Standert spesifikaasjes: GB / T 42825-2023 Algemiene technyske spesifikaasjes foar elektryske scooters
Spesifiseart de struktuer, prestaasjes, elektryske feiligens, meganyske feiligens, komponinten, miljeu-oanpasberens, ynspeksjeregels en markearring, ynstruksjes, ferpakking, ferfier en opslacheasken fan elektryske scooters, beskriuwt de oerienkommende easkentestmetoaden, en definiearret de oerienkommende termen en definysje.
Algemiene easken foar elektryske scooter ynspeksje
1. Under normaal gebrûk, ridlik te foarsjen misbrûk en mislearring, elektryske scooters moatte net gefaarlik wêze. Gefaar omfettet, mar is net beheind ta, de folgjende situaasjes:
-De opwekke waarmte feroarsaket materiaal efterútgong of personiel burns;
-Gevaars lykas brân, eksploazje, elektryske skok, ensfh.;
- Tidens it oplaadproses wurde giftige en skealike gassen frijlitten;
-Persoanlike blessueres feroarsake troch breuk, ferfoarming, losheid, beweging ynterferinsje, ensfh fan it auto of ûnderdielen
1. De feiligens fan lithium-ion batterijen moatte foldwaan oan de regeljouwing fan GB / T 40559. De earste kapasiteit, hege temperatuer kapasiteit en lege temperatuer kapasiteit fan 'e batterij moatte foldwaan oan deregeljouwing fan SJ/T 11685.Batterijen dy't opnij brûkt wurde moatte net brûkt wurde.
2. De feiligens fan 'e lader moat foldwaan oan' e regeljouwing fan GB 4706.18, en it moat kompatibel wêze mei it batterijsysteem fan 'e elektryske scooter; de Anschluss fan de elektryske scooter oplaad haven moat wêze kinne om foar te kommen misalignment en reverse plugging.
3. De ferbaarningsklassifikaasje fan circuit boards en net-metalen behuizingen omlizzende batterijen moat net leger wêze asV-1 yn GB/T 5169.1.
Algemiene easken foar elektryske scooter ynspeksje
Elektryske scooter ynspeksje struktuer en uterlik easken
-Skerpe rânen: Brûk fisuele en fingertouchmetoaden om te kontrolearjen oft d'r dielen fan it lichem fan 'e rider binne dy't tagonklik binne foar de elektryske scooter. By normaal riden, ferfier en ûnderhâld moatte d'r gjin bleatstelde skerpe rânen wêze wêr't de hannen, skonken en oare lichems fan 'e rider yn kontakt komme kinne.
-Protrusion: De elektryske scooter is yn in rjochte posysje. Visueel ynspektearje it ein fan it stjoer krús buis: Brûk in vernier caliper te mjitten de lingte fan 'e ein fan' e bout nei gearkomste.
Stive protrusions op elektryske scooters moatte foldwaan oan de folgjende easken:
● Foar stive protrusions dy't de rider ferwûne kinne, moatte de úteinen fan 'e útstekke dielen beskerme wurde mei passende foarmige beskermers (bygelyks: it ein fan' e handgreep moat beskerme wurde mei in silikon- of rubberen beskermjende sleeve);
● Foar bolten is de lingte bûten it mating diel fan 'e tried minder as de nominale diameter fan' e bolt.
-Bewegingsklaring: Brûk in pass-en-stop-meter om de bewegingsklaring fan 'e elektryske scooter te mjitten. Neist de tsjillen (de gatten tusken de tsjillen en har stipesystemen, tsjillen en fenders), ophingsystemen, remsystemen, remhandgrepen en opklapmeganismen, moat de bewegingsklaring fan 'e elektryske scooter minder dan 5 mm wêze, of grutter oer 18mm.
-Ynterne wiring: Brûk fisuele metoaden om de ynterne bedrading fan 'e elektryske scooter te kontrolearjen. Ynterne bedrading moat foldwaan oan de folgjende easken:
● De triedden binne stevich fêst en drage gjin oermjittige druk of losheid. Twa of mear triedden yn deselde rjochting wurde stipe tegearre; de triedden wurde pleatst op komponinten sûnder skerpe hoeken en rânen; Opmerking: Overmatige druk sil foar de hân lizzende ferfoarming fan 'e gidsdraden feroarsaakje.
