En 2017, los países europeos propusieron planes para eliminar gradualmente los vehículos de combustible. Al mismo tiempo, países del sudeste asiático y América Latina han propuesto una serie de planes para combatir la contaminación del aire, incluido el desarrollo de vehículos eléctricos como proyecto clave para su futura implementación. Al mismo tiempo, según las estadísticas del NPD, desde el estallido de la epidemia, las ventas de vehículos de dos ruedas en Estados Unidos han aumentado. En junio de 2020, las ventas de bicicletas eléctricas aumentaron significativamente un 190% interanual, y las ventas de bicicletas eléctricas en 2020 aumentaron un 150% interanual. Según Statista, las ventas de bicicletas eléctricas en Europa alcanzarán los 5,43 millones de unidades en 2025, y las ventas de bicicletas eléctricas en América del Norte alcanzarán aproximadamente 650.000 unidades durante el mismo período, y más del 80% de estas bicicletas serán importadas.
Requisitos de inspección in situ para bicicletas eléctricas
1. Prueba completa de seguridad del vehículo
-Prueba de rendimiento de frenos
-Capacidad para pedalear
-Prueba estructural: holgura del pedal, protuberancias, anticolisión, prueba de rendimiento de vadeo en el agua.
2. Pruebas de seguridad mecánica
-Prueba de resistencia al impacto y vibración del cuadro/horquilla delantera
-Pruebas de reflectores, iluminación y dispositivos de bocina.
3. Pruebas de seguridad eléctrica
-Instalación eléctrica: instalación de enrutamiento de cables, protección contra cortocircuitos, resistencia eléctrica.
-Sistema de control: función de apagado de frenado, función de protección contra sobrecorriente y función de prevención de pérdida de control
-Potencia de salida continua nominal del motor
-Inspección de cargador y batería.
4 Inspección de comportamiento ante incendios
5 Inspección del rendimiento del retardante de llama
6 prueba de carga
Además de los requisitos de seguridad anteriores para bicicletas eléctricas, el inspector también debe realizar otras pruebas relacionadas durante la inspección in situ, que incluyen: inspección del tamaño y peso de la caja exterior, inspección de cantidad y mano de obra de la caja exterior, medición del tamaño de la bicicleta eléctrica, peso de la bicicleta eléctrica. prueba, prueba de adhesión de recubrimiento, prueba de caída en transporte.
Requisitos especiales de diferentes mercados objetivo
Comprender los requisitos de seguridad y uso del mercado objetivo es la única forma de garantizar que la bicicleta eléctrica fabricada sea reconocida por el mercado de ventas objetivo.
1 Requisitos del mercado interno
Actualmente, las últimas regulaciones para los estándares de bicicletas eléctricas en 2022 todavía se basan en las “Especificaciones técnicas de seguridad de las bicicletas eléctricas” (GB17761-2018), que se implementó el 15 de abril de 2019: sus bicicletas eléctricas deben cumplir con las siguientes regulaciones:
-La velocidad máxima de diseño de las bicicletas eléctricas no supera los 25 kilómetros/hora:
-La masa del vehículo (incluida la batería) no supera los 55 kg:
-La tensión nominal de la batería es inferior o igual a 48 voltios;
-La potencia nominal de salida continua del motor es inferior o igual a 400 vatios
-Debe tener capacidad para pedalear;
2. Requisitos para exportar al mercado estadounidense
Estándares del mercado estadounidense:
IEC 62485-3 Ed. 1.0b:2010
UL 2271
UL2849
-El motor debe tener menos de 750W (1 HP)
-Una velocidad máxima de menos de 20 mph para un ciclista de 170 libras cuando es impulsado únicamente por el motor;
-Las normas de seguridad que se aplican a las bicicletas y los productos electrónicos también se aplican a las bicicletas eléctricas, incluidas 16CFR 1512 y UL2849 para sistemas eléctricos.
3. Exportación según los requisitos de la UE.
Normas del mercado de la UE:
NORMA EN 15194:2009
BS EN 15194:2009
EN 15194:2009
DS/EN 15194:2009
DS/EN 50272-3
-La potencia máxima continua del motor debe ser de 0,25 kw;
- La potencia debe reducirse y detenerse cuando la velocidad máxima alcance los 25 km/h o cuando se detenga el pedal;
-El voltaje nominal de la fuente de alimentación del motor y del sistema de carga del circuito puede alcanzar 48 V CC, o el cargador de batería integrado con entrada nominal de 230 V CA;
-La altura máxima del asiento debe ser de al menos 635 mm;
- Requisitos de seguridad específicos aplicables a las bicicletas eléctricas –EN 15194 en la Directiva de Máquinas y todas las normas mencionadas en la EN 15194.
Hora de publicación: 15 de marzo de 2024