1. Yleisilmeen tarkastus: Yleisilmeen on vastattava allekirjoitustaulua, mukaan lukien etu-, taka- ja sivumitat, mukaan lukien jokainen pieni osa, joka vastaa allekirjoitustaulua, ja materiaali, joka vastaa allekirjoitustaulua. Suorasyisiä kankaita ei voida leikata. Vetoketjun tulee olla suora, eikä se saa olla vinossa, korkealla vasemmalla tai matalalla oikealla tai korkealla oikealla tai matalalla vasemmalla. . Pinnan tulee olla sileä eikä liian ryppyinen. Jos kangas on painettu tai ruudullinen, kiinnitetyn pussin ruudukon tulee vastata pääverkkoa, eikä sitä saa kohdistaa väärin.
2. Kankaan tarkastus: Onko kangas vedetty, paksuja lankoja, tahrattu, leikattu tai rei'itetty, onko etu- ja takapussien välillä värieroja, värieroja vasemman ja oikean osan välillä, värieroista sisä- ja ulkopussien välillä, ja väriero.
3. Huomioi tavaroita ompelua koskevissa tarkastuksissa: ompeleet puhalletaan ulos, ompeleet jäävät väliin, ompeleet puuttuvat, ompelulanka ei ole suora, vääntynyt ja kääntyy, ompelulanka ulottuu kankaan reunaan, ompelu sauma liian pieni tai sauma liian suuri Suuri, ompelulangan värin tulee vastata kankaan väriä, mutta se riippuu asiakkaan erityisvaatimuksista. Joskus asiakas saattaa vaatia punaisen kankaan ompelemista valkoisella langalla, jota kutsutaan kontrastiväreiksi, mikä on harvinaista.
4. Huomautuksia vetoketjun tarkastuksesta (tarkastus): Vetoketju ei ole sileä, vetoketju on vaurioitunut tai siitä puuttuu hampaita, vetoketjun etiketti on pudonnut, vetoketjun etiketti vuotaa, vetoketjun etiketti on naarmuuntunut, öljyinen, ruosteinen jne. Vetoketjulappuissa ei saa olla reunoja, naarmuja, teräviä reunoja, teräviä kulmia jne. Vetoketjulappu on öljysuihkutettu ja galvanoitu. Tarkista vetoketjun etiketti niiden vikojen mukaan, joita voi esiintyä öljyruiskutuksessa ja galvanoinnissa.
5. Kahvan ja olkahihnan tarkastus (tarkastus): Käytä noin 21 LBS:n (naulan) vetovoimaa, äläkä vedä sitä irti. Jos olkahihna on nauhaa, tarkista, onko nauha vedetty, kiertelevä ja onko hihnan pinta pörröinen. Vertaa nauhaa kyltin kanssa. paksuus ja tiheys. Tarkista kahvoihin tai olkahihnoihin liitetyt soljet, renkaat ja soljet: jos ne ovat metallia, kiinnitä huomiota vioihin, jotka ovat alttiita öljyn roiskumiselle tai galvanoimiselle; jos ne ovat muovia, tarkista, onko niissä teräviä reunoja, teräviä kulmia jne. Tarkista, onko kumisolki helppo rikkoa. Käytä yleensä noin 21 LBS:ää (naulaa) nostorenkaan, soljen ja silmukkasoljen vetämiseen tarkistaaksesi, onko niissä vaurioita tai murtumia. Jos se on solki, sinun pitäisi kuulla terävä "pamahdus" sen jälkeen, kun solki on asetettu lukkoon. Vedä sitä useita kertoja noin 15 LBS:n (naula) vetovoimalla tarkistaaksesi, vetääkö se.
6. Tarkista kuminauha: Tarkista, onko kuminauha vedetty, kuminauha ei saa olla paljaana, joustavuus vastaa vaatimuksia ja onko ompelu kiinteä.
7. Tarranauha: Tarkista tarranauhan tarttuvuus. Tarranauhaa ei saa paljastaa, toisin sanoen ylemmän ja alemman tarranauhan tulee vastata toisiaan, eikä niitä saa laittaa väärin.
8. Pesänaulat: Jotta koko pussi pysyisi pystyssä, käytetään yleensä kumilevyjä tai kumitankoja yhdistämään kankaat ja kiinnittämään ne pesänauloilla. Tarkista pesän kynsien "kääntöpuoli", jota kutsutaan myös "kukkimiseksi". Niiden on oltava sileitä ja sileitä, eivätkä ne saa halkeilla tai naarmuuntua. käsi.
9. Tarkista 'LOGO'-silkkipainatus tai -kirjonta: silkkipainatuksen tulee olla selkeä, viivojen tulee olla tasaisia, eikä niissä saa olla epätasaista paksuutta. Kiinnitä huomiota kirjontapaikkaan, kiinnitä huomiota kirjainten tai kuvioiden paksuuteen, radiaaniin, taivutukseen ja langan väriin ja varmista, ettei kirjontalanka voi olla löysällä.