● Der is in isolearjende mouwe by de draadferbining;
● As de draad troch it metalen gat giet, is de draad of metalen gat foarsjoen fan isolearjende sleeve-komponinten.
Elektryske scooter ynspeksje prestaasjes easken
1. Maksimum snelheid
De ynspekteur rydt it testauto om út stilstân te fersnellen, en hâldt de snelheidskontrôlegreep op 'e maksimale iepening, sadat de rydsnelheid de maksimale fytssnelheid berikt en net feroaret, en troch in 5 m giettest ynterval, it opnimmen fan de snelheidswearde dy't troch it testynterval giet. De test wurdt 2 kear útfierd en de gemiddelde wearde wurdt nommen. De maksimum snelheid fan in elektryske scooter moat wêze binnen ± 10% fan it bedriuw syn oantsjutte maksimum snelheid, en moat net mear as 25 km / h.
2. Motor start
Ferbine in DC-amperemeter yn searje oan it motorynput ein fan it testauto. As de snelheid fan it testauto leger is dan 3 km / h, oanpasse de snelheidskontrôleknop nei de maksimale iepening, kontrolearje de wearde fan 'e ammeter en detektearje de wurking fan' e motor. Ferheegje de snelheid fan it testauto nei mear dan 3 km / h, brûk elektrysk riden en remme dan. Neidat de snelheid fan it testauto sakket nei 1 km / h ~ 3 km / h, oanpasse de snelheidskontrôleknop nei de maksimale iepening. , kontrolearje de wearde fan 'e ammeter en ûntdekke de wurking fan' e motor. As de snelheid fan in elektryske scooter minder is dan 3 km / h, moat syn motor gjin krêft útfiere.
3. Braking prestaasjes
Brûk fisuele metoaden om it remsysteem fan it testauto te ynspektearjen. Elektryske scooters moatte hawwe twa of mear (ynklusyf twa) braking systemen, en op syn minst ien fan harren moat wêze in meganyske braking systeem dat folslein generearret de gemiddelde deceleration 5.2.4.2. By it brûken fan alle remsystemen moat de folslein ûntwikkele gemiddelde fertraging ≥3,4 m/s' wêze; as jo allinich it meganyske remsysteem brûke, moat de folslein ûntwikkele gemiddelde fertraging> 2.5m / s wêze"
Elektryske scooter ynspeksje elektryske feiligens ynspeksje
1. Maksimum útfier spanning
Laad de batterij folslein op, lit it sitte foar 2 oeren, en mjit syn spanning mei in DC voltmeter. De maksimale batterij útfier spanning moat wêze minder as of gelyk oan 60 V.
2. Koarte circuit beskerming
Kontrolearje oft it batterijoplaadsirkwy en it batterijútfiersirkwy fan it testauto binne foarsjoen fan beskermjende apparaten lykas lonten neffens it circuitdiagram. Kontrolearje it oplaad circuit, batterij útfier circuit, of circuit board as nedich. It oplaadcircuit en batterijútfierkring fan elektryske scooters moatte wurde foarsjoen fan beskermingsapparaten lykas lonten.
3. Isolaasje ferset
De isolaasje ferset tusken de macht circuit, kontrôle circuit en bleatsteld conductive dielen fan in elektryske scooter moat wêze grutter as 2mΩ.
4. Koorts
Befestigje it testauto op 'e testbank, tapasse de maksimale lading oantsjutte troch de fabrikant, en mjit de temperatuer fan' e grip fan it stjoer, pedalen, bleatstelde kabels, connectors en oare gebieten oant it alarm foar lege batterij optreedt. Brûk fisuele metoaden om de beskermjende maatregels te kontrolearjen foar dielen wêr't de oerflaktemperatuer grutter is as 57 C en maklik tagonklik foar fytsers; kontrolearje de warskôgingsbuorden foar hege temperatuer markearre op promininte lokaasjes lykas motors en remsystemen.
