Πρόσφατα, τα εγχώρια ηλεκτρικά οχήματα έχουν τραβήξει την προσοχή στο εξωτερικό, με αποτέλεσμα ο αριθμός των ηλεκτρικών τρίκυκλων που τοποθετούνται σε διάφορες ξένες πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου να συνεχίσει να αυξάνεται. Τα πρότυπα ασφαλείας για ηλεκτρικά τρίκυκλα και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες διαφέρουν από χώρα σε χώρα. Οι προμηθευτές και οι κατασκευαστές πρέπει να κατανοούν τα πρότυπα και τους κανονισμούς της αγοράς-στόχου, ώστε τα ηλεκτρικά τρίκυκλα να μπορούν να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της τοπικής αγοράς.
Τεχνικές απαιτήσεις για επιθεώρηση ηλεκτρικών τρίκυκλων και ηλεκτρικών μοτοσυκλετών
1. Απαιτήσεις εμφάνισηςγια επιθεώρηση ηλεκτρικού τρίκυκλου και ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας
- Η εμφάνιση των ηλεκτρικών τρίκυκλων και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών πρέπει να είναι καθαρή και τακτοποιημένη, όλα τα μέρη να είναι άθικτα και οι συνδέσεις να είναι σταθερές.
- Τα καλύμματα των ηλεκτρικών τρίκυκλων και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών πρέπει να είναι επίπεδα και ενσωματωμένα με ομοιόμορφα κενά και χωρίς εμφανή κακή ευθυγράμμιση. Η επιφάνεια επίστρωσης πρέπει να είναι λεία, επίπεδη, ομοιόμορφη στο χρώμα και σταθερά συνδεδεμένη. Δεν πρέπει να υπάρχουν εμφανή κοιλώματα, κηλίδες, στίγματα, ρωγμές, φυσαλίδες, γρατσουνιές ή σημάδια ροής στην εκτεθειμένη επιφάνεια. Δεν πρέπει να υπάρχει εκτεθειμένος πυθμένας ή εμφανή σημάδια ροής ή ρωγμές στη μη εκτεθειμένη επιφάνεια.
- Η επιφάνεια επίστρωσης των ηλεκτρικών τρίκυκλων και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών είναι ομοιόμορφη στο χρώμα και δεν πρέπει να έχει μαυρίσματα, φυσαλίδες, ξεφλούδισμα, σκουριά, έκθεση στο κάτω μέρος, γρέζια ή γρατζουνιές.
-Το χρώμα της επιφάνειας των πλαστικών μερών των ηλεκτρικών τρίκυκλων και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών είναι ομοιόμορφο, χωρίς εμφανείς γρατσουνιές ή ανομοιομορφίες.
- Οι συγκολλήσεις των μεταλλικών δομικών μερών ηλεκτρικών τρίκυκλων και ηλεκτρικών μοτοσυκλετών πρέπει να είναι ομαλές και ομοιόμορφες και να μην υπάρχουν ελαττώματα όπως συγκόλληση, ψευδής συγκόλληση, εγκλείσματα σκωρίας, ρωγμές, πόροι και πιτσίλισμα στην επιφάνεια. Εάν υπάρχουν οζίδια συγκόλλησης και σκωρίες συγκόλλησης υψηλότερα από την επιφάνεια εργασίας, πρέπει να εξομαλυνθεί.
- Τα μαξιλάρια καθισμάτων των ηλεκτρικών τρίκυκλων και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα, λεία επιφάνεια και ζάρες ή ζημιές.
-Οι χαλκομανίες των ηλεκτρικών τρίκυκλων και ηλεκτρικών μοτοσυκλετών πρέπει να είναι επίπεδες και λείες, χωρίς φυσαλίδες, στρέβλωση ή εμφανή κακή ευθυγράμμιση.
- Τα εξωτερικά καλύμματα των ηλεκτρικών τρίκυκλων και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών πρέπει να είναι επίπεδα, με ομαλές μεταβάσεις και χωρίς εμφανή χτυπήματα, γρατσουνιές ή γρατσουνιές.
