Kontrollimeetodidtembeldatud osade jaoks
Pühkige väliskatte pind puhta marli abil. Inspektor peab kandma puutekindaid, et tembeldatud osa pinda pikisuunas puudutada, ja see kontrollimeetod sõltub inspektori kogemusest. Vajadusel saab avastatud kahtlased kohad õlikiviga poleerida ja taatleda, kuid see meetod on tõhus ja kiire kontrollimeetod.
2. Õlikivi poleerimine
① Esmalt puhastage väliskatte pind puhta marli abil ja seejärel poleerige õlikiviga (20 × 20 × 100 mm või suurem). Kaarekujuliste ja raskesti ligipääsetavate piirkondade jaoks kasutage suhteliselt väikeseid õlikive (nt 8 × 100 mm poolringikujulist õlikivi).
② Õlikivi osakeste suuruse valik sõltub pinna seisundist (nagu karedus, galvaniseerimine jne). Soovitatav on kasutada peeneteralisi õlikive. Õlikivi poleerimise suund toimub põhimõtteliselt pikisuunas ja see sobib hästi stantsitud detaili pinnaga. Mõnes eripiirkonnas saab lisada ka horisontaalset poleerimist.
3. Painduva lõngavõrgu poleerimine
Pühkige väliskatte pind puhta marli abil. Kasutage painduvat lihvimisvõrku, et kleepuda tihedalt stantsitud detaili pinnale ja poleerida see pikisuunas kogu pinna ulatuses. Kõik lohud või süvendid on kergesti tuvastatavad.
4. Õlikatte kontroll
Pühkige väliskatte pind puhta marli abil. Kandke õli ühtlaselt puhta pintsliga samas suunas kogu stantsitud osa välispinnale. Asetage õlitatud stantsitud osad kontrollimiseks tugeva valguse alla. Soovitatav on asetada tembeldatud osad vertikaalselt sõiduki kerele. Seda meetodit kasutades on tembeldatud osadel lihtne tuvastada väikseid lohke, süvendeid ja lainetust.
Visuaalset kontrolli kasutatakse peamiselt tembeldatud osade välimuse kõrvalekallete ja makroskoopiliste defektide tuvastamiseks.
6. Kontrolltööriistade tuvastamine
Asetage tembeldatud osad kontrolltööriistadesse ja kontrollige neid vastavalt kontrolltööriista käsiraamatu töönõuetele.
Templiosade defektide hindamiskriteeriumid
1. Pragunemine
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-tüüpi defekt: pragunemine, mida võivad märgata väljaõppimata kasutajad. Selliste defektidega tembeldatud osad on kasutajatele vastuvõetamatud ja need tuleb avastamisel kohe külmutada.
B-tüüpi defekt: nähtavad ja määratavad väikesed praod. Seda tüüpi defektid on I ja II piirkonna tembeldatud osade puhul vastuvõetamatud ning muudes piirkondades on keevitamine ja remont lubatud. Parandatud osi on aga klientidel raske tuvastada ja need peavad vastama tembeldatud osade remondistandarditele.
C-klassi defekt: defekt, mis on mitmetähenduslik ja selgub pärast hoolikat kontrolli. Seda tüüpi defektidega tembeldatud osad parandatakse keevitamise teel II, III ja IV tsoonis, kuid parandatud osi on klientidel raske tuvastada ja need peavad vastama tembeldatud osade remondistandarditele.
2. Tüvi, jäme tera suurus ja tumedad kahjustused
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defektid: venitused, jämedad terad ja varjatud vigastused, mida võivad märgata treenimata kasutajad. Selliste defektidega tembeldatud osad on kasutajatele vastuvõetamatud ja need tuleb avastamisel kohe külmutada.
B-tüüpi defektid: nähtavad ja määratavad väikesed deformatsioonid, jämedad terad ja tumedad jäljed. Selliste defektidega tembeldatud osad on IV tsoonis vastuvõetavad.
C-tüüpi defektid: kerged tõmbekahjustused, jäme tera suurus ja varjatud kahjustused. Selliste defektidega tembeldatud osad on III ja IV tsoonis vastuvõetavad.
3. Tühjendatud tiik
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll, õlikivi poleerimine, puudutamine ja õlitamine
Hindamiskriteeriumid:
A-tüüpi defekt: see on defekt, mida kasutajad ei saa aktsepteerida ja ka koolitamata kasutajad võivad seda märgata. Pärast seda tüüpi mõlgi avastamist tuleb tembeldatud osad kohe külmutada. A-tüüpi mõlgiga tembeldatud osad ei ole lubatud üheski piirkonnas.
B-tüüpi defekt: Tegemist on ebameeldiva defektiga, mis on tembeldatud detaili välispinnal käegakatsutav ja nähtav süvend. Selline taane ei ole lubatud tembeldatud osa I ja II tsooni välispinnal.
