استانداردها و روش های بازرسی اسکوتر برقی!

مشخصات استاندارد: GB/T 42825-2023 مشخصات فنی عمومی اسکوترهای برقی

ساختار، عملکرد، ایمنی الکتریکی، ایمنی مکانیکی، اجزاء، سازگاری محیطی، قوانین بازرسی و علامت گذاری، دستورالعمل ها، بسته بندی، حمل و نقل و الزامات ذخیره سازی اسکوترهای برقی را مشخص می کند، و موارد مربوطه را شرح می دهد.روش های تست، و اصطلاحات و تعریف مربوطه را تعریف می کند.

الزامات عمومی برای بازرسی اسکوتر برقی

1. تحت استفاده معمولی، سوء استفاده و خرابی قابل پیش بینی منطقی، اسکوترهای برقی نباید خطرناک باشند. خطر شامل حالات زیر است، اما محدود به آنها نیست:

- گرمای تولید شده باعث خراب شدن مواد یا سوختگی پرسنل می شود.

-خطراتی مانند سوختن، انفجار، برق گرفتگی و غیره؛

-در طول فرآیند شارژ، گازهای سمی و مضر آزاد می شود.

- صدمات شخصی ناشی از شکستگی، تغییر شکل، شلی، تداخل حرکتی و غیره وسیله نقلیه یا قطعات

1. ایمنی باتری های لیتیوم یونی باید با مقررات GB/T 40559 مطابقت داشته باشد. ظرفیت اولیه، ظرفیت دمای بالا و ظرفیت دمای پایین باتری باید مطابق بامقررات SJ/T 11685.باتری هایی که دوباره استفاده می شوند نباید استفاده شوند.

2. ایمنی شارژر باید با مقررات GB 4706.18 مطابقت داشته باشد و باید با سیستم باتری اسکوتر برقی سازگار باشد. کانکتور پورت شارژ اسکوتر برقی باید بتواند از ناهماهنگی و وصل شدن معکوس جلوگیری کند.

3. طبقه بندی احتراق بردهای مدار و محفظه های غیرفلزی اطراف باتری ها نباید کمتر ازV-1 در GB/T 5169.1.

الزامات عمومی برای بازرسی اسکوتر برقی

ساختار بازرسی اسکوتر برقی و الزامات ظاهری

-لبه های تیز: از روش های بصری و لمس انگشتی برای بررسی اینکه آیا قسمت هایی از بدن سوارکار قابل دسترسی به اسکوتر برقی است یا خیر استفاده کنید. در طول سواری معمولی، حمل و نقل و نگهداری، نباید لبه‌های تیز باز و در معرض تماس دست‌ها، پاها و سایر بدن‌های سوارکار وجود داشته باشد.

-برآمدگی: اسکوتر برقی در وضعیت عمودی قرار دارد. انتهای لوله متقاطع فرمان را به صورت چشمی بازبینی کنید: از کولیس ورنیه برای اندازه گیری طول انتهای پیچ پس از مونتاژ استفاده کنید.

برجستگی های سفت و سخت در اسکوترهای برقی باید شرایط زیر را برآورده کنند:

● برای برجستگی های سفت و سخت که ممکن است به سوارکار آسیب برساند، انتهای قسمت های بیرون زده باید با محافظ هایی با شکل مناسب محافظت شود (به عنوان مثال: انتهای میله دسته باید با یک آستین محافظ سیلیکونی یا لاستیکی محافظت شود).

● برای پیچ و مهره، طول فراتر از قسمت جفت رزوه کمتر از قطر اسمی پیچ است.

