1- بازرسی لاستیک وبازرسی کیفیت ظاهر
کیفیت ظاهری لاستیک نباید دارای هیچ گونه نقص ظاهری باشد که به طور جدی عمر مفید آن را تحت تأثیر قرار دهد، مانند لایه برداری بین اجزای مختلف، مانند اسفنج، شکستگی حلقه سیم، کشیدن شدید حلقه سیم به سمت بالا، شکستگی طناب های متعدد، چروک شدن طناب داخلی و لبه تاج لاستیک با سیم. در صورت استفاده از تسمه کوسن، شکل تسمه کوسن نباید ناقص باشد و یا بدنه تسمه ترک نخورد.
2، بازرسی تایر، علائم سایش آج و علائم
هر لاستیک بیرونی باید دارای حداقل 4 علامت سایش آج قابل مشاهده در فواصل تقریباً مساوی در طول محیط باشد و ارتفاع آنها نباید کمتر از 1.6 میلی متر باشد.
هر لاستیک باید روی شانه‌های هر دو طرف علامت‌هایی داشته باشد که نشان‌دهنده محل علامت سایش آج باشد.
3، اندازه گیری داده های بازرسی تایر
1). اندازه گیری پارامترهای اصلی تایر
مشخصات، شاخص بار (یا سطح)، ظرفیت بار و فشار باد متناظر، رینگ‌های اندازه‌گیری شده، اندازه لاستیک جدید، حداکثر اندازه استفاده، شعاع بار استاتیک، شعاع چرخش، و استفاده مجاز لاستیک‌های خودرو باید با GB/T2978 یا صنعت مربوطه مطابقت داشته باشد. اسناد فنی
2). بازرسی لاستیک اندازه لبه بیرونی لاستیک جدید
عرض کل و قطر بیرونی بخش تایر باید با مفاد پیوست A مطابقت داشته باشد.
3). مطابقت بین نماد سرعت تایر و حداکثر سرعت رانندگی
مطابقت بین نمادهای سرعت تایر و حداکثر سرعت رانندگی باید با مفاد پیوست B مطابقت داشته باشد
4). مطابقت بین شاخص بار تایر و ظرفیت بار
مطابقت بین شاخص بار تایر و ظرفیت بار باید با مفاد ضمیمه C مطابقت داشته باشد.
4- بازرسی تایربازرسی عملکرد ایمنی
با توجه به الزامات، تست عملکرد استحکام، تست مقاومت در برابر مهره‌ها، تست عملکرد دوام، تست عملکرد فشار پایین و تست عملکرد با سرعت بالا روی لاستیک‌های نمونه‌برداری شده انجام دهید.
1). عملکرد استحکام تایر
مناسب برای لاستیک های مورب، لاستیک های زاپاس موقت T شکل و لاستیک های رادیال با نسبت اسمی 50 و بالاتر. تست عملکرد استحکام لاستیک باید انرژی شکست کمتر از مقدار مشخص شده در جدول زیر برای هر نقطه تست داشته باشد.
2). مقاومت در برابر نازک شدن مهره لاستیک بدون لوله
مناسب برای تایرهای بدون تیوب مورب، تایرهای تیوبلس یدکی موقت T شکل و تایرهای بدون تیوب رادیال با نسبت اسمی 50 و بالاتر. تست عملکرد مقاومت در برابر مهره‌های لاستیک باید در هر نقطه تست مقاومت در برابر مهره‌ای داشته باشد که کمتر از مفاد جدول زیر نباشد.
3). عملکرد دوام لاستیک
پس از تست عملکرد دوام، فشار تایر نباید کمتر از 95٪ فشار تست اولیه مشخص شده باشد. پس از اتمام آزمایش، در بازرسی ظاهری نباید لایه لایه شدن، ترک خوردگی لایه، کندن طناب، شکستن طناب، تراشه (به استثنای تایرهای برفی PTBC)، ترک خوردگی مفصل، ترک خوردن یا تغییر شکل غیرعادی بدنه تایر وجود داشته باشد. اگر لاستیک آسیب دیده باشد، لایه هوابند آن نیز باید بررسی شود.
4). عملکرد کم فشار تایر
برای لاستیک های رادیال مناسب است، اما شامل لاستیک های زاپاس موقت نوع T نمی شود. پس از تست عملکرد فشار پایین تایر، فشار تایر نباید کمتر از فشار تست اولیه مشخص شده، 95٪ باشد. پس از اتمام آزمایش، هیچ گونه لایه برداری (آج، دیواره جانبی، لایه، لایه هوابند، تسمه یا لایه بافر، لاستیک)، ترک خوردگی لایه، لایه برداری لایه، شکستگی لایه، براده برداری (به جز تایرهای برفی PTBC)، ترک خوردگی در اتصال، وجود نداشته باشد. ترک خوردگی و تغییر شکل غیرعادی بدنه تایر در بازرسی بصری.
5). عملکرد لاستیک با سرعت بالا
پس از تست عملکرد با سرعت بالا، فشار تایر نباید کمتر از 95٪ فشار تست اولیه مشخص شده باشد. پس از اتمام آزمایش، نباید لایه برداری آشکار (آج، دیواره کناری، لایه لایه، لایه هوابند، لایه تسمه یا لایه بافر، مهره لاستیک)، ترک لایه لایه، لایه برداری، ترک خوردگی لایه جدید، بریدگی گل، ترک خوردگی درز، وجود داشته باشد. ترک خوردگی یا تغییر شکل غیرعادی تایر در طول بازرسی بصری. تایرهایی با حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت یا بیشتر مجاز به تاول زدن یا بریدگی سطحی ناشی از تاول زدن هستند.
6). بازرسی عملکرد مقاومت غلتشی تایر
برای لاستیک‌های رادیال قابل استفاده است، اما شامل لاستیک‌هایی با کد قطر رینگ اسمی کمتر از 10 و کد قطر رینگ اسمی بیشتر از 25، و همچنین لاستیک‌های زاپاس فقط برای استفاده موقت، لاستیک‌های مخصوص، لاستیک‌های مسابقه‌ای و لاستیک‌های میخی نمی‌شود. ضریب مقاومت غلتشی لاستیک نباید از حداکثر مقدار حد تعیین شده در جدول زیر تجاوز کند.
7). عملکرد چسبندگی نسبی لاستیک ها در سطوح خیس جاده
برای لاستیک‌های رادیال قابل استفاده است، اما شامل لاستیک‌هایی با کد قطر رینگ اسمی کمتر از 10 و کد قطر رینگ اسمی بیشتر از 25، و همچنین لاستیک‌های زاپاس فقط برای استفاده موقت، لاستیک‌های مخصوص، لاستیک‌های مسابقه‌ای و لاستیک‌های میخی نمی‌شود. شاخص چسبندگی نسبی سطح جاده خیس لاستیک نباید از حداقل مقدار حد مشخص شده در جدول 4 کمتر باشد.
موارد فوق استانداردها و روش های بازرسی تایر خودرو از جمله بازرسی کیفیت ظاهر تایر، اندازه گیری پارامتر اصلی، بازرسی عملکرد ایمنی و غیره است.
زمان ارسال: ژوئیه-10-2024