Vakiotiedot: GB/T 42825-2023 Sähköskoottereiden yleiset tekniset tiedot
Määrittää sähköskootterien rakenteen, suorituskyvyn, sähköturvallisuuden, mekaanisen turvallisuuden, komponentit, ympäristösopeutuvuuden, tarkastussäännöt ja merkinnät, ohjeet, pakkaus-, kuljetus- ja säilytysvaatimukset, kuvaa vastaavattestausmenetelmiäja määrittelee vastaavat termit ja määritelmät.
Yleiset vaatimukset sähköskootterin tarkastukselle
1. Normaalissa käytössä, kohtuudella ennakoitavissa oleva väärinkäyttö ja vika, sähköskootterit eivät saa olla vaarallisia. Vaara sisältää seuraavat tilanteet, mutta ei rajoitu niihin:
-Tuotettu lämpö aiheuttaa materiaalin huononemista tai henkilökunnan palovammoja;
- Vaarat, kuten palaminen, räjähdys, sähköisku jne.;
-Latauksen aikana vapautuu myrkyllisiä ja haitallisia kaasuja;
- Henkilövammat, jotka aiheutuvat ajoneuvon tai sen osien rikkoutumisesta, muodonmuutoksesta, löysyydestä, liikehäiriöistä jne.
1. Litiumioniakkujen turvallisuuden tulee olla GB/T 40559:n määräysten mukainen. Akun alkuperäisen kapasiteetin, korkean lämpötilan kapasiteetin ja alhaisen lämpötilan kapasiteetin tulee noudattaaSJ/T 11685:n määräykset.Uudelleen käytettyjä paristoja ei saa käyttää.
2. Laturin turvallisuuden tulee olla GB 4706.18:n määräysten mukainen, ja sen tulee olla yhteensopiva sähköskootterin akkujärjestelmän kanssa; sähköskootterin latausportin liittimen tulee pystyä estämään kohdistusvirhe ja käänteinen kytkeminen.
3. Piirilevyjen ja akkuja ympäröivien ei-metallisten koteloiden palamisluokitus ei saa olla pienempi kuinV-1 GB/T 5169.1.
Yleiset vaatimukset sähköskootterin tarkastukselle
Sähköskootterin tarkastusrakenne ja ulkonäkövaatimukset
-Terävät reunat: Käytä visuaalisia ja sormenkosketusmenetelmiä tarkistaaksesi, onko ajajan kehossa osia, joihin sähköskootteri pääsee käsiksi. Normaalin ajon, kuljetuksen ja huollon aikana ei saa olla näkyvissä teräviä reunoja, joissa ajajan kädet, jalat tai muut kehot voivat joutua kosketuksiin.
- Ulkonema: Sähköskootteri on pystyasennossa. Tarkasta ohjaustangon poikkiputken pää silmämääräisesti: Mittaa pultin pään pituus noniersatulalla asennuksen jälkeen.
Sähköskootterien jäykkien ulkonemien tulee täyttää seuraavat vaatimukset:
● Jäykissä ulkonemissa, jotka voivat vahingoittaa ajajaa, ulkonevien osien päät tulee suojata sopivan muotoisilla suojilla (esimerkiksi: ohjaustangon pää tulee suojata silikoni- tai kumisuojaholkilla);
● Pulttien kohdalla pituus kierteen liitososan jälkeen on pienempi kuin pultin nimellishalkaisija.
-Liikevälys: Käytä ohitus- ja pysäytysmittaria sähköskootterin liikevaran mittaamiseen. Pyörien (pyörien ja niiden tukijärjestelmien, pyörien ja lokasuojat), jousitusjärjestelmien, jarrujärjestelmien, jarrukahvojen ja taittomekanismien lisäksi sähköskootterin liikevaran tulee olla alle 5 mm tai suurempi. yli 18 mm.
-Sisäinen johdotus: Käytä visuaalisia menetelmiä sähköskootterin sisäisen johdotuksen tarkistamiseen. Sisäisen johdotuksen tulee täyttää seuraavat vaatimukset:
● Johdot ovat tiukasti kiinni, eivätkä ne kanna liiallista painetta tai löysyyttä. Kaksi tai useampia lankoja samassa suunnassa on tuettu yhteen; johdot asetetaan komponenteille, joissa ei ole teräviä kulmia ja reunoja; Huomautus: Liiallinen paine aiheuttaa ohjauskaapeleiden ilmeisen muodonmuutoksen.