2. Βασικές απαιτήσεις για επιθεώρησηηλεκτρικών τρίκυκλων και ηλεκτρικών μοτοσυκλετών
-Σήματα και πλακάτ οχημάτων
Τα ηλεκτρικά τρίκυκλα και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον ένα εμπορικό σήμα ή εργοστασιακό λογότυπο που μπορεί να διατηρηθεί μόνιμα και να συνάδει με τη μάρκα του οχήματος σε ένα εύκολα ορατό μέρος της μπροστινής εξωτερικής επιφάνειας του αμαξώματος του οχήματος.
-Κύριες διαστάσεις και ποιοτικές παράμετροι
α) Οι κύριες διαστάσεις και οι ποιοτικές παράμετροι θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις των σχεδίων και των εγγράφων σχεδιασμού.
β) Παράμετροι φορτίου άξονα και μάζας: Όταν η τρίτροχη μοτοσυκλέτα του πλαϊνού αυτοκινήτου βρίσκεται σε κατάσταση άφορτου και πλήρως φορτωμένου, το φορτίο τροχού του πλευρικού καροτσιού θα πρέπει να είναι μικρότερο από το 35% του βάρους και της συνολικής μάζας αντίστοιχα.
γ) Επαληθευμένο φορτίο: Η μέγιστη επιτρεπόμενη συνολική μάζα ενός μηχανοκίνητου οχήματος προσδιορίζεται με βάση την ισχύ του κινητήρα, το μέγιστο σχεδιαστικό φορτίο άξονα, τη φέρουσα ικανότητα του ελαστικού και τα επίσημα εγκεκριμένα τεχνικά έγγραφα και στη συνέχεια προσδιορίζεται η ελάχιστη τιμή. Για τρίκυκλα και μοτοσικλέτες υπό συνθήκες άνευ φορτίου και πλήρους φορτίου, η αναλογία του φορτίου του άξονα του τιμονιού (ή του φορτίου του τιμονιού) προς τη μάζα και τη συνολική μάζα του οχήματος, αντίστοιχα, θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 18%.
-Συσκευή διεύθυνσης
Τα τιμόνια (ή οι λαβές του τιμονιού) των τρίκυκλων και των μοτοσυκλετών πρέπει να περιστρέφονται ευέλικτα χωρίς να κολλάνε. Τα μηχανοκίνητα οχήματα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διατάξεις περιορισμού διεύθυνσης. Το σύστημα διεύθυνσης δεν πρέπει να παρεμβαίνει με άλλα εξαρτήματα σε οποιαδήποτε θέση λειτουργίας.
Η μέγιστη ελεύθερη περιστροφή των τιμονιών τρίκυκλων και μοτοσυκλετών πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 35°.
Η γωνία στροφής προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά των τιμονιών των τρίκυκλων και των μοτοσυκλετών πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 45°.
Τα τρίκυκλα και οι μοτοσυκλέτες δεν πρέπει να αποκλίνουν κατά την οδήγηση σε επίπεδους, σκληρούς, στεγνούς και καθαρούς δρόμους και τα τιμόνια τους (ή οι λαβές τιμονιού) δεν πρέπει να παρουσιάζουν μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως ταλάντωση.
Τρίκυκλα και μοτοσικλέτες οδηγούν σε επίπεδους, σκληρούς, στεγνούς και καθαρούς δρόμους από τσιμέντο ή ασφάλτι, μετάβαση από την ευθεία οδήγηση κατά μήκος μιας σπείρας σε έναν κύκλο καναλιού οχήματος με εξωτερική διάμετρο 25 m εντός 5 δευτερολέπτων με ταχύτητα 10 km/h και επιβάλλουν την Η μέγιστη εφαπτομενική δύναμη στο εξωτερικό άκρο του τιμονιού πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 245 N.
Η άρθρωση και ο βραχίονας του τιμονιού, ο σταυρός του τιμονιού και οι ίσιες ράβδοι πρόσδεσης και οι σφαιρικοί καρφίτσες πρέπει να συνδέονται αξιόπιστα και να μην υπάρχουν ρωγμές ή ζημιές και η μπίλια του τιμονιού να μην είναι χαλαρή. Όταν το μηχανοκίνητο όχημα τροποποιείται ή επισκευάζεται, οι εγκάρσιες και ευθείες ράβδοι σύνδεσης δεν πρέπει να συγκολλούνται.
