1、Inspektado de pneŭoj kajinspektado de kvalito de aspekto
La aspekto-kvalito de la pneŭo ne devus havi ajnajn aspektodifektojn kiuj grave influas ĝian funkcidaŭron, kiel delaminado inter diversaj komponentoj, spongo kiel, drata ringo rompo, drato ringo severa supren tirado, multobla ŝnuro rompo, sulkiĝo de la interna ŝnuro, kaj pneŭo krono rando kun ŝnuro. Se vi uzas kusenan zonon, la formo de la kusena zono ne estu nekompleta aŭ la zono korpo ne devas esti fendita.
2、Inspektado de pneŭoj, markoj kaj markoj de eluziĝo de la paŝado
Ĉiu ekstera pneŭo devas esti ekipita per almenaŭ 4 videblaj paŝadmarkoj je proksimume egalaj distancoj laŭ la cirkonferenco, kaj ilia alteco ne estu malpli ol 1,6 mm.
Ĉiu pneŭo havu markojn sur la ŝultroj ambaŭflanke indikante la lokon de la paŝadmarko.
3, Mezurado de datumoj pri inspektado de pneŭoj
1). Mezurado de ĉefaj pneŭaj parametroj
La specifoj, ŝarĝindekso (aŭ nivelo), responda ŝarĝokapacito kaj inflaciopremo, mezuritaj randoj, nova pneŭgrandeco, maksimuma uzadograndeco, statika ŝarĝradiuso, rulradiuso kaj permesebla uzado de aŭtopneŭoj devas konformiĝi al GB/T2978 aŭ koncerna industrio. teknikaj dokumentoj.
2). Pneŭinspektado nova pneŭo ekstera rando grandeco
La tuta larĝo kaj ekstera diametro de la pneŭo-sekcio devas konformi al la dispozicioj de Apendico A,
3). Korespondado inter pneŭrapida simbolo kaj maksimuma veturrapideco
La korespondado inter la simboloj de la rapido de pneŭoj kaj la maksimuma veturrapideco devas konformi al la dispozicioj de Apendico B
4). Korespondado inter pneŭoŝarĝindekso kaj ŝarĝkapacito
La korespondado inter pneŭaj ŝarĝindekso kaj ŝarĝkapablo devas konformi al la dispozicioj de Apendico C.
4、Inspektado de pneŭojsekureca agado-inspektado
Laŭ la postuloj, faru teston pri forto-rendimento, provon pri malsolo de rezisto-rezisto, teston pri fortikeco, malaltpreman agadoteston kaj altrapidan rendimentan teston sur la provitaj pneŭoj.
1). Pneŭforta rendimento
Taŭga por diagonalaj pneŭoj, T-formaj provizoraj rezervaj pneŭoj, kaj radialaj pneŭoj kun nominala bildformato de 50 kaj pli. La pneŭforta agado-testo devus havi malsukcesan energion de ne malpli ol la specifita valoro en la suba tabelo por ĉiu testpunkto.
2). Sentubeca pneŭa artperlo malsiga rezisto
Taŭga por diagonalaj sentubaj pneŭoj, T-formaj rezervaj sentubaj pneŭoj, kaj radialaj sentubaj pneŭoj kun nominala bildformato de 50 kaj pli. La elfara testo de la pneŭo-malsiga rezisto devus havi bidon-malsigi reziston ĉe ĉiu testpunkto, kiu ne estas pli malalta ol la dispozicioj en la suba tabelo.
3). Elfaro de fortikeco de pneŭoj
Post la provo de fortikeco, la premo de pneŭoj ne devas esti pli malalta ol 95% de la specifita komenca testa premo; Post kiam la eksperimento estas finita, ne devus esti delaminado, krakado de tavolaĵoj, ŝnuregado, ŝnuro rompo, pecetiĝo (krom PTBC-neĝaj pneŭoj), kuna krakado, krakado aŭ eksternorma deformado de la pneŭokorpo en la apero-inspektado. Se la pneŭo estas difektita, la hermetika tavolo ankaŭ devus esti kontrolita.
4). Malalta pneŭprema rendimento
Taŭga por radialaj pneŭoj, sed ne inkluzivas T-specajn provizorajn rezervajn pneŭojn. Post la malaltprema rendimento-testo de la pneŭo, la pneŭopremo ne devus esti pli malalta ol la specifita komenca testa premo, 95%. Post kiam la testo estas finita, ne devus esti delaminado (paŝado, flankmuro, tavoleto, hermetika tavolo, zono aŭ bufrotavolo, pneŭo), tavolfendado, tavolŝeligado, tavolrompiĝo, pecetiĝo (krom PTBC-neĝaj pneŭoj), artika krakado, krakado, kaj eksternorma deformado de la pneŭokorpo en la vida inspektado.
5). Alta rapida rendimento de pneŭoj
Post la altrapida agado-testo, la pneŭopremo ne devus esti pli malalta ol 95% de la specifita komenca testa premo; Post kiam la eksperimento estas finita, ne devus esti evidenta delaminado (paŝado, flankmuro, tavoltavolo, hermetika tavolo, zontavolo aŭ bufrotavolo, pneŭperlo), tavolfendetoj, tavolŝnudigado, nova tavolfendeto, florfrapado, artika krakado, krakado, aŭ nenormala deformado de la pneŭo dum la vida inspektado. Pneŭoj kun maksimuma rapideco de 300 km/h aŭ pli estas permesitaj havi surfacan veziketon aŭ pecetiĝon kaŭzitan de veziketo,
6). Pneŭo ruliĝanta rezisto agado inspektado
Aplika al radialaj pneŭoj, sed ne inkluzivas pneŭojn kun nominala randodiametrokodo de <10 kaj nominala randodiametra kodo de>25, same kiel rezervaj pneŭoj por provizora uzo nur, specialcelaj pneŭoj, vetkuraj pneŭoj, kaj ŝtopitaj pneŭoj. La rulrezista koeficiento de la pneŭo ne devus superi la maksimuman limvaloron specifitan en la suba tabelo.
7). Relativa tena rendimento de pneŭoj sur malsekaj vojsurfacoj
Aplika al radialaj pneŭoj, sed ne inkluzivas pneŭojn kun nominala randodiametrokodo de <10 kaj nominala randodiametra kodo de>25, same kiel rezervaj pneŭoj por provizora uzo nur, specialcelaj pneŭoj, vetkuraj pneŭoj, kaj ŝtopitaj pneŭoj. La relativa tenindekso de la malseka vojsurfaco de la pneŭo ne devus esti malpli ol la minimuma limvaloro specifita en Tabelo 4.
Ĉi-supraj estas la normoj kaj metodoj por aŭta pneŭo-inspektado, inkluzive de pneŭa aspekto-kvalita inspektado, ĉefa parametra mezurado, sekureca agado-inspektado ktp.
Afiŝtempo: Jul-10-2024