De ferwaarming fan elektryske scooters moat foldwaan oan de folgjende easken:
Tidens de test moat de oerflaktemperatuer fan 'e dielen dêr't de rider troch bliuwt kontakt (lykas stjoer, pedalen, ensfh.) net grutter wêze as 43 ° C; in rem systeem mei in wurktemperatuer grutter as 60 ° C sil hawwe bleatsteld dielen of dúdlik omlizzende dielen Mark warskôgingsbuorden; 60
Tidens de test, útsein it remsysteem, is de oerflaktemperatuer fan dielen dy't maklik tagonklik binne foar riders (lykas kabels, Anschlüsse, ensfh.) Net grutter as 57C; as der dielen binne mei in oerflaktemperatuer grutter as 57C, binne beskermjende maatregels yn plak. .
5. Opladen slot
Brûk de adapterlader om de batterij fan 'e testauto op te laden as it útskeakele is. Tidens it oplaadproses fan 'e batterij, skeakelje de stroomschakelaar oan en kontrolearje de wurking fan' e motor fan 'e testauto. De motor fan 'e elektryske scooter moat net rinne wylst de batterij wurdt opladen.
6. Brake macht út
Elektryske scooters moatte in rem- en útskeakelje hawwe. As de elektryske scooter remt, moat de ynputstroom fan 'e motor binnen 3 sekonden minder wêze as of gelyk oan syn aktuele sûnder koppelútfier (standbystroom).
7. Opladen ynterface beskerming
Auto-oplaadynterface, kontrolearje oft de anty-reverse-ferbining effektyf is. Kontrolearje oft de oplaadynterface fan it testauto en de útfierynterface fan 'e lader de ienige ferbiningsmetoaden binne; sa net, besykje te ferbinen de lader oan de test yn omkearde rjochting. De oplaadynterface fan 'e elektryske scooter moat beskermjende hawwedesign funksjesom reverse ferbining en elektryske skok te foarkommen.
Elektryske scooter ynspeksje masines feiligens ynspeksje
1. Pedal statyske sterkte
Troch in stipe mei in dwerstrochsneed grutte fan 150 mmX150 mm, tapasse 3 kear de maksimale lading (G) oantsjutte troch de fabrikant op it sintrum punt fan it pedaal en ûnderhâlden it foar 5 minuten. Fuortsmite dan de lading, lit it sitte foar 10 minuten, en mjit de permaninte ferfoarming fan it beklamme diel fan it pedaal. Permaninte deformaasje fan it krêft-dragende diel fan it pedaal fan in elektryske scooter moat net grutter wêze as 5 mm.
2. De lading fan 'e auto sakket
Tapasse en befeiligje de maksimale lading (G) oantsjutte troch de fabrikant op 'e pedalen fan it testauto. Befestigje it efterste tsjil, ferheegje it foarwiel, en as it foarwiel 200 mm fuort is fan it testflak, drop it op in plat oerflak fan mingde of ferlykbere hurdens, lykas werjûn yn 'e figuer, werhelje de drop 3 kear.
Nei de test moat de elektryske scooter net fjoer, eksplodearje of lekke. Syn wichtichste load-bearing struktuer moat hawwe gjin dúdlike skea of deformation, en it moat ride normaal.
It ein fan 'e krusbuis foar it stjoer moat foarsjoen wurde fan in handgreepdeksel of handgreepdeksel, dy't in úttrekkrêft fan 70 N ferneare moat. it stjoer cross-tube, jilde krêft yn 'e rjochting fan de quick-release handlebar cross-tube. D'r moat gjin skieding wêze tusken it diel fan 'e snelle loslitting en de krusbuis fan it stjoer.
4. Handlebar statyske load sterkte
Fier de sterktetest fan it stjoer út neffens de folgjende metoade
- Wjerstân tsjin delgeande krêft: Befestigje it testauto horizontaal sadat it fertikaal bliuwt tidens de test. Tagelyk wurdt in fertikale lading fan (250 ± 5) N oanbrocht op 'e middenposysje fan' e twa gripen en bewarre foar 5 minuten.
