Tietojen mukaan ensimmäiset lastenrattaat syntyivät Englannissa vuonna 1733. Tuolloin ne olivat vain rattaita, joissa oli vaunun kaltainen kori. 1900-luvun jälkeen lastenrattaista tuli suosittuja, ja myös niiden perusmateriaalit, alustarakenne, turvallisuussuorituskyky ja muut näkökohdat paranevat jatkuvasti. Nykyään rattaista on periaatteessa tullut perheiden pakollinen tavara, ja lastenrattaiden tarkastus on erityisen tärkeää.
Eri maissa on erilaiset tarkastusstandardit ja -menetelmät tuotteille, kuten lastenrattaille. Seuraavat ovat yleisiä lastenrattaiden tarkastusvaatimuksia.
Vauvanvaunujen tarkastusvaatimukset
1. Värien yhteensopivuuden tarkistus
2. Tuotespesifikaatioiden tarkastus
3. Ulkonäkötarkastus (muovinen ulkonäkö, laitteiston ulkonäkö, putkiliitosten ulkonäkö)
4. Valmiin tuotteen rakenteen testausvaatimukset
5. Vaatimukset komponenttien ja niittien yhdistelmille
6. Vaatimukset sorvin toiminnan tarkastukselle
7. Aurinkovarjon tarkastusvaatimukset
8. Pakkauksen tarkastusvaatimukset
1. Värien yhteensopivuuden tarkistus
Värisovitus on oikea ja täyttää tilaustietojen vaatimukset. Ei ole väärää väriä tai tyyliä.
2. Tuotteen erittelytarkastus
1). Tuotespesifikaatioiden on oltava yhdenmukaisia teknisten ja teknisten tietojen kanssa;
2). Irtotavaroiden on vastattava rajoitettua näytettä.
3. Ulkonäkötarkastus (muovinen ulkonäkö, laitteiston ulkonäkö, putkiliitosten ulkonäkö)
1). Ei appelsiinin kuorta, kellastumista, delaminaatiota, rakkuloita tai palamista;
2). Ei paksun tai ohuen seinän ilmiötä;
3). Ei kolhuja tai vääristymiä;
4). Leikkaa muotin sulkemisviiva pois ja tee siitä sileä;
5). Pinta on kirkas ja väri on tasainen ilman epäpuhtauksia ja värieroja;
6). Ei naarmuja, ruostetta, rakkuloita, delaminaatiota, reikiä, halkeilua tai kuoriutumista;
7). Ei muodostuvia reunoja ja teräviä pisteitä;
8). Ei kolhuja, vääristymiä, muodonmuutoksia jne.;
9). Ei juotospurkua, juotos puuttuu, kuplia, epätasaista hitsausta jne.
4. Valmis tuoterakenteen testausvaatimukset
1). Jarrut ja irrotettavat osat toimivat normaalisti, eikä vikaa ole;
2). Alustan leveys vastaa suunnitteluleveyttä: ±1,0 mm;
3). Kävely suorassa linjassa: Liuku 5 metriä 10 asteen rinteestä ilman 0,3 metrin poikkeamaa vasemmalta oikealle (viitestandardi JIS0294);
4). Läpäisi yhden pisteen, kolmiviivaisen ja kuusipuolisen laatikon pudotustestin;
5). Läpäise etupyörän nostopainotesti (alueellisten standardien ja asiakkaiden vaatimusten mukaisesti);
6). Työnnä ylös ja alas testi rattaiden kahvassa (viitestandardi GB 14748)
Ohjaustangon lujuustestimenetelmä: Aseta vastaava määrä testipainoja makuupussiin ja kiinnitä se turvavyöllä. Nosta tai laske ohjaustankoa hallitulla tavalla vuorotellen niin, että etu- ja takapyörät nousevat vuorotellen 120 mm±10 mm. (Kuten kuvasta näkyy) ja testattu 800 kertaa taajuudella 15 sykliä/min ± 2 sykliä/min. Käännettäville ohjaustankoille testi on suoritettava 400 kertaa kumpaankin suuntaan. Jos ohjaustangossa on säädettävä laite, testi on suoritettava kaikkein epäedullisimmissa olosuhteissa.
7). Kärryjen iskulujuustesti (viitestandardi GB 14748)
Iskulujuuden testausmenetelmä: Aseta vastaava määrä koepainoja makuupussiin, kiinnitä se turvavyöllä, aseta ajoneuvo 10°:n rampille, vapauta ajoneuvo 1000 mm:n päähän rajoittimesta ja anna sen ajaa vapaasti alas rampilta, ja isku jäykään rajoittimeen, jonka korkeuden tulee olla vähintään puolet pyörän halkaisijasta. Toista testi yhteensä 10 kertaa.
1-kova alusta;
2-teräs pysäytin;
3-Pysännän korkeus, vähintään puolet pyörän halkaisijasta.
