Σύμφωνα με στοιχεία, το πρώτο καροτσάκι μωρού γεννήθηκε στην Αγγλία το 1733. Τότε ήταν απλώς ένα καρότσι με καλάθι παρόμοιο με καρότσι. Μετά τον 20ο αιώνα, τα παιδικά καροτσάκια έγιναν δημοφιλή και τα βασικά τους υλικά, η δομή της πλατφόρμας, η απόδοση ασφαλείας και άλλες πτυχές βελτιώνονται επίσης συνεχώς. Στις μέρες μας, τα παιδικά καροτσάκια έχουν γίνει βασικά απαραίτητο για τις οικογένειες και η επιθεώρηση των παιδικών καροτσιών είναι ιδιαίτερα σημαντική.
Διαφορετικές χώρες έχουν διαφορετικά πρότυπα και μεθόδους ελέγχου για προϊόντα όπως παιδικά καροτσάκια. Τα ακόλουθα είναι κοινές απαιτήσεις επιθεώρησης για τα καροτσάκια μωρών.
Απαιτήσεις επιθεώρησης καροτσιού μωρού
1. Έλεγχος αντιστοίχισης χρωμάτων
2. Επιθεώρηση προδιαγραφών προϊόντος
3. Επιθεώρηση εμφάνισης (πλαστική εμφάνιση, εμφάνιση υλικού, εμφάνιση τοποθέτησης σωλήνων)
4. Απαιτήσεις δοκιμής δομής τελικού προϊόντος
5. Απαιτήσεις για συνδυασμούς εξαρτημάτων και πριτσινιών
6. Απαιτήσεις για επιθεώρηση λειτουργίας τόρνου
7. Απαιτήσεις επιθεώρησης ομπρέλας
8. Απαιτήσεις επιθεώρησης συσκευασίας
1. Έλεγχος αντιστοίχισης χρωμάτων
Η χρωματική αντιστοίχιση είναι σωστή και πληροί τις απαιτήσεις των πληροφοριών της παραγγελίας. Δεν υπάρχει λάθος χρώμα ή στυλ.
2. Προδιαγραφές προϊόντοςεπιθεώρηση
1). Οι προδιαγραφές του προϊόντος πρέπει να είναι συνεπείς με τα μηχανολογικά και τεχνικά δεδομένα.
2). Τα χύμα αγαθά πρέπει να ταιριάζουν με το περιορισμένο δείγμα.
3. Επιθεώρηση εμφάνισης (πλαστική εμφάνιση, εμφάνιση υλικού, εμφάνιση τοποθέτησης σωλήνων)
1). Χωρίς φλούδα πορτοκαλιού, κιτρίνισμα, αποκόλληση, φουσκάλες ή κάψιμο.
2). Χωρίς φαινόμενο παχύ ή λεπτό τοίχωμα.
3). Χωρίς βαθουλώματα ή παραμορφώσεις.
4). Κόψτε τη γραμμή κλεισίματος του καλουπιού και κάντε την ομαλή.
5). Η επιφάνεια είναι φωτεινή και το χρώμα είναι ομοιόμορφο χωρίς ακαθαρσίες και χρωματικές διαφορές.
6). Χωρίς γρατσουνιές, σκουριά, φουσκάλες, αποκόλληση, τρύπες, ρωγμές ή ξεφλούδισμα.
7). Χωρίς σχηματισμό άκρων και αιχμηρά σημεία.
8). Χωρίς βαθουλώματα, παραμορφώσεις, παραμορφώσεις κ.λπ.
9). Χωρίς αποκόλληση, έλλειψη συγκόλλησης, φυσαλίδες, ανομοιόμορφη συγκόλληση κ.λπ.
4. Τελικό προϊόναπαιτήσεις δοκιμής δομής
1). Τα φρένα και τα αφαιρούμενα μέρη λειτουργούν κανονικά και δεν υπάρχει βλάβη.
2). Το πλάτος της πλατφόρμας είναι σύμφωνο με το πλάτος σχεδιασμού: ±1,0 mm;
3). Περπάτημα σε ευθεία γραμμή: Γλιστρώντας 5 μέτρα από κλίση 10 μοιρών, χωρίς απόκλιση 0,3 μέτρων από αριστερά προς τα δεξιά (πρότυπο αναφοράς JIS0294).
4). Πέτυχε τη δοκιμή πτώσης ενός σημείου, τριών γραμμών και έξι όψεων.
5). Περάστε τη δοκιμή βάρους ανύψωσης του μπροστινού τροχού (σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα και τις απαιτήσεις των πελατών).