- Wês tsjin opkommende krêft: Fixearje it testauto op 'e kop. Tagelyk wurdt in fertikale lading fan (250 ± 5) N oanbrocht op 'e middenposysje fan' e twa gripen en bewarre foar 5 minuten.
- Resist foarút krêft; fixearje it testauto horizontaal sadat it fertikaal bliuwt tidens de test. Tagelyk wurdt in foarútlast fan (250 ± 5) N oanbrocht op 'e middenposysje fan' e twa gripen en bewarre foar 5 minuten.
- Ferset tsjin efterút krêft: Fixearje it testauto horizontaal sadat it fertikaal bliuwt tidens de test. Tagelyk wurdt op de middenposysje fan de twa gripen 5 minuten lang in efterútlast fan (250 ± 5) N oanbrocht.
Nei de test, ynspektearje visueel it stjoer en beskoattelje apparaten. Der moat gjin dúdlike ferfoarming fan it stjoer wêze; d'r moatte gjin skuorren of brekten wêze yn it stjoer en har slutenapparaten, en se moatte normaal operearje en beskoattelje.
4. Handlebar wurgens sterkte
Befestigje it testauto horizontaal sadat it net kin bewege en it stjoer net kin draaie. Tapasse in krêft fan 270 N lâns de boppe- en efterkant (boppe/efter), dat is de 45 ° rjochting fan 'e fertikale rjochting, lykmjittich ferdield oan beide kanten fan' e stâle 25 mm fan 'e ein, en werhelje dan yn' e tsjinoerstelde rjochting (ûnder / front) Operaasje, jilde krêft yn twa rjochtings foar ien syklus, en werhelje 10.000 syklusen op in frekwinsje net grutter as 1 Hz. Nei de test, brûk fisuele metoaden om de steat fan it stjoer te kontrolearjen. D'r moatte gjin sichtbere skuorren, skea, dúdlike ferfoarming of losheid wêze yn ferskate dielen fan it stjoer.
Befestigje it testauto horizontaal sadat it lichem net kin bewege en it stjoer en de foarwielen frij om har assen kinne draaie. Tapasse in koppel fan 10 N·m om it stjoer fan de iene ekstreme posysje nei de oare te draaien, werhelje 10.000 kear op in frekwinsje net grutter as 0,5 Hz. Nei de test moatte d'r gjin sichtbere skuorren, skea, dúdlike ferfoarming of losheid wêze yn ferskate dielen fan it stjoer, bûgbere triedden en har mantels.
6. Vehicle trilling
Nei de test moat de batterij fan 'e elektryske scooter net fjoer, eksplodearje of lekke, d'r moatte gjin barsten of brekken wêze yn elk diel fan' e meganyske struktuer, en alle elektryske komponinten moatte normaal funksjonearje.
7. Vehicle fatigue sterkte
Plak en befestigje de maksimale lading spesifisearre troch de fabrikant yn it sintrum fan it pedaal fan it testauto, en tapasse elk in lading fan 5 kg yn it sintrum fan 'e twa stuur. Befestigje it efterste tsjil fan 'e elektryske scooter en set it foarwiel op in roller mei in diameter fan net minder dan 700 mm. Trije bazen mei in hichte fan 5 mm wurde evenredich ynstalleare op it oerflak fan 'e roller (de topbreedte is 20 mm, de berchrjochting is 17, de berchrjochting is 45). De roller reizget 50 km mei in snelheid fan 2 m/s. Nei de test, ynspektearje elk testauto visueel Kontrolearje oft d'r abnormaliteiten binne yn 'e dielen. By it testen fan it testauto mei meardere spoaren, moatte de bazen ferdield wurde om te foarkommen dat twa of mear tsjillen tagelyk de bazen passe.
Nei de test moat de elektryske scooter oan de folgjende easken foldwaan:
- Gjin sichtbere barsten of brekken yn elk diel fan it frame en gjin skieding fan in diel fan it frame;
-As in gat optreedt, sil it gjin ynfloed hawwe op it wurk fan 'e komponinten en brûkersfeiligens.
