Especificaciones estándar: GB/T 42825-2023 Especificaciones técnicas generales para scooters eléctricos.
Especifica la estructura, rendimiento, seguridad eléctrica, seguridad mecánica, componentes, adaptabilidad ambiental, reglas de inspección y marcado, instrucciones, embalaje, transporte y requisitos de almacenamiento de los patinetes eléctricos, describe los correspondientesmétodos de pruebay define los términos y definiciones correspondientes.
Requisitos generales para la inspección del patinete eléctrico
1. Bajo uso normal, mal uso y fallos razonablemente previsibles, los patinetes eléctricos no deberían ser peligrosos. El peligro incluye, entre otras, las siguientes situaciones:
-El calor generado provoca deterioro de materiales o quemaduras al personal;
-Peligros como quemaduras, explosiones, descargas eléctricas, etc.;
-Durante el proceso de carga se liberan gases tóxicos y nocivos;
-Lesiones personales producidas por rotura, deformación, holgura, interferencia de movimiento, etc. del vehículo o componentes.
1. La seguridad de las baterías de iones de litio debe cumplir con las regulaciones de GB/T 40559. La capacidad inicial, la capacidad de alta temperatura y la capacidad de baja temperatura de la batería deben cumplir con lasnormas de SJ/T 11685.No se deben utilizar baterías reutilizadas.
2. La seguridad del cargador debe cumplir con las normas de GB 4706.18 y debe ser compatible con el sistema de batería del scooter eléctrico; El conector del puerto de carga del scooter eléctrico debe poder evitar la desalineación y la obstrucción inversa.
3. La clasificación de combustión de las placas de circuitos y las carcasas no metálicas que rodean las baterías no debe ser inferior aV-1 en GB/T 5169.1.
Requisitos generales para la inspección del patinete eléctrico
Requisitos de apariencia y estructura de inspección de scooters eléctricos
-Bordes afilados: Utilice métodos visuales y táctiles para comprobar si hay partes del cuerpo del conductor a las que pueda acceder el scooter eléctrico. Durante la conducción, el transporte y el mantenimiento normales, no debe haber bordes afilados expuestos donde las manos, piernas y otros cuerpos del ciclista puedan entrar en contacto.
-Protrusión: El patinete eléctrico se encuentra en posición vertical. Inspeccione visualmente el extremo del tubo transversal del manillar: utilice un calibre vernier para medir la longitud del extremo del perno después del montaje.
Las protuberancias rígidas de los scooters eléctricos deben cumplir los siguientes requisitos:
● Para protuberancias rígidas que puedan lesionar al ciclista, los extremos de las partes que sobresalen deben protegerse con protectores con la forma adecuada (por ejemplo: el extremo del manillar debe protegerse con una funda protectora de silicona o goma);
● Para pernos, la longitud más allá de la parte coincidente de la rosca es menor que el diámetro nominal del perno.
-Liquidación de movimiento: utilice un medidor de paso y parada para medir la holgura de movimiento del scooter eléctrico. Además de las ruedas (los espacios entre las ruedas y sus sistemas de soporte, ruedas y guardabarros), sistemas de suspensión, sistemas de frenado, manijas de freno y mecanismos de plegado, el espacio libre de movimiento del scooter eléctrico debe ser inferior a 5 mm o más. de 18 mm.
-Cableado interno: Utilice métodos visuales para comprobar el cableado interno del scooter eléctrico. El cableado interno debe cumplir los siguientes requisitos:
● Los cables están firmemente fijados y no soportan presión excesiva ni holgura. Dos o más cables en la misma dirección se apoyan juntos; los cables se colocan sobre componentes sin ángulos ni bordes afilados; Nota: Una presión excesiva provocará una deformación evidente de las agujas guía.
● Hay una funda aislante en la conexión del cable;
● Cuando el cable pasa a través del orificio metálico, el cable o el orificio metálico está equipado con componentes de manguito aislante.
Requisitos de rendimiento de inspección de scooters eléctricos
1. Velocidad máxima
El inspector conduce el vehículo de prueba para acelerar desde parado, manteniendo la palanca de control de velocidad en la apertura máxima, de modo que la velocidad de conducción alcance la velocidad máxima del vehículo y se mantenga sin cambios, y pase por un recorrido de 5 m.intervalo de prueba, registrando el valor de velocidad que pasa por el intervalo de prueba. La prueba se realiza 2 veces y se toma el valor medio. La velocidad máxima de un scooter eléctrico debe estar dentro del ±10% de la velocidad máxima indicada por la empresa y no debe exceder los 25 km/h.