C-klassi defekt: see on defekt, mis vajab parandamist ja enamik neist lohkudest on ebaselgetes olukordades, mida saab näha alles pärast õlikividega poleerimist. Seda tüüpi valamute tembeldatud osad on vastuvõetavad.
4. Lained
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll, õlikivi poleerimine, puudutamine ja õlitamine
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defekt: seda tüüpi laineid võivad märgata tembeldatud osade I ja II piirkonnas treenimata kasutajad ning kasutajad ei saa seda vastu võtta. Pärast avastamist tuleb tembeldatud osad kohe külmutada.
B-tüüpi defekt: seda tüüpi laine on ebameeldiv defekt, mida on tunda ja näha stantsitud osade I ja II piirkonnas ning mis vajab parandamist.
C-klassi defekt: see on defekt, mis vajab parandamist ja enamik neist lainetest on ebaselges olukorras, mida on näha alles pärast õlikividega poleerimist. Selliste lainetega tembeldatud osad on vastuvõetavad.
5. Ebaühtlased ja ebapiisavad ümberpööramised ja lõikeservad
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll ja puudutus
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defekt: sisemise ja välimise katte osade ümberpööratud või lõigatud servade ebatasasused või puudujäägid, mis mõjutavad allalõikamise ja keevitamise kattumise kvaliteeti, ebatasasused või puudujäägid ning seega keevitamise kvaliteeti, on lubamatud. Avastamisel tuleb tembeldatud osad koheselt külmutada.
B-tüüpi defekt: nähtav ja tuvastatav ebatasasus ning ümberpööratud ja lõigatud servade vähesus, mis ei mõjuta allalõiget, keevitamise kattuvust ja keevitamise kvaliteeti. Selliste defektidega tembeldatud osad on II, III ja IV tsoonis aktsepteeritavad.
C-klassi vead: Kerge ebatasasus ning ümberpööravate ja lõikeservade vähesus ei mõjuta allalõikamise ja kattuva keevitamise kvaliteeti. Selliste defektidega tembeldatud osad on vastuvõetavad.
6. Burrid: (kärpimine, mulgustamine)
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defekt: tugev mõju keevitamise kattuvuse astmele, augud stantsitud osade positsioneerimiseks ja kokkupanemiseks ning jämedad pursked, mis võivad põhjustada kehavigastusi. Selle defektiga tembeldatud osad ei ole lubatud ja need tuleb parandada.
B-tüüpi defekt: keskmised pursked, mis mõjutavad kergelt keevitamise kattuvust ja stantsitud osade stantsimist positsioneerimiseks ja kokkupanekuks. Selle defektiga tembeldatud osad ei ole I ja II tsoonis lubatud.
C-klassi defekt: väikesed pursked, mis võivad esineda stantsitud osades, ilma et see mõjutaks sõiduki üldist kvaliteeti.
7. Verevalumid ja kriimustused
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defektid: tõsine mõju pinnakvaliteedile, võimalikud pursked ja kriimustused, mis võivad põhjustada stantsitud osade rebenemist. Selliste defektidega tembeldatud osad ei ole lubatud.
B-tüüpi defekt: nähtavad ja äratuntavad pursked ja kriimud ning selliste defektidega stantsitud osad on IV tsoonis lubatud.
C-klassi defektid: väikesed defektid võivad tembeldatud osadel põhjustada jäsemeid ja kriimustusi ning selliste defektidega stantsitud osad on lubatud III ja IV tsoonis.
8. Tagasilöök
Kontrollimeetod: asetage see kontrollimiseks kontrolltööriistale
Hindamiskriteeriumid:
A-tüüpi defekt: defekti tüüp, mis põhjustab stantsitud osades märkimisväärset suuruse sobitamist ja keevitusdeformatsiooni ning millel ei ole lubatud esineda stantsitud osades.
B-tüüpi defekt: tagasilöök, millel on märkimisväärne mõõtmete kõrvalekalle, mis mõjutab stantsitud osade vahelist suuruse sobitamist ja keevitusdeformatsiooni. Seda tüüpi defektid on lubatud tembeldatud osade III ja IV tsoonis.
C-klassi defekt: väikese mõõtehälbega tagasilöök, millel on väike mõju stantsitud osade vahelisele suuruse sobitamisele ja keevitusdeformatsioonile. Seda tüüpi defektid on lubatud tembeldatud osade I, II, III ja IV tsoonis.
9. Lekke augustamise auk
Kontrollimeetod: kontrollige visuaalselt ja märkige loendamiseks vees lahustuva markerpliiatsiga.
Hindamiskriteeriumid: Igasugune auku lekkimine tembeldatud osal mõjutab tembeldatud osa asetust ja kokkupanekut, mis on vastuvõetamatu.