6). Δοκιμή ώθησης πάνω και κάτω στη λαβή του καροτσιού (πρότυπο αναφοράς GB 14748)
Μέθοδος δοκιμής αντοχής τιμονιού: Τοποθετήστε τον αντίστοιχο αριθμό βαρών δοκιμής στον υπνόσακο και στερεώστε τον με ζώνη ασφαλείας. Με ελεγχόμενο τρόπο, ανυψώνετε ή χαμηλώνετε εναλλάξ το τιμόνι, έτσι ώστε οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί να ανυψώνονται κατά 120 mm±10 mm με τη σειρά τους. (Όπως φαίνεται στο σχήμα), και δοκιμάστηκε 800 φορές με συχνότητα 15 κύκλους/λεπτό±2 κύκλους/λεπτό. Για τα αναστρέψιμα τιμόνια, η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται 400 φορές προς κάθε κατεύθυνση. Εάν το τιμόνι διαθέτει ρυθμιζόμενη διάταξη, η δοκιμή πρέπει να εκτελείται υπό τις πιο αντίξοες συνθήκες.
7). Δοκιμή αντοχής σε κρούση καροτσιού (πρότυπο αναφοράς GB 14748)
Μέθοδος δοκιμής αντοχής σε κρούση: Τοποθετήστε τον αντίστοιχο αριθμό βαρών δοκιμής στον υπνόσακο, στερεώστε τον με ζώνη ασφαλείας, τοποθετήστε το όχημα σε ράμπα 10°, αφήστε το όχημα 1000 mm μακριά από το σταμάτημα και αφήστε το να κατέβει ελεύθερα στη ράμπα. και πρόσκρουση σε άκαμπτο στοπ του οποίου το ύψος πρέπει να είναι τουλάχιστον το ήμισυ της διαμέτρου του τροχού. Επαναλάβετε τη δοκιμή συνολικά 10 φορές.
1-σκληρή πλατφόρμα.
2-ατσάλινη στοπ.
3-Το ύψος του στοπ, τουλάχιστον το ήμισυ της διαμέτρου του τροχού.
5. Απαιτήσεις για συνδυασμούς εξαρτημάτων και πριτσινιών
1). Το πίσω άνοιγμα του πριτσινιού είναι 2~3 mm και είναι πλήρες χωρίς αποκόλληση επένδυσης.
2). Κατάλληλη στεγανότητα, χωρίς κάμψη ή αιχμηρές άκρες.
3). Οι αρσενικές και θηλυκές βίδες είναι ασφαλισμένες στη θέση τους χωρίς αιχμηρά γρέζια.
4). Συνδυασμένη στερέωση και ευέλικτη περιστροφή. Το κενό μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών είναι 1,0~1,5 mm.
5). Οι βίδες αυτοεπιπεδώματος είναι ασφαλισμένες στη θέση τους και δεν μπορούν να χαλαρώσουν.
6). Το αυτοκόλλητο είναι στη σωστή θέση και δεν έχει φουσκάλες, γωνίες ή κουρελιές.
7). Το αριστερό και το δεξί μέρος και τα κατευθυντικά μέρη πρέπει να συνδυάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τα περιορισμένα δείγματα των οδηγιών εργασίας και δεν πρέπει να συγχέονται ή να αντιστρέφονται.
8). Εάν χρησιμοποιούνται σέγα, πρέπει να μπορούν να εισαχθούν εύκολα στις σέγες επιθεώρησης.
6. Απαιτήσεις για επιθεώρηση λειτουργίας τόρνου
1). Οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί πρέπει να περιστρέφονται με ευελιξία. Εάν οι μπροστινοί τροχοί μπορούν να προσανατολιστούν, πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένοι.
2). Όλοι οι τόρνοι με δύο κλειδαριές πρέπει να ασφαλίζονται καλά και να μην μπορούν να αποκολληθούν.
3). Εάν υπάρχει λαβή οπισθοπορείας, το οινόπνευμα οπισθοπορείας πρέπει να είναι ασφαλισμένο στη θέση του και σταθερά.
4). Η επιφάνεια επαφής μεταξύ του τροχού και των δοντιών του φρένου είναι τουλάχιστον 5 mm και πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένα και να μην απεμπλακούν.
5). Η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος πρέπει να αντέχει δύναμη 15 κιλών χωρίς να γλιστράει αυτόματα προς τα κάτω και η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος πρέπει να είναι ομαλή και όχι αργή.
6). Η ρύθμιση του πεντάλ πρέπει να είναι ομαλή.
7). Το μπροστινό υποβραχιόνιο τοποθετείται ομαλά και κουμπώνει σταθερά.
7. Απαιτήσεις επιθεώρησης ομπρέλας
1). Δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο στρίφωμα και τις ραφές στην ομπρέλα και δεν υπάρχουν σπασμένες κλωστές, βρωμιές, βελονιές, τρύπες κ.λπ.
