Ekonomia globalaren integrazioarekin batera, nazioarteko baliabideen fluxua doakoa eta maizagoa da. Enpresen hornikuntza-katearen lehiakortasuna hobetzeko, ikuspegi globalarekin eta kontratazio globalarekin aurre egin behar diogun arazoa da dagoeneko.
Barneko kontratazioarekin alderatuta, zer kontzeptu ulertu behar dira kanpo merkataritzako kontratazioan?
Lehenik, FOB, CFR eta CIF
FOB（Taula gainean doan）Doako ontzian (ontziratze-portua jarraituz), saltzaileak salgaiak entregatzen dituela esan nahi du erosleak izendatutako ontzian salgaiak kargatuz edo itsasontzira entregatu diren salgaiak eskuratuz, normalean. "FOB" izenez ezagutzen dena.
CFR（Kostua eta Salgaia）Kostuak eta salgaiak (helmugako portua jarraituz) esan nahi du saltzaileak itsasontzian entregatzen duela edo horrela entregatutako salgaiak entregatzen dituela.
IFK（Kostuen asegurua eta salgaiak）Kostua, aseguruak eta salgaiak (helmugako portua jarraituz), hau da, saltzaileak entrega amaitzen duela salgaiak bidalketa-portuko ontziaren errailetik igarotzen direnean. CIF prezioa = FOB prezioa + I aseguru-prima + F salgaia, normalean "CIF prezioa" izenez ezagutzen dena.
CFR prezioa FOB prezioa gehi bidalketa-kostuak da, eta CIF prezioa CFR prezioa gehi aseguru-prima da.
Bigarrena, demurrage eta bidalketa
Bidaia-txartean, ontziratu gabeko kargaren benetako deskarga-denbora (Laytime) normalean itsasontziak "Karga eta Deskarga Prestatzeko Oharra" (NOR) bidali eta 12 edo 24 ordutik hasten da, deskargatu ondoren azken zirriborroa amaitu arte (Azkenekoa). Inkestaren Zirriborroa) arte.
Garraio-kontratuak karga eta deskarga-denbora ezartzen du. Laytime amaiera-puntua kontratuan ezarritako deskarga-denbora baino beranduagokoa bada, esfortzua sortuko da, hau da, zama ezin izango da guztiz deskargatu zehaztutako denboran, eta ondorioz, ontzia portuan atrakatzen jarraituko du eta armadoreari eragingo dio. atrakalekua. Portuko gastuak handitu eta nabigazio-ordutegia galtzeagatik pleitatzaileak ontzi-jabeari ordaindu beharreko adostutako ordainketa.
Laytime amaiera-puntua kontratuan hitzartutako karga- eta deskarga-denbora baino lehenagokoa bada, bidalketa-kuota (Despatch) ordainduko da, hau da, salgaien deskarga aurrez zehaztutako epean amaitzen da, eta horrek bizi-zikloa laburtzen du. ontziaren, eta armadoreak hitzartutako ordainketa itzultzen dio pleitatzaileari.
Hirugarrena, salgaiak ikuskatzeko kuota
Ikuskatzeko eta berrogeialdirako aitorpenak ikuskapen-tasak, saneamendu-tasak, desinfekzio-tasak, ontziratzeko tasak, administrazio-tasak eta abar ekarriko ditu, eta horiek kolektiboki salgaiak ikuskatzeko tasak deitzen dira.
Salgaiak ikuskatzeko tasa tokiko salgaiak ikuskatzeko bulegoari ordaintzen zaio. Orokorrean salgaien balioaren ‰ 1,5aren arabera kobratzen da. Zehazki, salgaiak ikuskatzeko salgaien dokumentuko fakturaren zenbatekoaren arabera zehazten da. Salgaien zerga-zenbakia desberdina da, eta salgaien ikuskapen-kuota ere desberdina da. Salgaien zerga-zenbaki zehatza eta dokumentuko zenbatekoa jakin behar dituzu kuota zehatza ezagutzeko.
Laugarrena, tarifak
Tarifa (Aduana-zergak, Tarifa), hau da, inportazio-tarifa, gobernuak esportatzaile inportatzaileari ezarritako aduanak kobratzen duen zerga da, inportatutako esportazio-merkantzia herrialde bateko aduana-lurraldetik pasatzen denean.
