Mekaanisen kaivinkoneen tarkastusstandardit ja -menetelmät!

Tela-alustainen mekaaninen kaivinkone tarraimella

Mekaaninen kaivinkonetarkastusstandardin vaatimukset

01Mekaaninen kaivinkoneen tarkastus -kuljettajan ajoasennon tarkastus

-Laitteet

Ohjaamo tulee asentaa ajettavan koneen kuljettajan paikalle.

Koneet, joiden työmassa on yli 1500 kg ja joissa on kuljettajan paikka, tulee varustaa ohjaamolla. Koneita, joiden työmassa on enintään 1500 kg, ei tarvitse varustaa ohjaamolla.

Maansiirtokoneet tulee suunnitella varmistamaan, että asianmukaiset suojalaitteet asennetaan, kun niitä käytetään sovelluksissa, joissa on vaara lentävistä roskista (esim. hydrauliikkaa käytettäessä).

- Minimaalinen toimintatila

Kuljettajien vähimmäisliiketilan on oltava ISO 3411 -standardin mukainen.

Kuljettajan paikalla olevan vähimmäistilan ja säätimien sijainnin tulee olla ISO 6682 -standardin mukainen

-Liikkuvat osat

On huolehdittava siitä, että vältetään vahingossa tapahtuva kosketus kuljettajan paikalta liikkuviin osiin, kuten pyöriin, vyihin tai työlaitteisiin tai lisälaitteisiin.

- Moottorin pakokaasu

Moottorin pakokaasut tulee pitää kaukana kuljettajasta ja ohjaamon ilmanottoaukosta

- Ajokortin osto ja talletus

Kuljettajan paikan lähellä on oltava tilaa kuljettajan käsikirjan tai muiden käyttöohjeiden turvalliseen säilytykseen. Jos kuljettajan paikkaa ei voida lukita tai ohjaamoa ei ole, tilan tulee olla lukittava.

- Terävät reunat

Kuljettajan työtilassa (kuten katto, sisempi kojetaulu ja kulku kuljettajan paikalle) ei saa olla paljaita teräviä reunoja tai kulmia.

- Ilmastoolosuhteet kuljettajan paikalla

Ohjaamon tulee suojata kuljettajaa ennakoitavissa olevilta epäsuotuisilta sääolosuhteilta. Ilmanvaihtojärjestelmien, säädettävien lämmitysjärjestelmien ja lasinsulatusjärjestelmien valmistelut tulee asentaa määräysten mukaisesti.

- Kovat putket ja letkut

Ohjaamo on varustettu yli 5 MPa:n nestepaineella tai yli 60 C lämpötilalla ja letkuilla.

-Perus sisään- ja uloskäynnit

On järjestettävä peruskäyttöaukko, jonka mittojen on oltava ISO 2867:n mukaiset.

- Vaihtoehtoinen sisään- ja uloskäynti

Vaihtoehtoinen sisäänkäynti/uloskäynti on järjestettävä eri puolelle kuin ensisijainen sisäänkäynti/uloskäynti. Sen mittojen on oltava ISO 2867 -standardin mukaiset. Tämä voi olla ikkuna tai muu ovi, joka voidaan avata tai siirtää ilman avaimia tai työkaluja. Jos sisäänkäynti voidaan avata sisältä ilman avainta tai työkaluja, käytä salpaa. Sopivankokoisina rikkoutuvia lasiovia ja ikkunoita voidaan myös pitää sopivina vaihtoehtoisina uloskäynneinä edellyttäen, että ohjaamossa on tarvittava pakovasara ja sijoitettu kuljettajan ulottuville.

- Ilmanvaihtojärjestelmä

Ilmanvaihtojärjestelmän on kyettävä tuottamaan raitista ilmaa ohjaamoon vähintään 43 m/h virtausnopeudella. Suodattimet on testattava standardin SO 10263-2 mukaisesti.

- Sulatusjärjestelmä

Huurteenpoistojärjestelmässä tulee olla etu- ja takaikkunan huurteenpoistolaitteet, kuten lämmitysjärjestelmän tai erillisen huurteenpoistolaitteen kautta.