2. Arranque del motor
Conecte un amperímetro de CC en serie al extremo de entrada del motor del vehículo de prueba. Cuando la velocidad del vehículo de prueba sea inferior a 3 km/h, ajuste la perilla de control de velocidad a la apertura máxima, verifique el valor del amperímetro y detecte el funcionamiento del motor. Aumente la velocidad del vehículo de prueba a más de 3 km/h, utilice la conducción eléctrica y luego frene. Después de que la velocidad del vehículo de prueba caiga a 1 km/h ~ 3 km/h, ajuste la perilla de control de velocidad a la apertura máxima. , comprobar el valor del amperímetro y detectar el funcionamiento del motor. Cuando la velocidad de un scooter eléctrico es inferior a 3 km/h, su motor no debería generar potencia.
3. Rendimiento de frenado
Utilice métodos visuales para inspeccionar el sistema de frenos del vehículo de prueba. Los scooters eléctricos deben tener dos o más (incluidos dos) sistemas de frenado, y al menos uno de ellos debe ser un sistema de frenado mecánico que genere completamente la desaceleración promedio 5.2.4.2. Cuando se utilizan todos los sistemas de frenado, la desaceleración media plenamente desarrollada debe ser ≥3,4 m/s'; cuando se utiliza únicamente el sistema de frenado mecánico, la desaceleración media plenamente desarrollada debe ser >2,5 m/s”
Inspección de scooter eléctrico inspección de seguridad eléctrica
1. Voltaje máximo de salida
Cargue completamente la batería, déjelo reposar durante 2 horas y mida su voltaje con un voltímetro de CC. El voltaje máximo de salida de la batería debe ser menor o igual a 60 V.
2. Protección contra cortocircuitos
Compruebe si el circuito de carga de la batería y el circuito de salida de la batería del vehículo de prueba están equipados con dispositivos de protección, como fusibles, según el diagrama del circuito. Verifique el circuito de carga, el circuito de salida de la batería o la placa de circuito si es necesario. El circuito de carga y el circuito de salida de la batería de los scooters eléctricos deben estar equipados con dispositivos de protección como fusibles.
3. Resistencia de aislamiento
La resistencia de aislamiento entre el circuito de alimentación, el circuito de control y las partes conductoras expuestas de un scooter eléctrico debe ser superior a 2 mΩ.
4. Fiebre
Fije el vehículo de prueba en el banco de pruebas, aplique la carga máxima especificada por el fabricante y mida la temperatura del agarre del manillar, pedales, cables expuestos, conectores y otras áreas hasta que ocurra la alarma de batería baja. Utilice métodos visuales para comprobar las medidas de protección en las partes donde la temperatura de la superficie sea superior a 57 C y sea de fácil acceso para los ciclistas; Verifique las señales de advertencia de alta temperatura marcadas en lugares destacados, como motores y sistemas de frenos.
La calefacción de los patinetes eléctricos debe cumplir los siguientes requisitos:
Durante la prueba, la temperatura de la superficie de las piezas con las que el ciclista sigue en contacto (como manillares, pedales, etc.) no será superior a 43°C; un sistema de frenos con una temperatura de funcionamiento superior a 60°C deberá tener partes expuestas o partes circundantes obvias. Marcar señales de advertencia; 60
Durante la prueba, a excepción del sistema de frenos, la temperatura de la superficie de las piezas fácilmente accesibles para los ciclistas (como cables, conectores, etc.) no supera los 57 °C; si hay piezas con una temperatura superficial superior a 57 °C, se han adoptado medidas de protección. .
5. Bloqueo de carga
Utilice el cargador adaptador para cargar la batería del vehículo de prueba cuando esté apagado. Durante el proceso de carga de la batería, encienda el interruptor de encendido y verifique el funcionamiento del motor del vehículo de prueba. El motor del patinete eléctrico no debe estar en marcha mientras se carga la batería.
6. Freno apagado
Los patinetes eléctricos deben tener función de frenado y apagado. Cuando el scooter eléctrico está frenando, la corriente de entrada del motor debe ser menor o igual a su corriente sin salida de par (corriente de espera) en 3 segundos.
