1. Inspección de la apariencia general: la apariencia general debe coincidir con el tablero de firma, incluidas las dimensiones frontal, posterior y lateral iguales, incluida cada pieza pequeña que coincida con el tablero de firma y el material que coincida con el tablero de firma. No se pueden cortar tejidos con fibras rectas. La cremallera debe ser recta y no torcida, alta a la izquierda o baja a la derecha o alta a la derecha o baja a la izquierda. . La superficie debe ser lisa y no demasiado arrugada. Si la tela es estampada o a cuadros, la cuadrícula de la bolsa adjunta debe coincidir con la cuadrícula principal y no puede desalinearse.
2. Inspección de la tela: si la tela está dibujada, con hilos gruesos, flameada, cortada o perforada, si hay diferencia de color entre las bolsas delantera y trasera, diferencia de color entre las partes izquierda y derecha, falta de coincidencia de color entre las bolsas interior y exterior, y diferencia de color.
3. Puntos a tener en cuenta al inspeccionar productos relacionados con la costura: puntadas rotas, saltadas, omitidas, el hilo de coser no está recto, doblado y girado, el hilo de coser llega al borde de la tela, la costura está demasiado pequeña o la costura es demasiado grande. Grande, el color del hilo de coser debe coincidir con el color de la tela, pero depende de los requisitos específicos del cliente. A veces, el cliente puede requerir que la tela roja sea cosida con hilo blanco, lo cual se llama colores contrastantes, lo cual es poco común.
4. Notas para la inspección de la cremallera (inspección): La cremallera no está lisa, la cremallera está dañada o le faltan dientes, la etiqueta de la cremallera se ha caído, la etiqueta de la cremallera tiene fugas, la etiqueta de la cremallera está rayada, aceitosa, oxidada, etc. Las etiquetas de la cremallera no deben tener bordes, rayones, bordes afilados, esquinas afiladas, etc. La etiqueta de la cremallera está rociada con aceite y galvanizada. Verifique la etiqueta de la cremallera de acuerdo con los defectos que pueden ocurrir al rociar aceite y galvanizar.
5. Inspección (inspección) del mango y la correa para el hombro: Utilice una fuerza de tracción de aproximadamente 21 libras (libras) y no lo retire. Si la correa para el hombro es una cinta, verifique si la cinta está estirada, mecha y si la superficie de la cinta está esponjosa. Compare las correas con referencia al letrero. espesor y densidad. Verifique las hebillas, anillos y hebillas conectadas a las asas o correas para los hombros: si son de metal, preste atención a los defectos que son propensos a salpicaduras de aceite o galvanoplastia; si son de plástico, verifique si tienen bordes cortantes, esquinas afiladas, etc. Verifique si la hebilla de goma es fácil de romper. Generalmente, use alrededor de 21 libras (libras) para tirar del anillo de elevación, la hebilla y la hebilla para verificar si hay daños o roturas. Si se trata de una hebilla, debería escuchar un sonido nítido de "explosión" después de insertar la hebilla en la hebilla. Tire de él varias veces con una fuerza de aproximadamente 15 LBS (libras) para comprobar si tirará.
6. Inspeccione la banda elástica: verifique si la banda elástica está estirada, la tira de goma no debe quedar expuesta, la elasticidad es igual a los requisitos y si la costura es firme.
7. Velcro: Compruebe la adherencia del velcro. El velcro no debe quedar expuesto, es decir, el velcro superior e inferior deben coincidir y no pueden extraviarse.
8. Clavos nido: Para sujetar toda la bolsa se suelen utilizar placas de goma o varillas de goma para conectar las telas y fijarlas con clavos nido. Verifique el "reverso" de las uñas del nido, también llamado "floración". Deben ser lisos y lisos, y no deben agrietarse ni rasparse. mano.
9. Compruebe la serigrafía o el bordado del 'LOGO': la serigrafía debe ser clara, los trazos deben ser uniformes y no debe haber espesores desiguales. Preste atención a la posición del bordado, preste atención al grosor, radianes, curvatura y color del hilo de las letras o patrones bordados, etc., y asegúrese de que el hilo de bordar no pueda estar suelto.
10. Trigo encogido: verifique la composición del producto, número de pieza, quién lo diseña, qué país producto. Verifique la posición de la etiqueta de costura.
