استانداردها و روش های بازرسی بیل مکانیکی!

بیل مکانیکی خزنده با تجهیزات گیر

بیل مکانیکیالزامات استاندارد بازرسی

01بازرسی مکانیکی بیل مکانیکیبازرسی موقعیت عملیاتی راننده

-تجهیزات

یک کابین راننده باید در موقعیت راننده یک ماشین سواری نصب شود.

ماشین هایی با جرم کاری بیشتر از 1500 کیلوگرم و موقعیت راننده باید مجهز به کابین راننده باشند. ماشین هایی با جرم کاری کمتر یا مساوی 1500 کیلوگرم نیازی به مجهز شدن به کابین راننده ندارند.

ماشین آلات خاکبرداری باید طوری طراحی شوند که هنگام استفاده در کاربردهایی که خطر پرواز آوار وجود دارد (مانند استفاده از هیدرولیک) وسایل حفاظتی کافی نصب شوند.

-حداقل فضای فعالیت

حداقل فضای حرکت برای رانندگان باید با ISO 3411 مطابقت داشته باشد.

حداقل فضا برای موقعیت راننده و مکان کنترل ها باید با ISO 6682 مطابقت داشته باشد

-قطعات متحرک

باید تمهیداتی اندیشیده شود تا از تماس تصادفی موقعیت راننده با قطعات متحرک مانند چرخ ها، تسمه ها یا تجهیزات کار یا ضمیمه ها جلوگیری شود.

-اگزوز موتور

گاز خروجی از موتور باید از راننده و ورودی هوای کابین دور باشد

- خرید و واریز گواهینامه رانندگی

باید فضایی در نزدیکی موقعیت راننده برای ذخیره ایمن دفترچه راهنمای راننده یا سایر دستورالعمل های عملیاتی در نظر گرفته شود. اگر موقعیت راننده را نمی توان قفل کرد یا کابین راننده وجود نداشت، فضا باید قابل قفل باشد.

-لبه های تیز

در محل کار راننده نباید هیچ گونه لبه یا گوشه تیز آشکاری وجود داشته باشد (مانند سقف، پانل ابزار داخلی و مسیر عبور به موقعیت راننده).

-شرایط آب و هوایی در موقعیت راننده

کابین راننده باید از راننده در برابر شرایط جوی نامطلوب قابل پیش بینی محافظت کند. آماده سازی سیستم های تهویه، سیستم های گرمایش قابل تنظیم و سیستم های یخ زدایی شیشه باید مطابق با مقررات نصب شوند.

-لوله ها و شیلنگ های سخت

کابین مجهز به فشار مایع بیشتر از 5 مگاپاسکال یا دمای بیش از 60 درجه سانتیگراد و شیلنگ است.

- ورودی و خروجی های اساسی

یک دهانه دسترسی اساسی باید ارائه شود که ابعاد آن مطابق با ISO 2867 باشد.

- ورودی و خروجی متناوب

یک ورودی/خروجی جایگزین باید در سمتی متفاوت از ورودی/خروجی اولیه ارائه شود. ابعاد آن باید مطابق با ISO 2867 باشد. این می تواند یک پنجره یا در دیگری باشد که می تواند بدون کلید یا ابزار باز یا جابجا شود. اگر می توان ورودی را از داخل بدون کلید یا ابزار باز کرد، از چفت استفاده کنید. درها و پنجره‌های شیشه‌شکن با اندازه مناسب نیز می‌توانند به‌عنوان راه‌های خروجی جایگزین مناسب در نظر گرفته شوند، مشروط بر اینکه چکش فرار لازم در کابین وجود داشته باشد و در دسترس راننده قرار گیرد.

-سیستم تهویه

سیستم تهویه باید بتواند هوای تازه را با سرعت جریان کمتر از 43 متر در ساعت به کابین راننده برساند. فیلترها باید مطابق با SO 10263-2 آزمایش شوند.

-سیستم یخ زدایی

سیستم یخ زدایی باید دستگاه های یخ زدایی شیشه های جلو و عقب مانند از طریق سیستم گرمایش یا دستگاه یخ زدایی اختصاصی را فراهم کند.