10. Vehnän kutistuminen: Tarkista tuotteen koostumus, osa NO, kuka suunnittelee, minkä maan tuote. Tarkista ompelutarran asento.
Matkatavaroiden näyttö
Aikuisten käyttämien käsilaukkujen ja matkatavaroiden osalta tuotteen syttyvyyttä ja tehokkuutta ei yleensä vaadita testaamaan. Kahvojen, olkahihnojen ja ompeluasennon kireydelle ei ole erityisiä määräyksiä, koska erityyppiset käsilaukut ja matkatavarat vaativat kantavuutta. Kahvojen ja ompeluasennon on kuitenkin kestettävä vähintään 15 LBS:n (paunaa) tai 21 LBS:n (naulan) normaalia vetovoimaa. Laboratoriokokeita ei yleensä vaadita, eikä vetokokeet yleensä vaadita, ellei asiakkaalla ole erityisiä vaatimuksia. Lasten ja vauvojen käyttämille käsilaukuille ja ripustuslaukuille asetetaan kuitenkin korkeammat vaatimukset ja tuotteiden syttyvyys ja turvallisuus testataan. Olkapäille ripustetuissa tai rintoihin asetetuissa hihnoissa tarvitaan soljet. Velcro-liitoksen tai ompelun muodossa. Tätä hihnaa vedetään 15 LBS (naula) tai 21 LBS (naula) voimalla. Vyö on erotettava, muuten se sotkeutuu erektioon, mikä johtaa tukehtumiseen ja hengenvaarallisiin seurauksiin. Käsilaukuissa käytetyn muovin ja metallin on täytettävä lelujen turvallisuusstandardit.
Vaunun kotelon tarkastus:
1. Toiminnallinen testi: testaa pääasiassa matkatavaroiden tärkeimpiä lisävarusteita. Esimerkiksi onko kulmapyörä vahva ja joustava jne.
2. Fyysinen testi: Testaa matkatavaroiden kestävyyttä ja painonkestoa. Esimerkiksi pudota pussi tietystä korkeudesta nähdäksesi, onko se vaurioitunut tai epämuodostunut, tai aseta pussiin tietty paino ja venytä pussin vipuja ja kahvoja tietyn määrän kertoja nähdäksesi, onko siinä vaurioita jne. .
3. Kemiallinen testaus: Viittaa yleensä siihen, täyttävätkö pusseissa käytetyt materiaalit ympäristönsuojeluvaatimukset ja ovatko ne testattu kunkin maan standardien mukaisesti. Kansallisen laaduntarkastusosaston on yleensä täytettävä tämä kohta.
Fyysiset testit sisältävät:
1. Kärrylaatikon käyntitesti
Juokse juoksumatolla, jossa on 1/8 tuuman korkeus este, nopeudella 4 kilometriä tunnissa, 25 kg:n kuormalla, 32 kilometriä yhtäjaksoisesti. Tarkista vetotangon pyörät. Ne ovat selvästi kuluneet ja toimivat normaalisti.
2. Vaunulaatikon tärinätesti
Avaa kantavan esineen sisältävän laatikon vetotanko ja ripusta vetotangon kahva ilmaan täryttimen taakse. Vibraattori liikkuu ylös ja alas nopeudella 20 kertaa minuutissa. Vetotangon pitäisi toimia normaalisti 500 kerran jälkeen.
3. Vaunulaatikon laskukoe (jaettu korkeaan lämpötilaan, matalaan lämpötilaan, korkeaan lämpötilaan 65 astetta, matalaan lämpötilaan -15 astetta) kuormalla 900 mm:n korkeudella ja kumpikin puoli pudotettiin maahan 5 kertaa. Vaunun pintaa ja pyörän pintaa varten vaunun pinta pudotettiin maahan 5 kertaa. Toiminta oli normaalia eikä vaurioita ollut.
4. Kärryn kotelon alas portaat testi
Kuormauksen jälkeen 20 mm askelkorkeudella on tehtävä 25 askelmaa.
5. Vaunulaatikon pyörän melutesti
Sen on oltava alle 75 desibeliä, ja maavaatimukset ovat samat kuin lentokentällä.
6. Vaunun kotelon vierintätesti
Latauksen jälkeen suorita pussille kokonaistesti vierintätestikoneessa -12 asteessa, 4 tunnin kuluttua rullaa sitä 50 kertaa (2 kertaa/minuutti)
7. Vaunulaatikon vetokoe
Aseta raidetanko venytyskoneeseen ja simuloi laajenemista edestakaisin. Suurin vaadittu sisäänvetoaika on 5 000 kertaa ja vähimmäisaika 2 500 kertaa.
8. Vaunulaatikon vaunun heilahduskoe
Kahden osan kallistus on 20 mm edessä ja takana ja kolmen osan kallistus on 25 mm. Yllä olevat ovat raidetangon perustestivaatimukset. Erikoisasiakkaille on käytettävä erityisiä ympäristöjä, kuten hiekkatestejä ja figuuri-8-kävelytestejä.
Postitusaika: 07.06.2024