7. Protección de la interfaz de carga
Interfaz de carga del automóvil, verifique si la conexión anti-reversa es efectiva. Verifique si la interfaz de carga del vehículo de prueba y la interfaz de salida del cargador son los únicos métodos de conexión; De lo contrario, intente conectar el cargador a la prueba en dirección inversa. La interfaz de carga del scooter eléctrico debe tener protección.funciones de diseñopara evitar conexiones inversas y descargas eléctricas.
Inspección de seguridad de maquinaria de inspección de scooter eléctrico
1. Fuerza estática del pedal
A través de un soporte con una sección de 150 mmX150 mm, aplicar 3 veces la carga máxima (G) especificada por el fabricante en el punto central del pedal y mantenerla durante 5 minutos. Luego retire la carga, déjela reposar durante 10 minutos y mida la deformación permanente de la parte tensionada del pedal. La deformación permanente de la parte que soporta la fuerza del pedal de un patinete eléctrico no debe ser superior a 5 mm.
2. La carga del vehículo disminuye
Sobre los pedales del vehículo de prueba, aplicar y asegurar la carga máxima (G) especificada por el fabricante. Fije la rueda trasera, levante la rueda delantera y cuando la rueda delantera esté a 200 mm de la superficie de prueba, déjela caer sobre una superficie plana de dureza mixta o similar, como se muestra en la figura, repita la caída 3 veces.
Después de la prueba, el scooter eléctrico no debe incendiarse, explotar ni tener fugas. Su estructura de soporte principal no debe tener daños o deformaciones evidentes y debe funcionar con normalidad.
El extremo del tubo transversal del manillar debe estar equipado con una cubierta de mango o una cubierta de mango, que debe poder soportar una fuerza de tracción de 70 N. Para el tubo transversal del manillar de liberación rápida, después de ensamblar la pieza de liberación rápida y el tubo transversal del manillar, aplique fuerza en la dirección del tubo transversal del manillar de liberación rápida. No debe haber separación entre la pieza de liberación rápida y el tubo transversal del manillar.
4. Fuerza de carga estática del manillar
Realice la prueba de resistencia del manillar según el siguiente método
- Resistencia a la fuerza descendente: Fijar el vehículo de ensayo en posición horizontal para que permanezca vertical durante el ensayo. Al mismo tiempo, se aplica una carga vertical de (250 ± 5) N en la posición media de los dos agarres y se mantiene durante 5 minutos.
- Resistir la fuerza hacia arriba: Fijar el vehículo de prueba boca abajo. Al mismo tiempo, se aplica una carga vertical de (250 ± 5) N en la posición media de los dos agarres y se mantiene durante 5 minutos.
- Resistir la fuerza hacia adelante; Fije el vehículo de prueba horizontalmente para que permanezca vertical durante la prueba. Al mismo tiempo, se aplica una carga hacia adelante de (250 ± 5) N en la posición media de los dos agarres y se mantiene durante 5 minutos.
- Resistencia a la fuerza hacia atrás: Fijar el vehículo de prueba horizontalmente para que permanezca vertical durante la prueba. Al mismo tiempo, se aplica una carga hacia atrás de (250 ± 5) N en la posición media de los dos agarres durante 5 minutos.
Después de la prueba, inspeccione visualmente los manillares y los dispositivos de bloqueo. No debe haber deformaciones evidentes en el manillar; no debe haber grietas ni roturas en los manillares y sus dispositivos de bloqueo, y deben funcionar y bloquearse con normalidad.
4. Resistencia a la fatiga del manillar
Fije el vehículo de prueba horizontalmente para que no pueda moverse y el manillar no pueda girar. Aplique una fuerza de 270 N a lo largo de la parte superior y trasera (arriba/trasera), es decir, la dirección de 45° de la dirección vertical, distribuida uniformemente en ambos lados del manillar a 25 mm del extremo, y luego repita en el lado opuesto. Dirección (abajo/frente) Operación, aplique fuerza en dos direcciones durante un ciclo y repita 10.000 ciclos a una frecuencia no superior a 1 Hz. Después de la prueba, utilice métodos visuales para comprobar el estado del manillar. No debe haber grietas visibles, daños, deformaciones evidentes o holguras en varias partes del manillar.
5. Resistencia a la fatiga de la dirección
Fije el vehículo de prueba horizontalmente para que su carrocería no pueda moverse y el manillar y las ruedas delanteras puedan girar libremente alrededor de sus ejes. Aplicar un par de 10 N·m para girar el manillar de una posición extrema a la otra, repitiendo 10.000 veces con una frecuencia no superior a 0,5 Hz. Después de la prueba, no debe haber grietas visibles, daños, deformaciones evidentes o holguras en varias partes del manillar, cables flexibles y sus fundas.