-سیستم سوپر شارژ

اگر کابینی با سیستم فشار ارائه شود، سیستم فشار باید مطابق با مفاد SO 10263-3 آزمایش شود و فشار نسبی داخل ساختمان کمتر از 50 Pa باشد.

-در و پنجره

درها، پنجره ها و دریچه ها باید به طور ایمن در موقعیت های کاری مورد نظر خود مهار شوند. درها باید توسط مهارهای سفت و سختی که برای حفظ باز شدن ایمن ورودی و خروجی اصلی در موقعیت کاری مورد نظر طراحی شده اند، در موقعیت کاری مورد نظر خود نگه داشته و مهارها باید به راحتی از موقعیت راننده یا سکوی ورودی راننده آزاد شوند.

شیشه های اتومبیل باید با ایمنی یا سایر مواد با عملکرد ایمنی یکسان نصب شوند.

شیشه های جلو باید مجهز به برف پاک کن و واشر برقی باشند.

مخزن آب پنجره شوی باید به راحتی در دسترس باشد.

-نورپردازی داخلی

کابین راننده باید مجهز به یک دستگاه روشنایی داخلی ثابت باشد که پس از خاموش شدن موتور همچنان باید کار کند تا موقعیت راننده روشن شود و دفترچه راهنمای راننده خوانده شود.

- سپر محافظ راننده

بیل مکانیکی باید قادر به نصب سازه های محافظ برای راننده (حفاظ های بالا و جلو) باشد. سازنده باید سازه های محافظ (حفاظ های بالایی و محافظ های جلویی) را تهیه کند که باید توسط کاربر بر اساس خطرات کاربردی موجود انتخاب شود.

-ساختار حفاظتی اشیاء در حال سقوط (FOPS)

به جز موارد استثنایی مشخص شده در ISO3449، جرثقیل های مربعی مورد انتظار برای استفاده در مکان هایی با خطر سقوط اجسام باید به گونه ای طراحی شوند که بتوانند ساختار محافظ اجسام سقوط (FOPS) را نصب کنند.

02بازرسی مکانیکی بیل مکانیکی -کنترل ها و نشانگرهای راننده

-راه اندازی و توقف دستگاه

ماشین آلات خاکبرداری باید مجهز به وسایل راه اندازی و توقف (مانند کلید) و سیستم راه اندازی باید مجهز به وسایل حفاظتی برای جلوگیری از استفاده غیرمجاز باشد.

ماشین‌های حرکت زمین باید به گونه‌ای طراحی شوند که وقتی موتور روشن یا خاموش می‌شود، حرکت ماشین، تجهیزات کار و ملحقات بدون کنترل‌های راه‌اندازی غیرممکن باشد.

-عملیات غیرمنتظره

وسایل کنترلی که ممکن است در اثر عملیات تصادفی باعث ایجاد خطر شوند باید مطابق با اصل به حداقل رساندن خطرات مرتب یا غیرفعال یا محافظت شوند. مخصوصاً هنگام ورود و خروج راننده به موقعیت راننده، وسیله ای که کنترل را غیرفعال می کند باید خود فعال شود یا به اجبار توسط دستگاه های مربوطه تحریک و فعال شود.

-پدال پدال

باید اندازه، شکل و فاصله مناسب بین آنها وجود داشته باشد. آج ها باید سطحی غیر لغزنده داشته باشند و به راحتی تمیز شوند. اگر پدال‌های ماشین‌های زمین‌بر و پدال‌های خودروها عملکرد یکسانی (کلاچ، ترمز و شتاب‌گیری) داشته باشند، برای جلوگیری از خطر ناشی از اختلاط، پدال‌ها باید به همین ترتیب چیده شوند.

فرود اضطراری ضمیمه ها

اگر موتور از کار بیفتد، باید این امکان وجود داشته باشد:

· دستگاه کار / پیوست را به زمین / قفسه پایین بیاورید.