-Superlatausjärjestelmä

Jos ohjaamossa on paineistusjärjestelmä, paineistusjärjestelmä on testattava standardin SO 10263-3 määräysten mukaisesti ja sen on annettava suhteellinen sisäpaine vähintään 50 Pa.

- Ovet ja ikkunat

Ovet, ikkunat ja läpät on kiinnitettävä tiukasti niille tarkoitettuihin käyttöasentoihin. Ovet tulee pitää niille tarkoitetussa käyttöasennossa jäykillä rajoituksilla, jotka on suunniteltu säilyttämään perussisäänkäynnin ja -uloskäynnin turvallinen avautuminen tarkoitetussa käyttöasennossa, ja turvalaitteiden tulee olla helposti irrotettavissa kuljettajan paikalta tai kuljettajan sisääntulotasolta.

Auton ikkunat tulee asentaa turva- tai muista materiaaleista, joilla on sama turvallisuustaso.

Etuikkunat tulee varustaa sähköisillä pyyhkijillä ja pesureilla.

Ikkunanpesulaitteen vesisäiliön tulee olla helposti saatavilla.

-Sisävalaistus

Ohjaamossa tulee olla kiinteä sisävalaistus, jonka pitäisi toimia vielä moottorin sammuttamisen jälkeen, jotta kuljettajan paikka voidaan valaista ja kuljettajan käsikirja on luettavissa.

- Kuljettajan suojakilpi

Mekaanisten kaivinkoneiden tulee pystyä asentamaan kuljettajaa varten suojarakenteita (yläsuojat ja etusuojat). Valmistajan tulee toimittaa suojarakenteet (yläsuojat ja etusuojat), jotka käyttäjän tulee valita olemassa olevien käyttöriskien perusteella.

- Putoavan esineen suojarakenne (FOPS)

ISO3449:ssä määriteltyjä poikkeuksia lukuun ottamatta nelikulmaiset nosturit, joita odotetaan käytettävän paikoissa, joissa on putoavien esineiden vaara, tulee suunnitella siten, että niihin voidaan asentaa putoavan esineen suojarakenne (FOPS).

02Mekaanisen kaivinkoneen tarkastus -Kuljettajan hallintalaitteet ja merkkivalot

- Käynnistä ja pysäytä laite

Maansiirtokoneet tulee varustaa käynnistys- ja pysäytyslaitteilla (kuten avaimilla) ja käynnistysjärjestelmä on varustettava suojalaitteilla luvattoman käytön estämiseksi.

Maansiirtokoneet on suunniteltava siten, että kun moottori käynnistetään tai sammutetaan, konetta, työlaitteita ja lisälaitteita on mahdotonta siirtää ilman käynnistyslaitteita.

- Odottamaton operaatio

Ohjauslaitteet, jotka voivat aiheuttaa vaaraa tahattoman käytön vuoksi, tulee järjestää tai poistaa käytöstä tai suojata riskien minimoimisen periaatteen mukaisesti. Erityisesti, kun kuljettaja tulee ja poistuu kuljettajan paikalta, laitteen, joka poistaa hallinnan käytöstä, tulee olla itseaktivoiva tai sitä väkisin stimuloi ja aktivoi asiaankuuluvat laitteet.

-pedaalin poljin

Niiden välillä tulee olla sopiva koko, muoto ja riittävä väli. Askelmien pinnan tulee olla liukumaton ja helppo puhdistaa. Jos maanrakennuskoneiden polkimilla ja autojen polkimilla on samat toiminnot (kytkin, jarrutus ja kiihdytys), on sekoittumisen aiheuttaman vaaran välttämiseksi polkimet järjestettävä samalla tavalla.

