En oktobro 2023 ekvalidos novaj eksterkomercaj regularoj de Eŭropa Unio, Unuiĝinta Reĝlando, Irano, Usono, Barato kaj aliaj landoj, kiuj koncernas importajn licencojn, komercajn malpermesojn, komercajn limigojn, doganajn faciligojn kaj aliajn aspektojn.
Novaj regularoj Novaj eksterkomercaj regularoj en oktobro
1. Ĉina-Sudafrika Dogano oficiale efektivigas reciprokan rekonon de AEO
2. la translima elektronika komerco de mia lando pri eksporto kaj reveno de varoj-impostpolitiko daŭre efektiviĝas
3. EU oficiale komencas la transiran periodon por trudado de "karbonaj tarifoj"
4. EU eldonas novan direktivon pri energio-efikeco
5. Britujo anoncas kvinjaran plilongigon de la malpermeso de vendo de fuelveturiloj
6. Irano donas prioritaton al importado de aŭtoj kun prezo de 10.000 eŭroj
7. Usono publikigas finajn regulojn pri limigoj al ĉinaj blatoj
8. Sud-Koreio reviziis la efektivigajn detalojn de la Speciala Leĝo pri Importita Manĝaĵo-Sekureca Administrado
9. Barato eldonas kvalitkontrolan ordon por kabloj kaj gisferaj produktoj
10. Limigoj pri navigado de Panama Kanalo daŭros ĝis la fino de 2024
11. Vjetnamio eldonas regularojn pri teknika sekureco kaj kvalito-inspektado kaj atestado de importitaj aŭtoj
12. Indonezio planas malpermesi komercadon de varoj en sociaj retoj
13. Sud-Koreio eble ĉesos importi kaj vendi 4 modelojn de iPhone12
1. Ĉinio kaj Sud-Afrika Dogano oficiale efektivigis reciprokan rekonon de AEO.En junio 2021, la doganoj de Ĉinio kaj Sudafriko oficiale subskribis la "Atestitan Interkonsenton inter la Ĝenerala Administracio de Dogano de la Ĉina Popola Respubliko kaj la Sudafrika Enspeza Servo pri la Ĉina Dogana Entreprena Kredita Administra Sistemo kaj la Sudafrika Enspeza Servo" "Aranĝo por Reciproka Rekono de Ekonomiaj Operaciantoj" (ĉi-poste nomata "Interkonsento pri Reciproka Rekono"), decidis formale efektivigi ĝin ekde septembro 1, 2023. Laŭ la dispozicioj de la "Interkonsento pri Reciproka Rekono", Ĉinio kaj Sud-Afriko reciproke rekonas la "Aŭtorizitaj Ekonomiaj Operaciistoj" (mallonge AEOs) kaj provizas doganan senigon por varoj importitaj de la AEO-kompanioj de unu la alian.
2. La impostpolitiko pri resenditaj varoj eksportitaj de la translima elektronika komerco de mia lando daŭre efektiviĝas.Por subteni la akcelitan disvolviĝon de novaj komercaj formoj kaj modeloj kiel translima elektronika komerco, la Financministerio, la Ĝenerala Administracio de Dogano kaj la Ŝtata Administracio de Imposto lastatempe kune publikigis anoncon por daŭrigi la efektivigon de kruco. -limaj eksportaĵoj de elektronika komerco. Politiko pri imposto pri resentaj varoj. La anonco kondiĉas, ke por eksportaĵoj deklaritaj sub la translimaj e-komercaj dogankontrolaj kodoj (1210, 9610, 9710, 9810) inter la 30-a de januaro 2023 kaj la 31-a de decembro 2025, pro nevendeblaj aŭ redonitaj varoj, la eksporta dato estos reduktita de la dato de eksporto. Varoj (krom manĝaĵoj) resenditaj al Ĉinio en sia originala stato ene de 6 monatoj estos esceptitaj de importimpostoj, importvaloroimposto kaj konsumimposto.