Elektryske scooter ynspeksje dielen ynspeksje
1. Folding slot apparaat
De easken foar opklapbare slotapparaten binne as folget.
- It opklapbeskoattelapparaat moat iepene wurde troch twa opienfolgjende operaasjes, en de twadde operaasje fertrout op 'e rider om de earste operaasje út te fieren en te ûnderhâlden om effekt te nimmen (lykas in feiligensslot).
- Orikan-skoattelapparaten moatte dúdlik oanjaan oft it apparaat yn 'e losse of beskoattele posysje is.
-As it opklapbare beskoattelapparaat yn 'e beskoattele steat is, moat it net per ongelok wurde losmakke of ûntskoattele by it riden. In krêft fan 150N of in koppel fan 2,2N m wurdt tapast yn 'e rjochting wêryn't it opklapbare beskoattelapparaat meast wierskynlik troch ien operaasje iepene wurdt. D'r moat gjin ûntslutende breuk of permaninte deformaasje wêze.
- It opklapbare beskoattelapparaat mei net brekke of permanint ferfoarme as it wurdt ûnderwurpen oan in beskoattelkrêft fan 250 N.
-It opklapbare beskoattelapparaat moat net yn kontakt komme mei bewegende dielen by it riden.
2. Telescopic meganisme
Brûk testmeters en drukmeters om de struktuer, klaring en ferpleatsing fan it teleskopyske meganisme te kontrolearjen. It teleskopyske meganisme moat oan de folgjende easken foldwaan:
-Eltse teleskopyske meganisme hat in slotapparaat;
-It gat neidat it teleskopyske meganisme is beskoattele, sil net grutter wêze as 5 mm;
- Nei't it teleskopyske meganisme is beskoattele, wurdt in krêft fan 250 N tapast lâns de teleskopyske rjochting foar 1 minút sûnder relative ferpleatsing.
3. Pedal
Brûk in lingtemjitynstrumint om it anty-slipgebiet fan it pedaal fan it testauto te mjitten. It anty-slipgebiet fan it pedaal fan 'e elektryske scooter moat net minder wêze as 150 sm.
4. Batterij
Ferbine de DC-regulearre stroomfoarsjenning oan it testauto en skeakelje it oan om de wurking fan syn motor te kontrolearjen. Elektryske scooters moatte wurde oandreaun troch orizjinele batterijen. Orizjinele batterijen ferwize nei batterijen dy't kinne wurde produsearre troch oare fabrikanten mei autorisaasje as tastimming fan 'e orizjinele fabrikant fan' e elektryske scooter.
5. Wielen
Brûk universele mjitynstruminten om it tsjil bûtenste diameter en bânbreedte fan 'e testauto te mjitten. Alle tsjilmaten fan elektryske scooters moatte foldwaan oan de folgjende easken
-Wheel bûtenste diameter 2125 mm;
-Bânbreedte >25 mm.
6. Warskôging apparaat
Brûk fisuele metoaden om de ferljochtingsapparaten, reflektors as ljochtsinjaalapparaten fan it testauto te ynspektearjen. De foarkant fan 'e elektryske scooter moat wurde foarsjoen fan in ferljochting apparaat, en de lofter en rjochter kanten fan' e foar-, efter- en efterkant moatte wurde foarsjoen fan reflektearjende apparaten. Elektryske scooters moatte wurde foarsjoen fan in hoarn apparaat, en it lûd druk nivo fan de hoarn apparaat moat wêze 75 dB (A) ~ 95 dB (A).
7. Main kontrôle switch
Elektryske scooters moatte wurde foarsjoen fan in fanselssprekkend, maklik te berikken en flaterbestindich haadkontrôleapparaat om de driuwende krêft yn en út te skeakeljen, en it apparaat moat wurde trigger troch it autonome gedrach fan 'e rider.
Oare ynspeksjepunten foar ynspeksje fan elektryske scooter
1. Ynstruksjes
-De ynstruksje hantlieding fan 'e elektryske scooter moat relevante ynstruksjes en ynformaasje befetsje oer it gebrûk, operaasje en ûnderhâld fan' e elektryske scooter, ynklusyf op syn minst de folgjende ynhâld.