-Liitteiden hätälasku

Jos moottori sammuu, pitäisi olla mahdollista:

· Laske työlaite/kiinnitys maahan/telineeseen;

· Työyksikön/lisälaitteen lasku näkyy asennosta, jossa kuljettaja aktivoi laskusäätimen:

· Poista jäännöspaine jokaisesta työvälineiden/lisävarusteiden hydrauli- ja pneumaattisista piireistä, jotka voivat aiheuttaa riskejä. Lisävarusteet ja välineet jäännöspaineen poistamiseksi voivat olla kuljettajan paikan ulkopuolella, ja ne on kuvattava kuljettajan käsikirjassa.

- Hallitsematon liike

Koneiden ja työlaitteiden tai lisälaitteiden liikkumista kiinteistä asennoista, paitsi silloin, kun kuljettaja itse käyttää, liukastumisen tai hidastumisen vuoksi (esim. vuodon vuoksi) tai virransyötön katketessa, on ohjattava alueella, joka ei aiheuta vaaraa altistuneille henkilöille.

-Visuaaliset näytöt/ohjauspaneelit, ilmaisimet ja symbolit

· Kuljettajan on voitava nähdä tarvittavat tiedot koneen normaalista toiminnasta kuljettajan paikalta, päivällä tai yöllä. Häikäisy tulee minimoida.

· Koneen normaalin toiminnan ja turvallisuuden merkkivalojen tulee olla standardin ISO 6011 turvallisuutta ja siihen liittyviä asioita koskevien määräysten mukaisia.

· Maansiirtokoneiden visuaalisten näyttö-/ohjauslaitteiden symbolien on oltava soveltuvin osin standardin ISO 6405-1 tai S 6405-2 mukaisia.

- Sellaisten ajokoneiden ohjauslaitteet, joita ei ole tarkoitettu käytettäviksi maasta käsin, on varustettava välineillä, jotka minimoivat hallintalaitteen nostamisen maasta.

- Ei-ajokoneet tulee varustaa pitokäyttölaitteella, joka pysäyttää koneen toiminnan ja työkoneen vaarallisen liikkeen, kun kuljettaja vapauttaa ohjauksen. Hallintalaitteet tulee suunnitella ottamaan huomioon riskin, että kone vahingossa liikkuu käyttäjää kohti.

03Mekaaninen kaivinkoneen tarkastus -ohjausjärjestelmän tarkastus

- Ohjausjärjestelmän tulee varmistaa, että ohjausliike on yhdenmukainen kohdassa määritellyn aiotun ohjaussuunnan kanssaISO 10968.

- Eteen/taakse hihnapäällysteiset koneet Yli 20 km/h nopeudella kulkevan hihnapäällysteisen koneen ohjausjärjestelmän tulee olla lempeä.

 04Mekaaninen kaivinkoneen tarkastus -kääntöjarrujärjestelmän tarkastus

Mekaaniset kaivukoneet tulee varustaa kääntö- ja seisontajarrujärjestelmillä.

05Mekaaninen kaivinkoneen tarkastus -nostojärjestelmän tarkastus

- Pakotettu ohjaus (nosto/lasku)

Mekaanisen kaivinkoneen nostojärjestelmä tulee varustaa jarrulla. Jarru tulee aktivoida välittömästi kahvan tai polkimen vapauttamisen jälkeen. Jarrujärjestelmän tulee aktivoitua automaattisesti tehon menetyksen tai pakotetun hallinnan heikkenemisen yhteydessä, eikä se saa vaikuttaa kaivinkoneen toiminnan vakauteen. Jarrutus Järjestelmän on kyettävä ylläpitämään kohdassa 4.8 määritelty nimelliskuorma

-Vapaapudotusoperaatio

Mekaanisen kaivinkoneen nostojärjestelmä on varustettava jarrulla ja se on aktivoitava välittömästi seuraavissa olosuhteissa: - Jalkapolkimen vastaava toiminta;

Vapauta käsivipu.

Jarrut on suunniteltava siten, että ne jarruttavat jatkuvasti liikkuvaa kuormaa. Ohjaimen tulee olla suunniteltu estämään vaijeria nousemasta tai putoamasta hallinnasta

-Kytkin

Kun vaihdetaan pakko-ohjauksesta vapaapudotustoimintoon, kuorman ei pitäisi pudota.