· پایین آمدن واحد کار/ضمیمه از موقعیتی که راننده کنترل پایین آمدن را فعال می کند قابل مشاهده است:

· حذف فشار باقیمانده در هر مدار هیدرولیکی و پنوماتیکی تجهیزات کار/تجهیزات جانبی که ممکن است خطراتی را ایجاد کند. مقررات برای پایین آوردن ضمائم و وسایل حذف فشار باقیمانده ممکن است خارج از موقعیت راننده قرار داشته باشد و باید در دفترچه راهنمای راننده توضیح داده شود.

-حرکت کنترل نشده

حرکت ماشین‌ها و دستگاه‌های کار یا ملحقات از موقعیت‌های ثابت، به استثنای زمانی که توسط راننده، به دلیل لیز خوردن یا کند شدن (مثلاً ناشی از نشتی) یا زمانی که منبع تغذیه قطع می‌شود، باید در محدوده‌ای کنترل شود که خطری ایجاد نکند. به افراد در معرض دید

-نمایشگرهای بصری/پنل های کنترل، نشانگرها و نمادها

· راننده باید بتواند نشانه های لازم در مورد عملکرد طبیعی دستگاه را از موقعیت راننده در روز یا شب ببیند. تابش نور باید به حداقل برسد.

· نشانگرهای کنترلی برای عملکرد عادی و ایمنی ماشین باید با مفاد ISO 6011 در مورد ایمنی و موارد مرتبط مطابقت داشته باشد.

· نمادهای نمایشگر/کنترل بصری در ماشین آلات خاکی باید با مفاد ISO 6405-1 یا S 6405-2 مطابقت داشته باشند.

- دستگاه‌های کنترلی ماشین‌های سواری که برای کار از روی زمین در نظر گرفته نشده‌اند باید دارای وسایلی باشند تا امکان بلند کردن دستگاه کنترل از روی زمین به حداقل برسد.

- ماشین‌های غیر سواری باید مجهز به یک دستگاه عملیات نگهدارنده باشند که هنگام رها کردن کنترل توسط راننده، عملکرد دستگاه و حرکت خطرناک وسیله را متوقف کند. کنترل ها باید طوری طراحی شوند که خطر حرکت تصادفی ماشین به سمت اپراتور را در نظر بگیرند.

03بازرسی مکانیکی بیل مکانیکیبازرسی سیستم فرمان

- سیستم فرمان باید اطمینان حاصل کند که مانور فرمان با جهت فرمان مورد نظر که درISO 10968.

- ماشین های روکش تسمه جلو/عقب سیستم فرمان یک ماشین با تسمه که با سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت حرکت می کند باید ملایم باشد.

 04بازرسی مکانیکی بیل مکانیکیبازرسی سیستم ترمز چرخشی

بیل مکانیکی باید مجهز به سیستم ترمز دستی و عملکرد چرخشی باشد.

05بازرسی مکانیکی بیل مکانیکیبازرسی سیستم بالابر

- کنترل اجباری (بالا/پایین آوردن)

سیستم بالابر بیل مکانیکی باید مجهز به ترمز باشد. ترمز باید بلافاصله پس از رها کردن دسته یا پدال فعال شود. سیستم ترمز باید در صورت از دست دادن قدرت یا کاهش اجباری کنترل به طور خودکار فعال شود و نباید بر پایداری عملکرد بیل مکانیکی تأثیر بگذارد. ترمز سیستم باید بتواند بار نامی مشخص شده در بند 4.8 را حفظ کند

-عملیات سقوط آزاد

سیستم بالابر یک بیل مکانیکی باید مجهز به ترمز باشد و باید بلافاصله تحت شرایط زیر فعال شود: - عملکرد مربوط به پدال پا.

اهرم دستی را رها کنید.

ترمزها باید طوری طراحی شوند که ترمز مداوم یک بار متحرک را فراهم کنند. راهنما باید طوری طراحی شود که از بالا آمدن یا خارج شدن از کنترل سیم طناب جلوگیری کند.

-سوئیچ

هنگام تغییر از عملیات کنترل اجباری به عملیات افت آزاد، نباید افت بار وجود داشته باشد.

