Ynspeksje metoadenfoar stimpele dielen
Wiskje it oerflak fan 'e bûtenkant mei skjin gaas. De ynspekteur moat touchhandschoenen drage om it oerflak fan it stimpele diel longitudinaal oan te raken, en dizze ynspeksjemetoade hinget ôf fan 'e ûnderfining fan 'e ynspekteur. As it nedich is, kinne fertochte gebieten dy't binne ûntdutsen wurde gepolijst mei in oaljestien en ferifiearre, mar dizze metoade is in effektive en rappe ynspeksjemetoade.
2. Oalje stien polishing
① Reinigje earst it oerflak fan 'e bûtenkant mei in skjin gaas, en poets it dan mei in oaljestien (20 × 20 × 100 mm of grutter). Foar gebieten mei bôgen en dreech te berikken gebieten, brûke relatyf lytse oaljestiennen (lykas in 8 × 100 mm healrûnte oaljestien).
② De seleksje fan oaljestienpartikelgrutte hinget ôf fan 'e oerflakbetingst (lykas rûchheid, galvanisearjen, ensfh.). It is oan te rieden om fynkorrelige oaljestiennen te brûken. De rjochting fan oalje stien polishing wurdt yn prinsipe útfierd lâns de longitudinale rjochting, en it past goed mei it oerflak fan it stimpele diel. Yn guon spesjale gebieten kin ek horizontaal polearjen tafoege wurde.
3. Polisearjen fan fleksibele yarn mesh
Wiskje it oerflak fan 'e bûtenkant mei skjin gaas. Brûk in fleksibele sânnet om nau oan it oerflak fan it stimpele diel te hâlden en it longitudinaal te poetsjen nei it heule oerflak. Elke pitting of ynspringing sil maklik wurde ûntdutsen.
4. Oalje coating ynspeksje
Wiskje it oerflak fan 'e bûtenkant mei skjin gaas. Tapasse oalje evenredich lâns deselde rjochting mei in skjinne boarstel oan it hiele bûtenste oerflak fan it stimpele diel. Plak de oaljede stimpele dielen ûnder sterk ljocht foar ynspeksje. It is oan te rieden om de stimpele dielen fertikaal op it lichem fan 'e auto te pleatsen. Troch dizze metoade te brûken, is it maklik om lytse putten, ynspringingen en rimpelingen op stimpele dielen te ûntdekken.
Fisuele ynspeksje wurdt benammen brûkt om it uterlik abnormaliteiten en makroskopyske mankeminten fan stimpele dielen te detektearjen.
Set de stimpele dielen yn it ynspeksje-ark en ynspektearje se neffens de operaasjeeasken fan 'e hantlieding foar ynspeksje-ark.
Evaluaasjekritearia foar defekten yn stimpele dielen
1. Kraken
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
A-type defekt: kraken dat kin wurde opmurken troch untrained brûkers. Stamped dielen mei sokke defekten binne net akseptabel foar brûkers en moatte wurde beferzen fuortendaliks by ûntdekking.
B-type defekt: sichtbere en te bepalen lytse skuorren. Dit type defekt is net akseptabel foar stimpele dielen yn gebieten I en II, en welding en reparaasje binne tastien yn oare gebieten. De repareare dielen binne lykwols lestich foar klanten te ûntdekken en moatte foldwaan oan 'e reparaasjenoarmen foar stimpele dielen.
Klasse C-defekt: in gebrek dat dûbelsinnich is en bepaald nei soarchfâldige ynspeksje. Stamped dielen mei dit soarte fan defekt wurde reparearre troch welding binnen Zone II, Zone III, en Zone IV, mar de reparearre dielen binne dreech foar klanten te ûntdekken en moatte foldwaan oan de reparaasje noarmen foar stimpele dielen.
2. Strain, grof nôt grutte, en tsjustere skea
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekten: stammen, grouwe kerrels, en ferburgen ferwûnings dy't kinne wurde opmurken troch untrained brûkers. Stamped dielen mei sokke defekten binne net akseptabel foar brûkers en moatte wurde beferzen fuortendaliks by ûntdekking.
B-type defekten: sichtbere en bepale lytse stammen, grouwe kerrels, en donkere merken. Stamped dielen mei sokke mankeminten binne akseptabel yn Zone IV.
C-type defekten: lichte trekskea, grouwe korrelgrutte, en ferburgen skea. Stamped dielen mei sokke defekten binne akseptabel yn sônes III en IV.
3. Deflated fiver
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje, poliisjen fan oaljestien, oanreitsjen en oalje
Evaluaasjekritearia:
A-type defekt: It is in defekt dat brûkers net kinne akseptearje, en net oplaat brûkers kinne it ek fernimme. Nei it ûntdekken fan dit soarte dent, moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde. A-type dent stimpele dielen binne net tastien te bestean yn elts gebiet.
