Viime aikoina kotimaiset sähköajoneuvot ovat saaneet huomiota ulkomailla, minkä vuoksi eri ulkomaisille verkkokaupan alustoille sijoitettujen sähköisten kolmipyörien määrä on jatkanut nousuaan. Sähkökäyttöisten kolmipyörien ja sähkömoottoripyörien turvallisuusstandardit vaihtelevat maittain. Toimittajien ja valmistajien on ymmärrettävä kohdemarkkinoiden standardit ja määräykset, jotta sähköiset kolmipyörät voivat täyttää paikallisten markkinoiden vaatimukset.
Sähkökäyttöisten kolmipyörien ja sähkömoottoripyörien tarkastuksen tekniset vaatimukset
1. Ulkonäkövaatimuksetsähköisen kolmipyörän ja sähkömoottoripyörän tarkastukseen
- Sähköisten kolmipyörien ja sähkömoottoripyörien ulkonäön tulee olla puhdas ja siisti, kaikkien osien tulee olla ehjiä ja liitäntöjen tulee olla tiukkoja.
- Sähkökäyttöisten kolmipyörien ja sähkömoottoripyörien kansiosien tulee olla tasaisia ja integroituja tasaisin väliajoin ilman ilmeisiä kohdistusvirheitä. Pinnoitepinnan tulee olla sileä, tasainen, tasavärinen ja tiukasti kiinni. Paljaalla pinnalla ei saa olla selviä kuoppia, täpliä, täpliä värejä, halkeamia, kuplia, naarmuja tai virtausjälkiä. Paljaamattomalla pinnalla ei saa olla paljaita pohjaa tai selviä virtausjälkiä tai halkeamia.
- Sähkökäyttöisten kolmipyörien ja sähkömoottoripyörien pinnoitepinta on väriltään tasainen, eikä siinä saa olla tummumista, kuplimista, hilseilyä, ruostetta, pohjaa, purseita tai naarmuja.
-Sähkökolmipyörän ja sähkömoottoripyörien muoviosien pinnan väri on tasainen, eikä siinä ole ilmeisiä naarmuja tai epätasaisuuksia.
- Sähköisten kolmipyöräisten ja sähkömoottoripyörien metallisten rakenneosien hitsien tulee olla sileitä ja tasaisia, eikä pinnassa saa olla vikoja, kuten hitsaus, väärä hitsaus, kuonasulkeumat, halkeamat, huokoset ja roiskeet. Jos hitsauskyhmyjä ja hitsauskuonaa on työpinnan yläpuolella, on tasoitettava.
- Sähkökäyttöisten kolmipyöräisten ja sähkömoottoripyörien istuintyynyissä ei saa olla kolhuja, sileä pinta eikä ryppyjä tai vaurioita.
-Sähköisten kolmipyöräisten ja sähkömoottoripyörien tarrojen tulee olla tasaisia ja sileitä, ilman kuplia, vääntymistä tai ilmeisiä kohdistusvirheitä.
- Sähkökäyttöisten kolmipyörien ja sähkömoottoripyörien ulkokuoren osien tulee olla tasaisia ja tasaisia, eikä niissä saa olla ilmeisiä kolhuja, naarmuja tai naarmuja.
2. Tarkastuksen perusvaatimuksetsähköisistä kolmipyöristä ja sähkömoottoripyöristä
- Ajoneuvojen kyltit ja kyltit
Sähkökäyttöiset kolmipyörät ja sähkömoottoripyörät tulee varustaa vähintään yhdellä tavaramerkillä tai tehdaslogolla, joka voidaan säilyttää pysyvästi ja joka on yhdenmukainen ajoneuvomerkin kanssa ajoneuvon korin etuosan ulkopinnan helposti näkyvässä osassa.
