Elektryske fytsynspeksjemetoaden en eksportnoarmen

Yn 2017 hawwe Jeropeeske lannen plannen foarsteld om brânstofauto's út te faze. Tagelyk hawwe lannen yn Súdeast-Aazje en Latynsk-Amearika in searje plannen foarsteld om loftfersmoarging te bestriden, ynklusyf de ûntwikkeling fan elektryske auto's as in wichtich projekt foar takomstige ymplemintaasje. Tagelyk, neffens NPD-statistiken, sûnt it útbrekken fan 'e epidemy is de ferkeap fan twa-wielige auto's yn' e Feriene Steaten tanommen. Yn juny 2020 is de ferkeap fan elektryske fytsen signifikant tanommen mei 190% jier-op-jier, en de ferkeap fan elektryske fytsen yn 2020 tanommen mei 150% jier-op-jier. Neffens Statista sil de ferkeap fan elektryske fytsen yn Jeropa yn 2025 5,43 miljoen ienheden berikke, en ferkeap fan elektryske fytsen yn Noard-Amearika sil yn deselde perioade sawat 650,000 ienheden berikke, en mear as 80% fan dizze fytsen wurde ymportearre.

 1710473610042

Easken foar ynspeksje op it terrein foar elektryske fytsen

1. Folsleine auto feiligens test

- Test foar remprestaasjes

- Pedal riden fermogen

- Strukturele test: pedaalklaring, protrusions, anty-botsing, prestaasjestest foar wetterwaden

2. Mechanyske feiligens testen

- Frame / foarvork trilling en impact sterkte test

-Reflector, ferljochting en hoarnapparaat testen

3. Elektryske feiligens testen

-Elektryske ynstallaasje: ynstallaasje fan draadrouting, koartslutingsbeskerming, elektryske sterkte

-Kontrôlesysteem: remfunksje útskeakelje, funksje foar beskerming fan te folle stroom, en previnsjefunksje foar ferlies fan kontrôle

-Motor rated trochgeande útfier macht

- Charger en batterij ynspeksje

4 Fire prestaasjes ynspeksje

5 Flame retardant prestaasjes ynspeksje

6 load test

Neist de boppesteande feiligenseasken foar elektryske fytsen, moat de ynspekteur ek oare relatearre testen dwaan by ynspeksje op it plak, ynklusyf: ynspeksje fan bûtenkastgrutte en gewicht, fakmanskip en kwantiteitkontrôle, mjitting fan elektryske fytsgrutte, gewicht fan elektryske fyts test, coating adhesion Testing, ferfier drop test.

1710473610056

Spesjale easken fan ferskate doelmerken

De feiligens- en gebrûkseasken fan 'e doelmerk begripe is de ienige manier om te soargjen dat de produsearre elektryske fyts wurdt erkend troch de doelferkeapmerk.

1 Ynlânske merk easken

Op it stuit binne de lêste regeljouwing foar elektryske fytsnoarmen yn 2022 noch altyd basearre op 'e "Technyske spesifikaasjes foar elektryske fytsfeiligens" (GB17761-2018), dy't op 15 april 2019 ymplementearre: syn elektryske fytsen moatte foldwaan oan de folgjende regeljouwing:

-De maksimale ûntwerpsnelheid fan elektryske fytsen is net mear as 25 kilometer / oere:

-De automassa (ynklusyf batterij) is net mear as 55 kg:

-De nominale spanning fan 'e batterij is minder as of gelyk oan 48 volt;

-De rated trochgeande útfierkrêft fan 'e motor is minder as of gelyk oan 400 watt

- Moat de mooglikheid hawwe om te pedaaljen;

2. Easken foar eksportearjen nei de Amerikaanske merk

Amerikaanske merknoarmen:

IEC 62485-3 Ed. 1,0 b:2010

UL 2271

UL2849

-Motor moat minder wêze dan 750W (1 HP)

-In maksimum snelheid fan minder dan 20 mph foar in 170-pûn rider doe't dreaun troch de motor allinnich;

-Feiligensregels dy't jilde foar fytsen en elektroanika jilde ek foar e-bikes, ynklusyf 16CFR 1512 en UL2849 foar elektryske systemen.

3. Eksportearje nei EU easken

EU-merknoarmen:

ONORM EN 15194:2009

BS EN 15194:2009

DIN EN 15194:2009

DS/EN 15194:2009

DS/EN 50272-3

-De maksimale trochgeande krêftwurdearring fan 'e motor moat 0.25kw wêze;

- Power moat wurde fertrage en stoppe as de maksimum snelheid berikt 25 km / h of as it pedaal stopt;

-De beoardielde spanning fan motorvoeding en circuit-oplaadsysteem kin 48V DC berikke, as de yntegreare batterijlader mei rated 230V AC-ynfier;

- De maksimale sithichte moat op syn minst 635 mm wêze;

- Spesifike feiligenseasken fan tapassing op elektryske fytsen -EN 15194 yn 'e masinerjochtline en alle noarmen neamd yn EN 15194.


Post tiid: Mar-15-2024

Freegje in Sample Report

Lit jo applikaasje litte om in rapport te ûntfangen.