3. LaEUoficiale komenciĝas la transira periodo por la altrudo de "karbonaj tarifoj".La 17-an de aŭgusto laŭ la loka tempo, la Eŭropa Komisiono anoncis la realigajn detalojn de la transira periodo de la Karbona Lima Alĝustigo-Mekanismo de EU (CBAM). La detalaj reguloj efektiviĝos ekde la 1-a de oktobro ĉi-jare kaj daŭros ĝis la fino de 2025. La imposto estos oficiale lanĉita en 2026 kaj plene efektiviĝos ĝis 2034. La efektivigo detaloj de la transira periodo anoncitaj de la Eŭropa Komisiono ĉi-foje baziĝas sur la "Establi Mekanismon pri Karbonlima Reguligo" anoncita de EU en majo ĉi-jare, detaligante la devojn implikitajn en la EU-karbonlima reguliga mekanismo de produktimportistoj, kaj kalkulante la emisioj liberigitaj dum la produktada procezo de ĉi tiuj importitaj produktoj. Transira aliro al forcejgasaj kvantoj. La reguloj kondiĉas, ke dum la komenca transira fazo, importistoj nur devos prezenti informojn pri karbon-emisio rilataj al siaj varoj sen fari ajnajn financajn pagojn aŭ alĝustigojn. Post la transira periodo, kiam ĝi efektiviĝas la 1-an de januaro 2026, importistoj devos deklari la kvanton de varoj importitaj en EU en la antaŭa jaro kaj la forcej-efikaj gasoj kiujn ili enhavas ĉiujare, kaj transdoni la respondan nombron da CBAM. atestilojn. La prezo de la atestilo estos kalkulita surbaze de la averaĝa semajna aŭkcioprezo de kotizoj de EU Emission Trading System (ETS), esprimita en eŭroj por tuno da CO2-emisio. Dum la periodo 2026-2034, la forigo de senpagaj gratifikoj sub la EU-komerca sistemo estos sinkronigita kun la laŭpaŝa adopto de CBAM, kulminante per la totala elimino de senpagaj gratifikoj en 2034. En la nova fakturo, ĉiuj EU-industrioj protektis en la ETS estos donitaj senpagaj kvotoj, sed de 2027 ĝis 2031, la proporcio de liberaj kvotoj iom post iom malpliiĝos de 93% ĝis 25%. En 2032, la proporcio de liberaj kvotoj falos al nulo, tri jarojn pli frue ol la elirdato en la origina skizo.
4. Eŭropa Unio eldonis novandirektivo pri energio-efikeco.La Eŭropa Komisiono publikigis la 20-an de septembro laŭ la loka tempo novan direktivon pri energio-efikeco, kiu ekvalidos 20 tagojn poste. La direktivo inkluzivas malpliigi la finan energikonsumon de EU je 11,7% antaŭ 2030, plibonigante energiefikecon kaj plu reduktante dependecon de fosiliaj brulaĵoj. EU-energefikeciniciatoj temigas antaŭenigado de reformoj en politikaj areoj kaj antaŭenigado de unuigitaj politikoj tra EU-membroŝtatoj, enkondukante unuigitan energian etikedsistemon en industrio, la publika sektoro, konstruaĵoj kaj la energiprovizo-sektoro.
5. Britujo anoncis, ke la malpermeso de vendo de fuelveturiloj estos prokrastita por kvin jaroj.La 20-an de septembro, la brita ĉefministro anoncis, ke la malpermeso de vendo de novaj benzinaj kaj dizelmotoraj aŭtoj estos prokrastita por kvin jaroj, de la originala plano de 2030 ĝis 2035. La kialo estas, ke ĉi tiu celo Ĝi alportos "neakcepteblan". kostoj” al ordinaraj konsumantoj. Ĝi opinias, ke ĝis 2030, eĉ sen registara interveno, la granda plimulto de aŭtoj venditaj en Britio estos novenergiaj veturiloj.
6. Irano prioritatas importi aŭtojn kun prezo de 10.000 eŭroj.La Novaĵagentejo Yitong raportis la 19-an de septembro, ke Zaghmi, vicministro de la Ministerio de Industrio, Minoj kaj Komerco de Irano kaj respondeculo de la projekto pri importado de aŭtomobiloj, anoncis, ke la prioritato de la Ministerio de Industrio, Minoj kaj Komerco estas: importaŭtoj kun prezo de 10.000 eŭroj. Ekonomiaj aŭtoj por ĝustigi aŭtomerkatajn prezojn. La sekva paŝo estos importi elektrajn kaj hibridajn veturilojn.