- Päämitat ja laatuparametrit
a) Päämittojen ja laatuparametrien tulee olla piirustusten ja suunnitteluasiakirjojen mukaisia.
b) Akselipaino- ja massaparametrit: Kun sivuvaunun kolmipyöräinen moottoripyörä on kuormittamattomana ja täysin kuormitettuna, sivuvaunun pyöräkuorman tulee olla alle 35 % omapainosta ja kokonaismassasta.
c) Todennettu kuorma: Moottoriajoneuvon suurin sallittu kokonaismassa määritetään moottorin tehon, suurimman akselipainon, renkaan kantavuuden ja virallisesti hyväksyttyjen teknisten asiakirjojen perusteella, minkä jälkeen määritetään pienin arvo. Kolmipyörissä ja moottoripyörissä kuormittamattomissa ja täyskuormituksissa ohjausakselin kuormituksen (tai ohjauspyörän kuormituksen) suhteen ajoneuvon omaan massaan ja kokonaismassaan on vastaavasti oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 18 %;
- Ohjauslaite
Kolmi- ja moottoripyörien ohjauspyörien (tai ohjauskahvojen) tulee pyöriä joustavasti tarttumatta. Moottoriajoneuvot tulee varustaa ohjauksen rajoittimilla. Ohjausjärjestelmä ei saa häiritä muita osia missään käyttöasennossa.
Kolmipyörän ja moottoripyörän ohjauspyörien vapaan pyörimiskulman tulee olla enintään 35°.
Kolmi- ja moottoripyörien ohjauspyörien vasemman tai oikean kääntökulman on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 45°;
Kolmipyörät ja moottoripyörät eivät saa poiketa ajettaessa tasaisella, kovalla, kuivalla ja puhtaalla tiellä, eikä niiden ohjauspyörissä (tai ohjauskahvoissa) saa esiintyä poikkeavia ilmiöitä, kuten heilahtelua.
Kolmipyörät ja moottoripyörät ajavat tasaisilla, kovilla, kuivilla ja puhtailla sementti- tai asfalttiteillä, siirtyvät spiraalia pitkin suorasta ajosta ajoneuvon väyläympyrään, jonka ulkohalkaisija on 25 m, 5 sekunnissa nopeudella 10 km/h ja määräävät suurimman ohjauspyörän ulkoreunaan kohdistuvan tangentiaalisen voiman tulee olla enintään 245 N.
Ohjausnivelen ja -varren, ohjausristikon ja suorat raidetangot ja kuulatapit tulee liittää luotettavasti, eikä niissä saa olla halkeamia tai vaurioita, eikä ohjauspallon tappi saa olla löysällä. Kun moottoriajoneuvoa muutetaan tai korjataan, ristikkäisiä ja suoria raidetankoja ei saa hitsata.
Kolmipyöräisten ajoneuvojen ja moottoripyörien etuiskunvaimentimet, ylä- ja alaliitoslevyt ja ohjauskahvat eivät saa olla vääntyneitä tai halkeamia.
-Nopeusmittari
Sähkömoottoripyörät tulee varustaa nopeusmittarilla, ja nopeusmittarin näyttöarvon virheen tulee olla määritettyjen ohjausosien, osoittimien ja merkinantolaitteiden graafisten symbolien mukainen.
-trumpetti
Äänitorvessa tulee olla jatkuva äänitoiminto, ja torven suorituskyvyn ja asennuksen tulee noudattaa määritettyä epäsuoran näön laitetta.
-Roll vakaus ja pysäköinnin vakauskulma
Kun kolmipyöräiset ajoneuvot ja kolmipyöräiset moottoripyörät ovat kuormittamattomina ja staattisessa tilassa, kallistusvakauskulman vasemmalle ja oikealle kallistuessa tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 25°.
