιμαστική μπαταρία του οχήματος όταν είναι απενεργοποιημένη. Κατά τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας, ενεργοποιήστε τον διακόπτη λειτουργίας και ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα του οχήματος δοκιμής. Ο κινητήρας του ηλεκτρικού σκούτερ δεν πρέπει να λειτουργεί όσο φορτίζει η μπαταρία.
6. Απενεργοποίηση φρένων
Τα ηλεκτρικά σκούτερ πρέπει να έχουν λειτουργία πέδησης και απενεργοποίησης. Όταν το ηλεκτρικό σκούτερ φρενάρει, το ρεύμα εισόδου του κινητήρα πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με το ρεύμα του χωρίς έξοδο ροπής (ρεύμα αναμονής) εντός 3 δευτερολέπτων.
7. Προστασία διασύνδεσης φόρτισης
Διεπαφή φόρτισης αυτοκινήτου, ελέγξτε εάν η σύνδεση αντιστροφής είναι αποτελεσματική. Ελέγξτε εάν η διεπαφή φόρτισης του οχήματος δοκιμής και η διεπαφή εξόδου του φορτιστή είναι οι μόνες μέθοδοι σύνδεσης. Εάν όχι, προσπαθήστε να συνδέσετε το φορτιστή στη δοκιμή με αντίστροφη κατεύθυνση. Η διεπαφή φόρτισης του ηλεκτρικού σκούτερ θα πρέπει να έχει προστατευτικόσχεδιαστικές λειτουργίεςγια να αποτρέψετε την αντίστροφη σύνδεση και την ηλεκτροπληξία.
Επιθεώρηση ασφάλειας μηχανημάτων επιθεώρησης ηλεκτρικών σκούτερ
1. Στατική αντοχή πεντάλ
Μέσα από ένα στήριγμα με μέγεθος διατομής 150 mmX150 mm, εφαρμόστε 3 φορές το μέγιστο φορτίο (G) που καθορίζεται από τον κατασκευαστή στο κεντρικό σημείο του πεντάλ και διατηρήστε το για 5 λεπτά. Στη συνέχεια αφαιρέστε το φορτίο, αφήστε το να καθίσει για 10 λεπτά και μετρήστε τη μόνιμη παραμόρφωση του τεντωμένου τμήματος του πεντάλ. Η μόνιμη παραμόρφωση του φέροντος τμήματος του πεντάλ ενός ηλεκτρικού σκούτερ δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5 mm.
2. Το φορτίο του οχήματος πέφτει
Στα πεντάλ του οχήματος δοκιμής, εφαρμόστε και ασφαλίστε το μέγιστο φορτίο (G) που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Στερεώστε τον πίσω τροχό, σηκώστε τον μπροστινό τροχό και όταν ο μπροστινός τροχός απέχει 200 mm από την επιφάνεια δοκιμής, ρίξτε τον σε μια επίπεδη επιφάνεια μικτής ή παρόμοιας σκληρότητας, όπως φαίνεται στο σχήμα, επαναλάβετε την πτώση 3 φορές.
Μετά τη δοκιμή, το ηλεκτρικό σκούτερ δεν πρέπει να πιάσει φωτιά, να εκραγεί ή να διαρρεύσει. Η κύρια φέρουσα δομή του δεν πρέπει να έχει εμφανή ζημιά ή παραμόρφωση και θα πρέπει να οδηγεί κανονικά.
3. Δύναμη έλξης
Το άκρο του εγκάρσιου σωλήνα τιμονιού θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με κάλυμμα λαβής ή κάλυμμα λαβής, το οποίο θα πρέπει να αντέχει δύναμη έλξης 70 N. Για τον εγκάρσιο σωλήνα τιμονιού ταχείας απελευθέρωσης, μετά τη συναρμολόγηση του τμήματος ταχείας αποδέσμευσης και ο εγκάρσιος σωλήνας τιμονιού, ασκήστε δύναμη προς την κατεύθυνση του εγκάρσιου σωλήνα τιμονιού ταχείας απελευθέρωσης. Δεν πρέπει να υπάρχει διαχωρισμός μεταξύ του τμήματος ταχείας απελευθέρωσης και του εγκάρσιου σωλήνα τιμονιού.