B-type defekt: It is in onaangenaam defekt dat is in taastbere en sichtbere ynspringing op it bûtenste oerflak fan it stimpele diel. Sokke ynspringen is net tastien op it bûtenste oerflak fan Zone I en II fan it stimpele diel.
Klasse C-defekt: It is in defekt dat moat wurde korrizjearre, en de measte fan dizze dimples binne yn dûbelsinnige situaasjes dy't allinich te sjen binne nei it polearjen mei oaljestiennen. Stamped dielen fan dit soarte fan sink binne akseptabel.
4. Weagen
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje, poliisjen fan oaljestien, oanreitsjen en oalje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekt: Dit soarte fan weach kin opmurken wurde troch untrained brûkers yn gebieten I en II fan stimpele dielen, en kin net ûntfongen troch brûkers. Ienris ûntdutsen moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde.
B-type defect: Dit soarte fan weach is in onaangename defect dat kin wurde fielde en sjoen yn gebieten I en II fan stimpele dielen en fereasket reparaasje.
Klasse C defekt: It is in defekt dat moat wurde korrizjearre, en de measte fan dizze weagen binne yn in dûbelsinnige situaasje, dat kin allinnich sjoen wurde nei polearjen mei oaljestiennen. Stamped dielen mei sokke weagen binne akseptabel.
5. Unjildich en ûnfoldwaande flipping en cutting rânen
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje en touch
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defect: Eltse unevenness of tekoart oan flipped of cut rânen op de binnenste en bûtenste covering dielen, dy't beynfloedet de kwaliteit fan undercutting en welding oerlaapje oneffenheden of tekoart, en dus beynfloedet de welding kwaliteit, is net akseptabel. By ûntdekking moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde.
B-type defekt: sichtbere en bepale ûngelikensens en tekoart oan omkearde en snijde rânen dy't gjin ynfloed hawwe op ûndersnijing, welding-oerlap en laskwaliteit. Stamped dielen mei sokke mankeminten binne akseptabel binnen Zone II, III en IV.
Klasse C defekten: Lytse unevenness en tekoart oan flipping en cutting rânen hawwe gjin ynfloed op de kwaliteit fan undercutting en oerlaapjende welding. Stamped dielen mei sokke mankeminten binne akseptabel.
6. Burrs: (trimmen, ponsen)
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekt: Swiere ynfloed op de mjitte fan welding oerlaap, punching gatten foar posisjonearring en gearstalling fan stimpele dielen, en grof burrs dy't gefoelich foar persoanlike blessuere. Stamped dielen mei dit defekt meie net bestean en moatte wurde reparearre.
B-type defekt: Medium burrs dy't in lichte ynfloed hawwe op 'e mjitte fan welding oerlaap en it ponsen fan stimpele dielen foar posisjonearring en montage. De stimpele dielen mei dit defekt meie net bestean yn sônes I en II.
Klasse C defekt: Lytse burrs, dy't meie bestean yn stimpele dielen sûnder ynfloed op de algemiene kwaliteit fan it reau.
7. Bruising en krassen
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekten: serieuze ynfloed op oerflak kwaliteit, potinsjele bramen en krassen dy't kin feroarsaakje tearing fan stimpele dielen. Stamped dielen mei sokke gebreken meie net bestean.
B-type defekt: sichtbere en identifisearre burrs en krassen, en stamping dielen mei sokke gebreken meie bestean yn Zone IV.
Klasse C defekten: Lytse mankeminten kinne feroarsaakje burrs en krassen op stimpele dielen, en stimpele dielen mei sokke mankeminten binne tastien te bestean yn sônes III en IV.
8. Rebound
Ynspeksjemetoade: Pleats it op it ynspeksje-ark foar ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
A-type defect: In soarte fan defekt dat feroarsaket wichtige grutte matching en welding deformation yn stimpele dielen, en is net tastien te bestean yn stimpele dielen.
B-type defekt: springback mei signifikante grutte ôfwiking dy't beynfloedet de grutte matching en welding deformation tusken stimpele dielen. Dit type defekt is tastien te bestean yn sônes III en IV fan stimpele dielen.
Klasse C defekt: springback mei lytse grutte ôfwiking, dat hat in lichte ynfloed op de grutte matching en welding deformation tusken stimpele dielen. Dit type defekt is tastien te bestean yn sônes I, II, III, en IV fan stimpele dielen.
9. Leakage punching gat
Ynspeksjemetoade: Visueel ynspektearje en markearje mei in wetteroplosbere markearpen foar tellen.
Evaluaasjekritearia: Eltse gat lekkage op it stimpele diel sil ynfloed hawwe op de posisjonearring en gearstalling fan it stimpele diel, wat net akseptabel is.