- Varkaudenestolaite
Varkaudenestolaitteiden tulee täyttää seuraavat suunnitteluvaatimukset:
a) Kun varkaudenestolaite on aktivoitu, sen tulee varmistaa, että ajoneuvo ei voi kääntyä tai liikkua eteenpäin suorassa linjassa. b) Jos käytetään luokan 4 varkaudenestolaitetta, kun varkaudenestolaite avaa voimansiirtomekanismin lukituksen, laitteen pitäisi menettää lukitusvaikutuksensa. Jos laite toimii ohjaamalla pysäköintilaitetta, ajoneuvon moottori on pysäytettävä sen toimiessa. c) Avain voidaan vetää ulos vain, kun lukon kieli on täysin auki tai kiinni. Vaikka avain olisi laitettu sisään, se ei saa olla missään väliasennossa, joka häiritsee lukon lukitusta.
-Ulkoiset ulkonemat
Moottoripyörän ulkopinnassa ei saa olla teräviä osia ulospäin. Näiden osien muodosta, koosta, atsimuuttikulmasta ja kovuudesta johtuen moottoripyörän törmäyksessä tai naarmuuntuessa jalankulkijaan tai muuhun liikenneonnettomuuteen se voi aiheuttaa fyysisiä vahinkoja jalankulkijalle tai kuljettajalle. Kuormaa kuljettavien kolmipyöräisten moottoripyörien osalta kaikki saavutettavat reunat, jotka sijaitsevat takaneljännespaneelin takana, tai jos takaneljännespaneelia ei ole, sijaitsevat sen poikittaisen pystysuoran tason takana, joka kulkee 500 mm takimmaisen istuimen pisteestä R, jos ulkoneva korkeus Jos se on vähintään 1,5 mm, se on tylsistettävä.
- Jarrujen suorituskyky
On varmistettava, että kuljettaja on normaalissa ajoasennossa ja voi käyttää käyttöjarrujärjestelmän säädintä poistumatta ohjauspyörästä (tai ohjauspyörästä) molemmin käsin. Kolmipyöräiset moottoripyörät (luokka 1) on varustettava seisontajarrujärjestelmällä ja jalkaohjatulla käyttöjarrujärjestelmällä, joka ohjaa kaikkien pyörien jarruja. Jalkaohjattu käyttöjarrujärjestelmä on: monipiirinen käyttöjarrujärjestelmä. Jarrujärjestelmä tai yhdistetty jarrujärjestelmä ja hätäjarrujärjestelmä. Hätäjarrujärjestelmä voi olla seisontajarrujärjestelmä.
- Valo- ja merkinantolaitteet
Valaistus- ja merkinantolaitteiden asennuksen tulee noudattaa määräyksiä. Lamppujen asennuksen tulee olla tukeva, ehjä ja tehokas. Ne eivät saa löystyä, vaurioitua, rikkoutua tai muuttaa valon suuntaa ajoneuvon tärinän vuoksi. Kaikkien valokytkimien tulee olla tukevasti asennettuina ja kytkeytyä vapaasti, eikä niitä saa sytyttää tai sammuttaa itsestään ajoneuvon tärinän vuoksi. Kytkimen tulee olla paikallaan käytön helpottamiseksi. Sähkömoottoripyörän takaheijastimen tulee myös varmistaa, että auton ajovalo palaa yöllä 150 m suoraan heijastimen edessä ja heijastimen heijastuva valo voidaan vahvistaa valaistusasennossa.
- Tärkeimmät suorituskykyvaatimukset
10 min Ajoneuvon suurimman nopeuden (V.), ajoneuvon suurimman nopeuden (V.), kiihtyvyyssuorituskyvyn, asteittavuuden, energiankulutuksen, ajomatkan ja moottorin nimellislähtötehon tulee noudattaa GB7258:n asiaankuuluvia määräyksiä ja tuotteen teknisiä vaatimuksia. valmistajan toimittamat asiakirjat.