فاصله حرکتی: برای اندازه گیری فاصله حرکتی اسکوتر برقی از یک گیج پاس و توقف استفاده کنید. علاوه بر چرخ‌ها (شکاف بین چرخ‌ها و سیستم‌های پشتیبانی آنها، چرخ‌ها و گلگیرها)، سیستم‌های تعلیق، سیستم‌های ترمز، دسته‌های ترمز و مکانیسم‌های تاشو، فاصله حرکتی اسکوتر برقی باید کمتر از ۵ میلی‌متر یا بیشتر باشد. بیش از 18 میلی متر

-سیم کشی داخلی: برای بررسی سیم کشی داخلی اسکوتر برقی از روش های بصری استفاده کنید. سیم کشی داخلی باید شرایط زیر را برآورده کند:

● سیم ها محکم ثابت هستند و فشار یا شلی بیش از حد را تحمل نمی کنند. دو یا چند سیم در یک جهت با هم پشتیبانی می شوند. سیم ها روی اجزای بدون زاویه و لبه های تیز قرار می گیرند. توجه: فشار بیش از حد باعث تغییر شکل آشکار سیم های راهنما می شود.

● یک آستین عایق در محل اتصال سیم وجود دارد.

● هنگامی که سیم از سوراخ فلزی عبور می کند، سیم یا سوراخ فلزی به اجزای آستین عایق مجهز می شود.

الزامات عملکرد بازرسی اسکوتر برقی

1. حداکثر سرعت

بازرس وسیله نقلیه آزمایشی را برای شتاب گرفتن از حالت سکون هدایت می کند و دستگیره کنترل سرعت را در حداکثر باز نگه می دارد تا سرعت رانندگی به حداکثر سرعت خودرو برسد و بدون تغییر باقی بماند و از فاصله 5 متری عبور کند.فاصله آزمون، ثبت مقدار سرعت عبور از بازه آزمایشی. آزمایش 2 بار انجام می شود و مقدار میانگین گرفته می شود. حداکثر سرعت یک اسکوتر برقی باید در محدوده 10% حداکثر سرعت اعلام شده شرکت باشد و نباید از 25 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.

2. استارت موتور

یک آمپرمتر DC را به صورت سری به انتهای ورودی موتور خودروی آزمایشی وصل کنید. هنگامی که سرعت خودروی آزمایشی کمتر از 3 کیلومتر در ساعت است، دکمه کنترل سرعت را روی حداکثر باز شدن تنظیم کنید، مقدار آمپرمتر را بررسی کنید و عملکرد موتور را تشخیص دهید. سرعت خودروی آزمایشی را به بیش از 3 کیلومتر در ساعت افزایش دهید، از رانندگی الکتریکی استفاده کنید و سپس ترمز کنید. پس از کاهش سرعت خودروی آزمایشی به 1 کیلومتر در ساعت ~ 3 کیلومتر در ساعت، دکمه کنترل سرعت را روی حداکثر باز شدن تنظیم کنید. ، مقدار آمپرمتر را بررسی کنید و عملکرد موتور را تشخیص دهید. هنگامی که سرعت یک اسکوتر برقی کمتر از 3 کیلومتر در ساعت است، موتور آن نباید قدرت خروجی داشته باشد.

3. عملکرد ترمز

از روش های بصری برای بازرسی سیستم ترمز خودروی آزمایشی استفاده کنید. اسکوترهای برقی باید دو یا چند (از جمله دو) سیستم ترمز داشته باشند و حداقل یکی از آنها باید یک سیستم ترمز مکانیکی باشد که بطور کامل میانگین کاهش سرعت 5.2.4.2 را ایجاد کند. هنگام استفاده از تمام سیستم های ترمز، میانگین کاهش سرعت کاملاً توسعه یافته باید ≥3.4 متر بر ثانیه باشد. هنگامی که فقط از سیستم ترمز مکانیکی استفاده می کنید، میانگین کاهش سرعت کاملا توسعه یافته باید بیش از 2.5 متر بر ثانیه باشد.

بازرسی اسکوتر برقی بازرسی ایمنی الکتریکی

1. حداکثر ولتاژ خروجی

باتری را کاملا شارژ کنیدبگذارید 2 ساعت بماند و ولتاژ آن را با ولت متر DC اندازه گیری کنید. حداکثر ولتاژ خروجی باتری باید کمتر یا مساوی 60 ولت باشد.