7. Usono publikigis finajn regulojn por trudi limigojn al ĉinaj blatoj.Laŭ la retejo de la New York Times, la usona Biden-administrado publikigis finajn regulojn la 22-an de septembro, kiuj malpermesos al ĉipaj kompanioj, kiuj petas por usona federacia financa subteno, pliigi produktadon kaj fari sciencan esploran kunlaboron en Ĉinio. , dirante, ke tio estas por protekti la tielnomitan "nacian sekurecon" de Usono. La finaj limigoj malpermesus kompaniojn, kiuj ricevas usonajn federaciajn financojn, konstrui blatajn fabrikojn ekster Usono. La administrado Biden diris, ke kompanioj estos malpermesitaj signife vastigi produktadon de semikonduktaĵoj en "fremdaj landoj zorgataj" - difinitaj kiel Ĉinio, Irano, Rusio kaj Nord-Koreio - dum 10 jaroj post ricevo de la financo. La regularoj ankaŭ limigas firmaojn ricevantajn financon de farado de certaj komunaj esplorprojektoj en la supre menciitaj landoj, aŭ disponigado de teknologiaj licencoj al la supre menciitaj landoj kiuj povas levi tielnomitajn "nacian sekurecon" zorgojn.
8. Sud-Koreio reviziis la efektivigajn detalojn de la Speciala Leĝo pri ImportitajAdministrado pri Manĝa Sekureco.La Ministerio pri Manĝaĵo kaj Medikamentoj de Sud-Koreio (MFDS) publikigis Ĉefministron-Dekreton n-ro 1896 por revizii la efektivigdetalojn de la Speciala Leĝo pri Importita Manĝaĵsekureca Administrado. La reguloj estos efektivigitaj la 14-an de septembro 2023. La ĉefaj revizioj estas jenaj: Por efike efektivigi importan deklaron, por multfoje importitaj manĝaĵoj, kiuj prezentas malaltajn riskojn pri publika sano, importaj deklaroj povas esti akceptitaj aŭtomate per la importita manĝaĵo ampleksa informsistemo, kaj import-deklaro-konfirmoj povas esti aŭtomate eldonitaj. Tamen, la sekvaj kazoj estas ekskluditaj: importitaj manĝaĵoj kun aldonaj kondiĉoj, importitaj manĝaĵoj submetitaj al kondiĉaj deklaroj, importitaj manĝaĵoj unuafoje, importitaj manĝaĵoj, kiuj devus esti inspektitaj laŭ regularoj, ktp.; kiam la loka Ministerio pri Manĝaĵoj kaj Medikamentoj malfacilas determini ĉu la inspektaj rezultoj estas kvalifikitaj per aŭtomatigitaj metodoj, Importitaj manĝaĵoj devas esti inspektitaj laŭ la dispozicioj de Artikolo 30, Paragrafo 1. La ampleksa informa sistemo ankaŭ devas esti regule kontrolita al konfirmi ĉu la aŭtomata import-deklaro estas normala; iuj mankoj en la nuna sistemo devus esti plibonigitaj kaj kompletigitaj. Ekzemple, instalaĵnormoj estis malstreĉitaj tiel ke loĝigo povas esti utiligita kiel oficejoj dum farado de elektronika komerco aŭ poŝtmendentreprenoj por importitaj manĝaĵoj.
9. Barato eldoniskvalitkontrolaj ordonojpor kabloj kaj gisferaj produktoj.Lastatempe, la Departemento pri Industrio kaj Enlanda Komerco-Reklamado de la Ministerio pri Komerco kaj Industrio de Barato publikigis du novajn ordonojn pri kvalito-kontrolo, nome la Ordono de Sunaj DC-Kabloj kaj Fajro-Savantaj Kabloj (Kvalita Kontrolo) (2023)" kaj la "Rolantaro". Ordo pri Feraj Produktoj (Kvalita Kontrolo) (2023)” oficiale ekvalidos post 6 monatoj. Produktoj inkluzivitaj en la kvalitkontrola ordo devas plenumi koncernajn hindajn normojn kaj esti atestitaj de la Buroo de Hindaj Normoj kaj fiksitaj kun la norma marko. Alie, ili ne povas esti produktitaj, venditaj, komercitaj, importitaj aŭ stokitaj.
10. Limigoj pri navigado de Panama Kanalo daŭros ĝis la fino de 2024.La Associated Press raportis la 6-an de septembro, ke la Panama Kanala Aŭtoritato deklaris, ke la reakiro de akvonivelo de Panama Kanalo ne renkontis atendojn. Tial, ŝipnavigado estos limigita dum la resto de ĉi tiu jaro kaj dum 2024. La mezuroj restos senŝanĝaj. Antaŭe, la Panama Kanala Aŭtoritato komencis limigi la nombron de preterpasantaj ŝipoj kaj ilian maksimuman trablovon komence de ĉi tiu jaro pro la malaltiĝo de akvoniveloj en la kanalo kaŭzita de la daŭra sekeco.