Inportazio-zergen eta zergen oinarrizko formula hau da:
Inportazio-zergen zenbatekoa = zerga-balioa × inportazio-zergen tasa
Herrialdearen ikuspuntutik, tarifen bilketak diru-sarrera fiskalak handitu ditzake. Aldi berean, herrialdeak inportazio- eta esportazio-merkataritza ere doitzen du tarifa-tasa eta zerga-kopuru desberdinak ezarriz, eta, horrela, barne-egitura ekonomikoari eta garapen-norabideari eragiten dio.
Salgai ezberdinek tarifa-tasa desberdinak dituzte, "Tarifaren Araudiaren arabera" ezartzen direnak.
Bosgarrena, egonaldi-kuota eta biltegiratze-kuota
Atxilotze-kuota («atzeratutako kuota» izenez ere ezagutzen dena) kontsignatarioaren kontrolpean dagoen edukiontziaren berandututako (atzeratutako) erabilera-kuotari dagokio, hau da, hartzaileak edukiontzia patiotik edo moilatik ateratzen du aduana garbitu ondoren eta ez du betetzen. araudia betetzea. Kutxa hutsak denboran itzultzean ekoiztua. Denbora tarteak kutxa kaitik hartzen den denbora barne hartzen du kutxa portura itzultzen duzun arte. Epe hori gaindituta, bidalketa konpainiak dirua biltzeko eskatu beharko dizu.
Biltegiratze-kuota (Biltegiratzea, "gehiegizko biltegiratze-kuota" izenez ere ezagutzen dena), denbora tarteak kaian kaian botatzean kutxa hasten den denbora barne hartzen du, eta aduana-deklarazioa eta kaia amaitu arte. Demurrage (Demurrage) desberdina, biltegiratze-kuota portuko eremuak kobratzen du, ez ontzi-konpainiak.
Seigarrena, ordainketa-metodoak L/C, T/T, D/P eta D/A
L/C (Kreditu gutuna) Laburdurak salgaiak ordaintzeko erantzukizuna bermatzeko bankuak esportatzaileari (saltzaileari) inportatzaileak (erosleak) eskatuta emandako idatzizko ziurtagiriari egiten dio erreferentzia.
T/T (Aldez aurretik transferentzia telegrafikoa)Laburdurak telegrama bidezko trukeari egiten dio erreferentzia. Transferentzia telegrafikoa ordainketa-metodo bat da, non ordaintzaileak diru-kopuru bat bidaltzen duen bankuan gordailatzen du, eta bidalketa-bankuek helmugako sukurtsalari edo korrespontsal bankuari (bidalketa-bankuari) bidaltzen diote telegramaz edo telefonoz, barneko bankuari bat ordaintzeko aginduz. hartzaileari zenbateko jakin bat.
D/P（Ordainketaren aurkako dokumentuak） "Bill of Lading" laburdura, oro har, bidalketa ondoren bankuari bidaltzen zaio, eta bankuak kargaren faktura eta beste dokumentu batzuk bidaliko dizkio inportatzaileari aduana-garbiketa egiteko, inportatzaileak salgaiak ordaindu ondoren. Garraio-agiria balio handiko dokumentua denez, laikoen arabera, esku batean ordaintzen da eta lehen eskuan entregatzen da. Esportatzaileentzako zenbait arrisku daude.
D/A (Onartzearen aurkako dokumentuak)Laburdurak esan nahi du esportatzaileak salgaiak bidali ondoren aurrerapen zirriborroa igortzen duela, eta merkataritza (garraioa) dokumentuekin batera, inportatzaileari aurkezten zaiola banku biltzailearen bidez.
Zazpigarrena, neurri-unitatea
Herrialde ezberdinek produktuen neurketa-metodo eta unitate desberdinak dituzte, eta horrek produktuaren benetako kantitatean (bolumena edo pisua) eragin dezake. Arreta berezia eta adostasuna eman behar da aldez aurretik.
Esate baterako, erregistroen erosketan, estatistika osatugabeen arabera, Ipar Amerikan bakarrik, ia 100 erregistro ikuskatzeko metodo daude, eta 185 izen mota daude. Ipar Amerikan, enborren neurketa mila taularen erregela MBFn oinarritzen da, eta Japoniako JAS erregela normalean erabiltzen da nire herrialdean. Bolumena asko aldatuko da.
Argitalpenaren ordua: 2022-01-09