● Johdinliitännässä on eristysholkki;
● Kun lanka kulkee metallireiän läpi, lanka tai metallireikä on varustettu eristävällä holkin osilla.
Sähköskootterin tarkastuksen suorituskykyvaatimukset
1. Suurin nopeus
Tarkastaja ajaa koeajoneuvon kiihdyttämään pysähdyksestä pitäen nopeudensäätimen kahvan maksimiaukon kohdalla niin, että ajonopeus saavuttaa ajoneuvon enimmäisnopeuden ja pysyy ennallaan ja kulkee 5 mtestiväli, kirjaamalla testivälin läpi kulkevan nopeusarvon. Testi suoritetaan 2 kertaa ja otetaan keskiarvo. Sähköskootterin enimmäisnopeuden tulee olla ±10% sisällä yrityksen ilmoittamasta enimmäisnopeudesta, eikä se saa ylittää 25 km/h.
2. Moottorin käynnistys
Liitä DC-ampeerimittari sarjaan testiajoneuvon moottorin tulopäähän. Kun testiajoneuvon nopeus on alle 3 km/h, säädä nopeudensäätönuppi maksimiaukon kohdalle, tarkista ampeerimittarin arvo ja havaitse moottorin toiminta. Nosta testiajoneuvon nopeus yli 3 km/h, käytä sähköajoa ja jarruta sitten. Kun testiajoneuvon nopeus on laskenut arvoon 1 km/h ~ 3 km/h, säädä nopeudensäätönuppi maksimiaukon kohdalle. , tarkista ampeerimittarin arvo ja havaitse moottorin toiminta. Kun sähköskootterin nopeus on alle 3 km/h, sen moottorin ei pitäisi tuottaa tehoa.
3. Jarrutusteho
Tarkasta testiajoneuvon jarrujärjestelmä visuaalisilla menetelmillä. Sähköskoottereissa tulee olla kaksi tai useampia (mukaan lukien kaksi) jarrujärjestelmää, ja vähintään yhden niistä tulee olla mekaaninen jarrujärjestelmä, joka tuottaa täysin keskimääräisen hidastuvuuden. 5.2.4.2. Kaikkia jarrujärjestelmiä käytettäessä täysin kehittyneen keskihidastuvuuden tulee olla ≥3,4 m/s'; vain mekaanista jarrujärjestelmää käytettäessä täysin kehittyneen keskimääräisen hidastuvuuden tulee olla >2,5 m/s”
Sähköskootterin tarkastus sähköturvallisuuden tarkastus
1. Suurin lähtöjännite
Lataa akku täyteen, anna sen seistä 2 tuntia ja mittaa sen jännite DC volttimittarilla. Akun enimmäislähtöjännitteen tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 60 V.
2. Oikosulkusuojaus
Tarkista, onko testiajoneuvon akun latauspiirissä ja akun lähtöpiirissä suojalaitteita, kuten sulakkeita, kytkentäkaavion mukaisesti. Tarkista latauspiiri, akun lähtöpiiri tai piirilevy tarvittaessa. Sähköskootterien latauspiiri ja akun lähtöpiiri tulee varustaa suojalaitteilla, kuten sulakkeilla.
3. Eristysvastus
Sähköskootterin virtapiirin, ohjauspiirin ja johtavien osien välisen eristysvastuksen tulee olla suurempi kuin 2 mΩ.
4. Kuume
Kiinnitä testiajoneuvo testipenkkiin, käytä valmistajan määrittelemää enimmäiskuormitusta ja mittaa ohjaustangon pitoa, polkimia, paljaita kaapeleita, liittimiä ja muita alueita, kunnes akun heikon hälytys tapahtuu. Käytä visuaalisia menetelmiä niiden osien suojatoimenpiteiden tarkistamiseen, joiden pintalämpötila on yli 57 C ja jotka ovat helposti pyöräilijöille käsissä; tarkista korkean lämpötilan varoituskyltit, jotka on merkitty näkyvälle paikalle, kuten moottoreihin ja jarrujärjestelmiin.
