1. Επιθεώρηση συνολικής εμφάνισης: Η συνολική εμφάνιση πρέπει να ταιριάζει με τον πίνακα υπογραφής, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού, του πίσω μέρους και των πλευρικών διαστάσεων που είναι ίσες, συμπεριλαμβανομένου κάθε μικρού κομματιού που ταιριάζει με τον πίνακα υπογραφής και του υλικού που ταιριάζει με τον πίνακα υπογραφής. Τα υφάσματα με ίσιο κόκκο δεν μπορούν να κοπούν. Το φερμουάρ πρέπει να είναι ίσιο και να μην είναι λοξό, ψηλά αριστερά ή χαμηλά δεξιά ή ψηλά δεξιά ή χαμηλά αριστερά. . Η επιφάνεια πρέπει να είναι λεία και όχι πολύ ζαρωμένη. Εάν το ύφασμα είναι εμπριμέ ή καρό, το πλέγμα της προσαρτημένης θήκης πρέπει να ταιριάζει με το κύριο πλέγμα και δεν μπορεί να ευθυγραμμιστεί λάθος.
2. Έλεγχος υφάσματος: Είτε το ύφασμα είναι τραβηγμένο, χοντρές κλωστές, λαδωμένο, κομμένο ή διάτρητο, εάν υπάρχει διαφορά χρώματος μεταξύ της μπροστινής και πίσω τσάντας, διαφορά χρώματος μεταξύ του αριστερού και του δεξιού μέρους, η χρωματική αναντιστοιχία μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών σακουλών, και χρωματική διαφορά.
3. Σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιθεώρηση προϊόντων σχετικά με το ράψιμο: οι βελονιές έχουν φουσκώσει, οι βελονιές παραλείπονται, οι βελονιές χάνονται, το νήμα ραπτικής δεν είναι ίσιο, λυγισμένο και γυρίζει, το νήμα ραπτικής φτάνει στην άκρη του υφάσματος, η ραφή ραπτικής είναι πολύ μικρή ή η ραφή είναι πολύ μεγάλη Μεγάλη, το χρώμα της κλωστής ραπτικής πρέπει να ταιριάζει με το χρώμα του υφάσματος, αλλά εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του πελάτη. Μερικές φορές ο πελάτης μπορεί να ζητήσει να ραφτεί το κόκκινο ύφασμα με άσπρη κλωστή, το οποίο ονομάζεται αντίθεση χρώματα, κάτι που είναι σπάνιο.
4. Σημειώσεις για τον έλεγχο του φερμουάρ (επιθεώρηση): Το φερμουάρ δεν είναι λείο, το φερμουάρ είναι κατεστραμμένο ή λείπουν δόντια, η ετικέτα του φερμουάρ έχει πέσει, η ετικέτα του φερμουάρ έχει διαρροή, η ετικέτα του φερμουάρ είναι γρατσουνισμένη, λιπαρή, σκουριασμένη κ.λπ. Οι ετικέτες με φερμουάρ δεν πρέπει να έχουν άκρες, γρατσουνιές, αιχμηρές άκρες, αιχμηρές γωνίες κ.λπ. Ελέγξτε την ετικέτα του φερμουάρ σύμφωνα με τα ελαττώματα που είναι επιρρεπή στον ψεκασμό λαδιού και στην ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση.
5. Επιθεώρηση λαβής και ιμάντα ώμου (επιθεώρηση): Χρησιμοποιήστε δύναμη έλξης περίπου 21 LBS (λίβρες) και μην το τραβάτε. Εάν ο ιμάντας ώμου είναι πλέγμα, ελέγξτε εάν ο ιμάντας είναι τραβηγμένος, περιστρέφεται και αν η επιφάνεια του ιμάντα είναι χνουδωτό. Συγκρίνετε τον ιστό με αναφορά στην πινακίδα. πάχος και πυκνότητα. Ελέγξτε τις πόρπες, τους δακτυλίους και τις πόρπες που συνδέονται με τις λαβές ή τους ιμάντες ώμου: εάν είναι μεταλλικοί, δώστε προσοχή σε ελαττώματα που είναι επιρρεπή σε ψεκασμό λαδιού ή ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Εάν είναι πλαστικά, ελέγξτε αν έχουν αιχμηρές άκρες, αιχμηρές γωνίες κ.λπ. Ελέγξτε αν η λαστιχένια πόρπη σπάει εύκολα. Γενικά, χρησιμοποιήστε περίπου 21 LBS (λίβρες) για να τραβήξετε τον δακτύλιο ανύψωσης, την πόρπη και την πόρπη βρόχου για να ελέγξετε εάν υπάρχει ζημιά ή σπάσιμο. Εάν πρόκειται για πόρπη, θα πρέπει να ακούσετε έναν τραγανό ήχο «μπαμ» αφού η πόρπη εισαχθεί στην πόρπη. Τραβήξτε το αρκετές φορές με δύναμη έλξης περίπου 15 LBS (λίβρες) για να ελέγξετε αν θα τραβήξει.