2. حفاظت از اتصال کوتاه

بررسی کنید که مدار شارژ باتری و مدار خروجی باتری خودروی آزمایشی مطابق نمودار مدار مجهز به وسایل حفاظتی مانند فیوز هستند یا خیر. مدار شارژ، مدار خروجی باتری یا برد مدار را در صورت لزوم بررسی کنید. مدار شارژ و مدار خروجی باتری اسکوترهای برقی باید مجهز به وسایل حفاظتی مانند فیوز باشد.

3. مقاومت عایق

مقاومت عایق بین مدار قدرت، مدار کنترل و قطعات رسانا در معرض یک اسکوتر برقی باید بیشتر از 2mΩ باشد.

4. تب

وسیله نقلیه آزمایشی را روی میز تست ثابت کنید، حداکثر بار مشخص شده توسط سازنده را اعمال کنید و دمای دستگیره فرمان، پدال‌ها، کابل‌های در معرض دید، کانکتورها و سایر قسمت‌ها را اندازه‌گیری کنید تا زمانی که هشدار باتری کم شود. از روش های بصری برای بررسی اقدامات حفاظتی برای قسمت هایی که دمای سطح آنها بیشتر از 57 درجه سانتیگراد است و به راحتی برای دوچرخه سواران قابل دسترسی است استفاده کنید. علائم هشدار دهنده دمای بالا که در مکان های برجسته مانند موتورها و سیستم های ترمز مشخص شده اند را بررسی کنید.

گرمایش اسکوترهای برقی باید شرایط زیر را برآورده کند:

در طول آزمایش، دمای سطح قطعاتی که سوارکار همچنان با آنها تماس دارد (مانند فرمان، پدال و غیره) نباید بیشتر از 43 درجه سانتیگراد باشد. یک سیستم ترمز با دمای عملیاتی بیشتر از 60 درجه سانتیگراد باید دارای قطعات در معرض یا قطعات آشکار اطراف باشد علائم هشدار دهنده را علامت گذاری کنید. 60

در طول آزمایش، به جز سیستم ترمز، دمای سطح قطعاتی که به راحتی برای سواران قابل دسترسی هستند (مانند کابل ها، کانکتورها و غیره) بیشتر از 57 درجه سانتیگراد نیست. اگر قطعاتی با دمای سطح بالاتر از 57 درجه سانتیگراد وجود داشته باشد، اقدامات حفاظتی انجام می شود. .

5. قفل شارژ

از شارژر آداپتور برای شارژ باتری خودروی آزمایشی هنگامی که خاموش است استفاده کنید. در طول فرآیند شارژ باتری، کلید برق را روشن کرده و عملکرد موتور خودروی آزمایشی را بررسی کنید. موتور اسکوتر برقی نباید در حین شارژ شدن باتری کار کند.

6. قدرت ترمز خاموش است

اسکوترهای برقی باید دارای عملکرد ترمز و خاموش شدن باشند. هنگامی که اسکوتر برقی در حال ترمز است، جریان ورودی موتور باید کمتر یا برابر جریان آن بدون گشتاور خروجی (جریان آماده به کار) در عرض 3 ثانیه باشد.

7. حفاظت از رابط شارژ

رابط شارژ خودرو، بررسی کنید که آیا اتصال ضد معکوس موثر است یا خیر. بررسی کنید که آیا رابط شارژ وسیله نقلیه آزمایشی و رابط خروجی شارژر تنها روش های اتصال هستند یا خیر. اگر نه، سعی کنید شارژر را در جهت معکوس به تست وصل کنید. رابط شارژ اسکوتر برقی باید دارای محافظ باشدتوابع طراحیبرای جلوگیری از اتصال معکوس و برق گرفتگی