Τα μπροστινά αμορτισέρ, οι άνω και κάτω συνδετικές πλάκες και οι λαβές του τιμονιού των τρίτροχων οχημάτων και των μοτοσυκλετών δεν πρέπει να παραμορφώνονται ή να ραγίζουν.
-Ταχύμετρο
Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες με ταχύμετρο και το σφάλμα της τιμής ένδειξης του ταχύμετρου πρέπει να συμμορφώνεται με τα γραφικά σύμβολα των καθορισμένων εξαρτημάτων ελέγχου, ενδείξεων και συσκευών σηματοδότησης.
-τρομπέτα
Η κόρνα πρέπει να έχει λειτουργία συνεχούς ήχου και η απόδοση και η εγκατάσταση της κόρνας θα πρέπει να συμμορφώνονται με την καθορισμένη συσκευή έμμεσης όρασης.
-Σταθερότητα κύλισης και γωνία ευστάθειας στάθμευσης
Όταν τα τρίτροχα οχήματα και οι τρίτροχες μοτοσικλέτες εκφορτώνονται και βρίσκονται σε στατική κατάσταση, η γωνία ευστάθειας κύλισης κατά την κλίση προς τα αριστερά και προς τα δεξιά πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25°.
- Αντικλεπτική συσκευή
Οι αντικλεπτικές συσκευές θα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις σχεδιασμού:
α) Όταν η αντικλεπτική συσκευή είναι ενεργοποιημένη, θα πρέπει να διασφαλίζει ότι το όχημα δεν μπορεί να στρίψει ή να κινηθεί προς τα εμπρός σε ευθεία γραμμή. β) Εάν χρησιμοποιείται αντικλεπτική συσκευή Κατηγορίας 4, όταν η αντικλεπτική συσκευή ξεκλειδώνει τον μηχανισμό μετάδοσης, η συσκευή θα πρέπει να χάσει το αποτέλεσμα ασφάλισής της. Εάν η συσκευή λειτουργεί ελέγχοντας τη διάταξη στάθμευσης, ο κινητήρας του οχήματος πρέπει να σταματά ενώ λειτουργεί. γ) Το κλειδί μπορεί να τραβηχτεί έξω μόνο όταν η γλωττίδα κλειδώματος είναι πλήρως ανοιχτή ή κλειστή. Ακόμα κι αν το κλειδί έχει εισαχθεί, δεν πρέπει να βρίσκεται σε καμία ενδιάμεση θέση που παρεμποδίζει την εμπλοκή του κοχλία.
-Εξωτερικές προεξοχές
Το εξωτερικό της μοτοσικλέτας δεν πρέπει να έχει αιχμηρά μέρη στραμμένα προς τα έξω. Λόγω του σχήματος, του μεγέθους, της γωνίας αζιμουθίου και της σκληρότητας αυτών των εξαρτημάτων, όταν μια μοτοσικλέτα συγκρούεται ή ξύνεται με πεζό ή άλλο τροχαίο ατύχημα, μπορεί να προκαλέσει σωματική βλάβη στον πεζό ή τον οδηγό. Για τρίτροχες μοτοσυκλέτες μεταφοράς φορτίου, όλες οι προσπελάσιμες ακμές που βρίσκονται πίσω από το πίσω τεταρτημόριο ή, εάν δεν υπάρχει πίσω τέταρτο πλαίσιο, που βρίσκεται στο πίσω μέρος του εγκάρσιου κατακόρυφου επιπέδου που διέρχεται 500 mm από το σημείο R του πιο πίσω καθίσματος, εάν το ύψος που προεξέχει Εάν δεν είναι μικρότερο από 1,5 mm, θα πρέπει να αμβλύνεται.