5. Vaatimukset komponenttien ja niittien yhdistelmille
1). Niitin takaosan aukko on 2–3 mm ja se on täydellinen ilman pinnoituksen delaminaatiota;
2). Asianmukainen tiiviys, ei taipumista tai teräviä reunoja;
3). Uros- ja naarasruuvit on lukittu paikoilleen ilman teräviä purseita;
4). Yhdistetty kiinnitys ja joustava kierto; etu- ja takapyörien välinen rako on 1,0–1,5 mm;
5). Itsekierteittävät ruuvit on lukittu paikoilleen, eikä niitä voi löysätä;
6). Tarra on oikeassa asennossa eikä siinä ole rakkuloita, kulmia tai repeämiä;
7). Vasen ja oikea osa ja suunnatut osat tulee yhdistää työohjeiden vaatimusten ja rajoitettujen näytteiden mukaisesti, eikä niitä saa sekoittaa tai kääntää;
8). Jos jigejä käytetään, ne on voitava helposti työntää tarkastusjigeihin.
6. Vaatimukset sorvin toiminnan tarkastukselle
1). Etu- ja takapyörien tulee pyöriä joustavasti. Jos etupyörät voidaan suunnata, niiden on oltava tiukasti kiinni;
2). Kaikki kahdella lukolla varustetut sorvit on lukittava tiukasti, eikä niitä saa irrottaa;
3). Jos peruutuskahva on, peruutussiipi on lukittava paikalleen ja lujasti;
4). Pyörän ja jarrun hampaiden välinen kosketuspinta on vähintään 5 mm, ja niiden on oltava tiukasti kiinni, eivätkä ne saa irrota;
5). Selkänojan säädön tulee kestää 15 kilogramman voima ilman, että se liukuu automaattisesti alas, ja selkänojan säädön tulee olla tasainen eikä hidas;
6). Polkimen säädön on oltava tasainen;
7). Etukäsinoja on asennettu tasaisesti ja napsahtaa lujasti.
7. Aurinkovarjon tarkastusvaatimukset
1). Aurinkovarjon päärmissä ja ompeleissa ei ole vieraita esineitä, eikä niissä ole katkenneita lankoja, likaa, ohitettuja ompeleita, reikiä jne.;
2). Aurinkovarjon sulkemistoiminto ei ole liian tiukka tai löysä;
3). Avaa verkko käsin varmistaaksesi, ettei siinä ole repeämiä;
4). Varmista, että aurinkovarjon toimiva solki toimii normaalisti, eikä siinä ole ongelmia, kuten saumaton peruutus, väärä malli jne.
8. Pakkauksen tarkastusvaatimukset
1). Pakkauksen merkintöjen ja tarrojen sisällön on oltava oikea, eikä niissä saa olla puuttuvia tulosteita, painovirheitä, epäselvyyksiä tai kohdistusvirheitä.
2). Pakkausmenetelmän on oltava teknisten ja teknisten vaatimusten mukainen;
3). Pakkaus PE-pusseihin on painettava tuuletusaukot ja varoitukset;
4). Varoitustarrat on painettava vaunun toiselle puolelle;
5). Selkänojaan ja turvavyöhön on ommeltu varoitustarrat;
6). Koneeseen painetun kudotun etiketin ja LOGOn on oltava kirkkaita eivätkä ne saa pudota, ja ne on tulostettava määritettyyn asentoon.
7). Pakkauksen osia ei saa sijoittaa väärin, mukaan lukien ohjeet, takuukortit jne., joiden on oltava teknisten pakkauskuvavaatimusten mukaisia;
8). Pakkauslaatikon tulee olla tasainen, eikä se saa olla halkeama tai likainen;
9). Laatikon tiivisteen tulee olla sileä ja luja, eikä kantta voi helposti irrottaa.
Lisäksi kukin maa on luokitellut maassa myytävien tuotteiden, kuten lastenrattaiden, käytön luonteen ja laatinut kohdennettuja turvallisuusstandardeja. Seuraavat ovat lastenrattaiden turvallisuustestausstandardit eri maissa:
(1) Kiina - GB14747 Tämä standardi koskee lasten kolmipyöriä yhdelle tai useammalle lapselle.
(2) Kiina - GB 14749 Tämä standardi koskee kävelytuoleja, joita lapset käyttävät iästä alkaen, kun he pystyvät kävelemään itsekseen.
(3) Kiina - GB 14748 Tämä standardi koskee pyörällä varustettuja lastenrattaita yhdelle tai useammalle lapselle.
(4) Yhdysvallat – ASTM F977 Tämä standardi koskee vauvojen käyttämiä kävelytuoleja.
(5) Yhdysvallat – ASTM F833 Tämä standardi koskee vauvojen tai lasten kuljettamiseen tarkoitettuja pyörillä varustettuja rattaita.
(6) Euroopan unioni – EN 1273/BS EN1273 Tämä standardi koskee vauvojen käyttämiä kävelylenkkejä istuma-asenteesta yksinään kävelemiseen.
(7) Euroopan unioni - EN 1888 Tämä standardi koskee pyörällä varustettuja lastenrattaita yhdelle tai useammalle lapselle.
(8) Australia/Uusi-Seelanti – AS/NZS 2088 Tämä standardi koskee vauvojen tai lasten kuljettamiseen tarkoitettuja pyörillä varustettuja rattaita.
Viitetiedot:
Kansallinen standardi: Turvallisuusvaatimukset lastenrattaille (GB 14748-2006)
Postitusaika: 20.3.2024