بازرسی ایمنی ماشین آلات بازرسی اسکوتر برقی

1. قدرت استاتیک پدال

از طریق یک تکیه گاه با اندازه مقطع 150 میلی متر در 150 میلی متر، 3 برابر حداکثر بار (G) تعیین شده توسط سازنده در نقطه مرکزی پدال اعمال کنید و آن را به مدت 5 دقیقه نگه دارید. سپس بار را بردارید، بگذارید 10 دقیقه بماند و تغییر شکل دائمی قسمت تحت فشار پدال را اندازه بگیرید. تغییر شکل دائمی قسمت باربر نیروی پدال یک اسکوتر برقی نباید بیشتر از 5 میلی متر باشد.

2. بار خودرو کاهش می یابد

بر روی پدال های خودروی آزمایشی، حداکثر بار (G) مشخص شده توسط سازنده را اعمال و محکم کنید. چرخ عقب را ثابت کنید، چرخ جلو را بالا بیاورید و زمانی که چرخ جلو 200 میلی متر از سطح آزمایش فاصله داشت، آن را روی سطح صافی با سختی مخلوط یا مشابه بیندازید، همانطور که در شکل نشان داده شده است، افت را 3 بار تکرار کنید.

پس از آزمایش، اسکوتر برقی نباید آتش بگیرد، منفجر شود یا نشت کند. سازه باربر اصلی آن نباید آسیب یا تغییر شکل آشکاری داشته باشد و باید به طور معمول حرکت کند.

3. نیروی کشش

انتهای لوله متقاطع فرمان باید مجهز به پوشش دسته یا روکش دسته باشد که باید نیروی کشش 70 نیوتن را تحمل کند. لوله متقاطع فرمان، در جهت لوله متقاطع فرمان با رهش سریع، نیرو وارد کنید. نباید بین قسمت آزاد کننده سریع و لوله متقاطع فرمان جدایی وجود داشته باشد.

4. قدرت بار استاتیکی فرمان

تست مقاومت فرمان را طبق روش زیر انجام دهید

- مقاومت در برابر نیروی رو به پایین: وسیله نقلیه آزمایشی را به صورت افقی ثابت کنید تا در طول آزمایش عمودی باقی بماند. در همان زمان، بار عمودی (5 ± 250) نیوتن به موقعیت وسط دو دستگیره اعمال می شود و به مدت 5 دقیقه حفظ می شود.

- مقاومت در برابر نیروی رو به بالا: خودروی آزمایشی را وارونه ثابت کنید. در همان زمان، بار عمودی (5 ± 250) نیوتن به موقعیت وسط دو دستگیره اعمال می شود و به مدت 5 دقیقه حفظ می شود.

- مقاومت در برابر نیروی رو به جلو؛ خودروی آزمایشی را به صورت افقی ثابت کنید تا در طول آزمایش عمودی باقی بماند. در همان زمان، یک بار رو به جلو (250 ± 5) نیوتن به موقعیت وسط دو دستگیره اعمال می شود و به مدت 5 دقیقه حفظ می شود.

- مقاومت در برابر نیروی رو به عقب: وسیله نقلیه آزمایشی را به صورت افقی ثابت کنید تا در طول آزمایش عمودی باقی بماند. در همان زمان، بار معکوس (5 ± 250) نیوتن به مدت 5 دقیقه به موقعیت وسط دو دستگیره اعمال می شود.

پس از آزمایش، دسته و دستگاه های قفل را به صورت چشمی بازرسی کنید. نباید تغییر شکل آشکاری در فرمان وجود داشته باشد. در دسته ها و دستگاه های قفل آنها نباید ترک یا شکستگی وجود داشته باشد و باید به طور عادی کار کرده و قفل شوند.