10. Kortsumine
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defekt: materjali kattumisest põhjustatud tugev kortsumine ja see defekt ei ole tembeldatud osadel lubatud.
B-tüüpi defektid: nähtavad ja kombatavad kortsud, mis on IV tsoonis aktsepteeritavad.
C-klassi defekt: kerge ja vähem märgatav kortsus. Selliste defektidega tembeldatud osad on II, III ja IV piirkonnas vastuvõetavad.
11. Nuggets, Nuggets, taanded
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll, õlikivi poleerimine, puudutamine ja õlitamine
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defekt: kontsentreeritud täppide moodustumine, 2/3 kogu pinnast. Kui I ja II tsoonis on selliseid defekte leitud, tuleb tembeldatud osad viivitamatult külmutada.
B-tüüpi defekt: nähtav ja tuntav auk. Sellised defektid ei ole lubatud I ja II tsoonis.
C-klassi defekt: Pärast poleerimist on näha süvendite individuaalset jaotumist ja I tsoonis peab aukude vaheline kaugus olema 300 mm või suurem. Selliste defektidega tembeldatud osad on vastuvõetavad.
12. Poleerimisvead, poleerimisjäljed
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll ja õlikivi poleerimine
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defekt: Läbi poleeritud, välispinnalt hästi nähtav, koheselt nähtav kõikidele klientidele. Pärast selliste templijälgede avastamist tuleb tembeldatud osad kohe külmutada
B-tüüpi defektid: nähtavad, käegakatsutavad ja vaidlusalustes kohtades pärast poleerimist tõendatavad. Seda tüüpi defektid on III ja IV tsoonis vastuvõetavad. C-tüüpi defekt: Pärast õlikiviga poleerimist on näha, et selliste defektidega stantsitud osad on vastuvõetavad.
13. Materjalivead
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-klassi defektid: Materjali tugevus ei vasta nõuetele, jättes jäljed, ülekatted, apelsinikoored, valtsitud terasplaadile triibud, lahtine tsingitud pind, tsingitud kihi koorumine. Pärast selliste tembeldamismärkide avastamist tuleb tembeldatud osad kohe külmutada.
B-tüüpi defektid: valtsitud terasplaatidest jäetud materjalivead, nagu ilmsed jäljed, ülekatted, apelsinikoored, triibud, lahtine tsingitud pind ja tsingitud kihi koorumine, on IV tsoonis vastuvõetavad.
C-klassi defektid: III ja IV piirkonnas on lubatud materjalidefektid, nagu jäljed, kattumine, apelsinikoor, triibud, lahtine tsingitud pind ja valtsitud terasplaadist jäänud tsingitud kihi koorumine.
14. Õli muster
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll ja õlikivi poleerimine
Hindamiskriteeriumid: I ja II tsoonis pole pärast õlikividega poleerimist lubatud mingeid ilmseid jälgi.
15. Kumerus ja depressioon
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll, puudutus, õlikivi poleerimine
Hindamiskriteeriumid:
A-tüüpi defekt: see on defekt, mida kasutajad ei saa aktsepteerida ja ka koolitamata kasutajad võivad seda märgata. Pärast A-tüüpi eendite ja süvendite avastamist tuleb tembeldatud osad koheselt külmutada.
B-tüüpi defekt: see on ebameeldiv defekt, mis on käegakatsutav ja nähtav kumer või nõgus punkt stantsitud detaili välispinnal. Seda tüüpi defekt on IV tsoonis vastuvõetav.
C-klassi defekt: see on viga, mis vajab parandamist ja enamik neist eenditest ja süvenditest on ebaselgetes olukordades, mida on näha alles pärast õlikividega poleerimist. Sellised defektid tsoonides II, III ja IV on vastuvõetavad.
16. Rooste
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid: tembeldatud osadel ei tohi olla roosteastet.
17. Tempeltrükk
Kontrollimeetod: visuaalne kontroll
Hindamiskriteeriumid:
A-tüüpi defekt: see on tembeldusmärk, mida kasutajad ei aktsepteeri ja mida võivad märgata ka väljaõppimata kasutajad. Kui sellised tembeldusjäljed avastatakse, tuleb tembeldatud osad kohe külmutada.
B-tüüpi defekt: see on ebameeldiv ja äratuntav stantsimisjälg, mida saab katsuda ja näha stantsitud detaili välispinnal. Sellised vead ei ole lubatud I ja II tsoonis ning on vastuvõetavad III ja IV tsoonis seni, kuni need ei mõjuta sõiduki üldist kvaliteeti.
C-klassi defekt: stantsimisjäljed, mille tuvastamiseks on vaja õlikiviga poleerimist. Selliste defektidega tembeldatud osad on vastuvõetavad, ilma et see mõjutaks sõiduki üldist kvaliteeti.
Postitusaeg: 16. aprill 2024