4. Αντοχή στατικού φορτίου τιμονιού
Πραγματοποιήστε δοκιμή αντοχής τιμονιού σύμφωνα με την ακόλουθη μέθοδο
- Αντίσταση στη δύναμη προς τα κάτω: Στερεώστε το όχημα δοκιμής οριζόντια έτσι ώστε να παραμένει κατακόρυφο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Ταυτόχρονα, ένα κατακόρυφο φορτίο (250 ± 5) N εφαρμόζεται στη μεσαία θέση των δύο λαβών και διατηρείται για 5 λεπτά.
- Αντισταθείτε στη δύναμη προς τα πάνω: Στερεώστε το όχημα δοκιμής ανάποδα. Ταυτόχρονα, ένα κατακόρυφο φορτίο (250 ± 5) N εφαρμόζεται στη μεσαία θέση των δύο λαβών και διατηρείται για 5 λεπτά.
- Αντισταθείτε στη δύναμη προς τα εμπρός. στερεώστε το όχημα δοκιμής οριζόντια έτσι ώστε να παραμένει κατακόρυφο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Ταυτόχρονα, ένα φορτίο προς τα εμπρός (250 ± 5) N εφαρμόζεται στη μεσαία θέση των δύο λαβών και διατηρείται για 5 λεπτά.
- Αντίσταση στη δύναμη προς τα πίσω: Στερεώστε το όχημα δοκιμής οριζόντια έτσι ώστε να παραμένει κατακόρυφο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Ταυτόχρονα, ένα φορτίο προς τα πίσω (250 ± 5) N εφαρμόζεται στη μεσαία θέση των δύο λαβών για 5 λεπτά.
Μετά τη δοκιμή, επιθεωρήστε οπτικά το τιμόνι και τις συσκευές ασφάλισης. Δεν πρέπει να υπάρχει εμφανής παραμόρφωση του τιμονιού. Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές ή σπασίματα στο τιμόνι και στις συσκευές ασφάλισής τους και θα πρέπει να λειτουργούν και να κλειδώνουν κανονικά.
4. Δύναμη κόπωσης τιμονιού
Στερεώστε το όχημα δοκιμής οριζόντια έτσι ώστε να μην μπορεί να κινηθεί και να μην μπορεί να περιστραφεί το τιμόνι. Εφαρμόστε δύναμη 270 N κατά μήκος του πάνω και του πίσω μέρους (πάνω/πίσω), δηλαδή την κατεύθυνση 45° της κατακόρυφης κατεύθυνσης, ομοιόμορφα κατανεμημένη και στις δύο πλευρές της ράβδου χειρολαβής 25 mm από το άκρο, και στη συνέχεια επαναλάβετε το αντίθετο κατεύθυνση (κάτω/μπροστά) Λειτουργία, εφαρμόστε δύναμη σε δύο κατευθύνσεις για έναν κύκλο και επαναλάβετε 10.000 κύκλους σε συχνότητα όχι μεγαλύτερη από 1 Hz. Μετά τη δοκιμή, χρησιμοποιήστε οπτικές μεθόδους για να ελέγξετε την κατάσταση του τιμονιού. Δεν πρέπει να υπάρχουν ορατές ρωγμές, φθορές, εμφανής παραμόρφωση ή χαλαρότητα σε διάφορα σημεία του τιμονιού.
Στερεώστε το όχημα δοκιμής οριζόντια έτσι ώστε το σώμα του να μην μπορεί να κινηθεί και το τιμόνι και οι μπροστινοί τροχοί να μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα γύρω από τους άξονές τους. Εφαρμόστε μια ροπή 10 N·m για να περιστρέψετε το τιμόνι από τη μια ακραία θέση στην άλλη, επαναλαμβάνοντας 10.000 φορές σε συχνότητα όχι μεγαλύτερη από 0,5 Hz. Μετά τη δοκιμή, δεν πρέπει να υπάρχουν ορατές ρωγμές, φθορές, εμφανής παραμόρφωση ή χαλαρότητα σε διάφορα σημεία του τιμονιού, τα εύκαμπτα σύρματα και τις θήκες τους.
6. Δόνηση οχήματος
Μετά τη δοκιμή, η μπαταρία του ηλεκτρικού σκούτερ δεν πρέπει να πιάσει φωτιά, να εκραγεί ή να διαρρεύσει, δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές ή σπασίματα σε οποιοδήποτε μέρος της μηχανικής δομής και όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα θα πρέπει να λειτουργούν κανονικά.