4. قدرت خستگی فرمان

خودروی آزمایشی را به صورت افقی ثابت کنید تا نتواند حرکت کند و فرمان نتواند بچرخد. نیروی 270 نیوتن را در امتداد بالا و عقب (بالا/عقب)، یعنی جهت 45 درجه جهت عمودی، به طور مساوی در دو طرف میله دستگیره در فاصله 25 میلی متری انتهای آن اعمال کنید و سپس برعکس را تکرار کنید. جهت (زیر/ جلو) عملیات، نیرو را در دو جهت برای یک چرخه اعمال کنید و 10000 چرخه را با فرکانس نه بیشتر از 1 هرتز تکرار کنید. پس از انجام تست، از روش های بصری برای بررسی وضعیت فرمان استفاده کنید. در قسمت های مختلف فرمان نباید ترک، آسیب، تغییر شکل آشکار یا شلی قابل مشاهده باشد.

5. قدرت خستگی فرمان

وسیله نقلیه آزمایشی را به صورت افقی ثابت کنید تا بدنه آن نتواند حرکت کند و فرمان و چرخ های جلو بتوانند آزادانه حول محورهای خود بچرخند. گشتاور 10 N·m را برای چرخاندن فرمان از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر اعمال کنید و 10000 بار در فرکانس نه بیشتر از 0.5 هرتز تکرار کنید. پس از انجام آزمایش، هیچ گونه ترک، آسیب، تغییر شکل آشکار یا شلی در قسمت های مختلف فرمان، سیم های قابل خم شدن و غلاف آن ها نباید وجود داشته باشد.

6. لرزش خودرو

پس از تست، باتری اسکوتر برقی نباید آتش بگیرد، منفجر شود یا نشتی داشته باشد، در هیچ قسمتی از سازه مکانیکی ترک یا شکستگی وجود نداشته باشد و تمام قطعات الکتریکی باید به طور عادی کار کنند.

7. قدرت خستگی خودرو

حداکثر بار تعیین شده توسط سازنده را در مرکز پدال وسیله نقلیه آزمایشی قرار داده و ثابت کنید و هر بار 5 کیلوگرم را در مرکز دو فرمان اعمال کنید. چرخ عقب اسکوتر برقی را ثابت کنید و چرخ جلو را روی غلتکی با قطر کمتر از 700 میلی متر قرار دهید. سه باس با ارتفاع 5 میلی متر به طور مساوی روی سطح غلتک نصب شده اند (عرض بالا 20 میلی متر ، جهت سربالایی 17 ، جهت سراشیبی 45 است). این غلتک 50 کیلومتر را با سرعت 2 متر بر ثانیه طی می کند. پس از آزمایش، هر وسیله نقلیه آزمایشی را به صورت بصری بررسی کنید بررسی کنید که آیا هر گونه ناهنجاری در قطعات وجود دارد یا خیر. هنگام آزمایش خودروی آزمایشی چند مسیره، باس ها باید به صورت تکان خورده باشند تا از عبور همزمان دو یا چند چرخ از روی باس جلوگیری شود.

پس از آزمایش، اسکوتر برقی باید شرایط زیر را برآورده کند:

- عدم وجود ترک یا شکستگی قابل مشاهده در هیچ بخشی از قاب و عدم جدایی هیچ بخشی از قاب.

-در صورت بروز شکاف، تاثیری بر کار قطعات و ایمنی کاربر نخواهد داشت.

بازرسی قطعات اسکوتر برقی

1. دستگاه قفل تاشو

الزامات دستگاه های قفل تاشو به شرح زیر است.

- دستگاه قفل تاشو باید از طریق دو عملیات متوالی باز شود و عملیات دوم متکی به سوارکار است که عملیات اول را انجام دهد و آن را حفظ کند تا عمل کند (مانند قفل ایمنی).

- دستگاه های قفل اوریکان باید به وضوح نشان دهند که آیا دستگاه در وضعیت شل یا قفل است.