- Luotettavuusvaatimukset
Luotettavuusvaatimusten tulee olla valmistajan toimittamien tuoteteknisten asiakirjojen vaatimusten mukaisia. Jos asiaan liittyviä vaatimuksia ei ole, voidaan noudattaa seuraavia vaatimuksia. Luotettava ajokilometrimäärä on määräysten mukainen. Luotettavuustestin jälkeen testiajoneuvon runko ja muut rakenneosat eivät saa vaurioitua, kuten muodonmuutoksia, halkeamia jne. Tärkeimpien suoritusteknisten tunnuslukujen heikkeneminen ei saa ylittää teknisiä olosuhteita. Ilmoitettu 5 %, paitsi tehoparistoille.
- Kokoonpanon laatuvaatimukset
Kokoamisen tulee noudattaa tuotepiirustusten ja teknisten asiakirjojen vaatimuksia, eikä kokoaminen tai puuttuva asennus ole sallittu; tukimoottorin valmistajan, mallin teknisten tietojen, tehon jne. tulee täyttää ajoneuvomallin teknisten asiakirjojen (kuten tuotestandardit, tuotteen käyttöohjeet, todistukset jne.) vaatimukset; Voitelevat osat tulee täyttää voiteluaineella tuotepiirustusten tai teknisten asiakirjojen määräysten mukaisesti;
Kiinnikkeiden kokoonpanon tulee olla luja ja luotettava. Tärkeiden pulttiliitosten esikiristysmomentin tulee olla tuotepiirustusten ja teknisten asiakirjojen mukainen. Ohjausmekanismin liikkuvien osien tulee olla joustavia ja luotettavia, eivätkä ne saa häiritä normaalia nollausta. Kansikokoonpanon tulee olla tukevasti kiinnitetty, eikä se saa pudota ajoneuvon tärinän vuoksi.
Sivuvaunut, lokerot ja ohjaamot tulee asentaa tukevasti ajoneuvon runkoon, eivätkä ne saa löystyä ajoneuvon tärinän vuoksi.
Suljetun auton ovien ja ikkunoiden tulee olla hyvin tiiviitä, ovien ja ikkunoiden tulee avautua ja sulkeutua helposti ja helposti, ovien lukkojen tulee olla vahvoja ja luotettavia, eivätkä ne saa avautua itsestään ajoneuvon tärinän vuoksi;
Avoimen auton ohjauslevyjen ja lattioiden tulee olla tasaisia, ja istuimet, istuintyynyt ja käsinojat tulee asentaa tukevasti ja luotettavasti ilman löysyyttä;
Symmetria ja ulkomitat edellyttävät, että korkeusero symmetristen osien, kuten ohjauskahvojen ja deflektorien, ja maan välillä ei saa olla suurempi kuin 10 mm;
Sähköisen kolmipyöräisen moottoripyörän symmetristen osien, kuten ohjaamon ja osaston, kahden sivun korkeusero ei saa olla suurempi kuin 20 mm;
Sähköisen kolmipyöräisen moottoripyörän etupyörän keskitason ja kahden takapyörän symmetrisen keskitason välinen poikkeama ei saa olla suurempi kuin 20 mm;
Koko ajoneuvon mittatoleranssi ei saa olla suurempi kuin ±3 % tai ±50 mm nimelliskoosta;
Ohjausmekanismin kokoonpanovaatimukset;
Ajoneuvot tulee varustaa ohjauksen rajoittimilla. Ohjauskahvan tulee pyöriä joustavasti ilman esteitä. Kun se pyörii ääriasentoon, se ei saa häiritä muita osia. Ohjauspylväässä ei saa olla aksiaalista liikettä;
Ohjauskaapeleiden, instrumenttien taipuisten akselien, kaapeleiden, jarruletkujen jne. pituuksilla tulee olla asianmukaiset marginaalit, eikä niitä saa puristaa, kun ohjauskahvaa käännetään, eivätkä ne saa vaikuttaa asiaan liittyvien osien normaaliin toimintaan.
Sen pitäisi pystyä ajamaan suoraa linjaa tasaisella, kovalla, kuivalla ja puhtaalla tiellä ilman poikkeamia. Ohjauskahvassa ei saa olla värähtelyä tai muita epänormaaleja ilmiöitä ajon aikana.