Sähköskootterien lämmityksen tulee täyttää seuraavat vaatimukset:
Testin aikana niiden osien pintalämpötila, joihin ajaja edelleen koskettaa (kuten ohjaustanko, polkimet jne.), ei saa olla yli 43 °C; jarrujärjestelmässä, jonka käyttölämpötila on yli 60 °C, on oltava paljaita osia tai näkyviä ympäröiviä osia Merkitse varoitusmerkit; 60
Testin aikana kuljettajien helposti ulottuvilla olevien osien pintalämpötila (kuten kaapelit, liittimet jne.) ei ole jarrujärjestelmää lukuun ottamatta yli 57 C; jos on osia, joiden pintalämpötila on yli 57 C, suojatoimenpiteet ovat käytössä. .
5. Latauslukko
Käytä sovitinlaturia testiajoneuvon akun lataamiseen, kun se on sammutettu. Kytke akun latauksen aikana virtakytkin päälle ja tarkista testiajoneuvon moottorin toiminta. Sähköskootterin moottori ei saa olla käynnissä akun latauksen aikana.
6. Jarrun virta pois
Sähköskoottereissa tulee olla jarru- ja virrankatkaisutoiminto. Kun sähköskootteri jarruttaa, moottorin tulovirran tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin sen virta ilman vääntömomenttilähtöä (valmiustilavirta) 3 sekunnin sisällä.
7. Latausliittymän suojaus
Auton latausliitäntä, tarkista onko peruutuksenestoliitäntä tehokas. Tarkista, ovatko testiajoneuvon latausliitäntä ja laturin lähtöliitäntä ainoat liitäntätavat; jos ei, yritä kytkeä laturi testiin päinvastaisessa suunnassa. Sähköskootterin latausliitännässä tulee olla suojasuunnittelutoiminnotestämään käänteisen kytkennän ja sähköiskun.
Sähköskootterin tarkastuskoneiden turvallisuustarkastus
1. Polkimen staattinen lujuus
Käytä tuen, jonka poikkileikkauskoko on 150 mmX150 mm, kautta polkimen keskikohtaan 3 kertaa valmistajan ilmoittama enimmäiskuorma (G) ja pidä sitä 5 minuuttia. Poista sitten kuorma, anna sen olla 10 minuuttia ja mittaa polkimen jännittyneen osan pysyvä muodonmuutos. Sähköskootterin polkimen voimaa kantavan osan pysyvä muodonmuutos ei saa olla suurempi kuin 5 mm.
2. Ajoneuvon kuorma laskee
Käytä ja kiinnitä testiajoneuvon polkimiin valmistajan ilmoittama enimmäiskuorma (G). Kiinnitä takapyörä, nosta etupyörä ja kun etupyörä on 200 mm:n päässä testipinnasta, pudota se tasaiselle pinnalle, jonka kovuus on sekoitettu tai vastaava, kuten kuvassa, toista pudotus 3 kertaa.
Testin jälkeen sähköskootteri ei saa syttyä tuleen, räjähtää tai vuotaa. Sen kantavassa rakenteessa ei saa olla ilmeisiä vaurioita tai muodonmuutoksia, ja sen tulee toimia normaalisti.
3. Irrotusvoima
Ohjaustangon poikkiputken pää tulee varustaa kahvan suojuksella tai kahvan suojuksella, jonka tulee kestää 70 N:n vetovoima. Pikalukitusohjaustangon poikkiputken kohdalla pikalukitusosan asennuksen jälkeen ja ohjaustangon poikkiputkeen, kohdista voimaa pikalukituksen ohjaustangon poikkiputken suuntaan. Pikalukitusosan ja ohjaustangon poikkiputken välillä ei saa olla eroa.