-زمانی که دستگاه قفل تاشو در حالت قفل است، هنگام سواری نباید به طور تصادفی شل یا باز شود. نیروی 150 نیوتن یا گشتاور 2.2 نیوتن متر در جهتی اعمال می شود که احتمال باز شدن دستگاه قفل تاشو با یک عملیات واحد وجود دارد. هیچ شکستگی باز شدن قفل یا تغییر شکل دائمی نباید وجود داشته باشد.

- دستگاه قفل تاشو نباید در اثر نیروی قفل 250 نیوتن شکسته یا به طور دائم تغییر شکل دهد.

-دستگاه قفل تاشو در هنگام سواری نباید با قطعات متحرک تماس پیدا کند.

2. مکانیزم تلسکوپی

برای بررسی ساختار، فاصله و جابجایی مکانیسم تلسکوپی از گیج های تست و فشار سنج استفاده کنید. مکانیسم تلسکوپی باید شرایط زیر را برآورده کند:

-هر مکانیزم تلسکوپی دارای یک دستگاه قفل است.

- فاصله پس از قفل شدن مکانیسم تلسکوپی نباید از 5 میلی متر بیشتر باشد.

- پس از قفل شدن مکانیسم تلسکوپی، نیروی 250 نیوتن در جهت تلسکوپی به مدت 1 دقیقه بدون جابجایی نسبی اعمال می شود.

3. پدال

از یک ابزار اندازه گیری طول برای اندازه گیری ناحیه ضد لغزش پدال وسیله نقلیه آزمایشی استفاده کنید. سطح ضد لغزش پدال اسکوتر برقی نباید کمتر از 150 سانتی متر باشد.

4. باتری

منبع تغذیه تنظیم شده DC را به خودروی آزمایشی وصل کنید و آن را روشن کنید تا عملکرد موتور آن بررسی شود. اسکوترهای برقی باید با باتری های اصلی تغذیه شوند. باتری های اصلی به باتری هایی اطلاق می شود که می توانند توسط سایر سازندگان با مجوز یا مجوز از سازنده اصلی اسکوتر برقی تولید شوند.

5. چرخ

از ابزارهای اندازه گیری جهانی برای اندازه گیری قطر بیرونی چرخ و عرض لاستیک وسیله نقلیه آزمایشی استفاده کنید. تمام اندازه چرخ های اسکوترهای برقی باید با الزامات زیر مطابقت داشته باشند.

-قطر بیرونی چرخ 2125 میلی متر;

-عرض لاستیک بیش از 25 میلی متر

6. دستگاه هشدار دهنده

از روش‌های بصری برای بازرسی دستگاه‌های روشنایی، بازتابنده‌ها یا دستگاه‌های سیگنال‌دهنده نور خودروی آزمایشی استفاده کنید. جلوی اسکوتر برقی باید مجهز به وسیله روشنایی و سمت چپ و راست جلو، عقب و عقب مجهز به وسایل بازتابنده باشد. اسکوترهای برقی باید مجهز به دستگاه بوق باشند و سطح فشار صدای دستگاه بوق باید 75 dB(A)~95 dB(A) باشد.

7. کلید کنترل اصلی

اسکوترهای برقی باید مجهز به یک دستگاه کنترل اصلی واضح، سهل الوصول و ضد خطا برای روشن و خاموش کردن نیروی محرکه باشند، و دستگاه باید توسط رفتار خودمختار سوارکار فعال شود.

سایر نقاط بازرسی برای بازرسی اسکوتر برقی

1. دستورالعمل

-دفترچه راهنمای اسکوتر برقی باید حاوی دستورالعمل ها و اطلاعات مربوط به استفاده، بهره برداری و نگهداری از اسکوتر برقی باشد که حداقل شامل مطالب زیر می باشد.

● امنیت و محدودیت ها:

● از این محصول با رعایت قوانین، خط مشی ها، مقررات و سایر دستورالعمل ها استفاده کنید

● اطلاعات در مورد اقدامات حفاظتی برای کاربران برای استفاده از کلاه ایمنی، زانوبند، پد آرنج و سایر تجهیزات حفاظتی.