2). Η λειτουργία κλεισίματος της ομπρέλας δεν είναι πολύ σφιχτή ή χαλαρή.
3). Ανοίξτε το πλέγμα με τα χέρια σας για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σκισίματα.
4). Βεβαιωθείτε ότι η λειτουργική πόρπη στην ομπρέλα λειτουργεί κανονικά και ότι δεν υπάρχουν προβλήματα όπως όπισθεν χωρίς ραφή, λάθος μοντέλο κ.λπ.
8. Έλεγχος συσκευασίαςαπαιτήσεις
1). Τα περιεχόμενα των σημάτων και των αυτοκόλλητων χαρτοκιβωτίων πρέπει να είναι σωστά και δεν πρέπει να λείπουν εκτυπώσεις, λανθασμένες εκτυπώσεις, θολές ή εσφαλμένες ευθυγραμμίσεις.
2). Η μέθοδος συσκευασίας πρέπει να είναι σύμφωνη με τις μηχανολογικές και τεχνικές απαιτήσεις.
3). Οι σακούλες PE συσκευασίας πρέπει να έχουν οπές αερισμού και προειδοποιήσεις τυπωμένες πάνω τους.
4). Τα προειδοποιητικά αυτοκόλλητα πρέπει να είναι τυπωμένα στη μία πλευρά του φορείου.
5). Η πλάτη και η ζώνη ασφαλείας πρέπει να έχουν ραμμένες προειδοποιητικές ετικέτες.
6). Η υφασμένη ετικέτα και το ΛΟΓΟΤΥΠΟ που τυπώνονται στο μηχάνημα πρέπει να είναι καθαρά και να μην πέφτουν και να είναι τυπωμένα στην καθορισμένη θέση.
7). Τα εξαρτήματα της συσκευασίας δεν πρέπει να τοποθετούνται άστοχα, συμπεριλαμβανομένων των οδηγιών, των καρτών εγγύησης κ.λπ., τα οποία πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της εικόνας της μηχανικής συσκευασίας.
8). Το κουτί συσκευασίας πρέπει να είναι επίπεδο και δεν πρέπει να είναι ραγισμένο ή βρώμικο.
9). Η στεγανοποίηση του κουτιού πρέπει να είναι λεία και σταθερή και το καπάκι να μην μπορεί να αποσπαστεί εύκολα.
Επιπλέον, κάθε χώρα έχει ταξινομήσει τη φύση χρήσης προϊόντων όπως καροτσάκια που πωλούνται στη χώρα και έχει διαμορφώσει στοχευμένα πρότυπα για τον έλεγχο της ασφάλειας. Τα ακόλουθα είναι τα πρότυπα δοκιμών ασφαλείας για καρότσια σε διάφορες χώρες:
(1) Κίνα - GB14747 Αυτό το πρότυπο ισχύει για παιδικά τρίκυκλα για ένα ή περισσότερα παιδιά.
(2) Κίνα - GB 14749 Αυτό το πρότυπο ισχύει για βρεφικές βόλτες που χρησιμοποιούνται από μωρά από την ηλικία που μπορούν να κάθονται μέχρι να μπορούν να περπατούν μόνα τους.
(3) Κίνα - GB 14748 Αυτό το πρότυπο ισχύει για παιδικά καροτσάκια με τροχούς για ένα παιδί ή πολλά παιδιά.
(4) Ηνωμένες Πολιτείες - ASTM F977 Αυτό το πρότυπο ισχύει για βρεφικές βόλτες που χρησιμοποιούνται από βρέφη.
(5) Ηνωμένες Πολιτείες - ASTM F833 Αυτό το πρότυπο ισχύει για τροχοφόρα καρότσια για τη μεταφορά βρεφών ή παιδιών.
(6) Ευρωπαϊκή Ένωση - EN 1273/BS EN1273 Αυτό το πρότυπο ισχύει για βρεφικές βόλτες που χρησιμοποιούνται από μωρά από το να μπορούν να κάθονται μέχρι να περπατούν μόνα τους.
(7) Ευρωπαϊκή Ένωση - EN 1888 Αυτό το πρότυπο ισχύει για παιδικά καροτσάκια με τροχούς για ένα παιδί ή πολλά παιδιά.
(8) Αυστραλία/Νέα Ζηλανδία—AS/NZS 2088 Αυτό το πρότυπο ισχύει για τροχοφόρα καρότσια για τη μεταφορά βρεφών ή παιδιών.
Πληροφορίες αναφοράς:
Εθνικό πρότυπο: Απαιτήσεις ασφαλείας για παιδικά καροτσάκια (GB 14748-2006)
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-20-2024