4. Ohjaustangon staattisen kuormituksen lujuus
Suorita ohjaustangon lujuustesti seuraavan menetelmän mukaisesti
- Alaspäin suuntautuvan voiman vastustus: Kiinnitä testiajoneuvo vaakasuoraan niin, että se pysyy pystysuorassa testin aikana. Samanaikaisesti kahden kahvan keskiasentoon kohdistetaan (250 ± 5) N:n pystykuormitus, jota ylläpidetään 5 minuutin ajan.
- Vastusta ylöspäin suuntautuva voima: Kiinnitä testiajoneuvo ylösalaisin. Samanaikaisesti kahden kahvan keskiasentoon kohdistetaan (250 ± 5) N:n pystykuormitus, jota ylläpidetään 5 minuutin ajan.
- Vastusta eteenpäin voimaa; kiinnitä testiajoneuvo vaakasuoraan niin, että se pysyy pystysuorassa testin aikana. Samanaikaisesti molempien kahvojen keskiasentoon kohdistetaan (250 ± 5) N:n etukuorma, jota ylläpidetään 5 minuutin ajan.
- Taaksepäin suuntautuvan voiman vastustus: Kiinnitä testiajoneuvo vaakasuoraan niin, että se pysyy pystysuorassa testin aikana. Samanaikaisesti molempien kahvojen keskiasentoon kohdistetaan taaksepäin (250 ± 5) N:n kuorma 5 minuutin ajan.
Tarkasta ohjaustanko ja lukituslaitteet silmämääräisesti testin jälkeen. Ohjaustangossa ei saa olla ilmeistä muodonmuutosta; ohjaustangossa ja niiden lukituslaitteissa ei saa olla halkeamia tai murtumia, ja niiden tulee toimia ja lukittua normaalisti.
4. Ohjaustangon väsymislujuus
Kiinnitä testiajoneuvo vaakasuoraan niin, että se ei pääse liikkumaan ja ohjaustanko ei pääse pyörimään. Kohdista 270 N:n voima ylä- ja takaosaan (ylä/taka), eli pystysuunnan 45°:n suuntaan, jaettuna tasaisesti ohjaustangon molemmille puolille 25 mm päästä, ja toista sitten päinvastoin. suunta (alla/edessä) Käytä voimaa kahteen suuntaan yhden syklin ajan ja toista 10 000 sykliä enintään 1 Hz:n taajuudella. Tarkista testin jälkeen ohjaustangon kunto visuaalisilla menetelmillä. Ohjaustangon eri osissa ei saa olla näkyviä halkeamia, vaurioita, ilmeisiä muodonmuutoksia tai löysyyttä.
Kiinnitä testiajoneuvo vaakasuoraan siten, että sen runko ei pääse liikkumaan ja ohjaustanko ja etupyörät voivat pyöriä vapaasti akseliensa ympäri. Käytä 10 N·m:n vääntömomenttia kääntääksesi ohjaustankoa ääriasennosta toiseen toistaen 10 000 kertaa enintään 0,5 Hz:n taajuudella. Testin jälkeen ei saa olla näkyviä halkeamia, vaurioita, ilmeisiä muodonmuutoksia tai löysyyttä ohjaustangon eri osissa, taivutettavissa vaijereissa ja niiden vaipassa.
6. Ajoneuvon tärinä
Testin jälkeen sähköskootterin akku ei saa syttyä tuleen, räjähtää tai vuotaa, mekaanisen rakenteen missään osassa ei saa olla halkeamia tai murtumia ja kaikkien sähkökomponenttien tulee toimia normaalisti.
7. Ajoneuvon väsymislujuus
Aseta ja kiinnitä valmistajan ilmoittama enimmäiskuorma testiajoneuvon polkimen keskelle ja kohdista 5 kg:n kuorma molempien ohjaustankojen keskelle. Kiinnitä sähköskootterin takapyörä ja aseta etupyörä telalle, jonka halkaisija on vähintään 700 mm. Telan pinnalle on asennettu tasaisesti kolme 5 mm korkeutta (yläleveys 20 mm, ylämäkeen suunta 17, alamäkeen 45). Rulla kulkee 50 km nopeudella 2 m/s. Testin jälkeen jokainen testiajoneuvo on tarkastettava silmämääräisesti. Tarkista, onko osissa poikkeavuuksia. Testattaessa moniraitaista testiajoneuvoa, ulokkeet on porrastettava, jotta kaksi tai useampi pyörä ei ohita ulokkeita samanaikaisesti.