● دستورالعمل های دقیق برای عملکرد، ذخیره سازی و شارژ اسکوترهای برقی، از جمله اما نه محدود به شرایط محیطی، شرایط جاده، و غیره.

● محیط کار و خطرات بالقوه ای که ممکن است به موقعیت های خطرناک در هنگام استفاده و رانندگی اسکوتر برقی منجر شود، خطر احتمالی سوختگی در دمای بالا را نشان می دهد.

● اطلاعات شرایط محدود کننده مانند سن کاربر و وضعیت فیزیکی

- پارامترهای محصول و استفاده:

● اندازه و جرم اسکوتر برقی، و همچنین محدودیت های بار یا ظرفیت بار. سطح حفاظت از محفظه اسکوتر برقی؛

● نحوه شارژ اسکوترهای برقی:

● محل و مشخصات فیوز و سایر وسایل حفاظتی اسکوتر برقی و همچنین علامت گذاری آنها در نمودار مدار ساده.

● نحوه نگهداری و استفاده از اسکوترهای برقی;

● برد رانندگی اسکوترهای برقی و روش ها و شرایط تست آنها

-نگهداری:

اطلاعات تعمیر و نگهداری اسکوترهای برقی و همچنین ممنوعیت جداسازی و تعمیر غیر مجاز توسط کاربران و غیره.

-اطلاعات دیگر:

استانداردهای عملکرد محصول؛

-اطلاعات تماس خدمات پس از فروش مانند شماره تلفن خدمات یا آدرس ایمیل:

-سایر هشدارهای ایمنی

2. لوگو

-لوگوی محصول

علامت محصول یک اسکوتر برقی باید حاوی اطلاعات لازم برای اطلاع کاربران و مشخصات آن، حداقل اطلاعات زیر باشد:

● نام و مدل محصول؛

● نام سازنده یا علامت تجاری، آدرس سازنده؛

● حداکثر ولتاژ خروجی.

● حداکثر بار.

● حداکثر سرعت

-علائم هشدار دهنده ایمنی

بدنه اسکوتر برقی باید دارای علائم هشدار ایمنی لازم برای اطلاع کاربران از استفاده ایمن باشد. در صورت لزوم، علائم هشدار ایمنی در مورد اقدامات احتیاطی هنگام استفاده، کارکرد و نگهداری از اسکوترهای برقی باید ارائه شود. علائم هشدار دهنده ایمنی شامل اما محدود به موارد زیر نیست:

● هشدارها و علائم برای قطعات داغ.

علامتی که موقعیت قفل قفل ایمنی دستگاه قفل تاشو را نشان می دهد.

● آرم رابط شارژ اسکوتر برقی.

● اسکوترهای برقی با "فقط از شارژر اصلی استفاده کنید" و سایر علائم هشدار دهنده مشابه در یک موقعیت آشکار مشخص شده اند.

● قبل از استفاده، پیام های هشدار یا نمادهای موجود در دفترچه راهنما را بخوانید.

-لوگوی بسته بندی

بسته بندی بیرونی محصول باید دارای علائم زیر باشد:

● نام سازنده و علامت تجاری؛

● نام محصول؛

●مدل;

● شماره استاندارد (همچنین می تواند بر روی محصول یا دفترچه راهنما مشخص شود).

● اندازه جعبه (طول x عرض x ارتفاع) و حجم.

● مقدار;

● نمادهای ذخیره سازی و حمل و نقل مانند "با احتیاط رفتار کنید" و "ترس از خیس شدن"؛

● تاریخ کارخانه یا شماره دسته تولید.

2. بسته بندی

-محصولات کارخانه سابق باید با گواهی محصول، لیست بسته بندی و مواد توضیحات محصول همراه باشد.

- کارتن های خارجی یا سایر جعبه های بسته بندی باید به طور ایمن بسته بندی شوند.