6. Επιθεωρήστε το λάστιχο: Ελέγξτε εάν το λάστιχο είναι τραβηγμένο, η λαστιχένια ταινία δεν πρέπει να είναι εκτεθειμένη, η ελαστικότητα είναι ίση με τις απαιτήσεις και εάν το ράψιμο είναι σταθερό.
7. Velcro: Ελέγξτε την πρόσφυση του Velcro. Το Velcro δεν πρέπει να είναι εκτεθειμένο, δηλαδή το επάνω και το κάτω Velcro πρέπει να ταιριάζουν και δεν πρέπει να τοποθετούνται λάθος.
8. Καρφιά φωλιάς: Για να συγκρατηθεί ολόκληρη η τσάντα, συνήθως χρησιμοποιούνται λαστιχένιες πλάκες ή λαστιχένιες ράβδοι για τη σύνδεση των υφασμάτων και τη στερέωσή τους με καρφιά φωλιάς. Ελέγξτε το «πίσω» των νυχιών της φωλιάς, που ονομάζεται επίσης «άνθιση». Πρέπει να είναι λεία και λεία και δεν πρέπει να ραγίζουν ή να ξύνονται. χέρι.
9. Ελέγξτε τη μεταξοτυπία ή το κέντημα «LOGO»: η μεταξοτυπία πρέπει να είναι καθαρή, οι πινελιές να είναι ομοιόμορφες και να μην υπάρχει ανομοιόμορφο πάχος. Προσέξτε τη θέση του κεντήματος, προσέξτε το πάχος, το ακτίνι, την κάμψη και το χρώμα της κλωστής των κεντημένων γραμμάτων ή σχεδίων κ.λπ., και βεβαιωθείτε ότι η κλωστή του κεντήματος δεν μπορεί να είναι χαλαρή.
10. Σιτάρι συρρίκνωσης: Ελέγξτε τη σύνθεση του προϊόντος, Μέρος NO, Who Design, Who Country Product. Ελέγξτε τη θέση της ετικέτας ραπτικής.
Επίδειξη αποσκευών
Για τις τσάντες και τις αποσκευές που χρησιμοποιούνται από ενήλικες, γενικά δεν απαιτείται έλεγχος της ευφλεκτότητας και της αποτελεσματικότητας του προϊόντος. Δεν υπάρχουν ειδικοί κανονισμοί σχετικά με την τάνυση των λαβών, των ιμάντων ώμου και των θέσεων ραψίματος, επειδή τα διαφορετικά στυλ τσάντες και αποσκευές απαιτούν φέροντα φορτίο είναι διαφορετικά. Ωστόσο, οι λαβές και οι θέσεις ραψίματος πρέπει να αντέχουν δύναμη όχι μικρότερη από 15 LBS (λίβρες) ή μια τυπική δύναμη εφελκυσμού 21 LBS (λίβρες). Συνήθως δεν απαιτείται εργαστηριακός έλεγχος και γενικά δεν απαιτείται δοκιμή εφελκυσμού εκτός εάν ο πελάτης έχει ειδικές απαιτήσεις. Ωστόσο, για τις τσάντες χεριού και τις κρεμαστές τσάντες που χρησιμοποιούνται από παιδιά και βρέφη, προβάλλονται υψηλότερες απαιτήσεις και ελέγχεται η ευφλεκτότητα και η ασφάλεια των προϊόντων. Για ιμάντες που κρεμάζονται στους ώμους ή φορούν στο στήθος, απαιτούνται πόρπες. Με τη μορφή σύνδεσης ή ράψιμο Velcro. Αυτή η ζώνη τραβιέται με δύναμη 15LBS (λίβρες) ή 21LBS (λίβρες). Η ζώνη πρέπει να διαχωριστεί, διαφορετικά θα εμπλακεί στην ανέγερση, με αποτέλεσμα ασφυξία και απειλητικές για τη ζωή συνέπειες. Για το πλαστικό και το μέταλλο που χρησιμοποιούνται στις τσάντες, πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας των παιχνιδιών.
