Según los datos, el primer cochecito de bebé nació en Inglaterra en 1733. En aquella época, era simplemente un cochecito con una cesta similar a un cochecito. Después del siglo XX, los cochecitos de bebé se hicieron populares y sus materiales básicos, estructura de plataforma, rendimiento de seguridad y otros aspectos también mejoran constantemente. Hoy en día, los cochecitos de bebé se han convertido básicamente en algo imprescindible para las familias, y la inspección de los cochecitos de bebé es especialmente importante.
Los diferentes países tienen diferentes estándares y métodos de inspección para productos como los cochecitos de bebé. Los siguientes son requisitos de inspección comunes para cochecitos de bebé.
Requisitos de inspección del cochecito de bebé
1. Verificación de combinación de colores
2. Inspección de las especificaciones del producto
3. Inspección de apariencia (apariencia de plástico, apariencia de hardware, apariencia de accesorios de tubería)
4. Requisitos de prueba de la estructura del producto terminado.
5. Requisitos para combinaciones de componentes y remaches
6. Requisitos para la inspección del funcionamiento del torno.
7. Requisitos de inspección de sombrillas
8. Requisitos de inspección de embalaje
1. Control de combinación de colores
La combinación de colores es correcta y cumple con los requisitos de la información del pedido. No hay ningún color o estilo incorrecto.
2. Especificación del productoinspección
1). Las especificaciones del producto deben ser consistentes con los datos técnicos y de ingeniería;
2). Los productos a granel deben coincidir con la muestra limitada.
3. Inspección de apariencia (apariencia de plástico, apariencia de hardware, apariencia de accesorios de tubería)
1). Sin piel de naranja, color amarillento, deslaminación, ampollas o ardor;
2). Sin fenómeno de pared gruesa o delgada;
3). Sin abolladuras ni distorsiones;
4). Cortar la línea de cierre del molde y alisarla;
5). La superficie es brillante y el color es uniforme sin impurezas ni diferencias de color;
6). Sin rayones, óxido, ampollas, delaminación, poros, grietas o descamaciones;
7). Sin bordes formadores ni puntas afiladas;
8). Sin abolladuras, distorsiones, deformaciones, etc.;
9). Sin desoldar, faltar soldaduras, burbujas, soldaduras desiguales, etc.
4. Producto terminadorequisitos de prueba de estructura
1). Los frenos y las piezas removibles funcionan normalmente y no hay fallas;
2). El ancho de la plataforma es consistente con el ancho de diseño: ±1,0 mm;
3). Caminar en línea recta: Deslizamiento de 5 metros desde una pendiente de 10 grados, sin desviación de 0,3 metros de izquierda a derecha (norma de referencia JIS0294);
4). Pasó la prueba de caída de cajas de un punto, tres líneas y seis lados;
5). Pasar la prueba de peso de elevación de la rueda delantera (de acuerdo con los estándares regionales y los requisitos del cliente);
6). Prueba de empuje hacia arriba y hacia abajo en el asa del cochecito (norma de referencia GB 14748)
Método de prueba de fuerza del manillar: coloque el número correspondiente de pesas de prueba en el saco de dormir y asegúrelo con un cinturón de seguridad. De manera controlada, suba o baje alternativamente el manillar de modo que las ruedas delanteras y traseras se eleven 120 mm ± 10 mm por turno. (Como se muestra en la figura), y se probó 800 veces a una frecuencia de 15 ciclos/min±2 ciclos/min. Para manillares reversibles, la prueba se realizará 400 veces en cada dirección. Si el manillar dispone de un dispositivo regulable, el ensayo se realizará en las condiciones más adversas.
7). Prueba de resistencia al impacto del carro (norma de referencia GB 14748)
Método de prueba de resistencia al impacto: Coloque el número correspondiente de pesas de prueba en el saco de dormir, asegúrelo con un cinturón de seguridad, coloque el vehículo en una rampa de 10°, suelte el vehículo a 1000 mm del tope y déjelo bajar libremente por la rampa. e impacto contra un tope rígido cuya altura debe ser al menos la mitad del diámetro de la rueda. Repita la prueba un total de 10 veces.
1 plataforma dura;
tope de 2 aceros;
3-La altura del tope, al menos la mitad del diámetro de la rueda.