10. Rimpeling
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekt: Swiere rimpels feroarsake troch materiaal oerlaap, en dit defekt is net tastien yn stimpele dielen.
B-type defekten: sichtbere en tastbere rimpels, dy't akseptabel binne yn Zone IV.
Klasse C defekt: Lichte en minder dúdlike rimpels. Stamped dielen mei sokke defekten binne akseptabel yn gebieten II, III, en IV.
11. Nuggets, Nuggets, ynspringen
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje, poliisjen fan oaljestien, oanreitsjen en oalje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekt: Konsintrearre pitting, mei pitting ferdield oer 2/3 fan it hiele gebiet. Sadree't sokke mankeminten binne fûn yn sônes I en II, moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde.
B-type defekt: sichtbere en tastbere pitting. Sokke defekten meie net ferskine yn sônes I en II.
Klasse C-defekt: Nei it polearjen kin yndividuele ferdieling fan pits sjoen wurde, en yn Zone I is de ôfstân tusken de pits nedich om 300 mm of mear te wêzen. Stamped dielen mei sokke mankeminten binne akseptabel.
12. Polish gebreken, polish merken
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje en oaljestienpoaljen
Evaluaasjekritearia:
Klasse A defekt: Polished troch, dúdlik sichtber op it bûtenste oerflak, fuortendaliks sichtber foar alle klanten. Nei it ûntdekken fan sokke stempelmerken moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde
B-type defekten: sichtber, tastber, en kinne wurde bewiisd nei polearjen yn betwiste gebieten. Dizze soarten defekten binne akseptabel yn sônes III en IV. C-type defekt: Nei it polearjen mei in oaljestien kin sjoen wurde dat stampingsdielen mei sokke defekten akseptabel binne.
13. Materiële gebreken
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
Klasse A mankeminten: Materiaal sterkte net foldocht oan de easken, leaving spoaren, oerlappen, oranje peel, strepen op de rôle stielen plaat, losse galvanized oerflak, en peeling fan de galvanized laach. Nei de ûntdekking fan sokke stempelmerken moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde.
B-type mankeminten: Materiaal mankeminten efterlitten troch rôle stielen platen, lykas foar de hân lizzende merken, oerlappingen, oranje peel, strepen, losse galvanized oerflak, en peeling fan galvanized laach, binne akseptabel yn Zone IV.
Klasse C mankeminten: Materiaal mankeminten lykas merken, oerlaap, oranje peel, strepen, losse galvanized oerflak, en peeling fan galvanized laach efterlitten troch de rôle stielen plaat binne akseptabel yn gebieten III en IV.
14. Oalje patroan
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje en oaljestienpoaljen
Evaluaasjekritearia: Gjin dúdlike tekens binne tastien yn sônes I en II nei't se gepolijst mei oaljestiennen.
15. Convexity en depresje
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje, oanreitsjen, oaljestienpoaljen
Evaluaasjekritearia:
A-type defekt: It is in defekt dat brûkers net kinne akseptearje, en net oplaat brûkers kinne it ek fernimme. Nei it ûntdekken fan A-type protrusions en ynspringingen, moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde.
B-type defekt: It is in onaangenaam defekt dat is in taastber en sichtber konvex of konkave punt op it bûtenste oerflak fan in stimpele diel. Dit type defekt is akseptabel yn Zone IV.
Klasse C defekt: It is in defekt dat moat wurde korrizjearre, en de measte fan dizze protrusions en depresjes binne yn dûbelsinnige situaasjes, dat kin allinnich sjoen wurde nei polearjen mei oaljestiennen. Sokke defekten yn sônes II, III en IV binne akseptabel.
16. Rust
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia: Stamped dielen meie gjin roest hawwe.
17. Stamping printing
Ynspeksjemetoade: fisuele ynspeksje
Evaluaasjekritearia:
A-type defekt: It is in stimpelmark dat kin net wurde akseptearre troch brûkers en kin wurde opmurken troch untrained brûkers. Sadree't sokke stempelmerken ûntdutsen binne, moatte de stimpele dielen fuortendaliks beferzen wurde.
B-type defekt: It is in onaangenaam en identifisearber stimpelmark dat kin wurde oanrekke en sjoen op it bûtenste oerflak fan it stimpele diel. Sokke mankeminten binne net tastien te bestean yn sônes I en II, en binne akseptabel yn sônes III en IV sa lang as se net beynfloedzje de totale kwaliteit fan it reau.
Klasse C defekt: Stempelmerken dy't polearjen mei in oaljestien nedich binne om te bepalen. Stamped dielen mei sokke defekten binne akseptabel sûnder ynfloed op de totale kwaliteit fan it reau.
Post tiid: Apr-16-2024