- Απόδοση φρένων
Θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι ο οδηγός βρίσκεται στην κανονική θέση οδήγησης και μπορεί να χειριστεί τον ελεγκτή του συστήματος πέδησης πορείας χωρίς να αφήσει το τιμόνι (ή το τιμόνι) με τα δύο χέρια. Οι τρίτροχες μοτοσυκλέτες (Κατηγορία 1,) θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες με σύστημα πέδησης στάθμευσης και σύστημα πέδησης πορείας που ελέγχει τα φρένα σε όλους τους τροχούς. Το ελεγχόμενο σύστημα πέδησης πορείας είναι: ένα σύστημα πέδησης πορείας πολλαπλών κυκλωμάτων. Ένα σύστημα πέδησης ή ένα συνδεδεμένο σύστημα πέδησης και ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης μπορεί να είναι σύστημα πέδησης στάθμευσης.
-Συσκευές φωτισμού και σηματοδότησης
Η εγκατάσταση των συσκευών φωτισμού και σηματοδότησης θα πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς. Η εγκατάσταση των λαμπτήρων πρέπει να είναι σταθερή, άθικτη και αποτελεσματική. Δεν πρέπει να χαλαρώνουν, να καταστραφούν, να χαλάσουν ή να αλλάξουν την κατεύθυνση του φωτός λόγω κραδασμών του οχήματος. Όλοι οι διακόπτες φώτων πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένοι και να διακόπτονται ελεύθερα και δεν πρέπει να ανάβουν ή να σβήνουν μόνοι τους λόγω κραδασμών του οχήματος. Ο διακόπτης πρέπει να βρίσκεται για εύκολη λειτουργία. Ο πίσω αντανακλαστήρας μιας ηλεκτρικής μοτοσικλέτας θα πρέπει επίσης να διασφαλίζει ότι ένας προβολέας αυτοκινήτου φωτίζεται 150 μέτρα ακριβώς μπροστά από τον αντανακλαστήρα τη νύχτα και ότι το ανακλώμενο φως του ανακλαστήρα μπορεί να επιβεβαιωθεί στη θέση φωτισμού.
-Κύριες απαιτήσεις απόδοσης
10 λεπτά Η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος (V.), η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος (V.), η απόδοση επιτάχυνσης, η βαθμονόμηση, ο ρυθμός κατανάλωσης ενέργειας, η εμβέλεια οδήγησης και η ονομαστική ισχύς εξόδου του κινητήρα θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις σχετικές διατάξεις του GB7258 και τις τεχνικές τεχνικές του προϊόντος έγγραφα που παρέχονται από τον κατασκευαστή.
-Απαιτήσεις αξιοπιστίας
Οι απαιτήσεις αξιοπιστίας θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των τεχνικών εγγράφων του προϊόντος που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Εάν δεν υπάρχουν σχετικές απαιτήσεις, μπορούν να τηρηθούν οι ακόλουθες απαιτήσεις. Η αξιοπιστία των χιλιομέτρων οδήγησης είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μετά τη δοκιμή αξιοπιστίας, το πλαίσιο και άλλα δομικά μέρη του οχήματος δοκιμής δεν πρέπει να υποστούν ζημιές όπως παραμόρφωση, ρωγμές κ.λπ. Η μείωση των κύριων τεχνικών δεικτών απόδοσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τεχνικές συνθήκες. Το καθορισμένο 5%, εκτός από τις μπαταρίες ισχύος.
-Απαιτήσεις ποιότητας συναρμολόγησης
Η συναρμολόγηση θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των σχεδίων του προϊόντος και των τεχνικών εγγράφων και δεν επιτρέπεται η εσφαλμένη συναρμολόγηση ή η έλλειψη εγκατάστασης. ο κατασκευαστής, οι προδιαγραφές μοντέλου, η ισχύς κ.λπ. του κινητήρα στήριξης θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των τεχνικών εγγράφων του μοντέλου οχήματος (όπως πρότυπα προϊόντος, εγχειρίδια οδηγιών προϊόντος, πιστοποιητικά κ.λπ.) . Τα λιπαντικά μέρη πρέπει να γεμίζονται με λιπαντικό σύμφωνα με τις διατάξεις των σχεδίων προϊόντων ή των τεχνικών εγγράφων.