Testin jälkeen sähköskootterin tulee täyttää seuraavat vaatimukset:
- Ei näkyviä halkeamia tai murtumia missään rungon osassa eikä rungon minkään osan irtoamista;
- Jos aukko syntyy, se ei vaikuta komponenttien toimintaan eikä käyttäjän turvallisuuteen.
Sähköskootterin osien tarkastus
1. Taittuva lukituslaite
Vaatimukset kokoontaitetuille lukituslaitteille ovat seuraavat.
- Taittuva lukituslaite tulee avata kahdella peräkkäisellä toimenpiteellä, ja toinen toimenpide edellyttää, että ajaja suorittaa ja ylläpitää ensimmäisen toiminnon (kuten turvalukon).
- Orikan-lukituslaitteiden tulee osoittaa selvästi, onko laite löysässä vai lukitussa asennossa.
-Kun taittuva lukituslaite on lukitussa tilassa, sitä ei saa vahingossa löysätä tai avata ajon aikana. 150 N:n voima tai 2,2 Nm vääntömomentti kohdistetaan suuntaan, johon taittuva lukituslaite todennäköisimmin avautuu yhdellä toimenpiteellä. Ei saa olla avautuvaa murtumaa tai pysyvää muodonmuutosta.
- Taittuva lukituslaite ei saa murtua tai pysyvästi muotoutua, kun siihen kohdistuu 250 N:n lukitusvoima.
- Taittuva lukituslaite ei saa joutua kosketuksiin liikkuvien osien kanssa ajon aikana.
2. Teleskooppimekanismi
Käytä testi- ja painemittareita teleskooppimekanismin rakenteen, välyksen ja siirtymän tarkistamiseen. Teleskooppimekanismin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
-Jokaisessa teleskooppimekanismissa on lukituslaite;
- Teleskooppimekanismin lukitsemisen jälkeen oleva rako ei saa olla suurempi kuin 5 mm;
- Kun teleskooppimekanismi on lukittu, 250 N:n voima kohdistetaan teleskooppisuunnassa 1 minuutin ajan ilman suhteellista siirtymää.
3. Poljin
Käytä pituuden mittauslaitetta mittaamaan testiajoneuvon polkimen liukastumisenestoalue. Sähköskootterin polkimen liukastumisenestoalueen tulee olla vähintään 150 cm.
4. Akku
Kytke DC-säädelty virtalähde testiajoneuvoon ja käynnistä se tarkistaaksesi sen moottorin toiminnan. Sähköskootterien tulee saada virtaa alkuperäisistä akuista. Alkuperäisillä akuilla tarkoitetaan akkuja, joita muut valmistajat voivat valmistaa sähköskootterin alkuperäisen valmistajan luvalla tai luvalla.
5. Pyörät
Käytä yleisiä mittaustyökaluja testattavan ajoneuvon pyörän ulkohalkaisijan ja renkaan leveyden mittaamiseen. Kaikkien sähköskootterien pyöräkokojen on täytettävä seuraavat vaatimukset
-Pyörien ulkohalkaisija 2125 mm;
- Renkaan leveys > 25 mm.
6. Varoituslaite
Käytä visuaalisia menetelmiä testiajoneuvon valolaitteiden, heijastimien tai valomerkkilaitteiden tarkastamiseen. Sähköskootterin etuosa tulee varustaa valolaitteella ja etu-, taka- ja takaosan vasen ja oikea puoli on varustettava heijastavilla laitteilla. Sähköskootterit tulee varustaa äänitorvilaitteella ja torvilaitteen äänenpainetason tulee olla 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Pääohjauskytkin
Sähköskootterit tulee varustaa selkeällä, helposti tavoitettavalla ja virheettömällä pääohjauslaitteella ajovoiman kytkemiseksi päälle ja pois, ja laitteen tulee laukaista ajajan autonomisen toiminnan perusteella.
Muita sähköskootterin tarkastuspisteitä
1. Ohjeet
-Sähköskootterin käyttöohjeen tulee sisältää asiaankuuluvat ohjeet ja tiedot sähköskootterin käytöstä, käytöstä ja huollosta, mukaan lukien ainakin seuraava sisältö.