5. Requisitos para combinaciones de componentes y remaches
1). La abertura posterior del remache es de 2 a 3 mm y está completa sin delaminación del revestimiento;
2). Estanqueidad adecuada, sin dobleces ni bordes afilados;
3). Los tornillos macho y hembra están bloqueados en su lugar sin rebabas afiladas;
4). Fijación combinada y rotación flexible; el espacio entre las ruedas delanteras y traseras es de 1,0 a 1,5 mm;
5). Los tornillos autorroscantes están bloqueados en su lugar y no se pueden aflojar;
6). La pegatina está en la posición correcta y no tiene ampollas, esquinas ni jirones;
7). Las partes izquierda y derecha y las partes direccionales deben combinarse de acuerdo con los requisitos y muestras limitadas de las instrucciones de trabajo, y no deben confundirse ni invertirse;
8). Si se utilizan plantillas, estas deben poder insertarse fácilmente en las plantillas de inspección.
6. Requisitos para la inspección del funcionamiento del torno.
1). Las ruedas delanteras y traseras deben girar con flexibilidad. Si las ruedas delanteras se pueden orientar, deben estar firmemente engranadas;
2). Todos los tornos con dos cerraduras deben estar bloqueados firmemente y no pueden separarse;
3). Si hay una manija de inversión, el espíritu de inversión debe estar bloqueado en su lugar y firmemente;
4). La superficie de contacto entre la rueda y los dientes del freno es de al menos 5 mm, y deben estar firmemente acoplados y no desacoplados;
5). El ajuste del respaldo debe soportar una fuerza de 15 kilogramos sin deslizarse automáticamente hacia abajo, y el ajuste del respaldo debe ser suave y no lento;
6). El ajuste del pedal debe ser suave;
7). El reposabrazos delantero se instala suavemente y encaja firmemente.
7. Requisitos de inspección de sombrillas
1). No hay objetos extraños en el dobladillo y las costuras de la sombrilla, ni hilos rotos, suciedad, puntadas saltadas, agujeros, etc.;
2). La función de cierre de la sombrilla no es demasiado apretada ni demasiado floja;
3). Abra la malla con las manos para asegurarse de que no haya rasgaduras;
4). Asegúrese de que la hebilla funcional de la sombrilla funcione normalmente y que no haya problemas como un reverso sin costuras, un modelo incorrecto, etc.
8. Inspección de embalajerequisitos
1). El contenido de las marcas de las cajas y de las pegatinas debe ser correcto y no deben faltar impresiones, erratas, borrones o desalineaciones;
2). El método de embalaje debe estar de acuerdo con los requisitos técnicos y de ingeniería;
3). El embalaje de bolsas de PE debe tener orificios de ventilación y advertencias impresas;
4). Se deben imprimir pegatinas de advertencia en un lado del carro;
5). El respaldo y el cinturón de seguridad deben tener cosidas etiquetas de advertencia;
6). La etiqueta tejida y el logotipo impreso en la máquina deben ser claros y no caerse, e impresos en la posición especificada;
7). No se deben extraviar las piezas del embalaje, incluidas las instrucciones, tarjetas de garantía, etc., que deben cumplir con los requisitos de la imagen del embalaje de ingeniería;
8). La caja de embalaje debe ser plana y no debe estar agrietada ni sucia;
9). El sellado de la caja debe ser liso y firme, y la tapa no se puede quitar fácilmente.
Además, cada país ha clasificado la naturaleza de uso de productos como los cochecitos vendidos en el país y ha formulado normas específicas para el control de seguridad. Los siguientes son los estándares de pruebas de seguridad para cochecitos en varios países:
(1) China - GB14747 Esta norma se aplica a los triciclos infantiles para uno o más niños.
(2) China - GB 14749 Esta norma se aplica a los andadores utilizados por bebés desde que pueden sentarse hasta que pueden caminar solos.
(3) China - GB 14748 Esta norma se aplica a los cochecitos de ruedas para uno o varios niños.
(4) Estados Unidos - ASTM F977 Esta norma se aplica a los andadores utilizados por bebés.
(5) Estados Unidos - ASTM F833 Esta norma se aplica a los cochecitos de ruedas para transportar bebés o niños.
(6) Unión Europea - EN 1273/BS EN1273 Esta norma se aplica a los andadores utilizados por bebés desde que pueden sentarse hasta poder caminar solos.
(7) Unión Europea - EN 1888 Esta norma se aplica a los cochecitos de ruedas para niños para uno o varios niños.
(8) Australia/Nueva Zelanda—AS/NZS 2088 Esta norma se aplica a los cochecitos de ruedas para transportar bebés o niños.
Información de referencia:
Norma nacional: Requisitos de seguridad para cochecitos de niños (GB 14748-2006)
Hora de publicación: 20-mar-2024