Η διάταξη στερέωσης πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη. Η ροπή προσύσφιξης σημαντικών συνδέσεων μπουλονιών θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις των σχεδίων του προϊόντος και των τεχνικών εγγράφων. Τα κινούμενα μέρη του μηχανισμού ελέγχου πρέπει να είναι ευέλικτα και αξιόπιστα και να μην παρεμποδίζονται με την κανονική επαναφορά. Το συγκρότημα καλύμματος πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένο και να μην πέφτει λόγω κραδασμών του οχήματος.
Τα πλαϊνά κιβώτια, τα διαμερίσματα και οι καμπίνες πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένα στο πλαίσιο του οχήματος και δεν πρέπει να χαλαρώνουν λόγω κραδασμών του οχήματος.
Οι πόρτες και τα παράθυρα ενός κλειστού αυτοκινήτου πρέπει να είναι καλά σφραγισμένα, οι πόρτες και τα παράθυρα να μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν εύκολα και εύκολα, οι κλειδαριές των θυρών πρέπει να είναι ισχυρές και αξιόπιστες και να μην ανοίγουν από μόνες τους λόγω κραδασμών του οχήματος.
Τα διαφράγματα και το δάπεδο του ανοιχτού αυτοκινήτου πρέπει να είναι επίπεδα και τα καθίσματα, τα μαξιλάρια καθισμάτων και τα υποβραχιόνια πρέπει να τοποθετούνται σταθερά και αξιόπιστα χωρίς χαλαρότητα.
Η συμμετρία και οι εξωτερικές διαστάσεις απαιτούν η διαφορά ύψους μεταξύ των δύο πλευρών των συμμετρικών μερών, όπως οι λαβές του τιμονιού και οι εκτροπείς, και το έδαφος να μην είναι μεγαλύτερη από 10 mm.
Η διαφορά ύψους μεταξύ των δύο πλευρών των συμμετρικών μερών όπως η καμπίνα και το διαμέρισμα της ηλεκτρικής τρίτροχης μοτοσυκλέτας από το έδαφος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 20 mm.
Η απόκλιση μεταξύ του κεντρικού επιπέδου του μπροστινού τροχού μιας ηλεκτρικής τρίτροχης μοτοσυκλέτας και του συμμετρικού κεντρικού επιπέδου των δύο πίσω τροχών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 20 mm.
Η συνολική ανοχή διαστάσεων ολόκληρου του οχήματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το ±3% ή ±50mm του ονομαστικού μεγέθους.
Απαιτήσεις συναρμολόγησης μηχανισμού διεύθυνσης.
Τα οχήματα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διατάξεις περιορισμού του συστήματος διεύθυνσης. Η λαβή του τιμονιού θα πρέπει να περιστρέφεται ευέλικτα χωρίς κανένα εμπόδιο. Όταν περιστρέφεται στην ακραία θέση, δεν πρέπει να παρεμβαίνει σε άλλα μέρη. Η κολόνα του τιμονιού δεν πρέπει να έχει αξονική κίνηση.
Τα μήκη των καλωδίων ελέγχου, των εύκαμπτων αξόνων οργάνων, των καλωδίων, των εύκαμπτων σωλήνων φρένων κ.λπ. πρέπει να έχουν κατάλληλα περιθώρια και δεν πρέπει να σφίγγονται όταν περιστρέφεται η λαβή του τιμονιού, ούτε να επηρεάζουν την κανονική λειτουργία των σχετικών εξαρτημάτων.
Θα πρέπει να μπορεί να οδηγεί σε ευθεία γραμμή σε επίπεδο, σκληρό, στεγνό και καθαρό δρόμο χωρίς καμία απόκλιση. Δεν πρέπει να υπάρχουν ταλαντώσεις ή άλλα μη φυσιολογικά φαινόμενα στη λαβή του τιμονιού κατά την οδήγηση.
