Laŭ datumoj, la unua infanĉaro naskiĝis en Anglio en 1733. Tiutempe ĝi estis nur infanĉaro kun korbo simila al kaleŝo. Post la 20-a jarcento populariĝis infanĉaroj, kaj iliaj bazaj materialoj, platforma strukturo, sekureca agado kaj aliaj aspektoj ankaŭ konstante pliboniĝas. Nuntempe, infanĉaroj estas esence nepraj por familioj, kaj la inspektado de beboĉaroj estas aparte grava.
Malsamaj landoj havas malsamajn inspektajn normojn kaj metodojn por produktoj kiel infanĉaroj. La sekvantaroj estas oftaj inspektaj postuloj por bebĉaroj.
Postuloj pri inspektado de infanĉaro
1. Kolora kongrua ĉeko
2. Produkta specifa inspektado
3. Aspekto-inspektado (plasta aspekto, aparataro, tubo-aspekto)
4. Finitaj produktaj strukturoj testaj postuloj
5. Postuloj por kombinaĵoj de komponantoj kaj nitoj
6. Postuloj por tornila funkcio inspektado
7. Sunombrel-inspektaj postuloj
8. Pakaj inspektaj postuloj
La kolorkongruo estas ĝusta kaj plenumas la postulojn de la menda informo. Ne estas malĝusta koloro aŭ stilo.
2. Specifo de produktoinspektado
1). Produktaj specifoj devas esti kongruaj kun inĝenieraj kaj teknikaj datumoj;
2). Pograndaj varoj devas kongrui kun la limigita specimeno.
3. Aspekto-inspektado (plasta aspekto, aparataro, tubo-aspekto)
1). Neniu oranĝa ŝelo, flaviĝo, delaminado, blistering aŭ brulado;
2). Neniu fenomeno de dika aŭ maldika muro;
3). Neniuj kavoj aŭ distordoj;
4). Tranĉu la muldilon fermlinion kaj glatigu ĝin;
5). La surfaco estas hela kaj la koloro estas unuforma sen malpuraĵoj kaj kolora diferenco;
6). Neniuj grataĵoj, rusto, veziketo, delaminado, pintruoj, krakado aŭ senŝeliĝo;
7). Neniuj formaj randoj kaj akraj punktoj;
8). Neniuj kavoj, distordoj, deformadoj ktp.;
9). Neniu malludado, mankanta lutado, vezikoj, neegala veldado, ktp.
4. Finita produktostrukturaj testaj postuloj
1). La bremsoj kaj forpreneblaj partoj funkcias normale kaj ne okazas fiasko;
2). La larĝo de la platformo kongruas kun la desegna larĝa: ±1.0mm;
3). Promenado en rekta linio: Glitante 5 metrojn de 10-grada deklivo, sen devio de 0,3 metroj de maldekstre dekstren (referenca normo JIS0294);
4). Trapasis la unu-punktan, tri-linian kaj sesflankan skatolan falteston;
5). Pasu la provon de pezo de levado de antaŭa rado (laŭ regionaj normoj kaj klientpostuloj);
6). Premu supren kaj malsupren teston sur la infanĉaro tenilo (referenca normo GB 14748)
Stirila forto-testmetodo: Metu la respondan nombron da testaj pezoj en la dormsakon kaj sekurigu ĝin per sekureca zono. En kontrolita maniero, alterne levu aŭ mallevu la stirilojn tiel ke la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj estas levitaj je 120mm±10mm laŭvice. (Kiel montrite en la figuro), kaj provita 800 fojojn kun ofteco de 15 cikloj/min±2 cikloj/min. Por reigeblaj stiriloj, la testo devas esti farita 400 fojojn en ĉiu direkto. Se la stirilo havas alĝustigeblan aparaton, la testo devas esti farita sub la plej malfavoraj kondiĉoj.
7). Testo de forto de ĉaro (referenca normo GB 14748)
Metodo de prova forto de efiko: Metu la respondan nombron da testaj pezoj en la dormsakon, sekurigu ĝin per sekurzono, metu la veturilon sur 10° deklivirejo, liberigu la veturilon 1000 mm for de la haltejo kaj lasu ĝin veturi laŭ la deklivirejo libere, kaj trafo al rigida halto kies alteco devus esti almenaŭ duono de la diametro de la rado. Ripetu la provon entute 10 fojojn.
1-malmola platformo;
2-ŝtala halto;
3-La alteco de la halto, almenaŭ duono de la diametro de la rado.
5. Postuloj por kombinaĵoj de komponantoj kaj nitoj
1). La riveta malantaŭa malfermo estas 2~3mm kaj estas kompleta sen tegaĵo delaminado;
2). Taŭga streĉeco, sen fleksado aŭ akraj randoj;
3). La masklaj kaj inaj ŝraŭboj estas ŝlositaj en la loko sen akraj raŭboj;
4). Kombinita fiksado kaj fleksebla rotacio; la interspaco inter la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj estas 1.0~1.5mm;
5). La memfrapaj ŝraŭboj estas ŝlositaj en la loko kaj ne povas esti malligitaj;
6). La glumarko estas en la ĝusta pozicio kaj ne havas veziketojn, angulojn aŭ ĉifonojn;
7). La maldekstraj kaj dekstraj partoj kaj direktaj partoj devas esti kombinitaj laŭ la postuloj kaj limigitaj specimenoj de la laboraj instrukcioj, kaj ne estu konfuzitaj aŭ renversitaj;
8). Se ĝigoj estas uzitaj, ili devas povi esti facile enmetitaj en la inspektaj ĝigoj.