Expositor de equipaje
Para los bolsos y equipajes utilizados por adultos, generalmente no es necesario probar la inflamabilidad y eficacia del producto. No existen regulaciones específicas sobre la tensión de las asas, las correas de los hombros y las posiciones de costura, porque los diferentes estilos de bolsos y equipaje requieren soporte de carga son diferentes. Sin embargo, las manijas y las posiciones de costura deben soportar una fuerza de no menos de 15 libras (libras) o una fuerza de tracción estándar de 21 libras (libras). Por lo general, no se requieren pruebas de laboratorio y, por lo general, no se requieren pruebas de tracción, a menos que el cliente tenga requisitos especiales. Sin embargo, para los bolsos y bolsas colgantes utilizados por niños y bebés, se imponen requisitos más estrictos y se prueba la inflamabilidad y seguridad de los productos. Para correas colgadas de los hombros o colocadas en el pecho, se requieren hebillas. En forma de cierre de velcro o costura. Este cinturón se tira con una fuerza de 15 libras (libras) o 21 libras (libras). El cinturón debe estar separado, de lo contrario se enredará en la erección, provocando asfixia y consecuencias potencialmente mortales. El plástico y el metal utilizados en los bolsos deben cumplir con las normas de seguridad para juguetes.
Inspección de maletas con ruedas:
1. prueba funcional: prueba principalmente los accesorios clave del equipaje. Por ejemplo, si la rueda angular es fuerte y flexible, etc.
2. prueba fisica: Es para probar la resistencia y resistencia al peso del equipaje. Por ejemplo, dejar caer la bolsa desde cierta altura para ver si está dañada o deformada, o poner cierto peso en la bolsa y estirar las palancas y asas de la bolsa un número determinado de veces para ver si hay algún daño, etc. .
3. Pruebas químicas: Generalmente se refiere a si los materiales utilizados en las bolsas pueden cumplir con los requisitos de protección ambiental y se prueban de acuerdo con los estándares de cada país. Este elemento generalmente debe ser completado por el departamento nacional de inspección de calidad.
Las pruebas físicas incluyen:
1. Prueba de funcionamiento de la caja del carro
Corre en una cinta con un obstáculo de 1/8 de pulgada de altura a una velocidad de 4 kilómetros por hora, con una carga de 25 kg, durante 32 kilómetros de forma continua. Verifique las ruedas de la varilla de tracción. Obviamente están desgastados y funcionan con normalidad.
2. Prueba de vibración de la caja del carro
Despliegue la varilla de tracción de la caja que contiene el objeto de carga y cuelgue el mango de la varilla de tracción en el aire detrás del vibrador. El vibrador sube y baja a una velocidad de 20 veces por minuto. La varilla de tracción debería funcionar normalmente después de 500 veces.
3. La prueba de aterrizaje de la caja del carro (dividida en alta temperatura, baja temperatura, alta temperatura 65 grados, baja temperatura -15 grados) con la carga a una altura de 900 mm, y cada lado se dejó caer al suelo 5 veces. Para la superficie del carro y la superficie de las ruedas, la superficie del carro se dejó caer al suelo 5 veces. El funcionamiento fue normal y no hubo daños.
4. Prueba de bajar escaleras con maleta con ruedas
Después de la carga, a una altura de escalón de 20 mm, se deben realizar 25 escalones.
5. Prueba de ruido de las ruedas de la caja del carro
Se requiere que esté por debajo de los 75 decibeles y los requisitos en tierra son los mismos que los del aeropuerto.
6. Prueba de rodadura del maletín
Después de cargarla, realice una prueba general de la bolsa en la máquina de prueba de balanceo a -12 grados, después de 4 horas, gírela 50 veces (2 veces/minuto).
7. Prueba de tracción de la caja del carro
Coloque el tirante en la máquina de estiramiento y simule la expansión hacia adelante y hacia atrás. El tiempo máximo de retracción requerido es de 5.000 veces y el tiempo mínimo es de 2.500 veces.
8. Prueba de balanceo del carro de la caja del carro
El balanceo de las dos secciones es de 20 mm delante y detrás, y el balanceo de las tres secciones es de 25 mm. Los anteriores son los requisitos de prueba básicos para la barra de dirección. Para clientes especiales, es necesario utilizar entornos especiales, como pruebas de arena y pruebas de caminata en forma de 8.
Hora de publicación: 07-jun-2024