6. Vibración del vehículo
Después de la prueba, la batería del scooter eléctrico no debe incendiarse, explotar ni tener fugas, no debe haber grietas ni roturas en ninguna parte de la estructura mecánica y todos los componentes eléctricos deben funcionar con normalidad.
7. Resistencia a la fatiga del vehículo
Colocar y fijar la carga máxima especificada por el fabricante en el centro del pedal del vehículo de prueba, y aplicar una carga de 5 kg cada uno en el centro de los dos manillares. Fije la rueda trasera del patinete eléctrico y coloque la rueda delantera sobre un rodillo con un diámetro mínimo de 700 mm. Se instalan uniformemente tres protuberancias con una altura de 5 mm en la superficie del rodillo (el ancho superior es de 20 mm, la dirección cuesta arriba es 17 y la dirección cuesta abajo es 45). El rodillo recorre 50 km con una velocidad de 2 m/s. Después de la prueba, inspeccione visualmente cada vehículo de prueba. Compruebe si hay alguna anomalía en las piezas. Al probar el vehículo de prueba multipista, los resaltes deben estar escalonados para evitar que dos o más ruedas pasen por los resaltes al mismo tiempo.
Tras la prueba, el patinete eléctrico deberá cumplir los siguientes requisitos:
- No hay grietas o roturas visibles en ninguna parte del marco y ninguna separación de ninguna parte del marco;
-Si se produce un hueco, no afectará el trabajo de los componentes ni la seguridad del usuario.
Inspección de piezas de inspección de scooter eléctrico.
1. Dispositivo de bloqueo plegable
Los requisitos para los dispositivos de bloqueo plegables son los siguientes.
- El dispositivo de bloqueo plegable debe abrirse mediante dos operaciones consecutivas, y la segunda operación depende del usuario para realizar y mantener la primera operación para que surta efecto (como un bloqueo de seguridad).
- Los dispositivos de bloqueo Orikan deben indicar claramente si el dispositivo está en la posición suelta o bloqueada.
-Cuando el dispositivo de bloqueo plegable está en estado bloqueado, no debe aflojarse ni desbloquearse accidentalmente mientras conduce. Se aplica una fuerza de 150 N o un par de 2,2 N·m en la dirección en la que es más probable que se abra el dispositivo de bloqueo plegable mediante una sola operación. No debe haber fracturas por desbloqueo ni deformaciones permanentes.
- El dispositivo de bloqueo plegable no deberá romperse ni deformarse permanentemente cuando se someta a una fuerza de bloqueo de 250 N.
-El dispositivo de bloqueo del plegado no debe entrar en contacto con las piezas móviles durante la conducción.
2. Mecanismo telescópico
Utilice medidores de prueba y manómetros para verificar la estructura, la holgura y el desplazamiento del mecanismo telescópico. El mecanismo telescópico deberá cumplir los siguientes requisitos:
-Cada mecanismo telescópico dispone de un dispositivo de bloqueo;
-El espacio después de bloquear el mecanismo telescópico no deberá ser superior a 5 mm;
- Después de bloquear el mecanismo telescópico, se aplica una fuerza de 250 N a lo largo de la dirección telescópica durante 1 minuto sin desplazamiento relativo.
3. pedalear
Utilice un instrumento de medición de longitud para medir el área antideslizante del pedal del vehículo de prueba. La zona antideslizante del pedal del patinete eléctrico no debe ser inferior a 150 cm.
4. Batería
Conecte la fuente de alimentación regulada por CC al vehículo de prueba y enciéndalo para verificar el funcionamiento de su motor. Los patinetes eléctricos deben funcionar con baterías originales. Las baterías originales se refieren a baterías que pueden ser producidas por otros fabricantes con autorización o permiso del fabricante original del scooter eléctrico.
5. Ruedas
Utilice herramientas de medición universales para medir el diámetro exterior de la rueda y el ancho del neumático del vehículo de prueba. Todos los tamaños de ruedas de los scooters eléctricos deberán cumplir con los siguientes requisitos
-Diámetro exterior de la rueda 2125 mm;
-Ancho del neumático >25 mm.