Επιθεώρηση θήκης τρόλεϊ:
1. Λειτουργική δοκιμή: δοκιμάζει κυρίως τα βασικά αξεσουάρ στις αποσκευές. Για παράδειγμα, εάν ο γωνιακός τροχός είναι ισχυρός και εύκαμπτος, κ.λπ.
2. Φυσική δοκιμή: Είναι για να δοκιμάσετε την αντίσταση και την αντίσταση βάρους των αποσκευών. Για παράδειγμα, ρίξτε την τσάντα από ένα ορισμένο ύψος για να δείτε αν είναι κατεστραμμένη ή παραμορφωμένη ή βάλτε ένα συγκεκριμένο βάρος στην τσάντα και τεντώστε τους μοχλούς και τις λαβές της τσάντας ορισμένες φορές για να δείτε εάν υπάρχει κάποια ζημιά κ.λπ. .
3. Χημικές δοκιμές: Γενικά αναφέρεται στο εάν τα υλικά που χρησιμοποιούνται στις σακούλες μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και ελέγχονται σύμφωνα με τα πρότυπα κάθε χώρας. Αυτό το στοιχείο γενικά πρέπει να συμπληρωθεί από το εθνικό τμήμα ποιοτικού ελέγχου.
Οι σωματικές εξετάσεις περιλαμβάνουν:
1. Δοκιμή λειτουργίας τρόλεϊ
Τρέξτε σε διάδρομο με εμπόδιο ύψους 1/8 ίντσας με ταχύτητα 4 χιλιομέτρων την ώρα, με φορτίο 25 KG, για 32 χιλιόμετρα συνεχόμενα. Ελέγξτε τους τροχούς της ράβδου έλξης. Προφανώς είναι φθαρμένα και λειτουργούν κανονικά.
2. Δοκιμή κραδασμών του καροτσιού
Ξεδιπλώστε τη ράβδο έλξης του κουτιού που περιέχει το φέρον αντικείμενο και κρεμάστε τη λαβή της ράβδου έλξης στον αέρα πίσω από τον δονητή. Ο δονητής κινείται πάνω-κάτω με ταχύτητα 20 φορές το λεπτό. Η ράβδος έλξης θα πρέπει να λειτουργεί κανονικά μετά από 500 φορές.
3. Η δοκιμή προσγείωσης κουτιού τρόλεϊ (διαιρείται σε υψηλή θερμοκρασία, χαμηλή θερμοκρασία, υψηλή θερμοκρασία 65 μοίρες, χαμηλή θερμοκρασία -15 μοίρες) με το φορτίο σε ύψος 900 mm, και κάθε πλευρά έπεσε στο έδαφος 5 φορές. Για την επιφάνεια του τρόλεϊ και την επιφάνεια του τροχού, η επιφάνεια του καροτσιού έπεσε στο έδαφος 5 φορές. Η λειτουργία ήταν κανονική και δεν υπήρχε ζημιά.
4. Δοκιμή σκαλοπατιών κάτω θήκης τρόλεϊ
Μετά τη φόρτωση, σε ύψος σκαλοπατιού 20 mm, πρέπει να γίνουν 25 βήματα.
5. Δοκιμή θορύβου τροχού κιβωτίου τρόλεϊ
Απαιτείται να είναι κάτω από 75 ντεσιμπέλ και οι απαιτήσεις εδάφους είναι ίδιες με αυτές του αεροδρομίου.
6. Δοκιμή κύλισης θήκης τρόλεϊ
Μετά τη φόρτωση, εκτελέστε μια συνολική δοκιμή στη σακούλα στη μηχανή δοκιμής κύλισης στους -12 βαθμούς, μετά από 4 ώρες, κυλήστε την 50 φορές (2 φορές/λεπτό)
7. Δοκιμή εφελκυσμού καροτσιού
Τοποθετήστε τη ράβδο σύνδεσης στο μηχάνημα τεντώματος και προσομοιώστε την επέκταση εμπρός και πίσω. Ο μέγιστος χρόνος ανάκλησης που απαιτείται είναι 5.000 φορές και ο ελάχιστος χρόνος είναι 2.500 φορές.
8. Δοκιμή αιώρησης του καροτσιού του κουτιού τρόλεϊ
Η ταλάντευση των δύο τμημάτων είναι 20 mm μπροστά και πίσω, και η ταλάντευση των τριών τμημάτων είναι 25 mm. Τα παραπάνω είναι οι βασικές απαιτήσεις δοκιμής για τη ράβδο σύνδεσης. Για ειδικούς πελάτες, πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά περιβάλλοντα, όπως δοκιμές άμμου και δοκιμές βάδισης figure-8.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-07-2024