7. Δύναμη κόπωσης οχήματος
Τοποθετήστε και στερεώστε το μέγιστο φορτίο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή στο κέντρο του πεντάλ του οχήματος δοκιμής και εφαρμόστε ένα φορτίο 5 kg το καθένα στο κέντρο των δύο τιμονιών. Στερεώστε τον πίσω τροχό του ηλεκτρικού σκούτερ και τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό σε έναν κύλινδρο με διάμετρο όχι μικρότερη από 700 mm. Στην επιφάνεια του κυλίνδρου τοποθετούνται ομοιόμορφα τρία μπουζόνια με ύψος 5 mm (το άνω πλάτος είναι 20 mm, η κατεύθυνση ανηφόρας είναι 17, η κατηφόρα είναι 45). Ο κύλινδρος διανύει 50 km με ταχύτητα 2 m/s. Μετά τη δοκιμή, επιθεωρήστε οπτικά κάθε όχημα δοκιμής Ελέγξτε εάν υπάρχουν ανωμαλίες στα εξαρτήματα. Κατά τη δοκιμή του οχήματος δοκιμής πολλαπλών τροχιών, τα αφεντικά πρέπει να κλιμακώνονται για να αποτρέπεται η διέλευση δύο ή περισσότερων τροχών από τα αφεντικά ταυτόχρονα.
Μετά τη δοκιμή, το ηλεκτρικό σκούτερ πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- Δεν υπάρχουν ορατές ρωγμές ή σπασίματα σε οποιοδήποτε μέρος του πλαισίου και κανένας διαχωρισμός οποιουδήποτε μέρους του πλαισίου.
-Εάν παρουσιαστεί κενό, δεν θα επηρεάσει την εργασία των εξαρτημάτων και την ασφάλεια του χρήστη.
Επιθεώρηση εξαρτημάτων ηλεκτρικού σκούτερ
1. Πτυσσόμενη συσκευή κλειδώματος
Οι απαιτήσεις για πτυσσόμενες συσκευές ασφάλισης είναι οι εξής.
- Η αναδιπλούμενη διάταξη ασφάλισης θα πρέπει να ανοίγει με δύο διαδοχικές λειτουργίες και η δεύτερη λειτουργία βασίζεται στον αναβάτη για να εκτελέσει και να διατηρήσει την πρώτη λειτουργία για να τεθεί σε ισχύ (όπως μια κλειδαριά ασφαλείας).
- Οι συσκευές ασφάλισης Orikan θα πρέπει να υποδεικνύουν ξεκάθαρα εάν η συσκευή είναι σε χαλαρή ή κλειδωμένη θέση.
-Όταν η πτυσσόμενη συσκευή κλειδώματος είναι σε κλειδωμένη κατάσταση, δεν πρέπει να χαλαρώσει ή να ξεκλειδώσει κατά λάθος κατά την οδήγηση. Εφαρμόζεται δύναμη 150 N ή ροπή 2,2 N m προς την κατεύθυνση κατά την οποία η αναδιπλούμενη διάταξη ασφάλισης είναι πιο πιθανό να ανοίξει με μία μόνο λειτουργία. Δεν πρέπει να υπάρχει κάταγμα ξεκλειδώματος ή μόνιμη παραμόρφωση.
- Η αναδιπλούμενη διάταξη ασφάλισης δεν πρέπει να σπάσει ή να παραμορφωθεί μόνιμα όταν υποβάλλεται σε δύναμη ασφάλισης 250 N.
-Η αναδιπλούμενη διάταξη ασφάλισης δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με κινούμενα μέρη κατά την οδήγηση.
2. Τηλεσκοπικός μηχανισμός
Χρησιμοποιήστε μετρητές δοκιμής και μετρητές πίεσης για να ελέγξετε τη δομή, το διάκενο και τη μετατόπιση του τηλεσκοπικού μηχανισμού. Ο τηλεσκοπικός μηχανισμός πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
-Κάθε τηλεσκοπικός μηχανισμός έχει μια συσκευή κλειδώματος.
-Το κενό μετά το κλείδωμα του τηλεσκοπικού μηχανισμού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 5 mm.
- Αφού κλειδώσει ο τηλεσκοπικός μηχανισμός, ασκείται δύναμη 250 N κατά μήκος της τηλεσκοπικής κατεύθυνσης για 1 λεπτό χωρίς σχετική μετατόπιση.