6. Postuloj por tornila funkcio inspektado
1). La antaŭaj kaj malantaŭaj radoj devas rotacii flekseble. Se la antaŭaj radoj povas esti orientitaj, ili devas esti firme engaĝitaj;
2). Ĉiuj torniloj kun du seruroj devas esti firme ŝlositaj kaj ne povas esti dekroĉitaj;
3). Se estas inversiga tenilo, la inversiga spirito devas esti ŝlosita surloke kaj firme;
4). La kontaktsurfaco inter la rado kaj la bremsaj dentoj estas almenaŭ 5mm, kaj ili devas esti firme engaĝitaj kaj ne malligitaj;
5). La alĝustigo de la apogilo devas elteni forton de 15 kilogramoj sen aŭtomate gliti malsupren, kaj la alĝustigo de la apogilo estu glata kaj ne malvigla;
6). La pedalalĝustigo devas esti glata;
7). La antaŭa brakpogilo estas instalita glate kaj klakas firme.
7. Sunombrel-inspektaj postuloj
1). Ne estas fremdaj objektoj en la orlo kaj kudrado sur la sunombrelo, kaj ne estas rompitaj fadenoj, malpuraĵo, saltitaj kudreroj, truoj ktp.;
2). La ferma funkcio de la sunombrelo ne estas tro streĉa aŭ malfiksa;
3). Malfermu la maŝon per viaj manoj por certigi, ke ne estas larmoj;
4). Certigu, ke la funkcia buko sur la sunombrelo funkcias normale, kaj ne estas problemoj kiel senjunta reverso, malĝusta modelo, ktp.
8. Inspektado de pakaĵojpostuloj
1). La enhavo de kartonaj markoj kaj glumarkoj devas esti ĝustaj, kaj ne devas manki presaĵoj, mispresaĵoj, malklaraĵoj aŭ misalignoj;
2). La paka metodo devas esti konforma al inĝenieraj kaj teknikaj postuloj;
3). Pakaj PE-sakoj devas havi ventoligajn truojn kaj avertojn presitajn sur ili;
4). Avertaj glumarkoj devas esti presitaj sur unu flanko de la kaleŝo;
5). La apogilo kaj sekurzono devas havi avertajn etikedojn kudritajn sur ili;
6). La teksita etikedo kaj LOGO presita sur la maŝino devas esti klaraj kaj ne defali, kaj presitaj en la specifita pozicio;
7). Pakaj partoj ne devas esti mislokigitaj, inkluzive de instrukcioj, garantiaj kartoj, ktp., kiuj devas plenumi la inĝenierajn pakajn bildpostulojn;
8). La paka skatolo devas esti plata kaj ne devas esti fendita aŭ malpura;
9). La sigelo de la skatolo devas esti glata kaj firma, kaj la kovrilo ne povas esti facile forigita.
Krome, ĉiu lando klasifikis la uznaturon de produktoj kiel ĉaretoj venditaj en la lando kaj formulis celitajn normojn por sekureca kontrolo. La jenaj estas la sekurecaj testaj normoj por infanĉaroj en diversaj landoj:
(1) Ĉinio - GB14747 Ĉi tiu normo validas por infanaj tricikloj por unu aŭ pluraj infanoj.
(2) Ĉinio - GB 14749 Ĉi tiu normo validas por bebpromenis uzataj de beboj ekde la aĝo de povi sidi ĝis povi mem marŝi.
(3) Ĉinio - GB 14748 Ĉi tiu normo validas por infanaj radaj infanĉaroj por unu infano aŭ pluraj infanoj.
(4) Usono - ASTM F977 Ĉi tiu normo validas por bebpromenis uzataj de beboj.
(5) Usono - ASTM F833 Ĉi tiu normo validas por radaj infanĉaroj por porti bebojn aŭ infanojn.
(6) Eŭropa Unio - EN 1273/BS EN1273 Ĉi tiu normo validas por bebaj marŝantoj uzataj de beboj ekde povi sidi ĝis povi mem marŝi.
(7) Eŭropa Unio - EN 1888 Ĉi tiu normo validas por infanaj radaj infanĉaroj por unu infano aŭ pluraj infanoj.
(8) Aŭstralio/Nov-Zelando—AS/NZS 2088 Ĉi tiu normo validas por radaj infanĉaroj por porti bebojn aŭ infanojn.
Referenca Informo:
Nacia Normo: Sekurecaj Postuloj por Infanaj Promveturiloj (GB 14748-2006)
Afiŝtempo: Mar-20-2024