● Feiligens en beheiningen:
● Brûk dit produkt yn oerienstimming mei relevante wetten, belied, regeljouwing en oare ynstruksjes
● Ynformaasje oer beskermjende maatregels foar brûkers om helmen, knibbels, elbow pads en oare beskermjende apparatuer te dragen;
● Detaillearre ynstruksjes foar de eksploitaasje, opslach en opladen fan elektryske scooters, ynklusyf mar net beheind ta miljeu-omstannichheden, dykbetingsten, ensfh.
● De bedriuwsomjouwing en potinsjele risiko's dy't liede kinne ta gefaarlike situaasjes by it brûken en it riden fan 'e elektryske scooter jouwe it mooglike gefaar fan brânen op hege temperatueren oan;
● Restrictive betingstynformaasje lykas brûker leeftyd en fysike tastân
- Produktparameters en gebrûk:
● De grutte en massa fan 'e elektryske scooter, lykas de load of load kapasiteit beheiningen; it nivo fan beskerming fan 'e omwâling fan' e elektryske scooter;
● Hoe elektryske scooters op te laden:
● De lokaasje en spesifikaasjes fan 'e lont en oare beskermjende apparaten fan' e elektryske scooter, lykas har markearring op it ienfâldige circuitdiagram;
● Hoe kinne jo elektryske scooters opslaan en brûke;
● It driuwende berik fan elektryske scooters en har testmetoaden en betingsten
-Ûnderhâld:
Ûnderhâld ynformaasje foar elektryske scooters, likegoed as ferbod op sûnder foech demontage en reparaasje troch brûkers, ensfh
- oare ynformaasje:
- Produktprestaasjesnormen;
-Kontaktynformaasje nei-ferkeap tsjinst lykas tsjinst telefoannûmer of e-postadres:
-Oare feiligens warskôgings.
2. Logo
- Produktlogo
It produktmerk fan in elektryske scooter moat de nedige ynformaasje befetsje om brûkers en har spesifikaasjes te ynformearjen, op syn minst de folgjende ynformaasje:
● Produktnamme en model;
● Fabrikant syn namme of hannelsmerk, fabrikant syn adres;
● Maksimum útfier spanning;
● Maksimum lading;
● Maksimum snelheid
-Feiligens warskôgingsbuorden
It lichem fan 'e elektryske scooter moat needsaaklike warskôgingsbuorden hawwe om brûkers te ynformearjen oer feilich gebrûk. As it nedich is, moatte feiligens warskôgingsbuorden op foarsoarchsmaatregels wurde levere by it brûken, operearjen en ûnderhâlden fan elektryske scooters. Feiligens warskôgingsbuorden omfetsje mar binne net beheind ta:
● Warskôgings en tekens foar waarme dielen;
In markearring dy't de slutende posysje oanjout fan it feiligensslot fan it opklapbare slotapparaat;
● It logo fan 'e elektryske scooter oplaadynterface;
● Elektryske scooters binne markearre mei "Allinnich gebrûk fan orizjinele lader" en oare ferlykbere warskôgingsbuorden yn in opfallende posysje.
● Lês de warskôgingsberjochten of ikoanen yn 'e hantlieding foar gebrûk.
- Ferpakking logo
De bûtenferpakking fan it produkt moat de folgjende markearring hawwe:
● Namme en hannelsmerk fan de fabrikant;
● Produktnamme;
●Model;
● Standert nûmer (kin ek markearre wurde op it produkt of hânboek);
● Box grutte (lingte x breedte x hichte) en folume;
● Kwantiteit;
● Ikoanen foar opslach en ferfier lykas "Behannelje mei foarsichtigens" en "Bang om wiet te wurden";
● Fabryksdatum of produksjebatchnûmer.
2. Ferpakking
- Produkten út it fabryk moatte wurde begelaat troch produktsertifikaten, ynpaklisten en materiaal foar produktbeskriuwing.
- Eksterne kartonnen as oare ferpakkingsdoazen moatte feilich bondele wurde.
Post tiid: Oct-24-2023