3. Πεντάλ
Χρησιμοποιήστε ένα όργανο μέτρησης μήκους για να μετρήσετε την αντιολισθητική περιοχή του πεντάλ του οχήματος δοκιμής. Η αντιολισθητική περιοχή του πεντάλ του ηλεκτρικού σκούτερ δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 150 cm.
4. Μπαταρία
Συνδέστε το ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό DC στο δοκιμαστικό όχημα και ενεργοποιήστε το για να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα του. Τα ηλεκτρικά σκούτερ πρέπει να τροφοδοτούνται από γνήσιες μπαταρίες. Οι γνήσιες μπαταρίες αναφέρονται σε μπαταρίες που μπορούν να παραχθούν από άλλους κατασκευαστές με εξουσιοδότηση ή άδεια από τον αρχικό κατασκευαστή του ηλεκτρικού σκούτερ.
5. Τροχοί
Χρησιμοποιήστε εργαλεία μέτρησης γενικής χρήσης για να μετρήσετε την εξωτερική διάμετρο του τροχού και το πλάτος του ελαστικού του οχήματος δοκιμής. Όλα τα μεγέθη τροχών των ηλεκτρικών σκούτερ πρέπει να συμμορφώνονται με τις ακόλουθες απαιτήσεις
-Εξωτερική διάμετρος τροχού 2125 mm;
-Πλάτος ελαστικού >25 χλστ.
6. Συσκευή προειδοποίησης
Χρησιμοποιήστε οπτικές μεθόδους για να επιθεωρήσετε τις συσκευές φωτισμού, τους ανακλαστήρες ή τις συσκευές φωτεινής σηματοδότησης του οχήματος δοκιμής. Το μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού σκούτερ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μια διάταξη φωτισμού και η αριστερή και η δεξιά πλευρά του μπροστινού, του πίσω και του πίσω μέρους πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ανακλαστικές συσκευές. Τα ηλεκτρικά σκούτερ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή κόρνας και το επίπεδο ηχητικής πίεσης της συσκευής κόρνας πρέπει να είναι 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Κύριος διακόπτης ελέγχου
Τα ηλεκτρικά σκούτερ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με μια προφανή, εύκολη πρόσβαση και αδιάβροχη κύρια συσκευή ελέγχου για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της ισχύος οδήγησης και η συσκευή θα πρέπει να ενεργοποιείται από την αυτόνομη συμπεριφορά του αναβάτη.
Άλλα σημεία επιθεώρησης για επιθεώρηση ηλεκτρικών σκούτερ
1. Οδηγίες
-Το εγχειρίδιο οδηγιών του ηλεκτρικού σκούτερ πρέπει να περιέχει σχετικές οδηγίες και πληροφορίες σχετικά με τη χρήση, τη λειτουργία και τη συντήρηση του ηλεκτρικού σκούτερ, συμπεριλαμβανομένου τουλάχιστον του ακόλουθου περιεχομένου.
● Ασφάλεια και περιορισμοί:
● Χρησιμοποιήστε αυτό το προϊόν σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους, πολιτικές, κανονισμούς και άλλες οδηγίες
● Πληροφορίες για προστατευτικά μέτρα για τους χρήστες να φορούν κράνη, επιγονατίδες, επιγονατίδες και άλλο προστατευτικό εξοπλισμό.
● Λεπτομερείς οδηγίες για τη λειτουργία, την αποθήκευση και τη φόρτιση ηλεκτρικών σκούτερ, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, των περιβαλλοντικών συνθηκών, των οδικών συνθηκών κ.λπ.
● Το περιβάλλον λειτουργίας και οι πιθανοί κίνδυνοι που μπορεί να οδηγήσουν σε επικίνδυνες καταστάσεις κατά τη χρήση και την οδήγηση του ηλεκτρικού σκούτερ υποδηλώνουν τον πιθανό κίνδυνο εγκαυμάτων σε υψηλή θερμοκρασία.
● Πληροφορίες περιοριστικών συνθηκών, όπως η ηλικία και η φυσική κατάσταση του χρήστη
-Παράμετροι προϊόντος και χρήση:
● Το μέγεθος και η μάζα του ηλεκτρικού σκούτερ, καθώς και οι περιορισμοί φορτίου ή ικανότητας φόρτωσης. το επίπεδο προστασίας του περιβλήματος του ηλεκτρικού σκούτερ·
● Πώς να φορτίζετε τα ηλεκτρικά σκούτερ:
● Η θέση και οι προδιαγραφές της ασφάλειας και άλλων προστατευτικών διατάξεων του ηλεκτρικού σκούτερ, καθώς και οι σημάνσεις τους στο διάγραμμα απλού κυκλώματος.