-puomi

Mekaanisen kaivinkoneen puomi tulee suojata pomppimiselta äkillisen purkamisen yhteydessä. Puomi tulee varustaa rajakytkimellä taaksepäin suunnatun ylikuormituksen välttämiseksi.

Puomin eri osien väliset liitännät (pultit) tulee suunnitella siten, että ne mahdollistavat asennuksen ja irrottamisen ilman, että henkilökunnan tarvitsee seistä puomin alla.

-Vaijeri

Mekaanisen kaivinkoneen vaijerin varmuuskerroin on määritettävä.

-Vaijerirumpu ja vaijeripyörä

· Vaijerirumpujen ja vaijerin hihnapyörien suunnittelun ja valmistuksen tulee estää vaijerin vaurioituminen ja vaijerin ohjausholkin luistaminen tai irtoaminen.

· Vaijerirummun halkaisijan ja vaijerin halkaisijan suhteen tulee olla vähintään 20:1.

· Vaijeripyörän halkaisijan ja köyden urasta mitatun vaijerin halkaisijan suhteen tulee olla vähintään 22:1. Vetoköysiohjaimet, ohjauspyörät ja apuvaijerit eivät sisälly.

· Puristusreuna, vinssin rummun reunan tulee olla vähintään 1,5 kertaa vaijerin halkaisija.

06Mekaaninen kaivinkoneen tarkastus -rajoituslaitteen tarkastus

-Kuormitusmomentin rajoitin

Materiaalinkäsittelyolosuhteissa nostojärjestelmä ja puomin nostojärjestelmä tulee varustaa kuormitusmomentin rajoittimella ylikuormituksen välttämiseksi. Kuormitusmomentin rajoitin tulee asettaa kohdassa 4.8 määriteltyyn nimelliskuormaan 10 %:n toleranssilla. Kun kuormitusmomentin rajoitinta on käytetty, kuormitusmomenttia tulee pienentää. 4.7.2 Nosta rajakytkintä.

Materiaalinkäsittelyolosuhteissa mekaaniset kaivinkoneet tulee varustaa rajakytkimillä nostoliikkeitä varten. Kun rajakytkin on aktivoitu, puomin pitäisi voida laskea.

- Puomin nostojärjestelmän rajakytkin

Mekaanisen kaivinkoneen puomin nostojärjestelmä tulee varustaa rajakytkimellä puomin päinvastaisen ylikuormituksen välttämiseksi. Kun rajakytkin on aktivoitu, puomin pitäisi voida laskea.

07Mekaaninen kaivinkoneen tarkastus -vakavuustarkastus

- Suunniteltujen ja valmistettujen maansiirtokoneiden työlaitteineen ja lisälaitteineen, valinnaiset laitteet mukaan lukien, on oltava riittävä vakavuus valmistajan kuljettajan käsikirjassa määrittämissä huolto-, kokoonpano-, purkamis- ja kuljetusolosuhteissa. Laitteet, joita käytetään lisäämään maansiirtokoneiden vakautta käyttötilassa, on varustettava lukituksella tai yksisuuntaventtiilillä, joka pitää letkun paikallaan, jos se epäonnistuu tai täyttyy öljystä.

- Vetoköysikauha, mekaanisen kaivukoneen käyttökapasiteetin vetoköysikäytössä on pienempi seuraavista kahdesta:

a) 75 % lasketusta kaatumiskuormasta P;

b) Vinssin suurin nostokyky.

Valmistajan on määriteltävä vetoaisan kauhan kapasiteetin kalibrointi

- Koura ja lapio

Mekaanisen kaivinkoneen toimintakapasiteetin tarra- ja lapioolosuhteissa tulee olla pienempi seuraavista kahdesta:

· Perustuu 66 %:iin lasketusta kaatumiskuormasta P;

· Vinssin suurin nostokyky.

Lapion kapasiteetin kalibrointi on määritettävä ISO 7546 -standardin mukaisesti ja kauhan kapasiteetin kalibroinnin määrittää valmistaja.