11. Vjetnamio publikigis regularon pri teknika sekureco kajkvalita inspektado kaj atestadode importitaj aŭtoj.Laŭ la Vjetnama Novaĵagentejo, la vjetnama registaro lastatempe publikigis la Dekreton n-ro 60/2023/ND-CP, kiu reguligas la inspektadon pri kvalito, teknika sekureco kaj mediprotekta, teknika sekureco kaj mediprotekta inspektado de importitaj aŭtoj kaj importitaj partoj. Atestado estas klare difinita. Laŭ la dekreto, revokitaj aŭtoj inkluzivas aŭtojn revokitajn surbaze de revokaj anoncoj eldonitaj de produktantoj kaj aŭtoj revokitaj laŭ peto de inspektaj agentejoj. Inspektadagentejoj faras revokajn petojn bazitajn sur konfirmrezultoj bazitaj sur specifa indico kaj sugestoj pri veturila kvalito, teknika sekureco kaj mediprotekta informo. Se aŭto, kiu estis surmerkatigita, havas teknikajn difektojn kaj devas esti revokita, la importisto devas plenumi la sekvajn respondecojn: La importisto devas sciigi la vendiston ĉesigi vendon ene de 5 labortagoj de la dato de ricevo de la revokavizo de la fabrikanto aŭ la kompetenta aŭtoritato. Solvante misajn misajn aŭtajn produktojn. Ene de 10 labortagoj de la dato de ricevo de la revoka avizo de la fabrikanto aŭ inspekta agentejo, la importisto devas submeti skriban raporton al la inspekta agentejo, inkluzive de la kaŭzo de la difekto, rebonigaj mezuroj, nombro da revokitaj veturiloj, revokplano kaj ĝustatempa kaj ampleksa Publikigi revogajn planinformojn kaj revokitajn veturilojn en la retejoj de importistoj kaj agentoj. La dekreto ankaŭ klarigas la respondecojn de inspektaj agentejoj. Krome, se la importisto povas pruvi, ke la fabrikanto ne kunlaboras kun la revokplano, la inspekta agentejo konsideros ĉesigi la teknikajn sekurecojn, kvalitojn kaj mediajn inspektajn kaj atestajn procedurojn por ĉiuj aŭtomobilaj produktoj de la sama fabrikanto. Por veturiloj, kiuj devas esti revokitaj, sed ankoraŭ ne atestitaj de la inspekta agentejo, la inspekta agentejo devas sciigi la doganon ĉe la loko de importado-deklaro por permesi al la importisto provizore preni la varon por ke la importisto povu preni riparajn rimedojn. por la problemveturiloj. Post kiam la importisto disponigas liston de veturiloj, kiuj kompletigis riparojn, la inspekta agentejo daŭre pritraktos inspektajn kaj atestajn procedurojn laŭ regularoj. Dekreto n-ro 60/2023/ND-CP ekvalidos la 1-an de oktobro 2023 kaj aplikiĝos al aŭtomobilaj produktoj ekde la 1-a de aŭgusto 2025.
12. Indonezio planas malpermesi komercadon de varoj en sociaj retoj.Indonezia Komercministro Zulkifli Hassan klarigis en publika intervjuo kun amaskomunikiloj la 26-an de septembro, ke la departemento plifortigas la formulon de reguligaj politikoj pri elektronika komerco kaj la lando ne permesos tion. La socia amaskomunikilara platformo okupiĝas pri elektronika komerco-transakcioj. Hassan diris, ke la lando plibonigas koncernajn leĝojn en la kampo de elektronika komerco, inkluzive de limigo de platformoj de sociaj amaskomunikiloj nur por esti uzataj kiel kanaloj por produkta reklamado, sed produktaj transakcioj ne povas esti faritaj sur tiaj platformoj. Samtempe, la indonezia registaro ankaŭ limigos platformojn de sociaj amaskomunikiloj samtempe samtempe por eviti misuzon de publikaj datumoj.
13. Sud-Koreio eble ĉesos importi kaj vendi 4 modelojn de iPhone 12.La Ministerio pri Scienco, Teknologio, Informado kaj Komunikadoj de Sud-Koreio deklaris la 17-an de septembro, ke ĝi planas testi 4 modelojn de iPhone 12 estonte kaj diskonigi la rezultojn. Se latestrezultojmontri, ke la elektromagneta ondo-radiada valoro superas la normon, ĝi povas Ordigi al Apple fari korektojn kaj ĉesi importi kaj vendi rilatajn modelojn.
Afiŝtempo: Oct-10-2023