● Πώς να αποθηκεύετε και να χρησιμοποιείτε τα ηλεκτρικά σκούτερ;
● Η αυτονομία οδήγησης των ηλεκτρικών σκούτερ και οι μέθοδοι και οι συνθήκες δοκιμής τους
-Συντήρηση:
Πληροφορίες συντήρησης ηλεκτρικών σκούτερ, καθώς και απαγόρευση μη εξουσιοδοτημένης αποσυναρμολόγησης και επισκευής από χρήστες κ.λπ.
-άλλες πληροφορίες:
-Πρότυπα απόδοσης προϊόντος.
-Στοιχεία επικοινωνίας της υπηρεσίας μετά την πώληση, όπως αριθμός τηλεφώνου ή διεύθυνση email υπηρεσίας:
-Άλλες προειδοποιήσεις ασφαλείας.
2. Λογότυπο
- Λογότυπο προϊόντος
Το σήμα προϊόντος ενός ηλεκτρικού σκούτερ πρέπει να περιέχει τις απαραίτητες πληροφορίες για την ενημέρωση των χρηστών και των προδιαγραφών του, τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες:
● Όνομα και μοντέλο προϊόντος.
● Όνομα κατασκευαστή ή εμπορικό σήμα, διεύθυνση κατασκευαστή.
● Μέγιστη τάση εξόδου.
● Μέγιστο φορτίο.
● Μέγιστη ταχύτητα
-Προειδοποιητικές πινακίδες ασφαλείας
Το αμάξωμα του ηλεκτρικού σκούτερ θα πρέπει να διαθέτει τα απαραίτητα προειδοποιητικά σήματα ασφαλείας για να ενημερώνει τους χρήστες για την ασφαλή χρήση. Όταν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να παρέχονται προειδοποιητικές πινακίδες ασφαλείας σχετικά με τις προφυλάξεις κατά τη χρήση, τη λειτουργία και τη συντήρηση ηλεκτρικών σκούτερ. Τα προειδοποιητικά σήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν αλλά δεν περιορίζονται σε:
● Προειδοποιήσεις και πινακίδες για θερμά μέρη.
Ένα σημάδι που υποδεικνύει τη θέση ασφάλισης της κλειδαριάς ασφαλείας της αναδιπλούμενης διάταξης ασφάλισης.
● Το λογότυπο της διεπαφής φόρτισης ηλεκτρικού σκούτερ.
● Τα ηλεκτρικά σκούτερ φέρουν την ένδειξη «Χρησιμοποιήστε μόνο γνήσιο φορτιστή» και άλλα παρόμοια προειδοποιητικά σήματα σε εμφανή θέση.
● Διαβάστε τα προειδοποιητικά μηνύματα ή τα εικονίδια στο εγχειρίδιο πριν από τη χρήση.
- Λογότυπο συσκευασίας
Η εξωτερική συσκευασία του προϊόντος πρέπει να φέρει τις ακόλουθες ενδείξεις:
● Όνομα και εμπορικό σήμα του κατασκευαστή.
● Όνομα προϊόντος.
●Μοντέλο;
● Τυπικός αριθμός (μπορεί επίσης να επισημανθεί στο προϊόν ή στο εγχειρίδιο).
● Μέγεθος κουτιού (μήκος x πλάτος x ύψος) και όγκος.
● Ποσότητα.
● Εικονίδια αποθήκευσης και μεταφοράς όπως «Χειριστείτε με προσοχή» και «Φοβάστε να μην βραχείτε».
● Ημερομηνία εργοστασίου ή αριθμός παρτίδας παραγωγής.
2. Συσκευασία
-Τα προϊόντα από το εργοστάσιο θα πρέπει να συνοδεύονται από πιστοποιητικά προϊόντων, λίστες συσκευασίας και υλικά περιγραφής προϊόντων.
- Τα εξωτερικά χαρτοκιβώτια ή άλλα κουτιά συσκευασίας πρέπει να συσκευάζονται με ασφάλεια.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-24-2023