- Jarrumekanismin kokoonpanovaatimukset
Jarrujen ja käyttömekanismien tulee olla säädettäviä, ja säätömarginaali ei saa olla pienempi kuin kolmasosa säätömäärästä. Jarrukahvan ja jarrupolkimen tyhjäkäynnin tulee olla tuotepiirustusten ja teknisten asiakirjojen vaatimusten mukainen; jarrukahvan tai jarrupolkimen tulee saavuttaa suurin jarrutusteho kolmen neljäsosan sisällä täydestä iskusta. Kun voima lopetetaan, jarrupoljin sammuu. Motivaatio katoaa sen mukana. Ajon aikana ei saa jarruttaa itseään lukuun ottamatta ajoneuvon energiapalautteen aiheuttamaa sähkömagneettista jarrutusta.
- Voimansiirtomekanismin kokoonpanovaatimukset
Moottorin asennuksen tulee olla tukeva ja luotettava, ja sen tulee toimia normaalisti. Käytön aikana ei saa olla epänormaalia ääntä tai tärinää. Voimansiirtoketjun tulee kulkea joustavasti, sopivalla kireydellä ja ilman epänormaalia ääntä. Painon tulee olla tuotepiirustusten tai teknisten asiakirjojen mukainen. Hihnavaihteistomekanismin voimansiirtohihnan tulee kulkea joustavasti ilman juuttumista, luistamista tai löystymistä. Akselin voimansiirtomekanismin voimansiirtoakselin tulee toimia tasaisesti ilman epänormaalia ääntä.
- Liikkuvan mekanismin kokoonpanovaatimukset
Pyöräkokoonpanon vanteen päätypinnan pyöreä ja säteittäinen poisto ei saa olla suurempi kuin 3 mm. Rengasmallimerkin tulee noudattaa GB518-määräyksiä, ja renkaan kruunun kuvion syvyyden tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 0,8 mm. Pinnalevy ja pinnanpyörän kiinnikkeet ovat valmiit ja ne tulee kiristää teknisissä asiakirjoissa määritellyn esikiristysmomentin mukaisesti. Iskunvaimentimet eivät saa juuttua tai kuulua epänormaalia ääntä ajon aikana, ja iskunvaimentimien vasemman ja oikean jousen jäykkyyden tulee pysyä periaatteessa samana.
- Instrumentointi- ja sähkölaitteiden kokoonpanovaatimukset
Signaalit, instrumentit ja muut sähkölaitteet ja kytkimet tulee asentaa luotettavasti, ehjinä ja tehokkaina, eivätkä ne saa löystyä, vaurioitua tai tehottomia ajoneuvon tärinän vuoksi ajon aikana. Kytkin ei saa käynnistyä ja sammua itsestään ajoneuvon tärinän vuoksi. Kaikki sähköjohdot tulee niputtaa, järjestää siististi ja kiinnittää ja kiinnittää. Liittimet tulee kytkeä luotettavasti, eivätkä ne saa löystyä. Sähköinstrumenttien tulee toimia normaalisti, eristyksen tulee olla luotettava, eikä oikosulkuja saa olla. Paristoissa ei saa olla vuotoja tai korroosiota. Nopeusmittarin pitäisi toimia kunnolla.
- Turvasuojalaitteiden kokoonpanovaatimukset
Varkaudenestolaite tulee asentaa tukevasti ja luotettavasti ja se voidaan lukita tehokkaasti. Epäsuoran näkemän laitteen asennuksen tulee olla tukeva ja luotettava, ja sen asento tulee säilyttää tehokkaasti. Kun jalankulkijat ja muut joutuvat vahingossa kosketuksiin epäsuoran näkölaitteen kanssa, sen tehtävänä on olla vaikutusta lieventävä.
Postitusaika: 07.02.2024