● Turvallisuus ja rajoitukset:
● Käytä tätä tuotetta asiaankuuluvien lakien, käytäntöjen, määräysten ja muiden ohjeiden mukaisesti
● Tietoja suojatoimenpiteistä, joiden avulla käyttäjät voivat käyttää kypärää, polvisuojia, kyynärsuojia ja muita suojavarusteita;
● Yksityiskohtaiset ohjeet sähköskootterien käyttöön, varastointiin ja lataamiseen, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, ympäristöolosuhteet, tieolosuhteet jne.;
● Käyttöympäristö ja mahdolliset riskit, jotka voivat johtaa vaarallisiin tilanteisiin sähköskootteria käytettäessä ja ajettaessa, osoittavat mahdollisen korkean lämpötilan palovammojen vaaran;
● Rajoittavat kuntotiedot, kuten käyttäjän ikä ja fyysinen kunto
-Tuotteen parametrit ja käyttö:
● Sähköskootterin koko ja massa sekä kuormitus- tai kantavuusrajoitukset; sähköskootterin kotelon suojaustaso;
● Sähköskootterien lataaminen:
● Sähköskootterin sulakkeen ja muiden suojalaitteiden sijainti ja tekniset tiedot sekä niiden merkinnät yksinkertaisessa kytkentäkaaviossa;
● Sähköskootterien säilytys ja käyttö;
● Sähköskootterien ajomatka ja niiden testausmenetelmät ja -olosuhteet
- Huolto:
Sähköskootterien huoltotiedot sekä käyttäjien luvattoman purkamisen ja korjaamisen estäminen jne.
- muuta tietoa:
-Tuotteen suorituskykystandardit;
- Huoltopalvelun yhteystiedot, kuten huoltopuhelinnumero tai sähköpostiosoite:
- Muut turvallisuusvaroitukset.
2. Logo
-Tuotteen logo
Sähköskootterin tuotemerkin tulee sisältää tarvittavat tiedot käyttäjille ja sen tekniset tiedot, ainakin seuraavat tiedot:
● Tuotteen nimi ja malli;
● Valmistajan nimi tai tavaramerkki, valmistajan osoite;
● Suurin lähtöjännite;
● Suurin kuormitus;
● Suurin nopeus
-Turvalliset varoitusmerkit
Sähköskootterin rungossa tulee olla tarvittavat turvallisuusvaroitusmerkit, jotka kertovat käyttäjille turvallisesta käytöstä. Tarvittaessa tulee varustaa turvakyltit varotoimista sähköskootterien käytön, käytön ja huollon yhteydessä. Turvallisuusvaroitusmerkkejä ovat muun muassa:
● Kuumien osien varoitukset ja kyltit;
Merkki, joka osoittaa taitettavan lukituslaitteen turvalukon lukitusasennon;
● Sähköskootterin latausliittymän logo;
● Sähköskootterit on merkitty näkyvällä paikalla merkinnällä "Käytä vain alkuperäistä laturia" ja muilla vastaavilla varoitusmerkeillä.
● Lue käyttöohjeen varoitusviestit tai kuvakkeet ennen käyttöä.
-Pakkauksen logo
Tuotteen ulkopakkauksessa tulee olla seuraavat merkinnät:
● Valmistajan nimi ja tavaramerkki;
● Tuotteen nimi;
● Malli;
● Vakionumero (voidaan myös merkitä tuotteeseen tai ohjekirjaan);
● Laatikon koko (pituus x leveys x korkeus) ja tilavuus;
● Määrä;
● Säilytys- ja kuljetuskuvakkeet, kuten "Käsittele varovasti" ja "Pelkää kastumista";
● Tehdaspäivämäärä tai valmistuserän numero.
2. Pakkaus
- Tehdas-tuotteiden mukana tulee olla tuotetodistukset, pakkausluettelot ja tuotekuvausmateriaalit.
- Ulkoiset laatikot tai muut pakkauslaatikot tulee niputtaa turvallisesti.
Postitusaika: 24.10.2023