Lors de l'exportation, les principales préoccupations des entreprises générales pendant le processus de chargement sont les données incorrectes sur la cargaison, les dommages causés à la cargaison et l'incohérence entre les données et les données de la déclaration en douane, ce qui a pour conséquence que les douanes ne libèrent pas les marchandises. Par conséquent, avant le chargement, l’expéditeur, l’entrepôt et le transitaire doivent se coordonner soigneusement pour éviter cette situation.
Inventaire de fret 1
1. Effectuez un inventaire sur site avec la liste de colisage du client et vérifiez que la quantité de produit, le numéro de lot et les accessoires sont conformes à la liste de colisage du client. 2. L'emballage de la cargaison est inspecté pour répondre aux exigences du client et peut protéger la cargaison pendant le transport. 3. Vérifiez les informations du connaissement du conteneur pour vous assurer que le numéro du conteneur, le lot de produits et les informations d'emballage sont cohérents et correspondent aux lots d'expédition prévus.
Inspection des conteneurs 2
1. Type de conteneur : Conteneurs conformes aux normes ISO 688 et ISO 1496-1.
2. Tailles courantes : armoire de 20 pieds, armoire de 40 pieds ou armoire de 40 pieds de hauteur.
3. Vérifiez si le conteneur est qualifié ou non.
#un. Inspection externe du conteneur
①. Le conteneur doit porter un numéro valide à 11 chiffres conforme aux exigences de l'IQS 6346.
②. Les conteneurs doivent porter une plaque signalétique de sécurité valide (plaque signalétique CSC).
③. Il n'y a aucune étiquette autocollante (telle que les étiquettes de marchandises dangereuses) laissée par le lot de marchandises précédent.
④. Les portes d'armoires doivent utiliser la quincaillerie d'assemblage d'origine et ne pas être réparées avec de la résine époxy.
⑤.La serrure de la porte est en bon état.
⑥. S'il existe un verrou douanier (porté par le conducteur du conteneur).
# b.Inspection interne du conteneur
①.Complètement sec, propre et inodore.
②.Les trous de ventilation ne peuvent pas être bloqués.
③. Il n'y a pas de trous ni de fissures dans les quatre murs, la couche supérieure et la couche inférieure.
④. Les taches de rouille et les empreintes ne doivent pas dépasser 80 mm.
⑤. Pas de clous ou autres saillies pouvant endommager la marchandise.
⑥. Il n'y a aucun dommage à la zone de reliure. ⑦.Étanche.
#c. Inspection des palettes de fret
Les palettes en bois doivent avoircertificats de fumigationetcertificats phytosanitaires, peut être fourchu de tous côtés, et dispose de 3 palettes traitées :
#La meilleure façon d'utiliser les palettes
①.Lorsque des marchandises similaires sont placées sur la même palette, le type superposé est meilleur que le type décalé.
Étant donné que le type décalé tremble moins lors du déplacement, le type à chevauchement peut solliciter uniformément les quatre coins et les parois du carton, améliorant ainsi la capacité portante.
②.Placez les marchandises les plus lourdes en bas et maintenez-les parallèles au bord de la palette.
③.Les marchandises ne doivent pas dépasser le bord de la palette pour éviter d'être facilement endommagées pendant le transport, le chargement et le déchargement.
④. Si la couche supérieure de la palette n'est pas pleine, placez les cartons sur les bords extérieurs pour augmenter la stabilité et éviter autant que possible l'empilement pyramidal.
⑤. Il est recommandé de protéger les bords des marchandises avec du carton. Utilisez un film étirable pour envelopper fermement la palette de haut en bas et attachez la palette avec des cerclages en nylon ou en métal. Le cerclage doit faire le tour du bas de la palette et éviter l’emballage.
⑥. Transport maritime : les marchandises palettisées non gerbables ne dépassent pas 2 100 mm. Transport aérien : les marchandises palettisées ne dépassent pas 1600 mm.
Chargement des marchandises dans le conteneur 3
Pour éviter que les marchandises ne soient endommagées en raison des secousses, des vibrations, des chocs, du roulement et des déviations pendant le transport. Vous devez procéder comme suit :
#un. Confirmez que le centre de gravité est au milieu du conteneur et que le poids ne dépasse pas la capacité de charge du conteneur.
（Marchandises palettisées）
（ Marchandises non palettisées）
Lorsque le conteneur n'est pas plein, toutes les marchandises ne peuvent pas être placées à l'arrière des marchandises, ce qui entraînerait un déplacement du centre de gravité vers l'arrière. Le déplacement vers l'arrière du centre de gravité peut causer des blessures aux personnes se trouvant à proximité de la cargaison, et la cargaison peut tomber lorsque la porte est ouverte, ce qui présente un danger pour le personnel de déchargement et peut endommager ou détruire la cargaison et d'autres biens.
#b. Regroupage et renforcement des marchandises
#c. Soutenez entièrement la charge, remplissez les espaces pour éviter la dérive de la charge et évitez le gaspillage inutile de l'espace du conteneur.
Chargement de la cargaison terminé 4
#un. Après avoir chargé le conteneur, prenez des photos ou des vidéos pour enregistrer l'état de la marchandise devant la porte du conteneur.
#b. Fermez la porte du conteneur, scellez-la et notez le numéro du sceau et le numéro du conteneur.
#c. Organisez les documents pertinents et envoyez les documents et les schémas des armoires d'emballage par courrier électronique aux services concernés de l'entreprise et aux clients pour la tenue des dossiers.
Heure de publication : 28 mai 2024