-Απαιτήσεις συναρμολόγησης μηχανισμού φρένων
Τα φρένα και οι μηχανισμοί λειτουργίας πρέπει να είναι ρυθμιζόμενα και το περιθώριο ρύθμισης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ένα τρίτο του ποσού ρύθμισης. Η διαδρομή ρελαντί της λαβής του φρένου και του πεντάλ του φρένου πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των σχεδίων του προϊόντος και των τεχνικών εγγράφων. η λαβή του φρένου ή το πεντάλ του φρένου θα πρέπει να φτάσει στο μέγιστο αποτέλεσμα πέδησης εντός τριών τετάρτων της πλήρους διαδρομής. Όταν σταματήσει η δύναμη, το πεντάλ του φρένου θα εξαφανιστεί μαζί του. Δεν πρέπει να υπάρχει αυτοφρενάρισμα κατά την οδήγηση, εκτός από ηλεκτρομαγνητική πέδηση που προκαλείται από την ανάδραση ενέργειας του οχήματος.
-Απαιτήσεις συναρμολόγησης μηχανισμού μετάδοσης
Η εγκατάσταση του κινητήρα πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη και να λειτουργεί κανονικά. Δεν πρέπει να υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος ή τρέμουλο κατά τη λειτουργία. Η αλυσίδα μετάδοσης πρέπει να λειτουργεί ευέλικτα, με κατάλληλη στεγανότητα και χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο. Η κρεμάστρα πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις των σχεδίων του προϊόντος ή των τεχνικών εγγράφων. Ο ιμάντας μετάδοσης του μηχανισμού μετάδοσης του ιμάντα πρέπει να λειτουργεί ευέλικτα χωρίς εμπλοκή, ολίσθηση ή χαλάρωση. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης του μηχανισμού μετάδοσης του άξονα θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο.
-Απαιτήσεις συναρμολόγησης μηχανισμού κίνησης
Τόσο η κυκλική όσο και η ακτινική διαρροή της ακραίας όψης του χείλους στο συγκρότημα του τροχού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 3 mm. Το σήμα μοντέλου ελαστικού πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς GB518 και το βάθος του σχεδίου στην κορώνα του ελαστικού πρέπει να είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 0,8 mm. Η πλάκα ακτίνων και οι συνδετήρες τροχού ακτίνων είναι πλήρης και θα πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με τη ροπή σύσφιξης που καθορίζεται στα τεχνικά έγγραφα. Τα αμορτισέρ δεν πρέπει να κολλάνε ή να κάνουν ασυνήθιστους θορύβους κατά την οδήγηση και η ακαμψία του αριστερού και του δεξιού ελατηρίου αμορτισέρ πρέπει να παραμένει βασικά η ίδια.
-Απαιτήσεις συναρμολόγησης οργάνων και ηλεκτρικού εξοπλισμού
Τα σήματα, τα όργανα και ο άλλος ηλεκτρικός εξοπλισμός και οι διακόπτες πρέπει να εγκαθίστανται αξιόπιστα, άθικτα και αποτελεσματικά και δεν πρέπει να χαλαρώνουν, να καταστραφούν ή να μην λειτουργούν λόγω κραδασμών του οχήματος κατά την οδήγηση. Ο διακόπτης δεν πρέπει να ανάβει και να σβήνει μόνος του λόγω κραδασμών του οχήματος. Όλα τα ηλεκτρικά καλώδια πρέπει να είναι δεσμευμένα, τακτοποιημένα και στερεωμένα και σφιγμένα. Οι σύνδεσμοι πρέπει να συνδέονται αξιόπιστα και όχι χαλαρά. Τα ηλεκτρικά όργανα πρέπει να λειτουργούν κανονικά, η μόνωση να είναι αξιόπιστη και να μην υπάρχουν βραχυκυκλώματα. Οι μπαταρίες δεν πρέπει να έχουν διαρροή ή διάβρωση. Το ταχύμετρο πρέπει να λειτουργεί σωστά.
-Απαιτήσεις συναρμολόγησης διάταξης προστασίας ασφαλείας
Η αντικλεπτική συσκευή πρέπει να εγκατασταθεί σταθερά και αξιόπιστα και να μπορεί να κλειδωθεί αποτελεσματικά. Η εγκατάσταση της συσκευής έμμεσης όρασης θα πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη και η θέση της πρέπει να διατηρείται αποτελεσματικά. Όταν πεζοί και άλλοι έρχονται κατά λάθος σε επαφή με τη συσκευή έμμεσης όρασης, θα πρέπει να έχει τη λειτουργία του μετριασμού της πρόσκρουσης.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-07-2024