6. Dispositivo de advertencia
Utilice métodos visuales para inspeccionar los dispositivos de iluminación, reflectores o dispositivos de señalización luminosa del vehículo de prueba. La parte delantera del scooter eléctrico debe estar equipada con un dispositivo de iluminación, y los lados izquierdo y derecho de la parte delantera, trasera y trasera deben estar equipados con dispositivos reflectantes. Los scooters eléctricos deben estar equipados con un dispositivo de bocina, y el nivel de presión sonora del dispositivo de bocina debe ser de 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Interruptor de control principal
Los scooters eléctricos deben estar equipados con un dispositivo de control principal obvio, de fácil acceso y a prueba de errores para encender y apagar la potencia de conducción, y el dispositivo debe activarse según el comportamiento autónomo del conductor.
Otros puntos de inspección para la inspección de patinetes eléctricos
1. Instrucciones
-El manual de instrucciones del patinete eléctrico deberá contener instrucciones e información relevante sobre el uso, funcionamiento y mantenimiento del patinete eléctrico, incluyendo al menos el siguiente contenido.
● Seguridad y restricciones:
● Utilice este producto de conformidad con las leyes, políticas, regulaciones y otras instrucciones pertinentes.
● Información sobre medidas de protección para que los usuarios usen cascos, rodilleras, coderas y otros equipos de protección;
● Instrucciones detalladas para la operación, almacenamiento y carga de scooters eléctricos, incluidas, entre otras, las condiciones ambientales, las condiciones de la carretera, etc.;
● El entorno operativo y los riesgos potenciales que pueden conducir a situaciones peligrosas al usar y conducir el scooter eléctrico indican el posible peligro de quemaduras por altas temperaturas;
● Información de condición restrictiva, como la edad del usuario y la condición física.
-Parámetros y uso del producto:
● El tamaño y masa del scooter eléctrico, así como las limitaciones de carga o capacidad de carga; el nivel de protección de la carcasa del scooter eléctrico;
● Cómo cargar scooters eléctricos:
● La ubicación y especificaciones del fusible y otros dispositivos de protección del scooter eléctrico, así como sus marcas en el diagrama de circuito simple;
● Cómo almacenar y utilizar scooters eléctricos;
● La autonomía de conducción de los scooters eléctricos y sus métodos y condiciones de prueba.
-Mantenimiento:
Información de mantenimiento de patinetes eléctricos, así como prohibición de desmontaje y reparación no autorizados por parte de los usuarios, etc.
-otra información:
-Estándares de desempeño del producto;
-Información de contacto del servicio posventa, como el número de teléfono del servicio o la dirección de correo electrónico:
-Otras advertencias de seguridad.
2. Logotipo
-Logotipo del producto
La marca de producto de un patinete eléctrico deberá contener la información necesaria para informar a los usuarios y sus especificaciones, al menos la siguiente información:
● Nombre y modelo del producto;
● Nombre o marca comercial del fabricante, dirección del fabricante;
● Tensión máxima de salida;
● Carga máxima;
● Velocidad máxima
-Señales de advertencia de seguridad
La carrocería del scooter eléctrico debe tener las señales de advertencia de seguridad necesarias para informar a los usuarios sobre un uso seguro. Cuando sea necesario, se deben proporcionar señales de advertencia de seguridad sobre precauciones al usar, operar y mantener scooters eléctricos. Las señales de advertencia de seguridad incluyen, entre otras:
● Advertencias y señales para piezas calientes;
Una marca que indica la posición de bloqueo del bloqueo de seguridad del dispositivo de bloqueo plegable;
● El logotipo de la interfaz de carga del scooter eléctrico;
● Los scooters eléctricos están marcados con "Utilice únicamente el cargador original" y otras señales de advertencia similares en una posición visible.
● Lea los mensajes o íconos de advertencia en el manual antes de usarlo.
-Logotipo de embalaje
El embalaje exterior del producto debe tener las siguientes marcas:
● Nombre y marca comercial del fabricante;
● Nombre del producto;
●Modelo;
● Número estándar (también se puede marcar en el producto o en el manual);
● Tamaño de la caja (largo x ancho x alto) y volumen;
● Cantidad;
● Iconos de almacenamiento y transporte como “Manejar con precaución” y “Miedo de mojarse”;
● Fecha de fábrica o número de lote de producción.
2. Embalaje
-Los productos ex fábrica deben ir acompañados de certificados de producto, listas de empaque y materiales de descripción del producto.
- Los cartones externos u otras cajas de embalaje deben agruparse de forma segura.
Hora de publicación: 24 de octubre de 2023