-بوم

بوم یک بیل مکانیکی باید در صورت تخلیه ناگهانی از برگشت محافظت شود. برای جلوگیری از بارگذاری معکوس، بوم باید به یک کلید محدود مجهز باشد.

اتصالات (پیچ و مهره) بین قسمت های مختلف بوم باید طوری طراحی شود که امکان نصب و جداسازی بدون نیاز به حضور پرسنل در زیر بوم را فراهم کند.

-سیم طناب

ضریب ایمنی سیم بکسل مکانیکی بیل مکانیکی باید تعیین شود.

-درام سیم بکسل و قرقره سیم طناب

· طراحی و ساخت درام های سیم بکسل و قرقره های سیم بکسل باید از آسیب دیدن سیم بکسل و لغزش یا جدا شدن بوش راهنما سیم بکسل جلوگیری کند.

· نسبت قطر درام سیم بکسل به قطر طناب باید حداقل 20:1 باشد.

· نسبت قطر قرقره سیم بکسل به قطر سیم بکسل اندازه گیری شده در شیار طناب باید حداقل 22:1 باشد. راهنماهای Dragline، قرقره های راهنما و سیم طناب های کمکی مستثنی هستند.

· لبه چین دار، لبه درام وینچ باید حداقل 1.5 برابر قطر سیم طناب باشد.

06بازرسی مکانیکی بیل مکانیکیبازرسی دستگاه محدودیت

محدود کننده لحظه بار

در شرایط جابجایی مواد، سیستم بالابر و سیستم بالابر بوم باید مجهز به محدود کننده گشتاور بار باشد تا از اضافه بار جلوگیری شود. محدود کننده لنگر بار باید بر روی بار نامی مشخص شده در 4.8، با تحمل 10٪ تنظیم شود. پس از راه اندازی محدود کننده لنگر بار، ممان بار باید کاهش یابد. 4.7.2 سوئیچ حد را بردارید.

در شرایط جابجایی مواد، بیل مکانیکی باید مجهز به کلیدهای محدود برای حرکات بالابر باشد. پس از فعال شدن سوئیچ حد، بوم باید بتواند پایین بیاید.

سوئیچ محدود برای سیستم بالابر بوم

سیستم بالابر بوم یک بیل مکانیکی باید به یک کلید محدود مجهز باشد تا از بارگذاری معکوس بوم جلوگیری شود. پس از فعال شدن سوئیچ حد، بوم باید بتواند پایین بیاید.

07بازرسی مکانیکی بیل مکانیکیبازرسی پایداری

- ماشین آلات خاکبرداری با وسایل کار و ملحقات، از جمله دستگاه های اختیاری، طراحی و ساخته شده باید در شرایط عملیاتی نگهداری، مونتاژ، جداسازی قطعات و حمل و نقل که توسط سازنده در دفترچه راهنمای راننده مشخص شده است، پایداری کافی را ایجاد کنند. دستگاه‌هایی که برای افزایش پایداری ماشین‌های خاک‌برداری در حالت کارکرد استفاده می‌شوند باید دارای یک اینترلاک یا شیر یک طرفه باشند تا در صورت از کار افتادن یا پر شدن شیلنگ، شلنگ را در جای خود نگه دارد.

- سطل دراگلین، ظرفیت عملیاتی بیل مکانیکی در عملیات دراگلین باید از دو مورد زیر کوچکتر باشد:

الف) 75 درصد بار واژگونی محاسبه شده P.

ب) حداکثر ظرفیت بالابری وینچ.

کالیبراسیون ظرفیت سطل Dragline باید توسط سازنده تعیین شود

- دست و پا زدن و بیل

ظرفیت عملیاتی یک بیل مکانیکی در شرایط چنگال و بیل باید کمتر از دو مورد زیر باشد:

· بر اساس 66% بار واژگونی محاسبه شده P;

· حداکثر ظرفیت بالابری وینچ.

کالیبراسیون ظرفیت بیل باید مطابق با ISO 7546 تعیین شود و کالیبراسیون ظرفیت سطل چنگال باید توسط سازنده تعیین شود.